Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Основная линия Лимерик – Росслэр
Железнодорожная станция Росслэр-Европорт 1.jpg
2815 на станции Rosslare Europort (не обслуживается линией с 2010 года)
Обзор
СтатусОперативный (между Лимериком и Уотерфордом)
ВладелецИарнрод Эйренн
LocaleИрландия
ТерминиЛимерик Колберт
Уотерфорд Планкетт (2010 – настоящее время)
Росслэр Европорт (1848–2010)
Станции7
Услуга
ТипПригородные поезда , междугородние железные дороги
Тяжелые рельсы
СистемаИарнрод Эйренн
Оператор (ы)Iarnród Éireann
Commuter
InterCity
Депо (а)Каррик-он-Сюр
Лимерик
Подвижной составКласс 2800 (пригородный)
Класс 22000 (межгородский)
История
Открыт1848 г.
Закрыто2010 (Уотерфорд Росслэру)
Технический
Кол-во трековОдиночный трек и двойной трек с проходными петлями
ПерсонажТретичный
Ширина колеи1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) ирландской колеи
ЭлектрификацияНе электрифицирован
Карта маршрута

Легенда
Год
закрыто
Лимерик Кольбер
в Фойнс
2009 г.
Западный железнодорожный коридор
в Голуэй
Киллонан
1963 г.
Линия Лимерик – Баллиброфи
Бохер
1963 г.
Дромкин
1976 г.
Паллада
Оола
1963 г.
← Линия Дублин – Корк →
Limerick Junction
Типперэри
Банша
1963 г.
Река Шур
Cahir
Клонмел
к Thurles
1967
Kilsheelan
1963 г.
Каррик-он-Шур
Fiddown и Portlaw
1855 г.
Grange
1963 г.
Линия Дублин – Уотерфорд
Линия Мэллоу – Уотерфорд
1967
Товарный двор Уотерфорд-Уэст
Уотерфорд Планкетт
в Нью Росс
1995 г.
River Barrow
Campile
2010 г.
Ballycullane
2010 г.
Веллингтонбридж
2010 г.
Дункормик
1976 г.
Бриджтаун
2010 г.
Киллиник
1976 г.
Felthouse Junction
кривая закрыта 1918
Дублин-
Росслэр Лайн
Росслэр Стрэнд
Килрейн
1963 г.
Rosslare Europort

Лимерик-Rosslare Главная линия является железнодорожный маршрут в Республике Ирландия , которая связала город Лимерик на Атлантическом побережье с Rosslare Европорт на побережье Ирландского моря . Он также обслуживает город Уотерфорд , а на перекрестке Лимерик соединяется с железнодорожной линией Дублин-Корк .

С 2010 года между Уотерфордом и Росслэр Европорт не было сообщения, и все поезда заканчиваются в Уотерфорде . Росслэр (Европорт и Стрэнд) и Уэксфорд имеют по крайней мере три поезда в день до Дублина и три обратно (утром, днем ​​и вечером). Линия между Росслэр и Уотерфорд закрыта для пассажирских поездов с сентября 2010 года [1], хотя она по-прежнему обслуживается Ярнродом Эйрианом . [2]

Строительство маршрута было начато в 1848 году для железной дороги Уотерфорд и Лимерик и завершено в 1854 году. [3] Это одна из старейших железных дорог в Ирландии и первая, получившая разрешение парламента Великобритании . [3] Компания была переименована в Waterford, Limerick и Western в 1896 году и слилась с Great Southern и Western Railway в 1901 году. [4]

Участок между Уотерфордом и Росслэр был завершен в 1906 году [5] и совпал со строительством гавани Росслэр. И Рослэр Европорт, и этот участок железной дороги остаются собственностью компании Fishguard & Rosslare Railways and Harbours, которая находится в совместном владении Iarnród Éireann и Stena Line . Это единственная магистральная железная дорога в республике, не полностью принадлежащая государству. [6]

Участок Уотерфорд-Росслэр включает в себя мост Барроу , самый длинный железнодорожный мост в Ирландии. Во время строительства линия из Уотерфорда разошлась в Киллинике, что позволило прямым поездам Уотерфорд- Уэксфорд обойти Росслэр-Стрэнд. [7]

Примечательной особенностью линии является виадук Кахир через реку Шур в графстве Типперэри . Он был построен в 1852 году и имеет три железных пролета, опирающихся на каменные опоры. [8] Виадук частично обрушился в 1955 году [ необходима цитата ] и частично снова обрушился в 2003 году (см. Ниже). Ярнрод Эйрианн обновил виадук стоимостью 2,6 миллиона евро, и линия была вновь открыта в сентябре 2004 года [9].

Поезда ходят нечасто уже более 100 лет. К 2003 году линия перевозила менее 100 пассажиров в день. [9] Когда IÉ снова открыл линию, он ввел новые железнодорожные вагоны [9] и услугу, состоящую из трех поездок в каждом направлении по будням, что было большей периодичностью, чем линия на протяжении большей части ее истории. Воскресной службы нет. [10]

Между Лимериком и Limerick Junction, поезда между Limerick и Dublin Heuston также обслуживают эту линию.

Ограничение скорости на большей части трассы составляет менее 50 миль в час (80 км / ч). [9]

Секция Уотерфорд - Росслэр [ править ]

Раздел Waterford к Rosslare был традиционно занята грузовой линией, транспортируя 150000 тонн сахарной свеклы с помощью обработки объекта в Веллингтонбридже [11] до распада сахарной промышленности в 2006 г. [12] В результате этого знаменательных грузовых перевозок пассажиров, услуги были сокращены с годами.

12 марта 2010 года было объявлено, что Ярнрод Эйрианн пересмотрит сообщение между Уотерфордом и Рослэр Европорт, потому что им пользовалось мало пассажиров. Расписание было плохим. Ежедневно с понедельника по субботу ходил только один поезд в каждую сторону, он отправлялся из Росслэра рано утром и возвращался из Уотерфорда рано вечером. [13]

Поезда очень плохо связаны с другими железнодорожными службами. Они соединялись паромным сообщением Stena Line с гаванью Фишгард и из нее , но из-за плохого дальнейшего сообщения в Уотерфорде немногие пассажиры использовали ее. Исключением стал кризис вулканического пепла 2010 года , когда поезда были полностью загружены и оставались только стоячие места. [14]

Последний поезд между Уотерфордом и Росслэром ходил 18 сентября 2010 года. [15] Иарнрод Эйрианн предоставил для обслуживания четырехвагонный дизельный многоканальный поезд класса 2700 вместо обычного двухвагонного. Национальный орган транспорта требует Того для поддержания ныне заброшенная линии. [16]

Bus Éireann изменил расписание и маршрут автобуса № 370, чтобы с 20 сентября предлагались альтернативные пассажирские перевозки. [17] Автобусы на маршруте имеют маркировку «370 Connect».

С 2020 года в окрестностях проводится кампания по открытию железнодорожной линии. [18] В 2021 году было подтверждено, что маршрут будет изучен на предмет повторного открытия в рамках Всеостровного стратегического обзора железных дорог. [19]

Известные инциденты [ править ]

  • В 1955 году вышедший из-под контроля поезд пробил буферы петли в Кахире и провалился через настил виадука. Водитель и пожарный погибли. [20]
  • В 2003 году на виадуке сошел с рельсов состав из 22 вагонов-цементовозов. Локомотив и машинист благополучно пересекли мост, но 13 вагонов за локомотивом провалились через настил моста в реку. [21] Департамент транспорта Временной комиссии «s безопасности железнодорожного расследование аварии , и обнаружили , что древесина поддерживает рельсы прогнила, которые , возможно, позволили рельсы распространяться и вагоны падать между рельсами. [8]

В сентябре 2004 года возобновились работы с дизельными железнодорожными вагонами, но дальнейшие инженерные работы затруднили предоставление услуг, что потребовало частой замены автобусов в поездах. [ необходима цитата ]

  • В 2012 году молодая девушка была сбита и ранена поездом недалеко от Типперэри-Таун, который ехал из Лимерик-Джанкшен в Уотерфорд. Ее доставили в больницу. В поезде никто не пострадал. [22]

Поезда [ править ]

Вагоны InterCity класса IE 22000 обычно обслуживают линии. В период с 2012 по 2013 год IÉ эксплуатировал на линии вагоны класса IE 2800 . С 2004 по 2012 год вагоны класса IE 2700 обслуживали большинство сервисов. До 2003 года IÉ эксплуатировал большинство поездов с дизель-электрическим локомотивом класса 141 или 181, перевозившим вагоны Cravens . [ необходима цитата ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Парсонс, Майкл. «Железнодорожное сообщение Росслэр-Уотерфорд закончится» . The Irish Times . Проверено 20 апреля 2021 .
  2. ^ Irish рейл MPV No. 790, на заброшенной линии Юг Уэксфордском впервые - 21/08/2019 , извлекаться 2021-04-20
  3. ^ а б Кассерли, ХК (1974). Очерк истории ирландских железных дорог . Дэвид и Чарльз, Ньютон-Эббот Лондон. С. 78–85.
  4. ^ Мюррей 1976 , стр. 107.
  5. ^ Парсонс, Майкл. «План закрытия железной дороги Росслэр-Уотерфорд назван« безрассудной глупостью » » . The Irish Times . Проверено 20 апреля 2021 .
  6. ^ "Fishguard & Rosslare Railways & Harbour Company 3 1/2% GTD PRF STK (LSE: 72GU) Цена акций" . Интерактивный инвестор.
  7. ^ "Станция Киллиник" . www.industrialheritageireland.info . Проверено 20 апреля 2021 .
  8. ^ a b Редферн, Бернадетт (23 октября 2003 г.). «Обрушение ирландского железнодорожного моста вызывает повод для проверки в масштабах всей сети» . Новый инженер-строитель . Мегаполис . Проверено 8 мая 2018 .
  9. ^ a b c d Эшмор, Крис (23 сентября 2004 г.). «Восстановлено железнодорожное сообщение Уотерфорд-Лимерик-Джанкшн» . The Irish Times . Irish Times Trust . Проверено 8 мая 2018 .
  10. ^ https://www.irishrail.ie/IrishRail/media/Timetable-PDF-s/Heuston-timetables/12_WaterfordClonmelLimk.pdf
  11. ^ «Фермеры Уэксфорда сталкиваются с повышенными расходами на транспортировку» . независимый . Проверено 22 апреля 2021 .
  12. ^ Гриффин, Дэн. «Ведутся работы по возрождению сахарной отрасли» . The Irish Times . Проверено 22 апреля 2021 .
  13. ^ Парсонс, Майкл. «Железнодорожное сообщение Росслэр-Уотерфорд закончится» . The Irish Times . Проверено 22 апреля 2021 .
  14. ^ "PressReader.com - Ваши любимые газеты и журналы" . www.pressreader.com . Проверено 22 апреля 2021 .
  15. ^ "` " . Iarnród Éireann. Архивировано из оригинала на 2010-09-28.
  16. ^ https://www.nationaltransport.ie/wp-content/uploads/2010/09/NTA_position_on_proposal.pdf
  17. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 декабря 2011 года . Проверено 23 апреля 2011 года . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  18. ^ «Сейчас или никогда» для железнодорожной линии Уэксфорд - Уотерфорд » . независимый . Проверено 20 апреля 2021 .
  19. ^ "Линия Уотерфорд-Уэксфорд подтверждена для Стратегического обзора железных дорог всех островов" . Уотерфордские новости и звезда . 2021-03-22 . Проверено 20 апреля 2021 .
  20. ^ MacAongusa, р 180.
  21. ^ Хоган, Treacy; Мерфи, Сара (8 октября 2003 г.). «Поезд погружается в реку при обрушении моста» . Ирландский независимый . Независимые новости и СМИ . Проверено 8 мая 2018 .
  22. ^ «Молодая девушка ранена в результате удара поездом» . RTÉ . 13 марта 2012 г.

Библиография [ править ]

  • Мюррей, KA (1976). Великая Южно-Западная железная дорога . Биллерикей: Ирландское железнодорожное общество записи (Лондон). ISBN 0904078051.

Внешние ссылки [ править ]

  • Южный Типперэри по железной дороге

См. Также [ править ]

  • Железнодорожная линия Дублин-Росслер