В этот список входят все основные исследовательские корабли Антарктики, которые были задействованы в семнадцати экспедициях, имевших место в период с 1897 по 1922 год, известный как Героический век исследования Антарктики . Дополнительный список содержит подробную информацию о вспомогательных и вспомогательных судах, которые сыграли важную роль в экспедициях, для поддержки которых им было поручено.
В таблицы не включены регулярные китобойные рейсы, которые имели место в этот период, или экспедиции, подобные экспедиции Карла Чуна в 1898–1999 годах на немецком судне Valdiva , которое не заходило за Антарктический круг . [1] Неудачная экспедиция Cope 1920–1922 гг., Которая потерпела крах из-за отсутствия финансирования и не обнаружила экспедиционное судно, также исключена, хотя два человека были высадлены с норвежского китобойного судна и провели год на Антарктическом полуострове . [2]
Из перечисленных кораблей три дожили до 21 века и служат музеями: Discovery в Данди , Fram в Осло и Uruguay в Буэнос-Айресе . Два корабля - « Антарктика» и « Эндьюранс» - были потеряны в ходе экспедиции; еще два - Gauss и Yelcho - были списаны по истечении срока их полезного использования. Судьба японца Кайнан Мару неизвестна. Остальные, всего двенадцать кораблей, продолжали выполнять свои морские обязанности и были разбиты или потоплены в период с 1907 по 1962 год.
Таблица 1: Экспедиционные корабли
Корабль / страна | GRT | Изображение | Экспедиция | Лидер | Последующая история и судьба |
---|---|---|---|---|---|
Бельгика (ранее Патрия ) Бельгия | 263 [3] | Бельгийская антарктическая экспедиция 1897–1899 гг. | Адриан де Жерлаш | После антарктического рейса " Бельгика" была нанята несколькими владельцами на различных должностях. После нескольких лет работы в качестве исследовательского судна в Карском и Гренландском морях [4] в 1916 году он был переименован в Isjford и стал грузовым угольным судном. [5] Впоследствии она была преобразована в плавучий рыбный завод. После начала Второй мировой войны судно было захвачено англичанами и использовалось в качестве склада боеприпасов, прежде чем оно было потоплено немцами во время воздушного налета 19 мая 1940 года. Обломки корабля были обнаружены повторно в 1990 году [6]. | |
Южный Крест (ранее Поллукс) Соединенное Королевство | 521 [7] | Британская антарктическая экспедиция (экспедиция Южного креста ) 1898–1900 гг. | Карстен Борхгревинк | В 1901 году Южный Крест был продан и стал охотником на тюленей . Она проработала в этом качестве до конца марта или начала апреля 1914 года. Затем, возвращаясь на Ньюфаундленд из залива Святого Лаврентия , она погибла со всем своим отрядом из 173 человек во время катастрофы с тюленями на Ньюфаундленде в 1914 году . Точные детали потери Южного Креста неясны; Согласно одной из теорий, перегруженный тюленьими шкурами груз сместился во время шторма и вызвал опрокидывание корабля. Гибель людей была самой тяжелой в истории тюленей Ньюфаундленда и Лабрадора. [8] | |
Открытие Соединенное Королевство | 736 [9] | Национальная антарктическая экспедиция ( Discovery Expedition ) 1901–1904 гг. | Роберт Фалькон Скотт | В 1905 году Discovery был куплен компанией Гудзонова залива и использовался как грузовое судно до 1911 года. [10] После нескольких лет бездействия в Лондоне Discovery использовался как корабль снабжения во время Первой мировой войны . [11] В 1916 году она ненадолго участвовала в поисках Шеклтона после Имперской трансантарктической экспедиции . [12] После войны она была приобретена Crown Agents и преобразована для океанографических исследований. [13] В 1929 году она вернулась в Антарктику с Дуглас Моусон и Британской Австралии и Новой Зеландии антарктической научно - исследовательской экспедиции , [14] до того , завернув в Лондоне , где пришвартован на Темзе набережной , она служила в качестве учебного центра для скаутов и Морские разведчики . [15] В 1953 году он был куплен RNVR и использовался в качестве бурового судна до 1979 года, когда он был продан Морскому тресту и стал кораблем-музеем. [16] Побывав в лондонских доках Святой Катерины , в 1986 году она была доставлена в Данди , ее порт приписки, где, будучи продана компании Dundee Industrial Heritage, стала частью постоянной экспозиции. [17] | |
Гаусс Германия | 728 [18] | Первая немецкая антарктическая экспедиция ( экспедиция Гаусса ) 1901–1903 гг. | Эрих фон Дригальский | После приобретения канадским правительством в 1905 году, Gauss был переименован в CGS Arctic и долгое время работал исследовательским судном в канадских арктических регионах под командованием Джозефа-Эльзеара Бернье . [19] После перерыва в деятельности во время Первой мировой войны , когда Арктика использовалась как плавучий маяк, Бернье вернулся в 1922 году, чтобы командовать кораблем в дальнейших арктических путешествиях до своей отставки в 1925 году. Арктика , к тому времени находившаяся в плохом состоянии. , был продан компании Гудзонова залива, которая разобрала корабль, корпус которого был брошен на отмели. [20] | |
Антарктика (ранее Кап Нор ) Швеция | 346 [21] | Шведская антарктическая экспедиция 1901–1903 гг. | Отто Норденшельд | Антарктика экспедиции не пережила. Оказавшись в ловушке в паковых льдах у Антарктического полуострова в начале 1903 года, он получил серьезные повреждения и 12 февраля 1903 года затонул у острова Полет. Его экипаж был спасен без человеческих жертв. [22] | |
Шотландия (ранее Гекла ) Соединенное Королевство Шотландия | 375 [23] | Шотландская национальная антарктическая экспедиция 1902–1904 гг. | Уильям Спирс Брюс | Скотия была продана и возобновила свою роль тюленя у побережья Гренландии. В 1913 году он служил ледовым патрульным судном в Северной Атлантике. Во время Первой мировой войны она была зафрахтована французским правительством и служила грузовым судном. 18 января 1916 года он загорелся и сгорел на острове Салли в Бристольском проливе . [24] [25] | |
Français Франция | 250 [26] | Третья французская антарктическая экспедиция 1903–1905 гг. | Жан-Батист Шарко | После экспедиции Français был продан правительству Аргентины и переименован в Austral . В декабре 1907 года корабль потерпел крушение на песчаной отмели в Рио-де-ла-Плата (Ривер Плейт). [27] [28] | |
Нимрод Соединенное Королевство | 458 [29] | Британская антарктическая экспедиция 1907 г. ( Экспедиция Нимрода ) 1907–1909 гг. | Эрнест Шеклтон | По возвращении в Англию в 1909 году Шеклтон использовал Нимрод в качестве плавучего музея экспедиции, прежде чем продать ее, чтобы покрыть долги экспедиции. Следующие несколько лет она проработала угольником. 31 января 1919 года « Нимрод» потерпел крушение и был разрушен на Барбер-Сэндс в Северном море у побережья Норфолка . Вместе с ней погибли десять из ее двенадцати членов экипажа. [30] | |
Pourquoi-Pas? IV Франция | 445 [31] | Четвертая французская экспедиция 1908–1910 гг. | Жан-Батист Шарко | Pourquoi-pas? использовался французским флотом в качестве учебного корабля во время Первой мировой войны , после чего Шарко возобновил командование и в последующие годы руководил многими научными и исследовательскими миссиями. В 1928 году корабль участвовал в поисках Роальда Амундсена , который исчез в Арктике, когда сам участвовал в поисках пропавшего итальянского исследователя Умберто Нобиле . [32] 16 сентября 1936 года по пути в Сен-Мало из Рейкьявика , Пуркуа-па? потерпел крушение, когда попал в циклон у берегов Исландии. Выжил только один член экипажа; Шарко был среди жертв. [33] [34] | |
Кайнан Мару (ранее Хоко Мару ) Япония | 204 [35] | Японская антарктическая экспедиция 1910–1912 гг. | Нобу Ширасе | После возвращения экспедиции Kainan Maru был продан обратно своим бывшим владельцам и возобновил свою работу в качестве рыболовного судна. [36] Ширасе посвятил много лет сбору средств для покрытия долгов экспедиции и затрат на публикацию ее результатов. Он умер в бедности в 1946 году. [37] Корабль, возможно, был потоплен в Тонкинском заливе в 1944 году в результате атаки USAAF, но это не окончательно известно. [38] | |
Фрам Норвегия | 402 [39] | Экспедиция Амундсена на Южный полюс 1910–1912 гг. | Роальд Амундсен | Амундсен планировал использовать « Фрам» в качестве основы для предполагаемого дрейфа в Арктику, но задержки, за которыми последовало начало войны в 1914 году, свели на нет его планы. «Фрам» был оставлен на долгие годы разрушаться у своего причала в Хортене . В 1925 г. был сформирован комитет по сохранению корабля под руководством Отто Свердрупа ; в 1929 году начались реставрационные работы на верфи в Сандефьорде . Наконец, в 1935 году отреставрированный « Фрам» был доставлен в Осло под руководством Оскара Вистинга и помещен в специально построенный корпус. Король Хокон официально открыл Фрам Хаус 20 мая 1936 года, где и остается Фрам . [40] | |
Терра Нова Соединенное Королевство | 744 [41] | Британская антарктическая экспедиция 1910 г. ( Экспедиция Терра Нова ) 1910–1913 гг. | Роберт Фалькон Скотт | После возвращения из Антарктики в 1913 году « Терра Нова» была выкуплена прежними владельцами и использовалась в качестве тюленя с 1913 по 1942 год. Во время Второй мировой войны она использовалась в качестве корабля снабжения между Ньюфаундлендом и Гренландией. 12 сентября 1943 года корабль получил повреждения и начал сильно протекать. Ее команда и некоторые артефакты были перенесены на другое судно, после чего остов был подожжен и на следующий день потоплен артиллерийским огнем. [42] [43] В августе 2012 года обломки Терра Нова были обнаружены командой из Института океана Шмидта. [44] [45] | |
Deutschland (ранее Bjørn ) Германия | 598 [46] | Вторая немецкая антарктическая экспедиция 1911–1914 гг. | Вильгельм Фильхнер | После возвращения Deutschland в Германию ее продали Феликсу Кенигу , который намеревался организовать и возглавить австрийскую антарктическую экспедицию. Название корабля было изменено на Osterreich . [47] Эта экспедиция была отменена после начала Первой мировой войны . [48] Корабль был востребован австро-венгерским флотом и служил тральщиком до тех пор, пока не был торпедирован в Адриатическом море в 1917 году. [49] | |
Аврора Австралия Новая Зеландия | 386 [50] | Австралазийская антарктическая экспедиция 1911–1914 гг. | Дуглас Моусон | В конце экспедиции Аврора осталась в Тасмании, и была продана Шеклтону за £ 3200, для использования в море Росса партии компоненте Императорского Транс-антарктической экспедиции . [51] | |
Endurance (ранее Polaris ) Соединенное Королевство | 350 [52] | Императорская трансантарктическая экспедиция 1914–1917 гг. | Эрнест Шеклтон | «Эндюранс» оказался в ловушке льда в море Уэдделла , разбит и заброшен 27 октября 1915 года, а затем затонул. [53] Ее экипаж сделал свой путь по льду и небольшие лодки на остров Элефант , [54] , откуда они были в конечном счете спасены. [55] | |
Аврора Соединенное Королевство | Партия моря Росса 1914–1917 (в поддержку Императорской трансантарктической экспедиции ) | Эней Макинтош | После завершения спасательной операции на вечеринке у моря Росса Аврора была продана Шеклтоном компании WR Grace & Co из Нью-Йорка за 10 000 фунтов стерлингов. В своей новой роли 17 июня 1917 года она отправилась в Икике в Чили с грузом угля. Больше о ней никто не слышал, хотя 5 декабря 1917 года у побережья Нового Южного Уэльса был найден спасательный пояс с именем Авроры . Корабль был объявлен пропавшим без вести лондонским агентством « Ллойдс» 2 января 1918 года. Было выдвинуто несколько теорий, объясняющих исчезновение, включая суровые погодные условия и возможные действия противника, но причина потери остается вопросом предположений. [56] [57] | ||
Квест (ранее Фока I ) Соединенное Королевство | 205 [58] | Экспедиция Шеклтона – Роуетта | Эрнест Шеклтон | После экспедиции Quest был продан и эксплуатировался норвежскими владельцами в качестве тюленя и арктического исследовательского корабля до 1940 года. В 1928 году он участвовал в поисках Умберто Нобиле , пропавшего без вести в Арктике с дирижаблем Italia , а в 1930 году был зафрахтован британцами. Экспедиция по арктическому воздушному маршруту , изучающая возможность воздушных маршрутов в Канаду через Гренландию. Во время Второй мировой войны Quest был отдан в аренду союзным флотам; в 1946 году она была возвращена своим владельцам и продолжала работать охотником на тюленей до 5 мая 1962 года, когда она оказалась в ловушке льда и затонула у берегов Лабрадора. [59] [60] |
Таблица 2: Корабли поддержки и помощи
Корабль | Капитан | Изображение | Экспедиция | История и последующая судьба |
---|---|---|---|---|
Утро Соединенное Королевство | Уильям Колбек | Национальная антарктическая экспедиция ( Discovery Expedition ) 1901–1904 гг. | Вспомогательный барк Morning (первоначально Morgenen ) был построен в 1871 году как арктический китобойный корабль . [61] Она совершила два антарктических рейса в поддержку экспедиции Discovery . В январе-феврале 1903 года она доставила свежие припасы, но не смогла прорваться, чтобы помочь освободить Дискавери ото льда, который удерживал ее с марта 1902 года. [62] [63] Она вернулась в январе 1904 года, когда с помощью секунданта. Спасательное судно, будущий экспедиционный корабль Скотта Terra Nova , Discovery был наконец освобожден и смог вернуться домой. [63] [64] После антарктических миссий Утро вернулась к своим обязанностям по китобойному промыслу. Она была потеряна во время шторма в Северной Атлантике 24 декабря 1915 года. [61] [65] | |
Уругвай Аргентина | Хулиан Иризар | Шведская антарктическая экспедиция 1901–1903 гг. | Построенный британцами в Биркенхеде в 1874 году, Уругвай много лет прослужил в аргентинском флоте, прежде чем приступить к работе на антарктическом спасательном корабле. [66] Ее успех, под капитана Хулиан IRIZAR , [67] в осуществлении спасение Отто Норденшельда экспедиции «s от острова Сноу - Хилл и острова Paulet создали большой интерес. [66] [68] Между 1903 и 1922 годами Уругвай совершил еще 13 рейсов в Антарктику. [69] После выхода на пенсию она использовалась аргентинским флотом в качестве базового корабля. В 1980-х годах отреставрированный и перестроенный, он стал кораблем-музеем, постоянно пришвартованным в Пуэрто-Мадеро в Буэнос-Айресе. [70] | |
Кунья Новая Зеландия | Фредерик Прайс Эванс | Экспедиция Нимрода 1907–1909 гг. | Koonya был паровозом валовой регистровой вместимостью 1091 , построенным в 1898 году в Грейнджмуте . [71] Под командованием своего капитана Фредерика Эванса с 1 по 14 января 1908 года она отбуксировала Нимрода из Новой Зеландии до Южного полярного круга на расстояние около 1500 миль (2400 км), чтобы последнее судно могло сберегать уголь. [72] Таким образом, по словам Шеклтона, она стала первым стальным кораблем, пересекшим Южный полярный круг. [73] 3 июня 1919 года Кунья сел на мель у мыса Сэнди в Тасмании и потерпел крушение. Вся ее команда сбежала. [71] | |
Ельчо Чили | Луис Пардо | Императорская трансантарктическая экспедиция 1914–1917 гг. | Шеклтон предпринял три неудачных попытки спасти команду Endurance, застрявшую на острове Элефант . В четвертой попытке ему был предоставлен чилийский военно-морской буксир Yelcho под командованием капитана Луиса Пардо . Елчо отплыл из Пунтас-Аренаса 25 августа 1916 года и, благодаря неожиданно спокойному морю, 30 августа достиг острова Элефант, когда спасательная операция была проведена должным образом. [74] После возвращения, на массовые торжества в Пунтас-Аренас 3 сентября, Йелчо взял Шеклтона и его команду в Вальпараисо и Сантьяго , где приветствия были столь же громкими. [75] Затем Елчо вернулась к своим военно-морским обязанностям и служила до 1945 года, когда она была снята с регулярной службы, но продолжала использоваться в качестве тендера в Школе старшин до 1958 года. [76] Она была окончательно списана в 1962 году. В знак признания ее спасения в Антарктике нос корабля был включен в постоянный памятник, который стоит в Пуэрто-Уильямс , самом южном прибрежном городе Чили. [77] |
Смотрите также
Героический век освоения Антарктики
Примечания и ссылки
Цитаты
- ^ Коллекция Чун .
- Перейти ↑ Cope Expedition 1920–1922 .
- ^ Брайан 2011 , стр. 129.
- ^ Корабли полярников .
- ↑ Belgica : Polar Record .
- ↑ Belgica : китобойное судно и исследовательское судно .
- ^ Брайан 2011 , стр. 138.
- ↑ 1914 г., катастрофа запечатывания .
- ^ Регистр Ллойда 1934–35 .
- ^ Смакует 2001 , стр. 74-86.
- ^ Смакует 2001 , стр. 87-92, 98-101.
- ^ Смакует 2001 , стр. 93-97.
- ^ Смакует 2001 , стр. 110-129.
- ^ Смакует 2001 , стр. 130-150.
- ^ Смакует 2001 , стр. 151-152.
- ^ Смакует 2001 , стр. 152-154.
- ^ Смакует 2001 , стр. 153-160.
- ^ Брайан 2011 , стр. 161.
- ^ Riffenburgh 2007 , стр. 456.
- ^ Арктические профили .
- ^ Брайан 2011 , стр. 126.
- ^ Шведская антарктическая экспедиция .
- ^ Лардекс (Норвегия) .
- ^ Шотландия : Полярный рекорд .
- ^ Брайан 2011 , стр. 190.
- ^ Брайан 2011 , стр. 192.
- Перейти ↑ Stewart 1990 , p. 354.
- ^ Брайан 2011 , стр. 200.
- ^ Брайан 2011 , стр. 203.
- ^ Riffenburgh 1905 , стр. 306-307.
- ^ Брайан 2011 , стр. 248.
- ^ Riffenburgh 2007 , стр. 221.
- ^ Энциклопедия Британника .
- Перейти ↑ Bryan, 2011 , pp. 255–256.
- ^ Брайан 2011 , стр. 245.
- ^ Turney 2012 , стр. 173.
- ^ Австралийского музея 22 марта 2013 .
- ^ https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?136827
- ^ Брайан 2011 , стр. 233.
- ↑ Полярный фрейм корабля .
- ^ Брайан 2011 , стр. 216.
- ^ Wreck обнаружил (Телеграф) .
- ^ Корабль Скотта Терра Нова .
- ^ Найдена Терра Нова (BBC) .
- ^ Найдена Терра Нова (Институт Шмидта) .
- ^ Брайан 2011 , стр. 259.
- ^ Смит 2019 , стр. 257.
- ^ Смит 2019 , стр. 268.
- ^ Брайан 2011 , стр. 264.
- ^ Брайан 2011 , стр. 265.
- ^ Смит 2019 , стр. 260.
- ^ Брайан 2011 , стр. 280.
- ^ Смит 2019 , стр. 295–299.
- ^ Smith 2019 , стр. 300-322.
- ^ Смит 2019 , стр. 372–373.
- ^ Додд, июнь 2017 .
- ^ Австралийский Национальный морской музей, 20 июня 2017 .
- ^ Брайан 2011 , стр. 312.
- ^ Квест биографическая история .
- ^ Брайан 2011 , стр. 316.
- ^ a b Вспомогательный барк Утро .
- ^ Смакует 2001 , стр. 46-51.
- ^ a b Институт полярных исследований Скотта .
- ^ Смакует 2001 , стр. 64-68.
- Перейти ↑ Stewart 1990 , p. 670.
- ^ a b Корабль-музей Уругвая .
- ↑ Отто Норденшельд .
- ^ Бенсон и Ребки 2002 , стр. 145.
- ^ Донахи 2014, гл. 6 .
- ^ Schäufflen 2002 , стр. 3.
- ^ a b Затонувший корабль Кунья, 1919 год .
- Перейти ↑ Smith, 2019 , pp. 152–153.
- Перейти ↑ Shackleton 2007 , p. 48.
- ^ Смит 2019 , стр. 371–372.
- ^ Смит 2019 , стр. 374.
- ^ Шотландские построенные корабли: Yelcho .
- ^ Общество Джеймса Кэрда .
Источники
Книги, журналы и газеты
- «Полярный корабль Бельгика ». Полярный рекорд . Издательство Кембриджского университета. 41 : 205–214. 2005 г.
- Бенсон, Кейт Р .; Ребок, Филипп Ф. (2002). Океанографическая история: Тихий океан и за его пределами . Сиэтл и Лондон: Вашингтонский университет Press. ISBN 0-295-98239-X.
- Брайан, Рорк (2011). Испытание льдом: Корабли Антарктики . Нью-Йорк: Шеридан Хаус. ISBN 978-1-57409-312-4.
- Додд, Дэвид (июнь 2017 г.). «Последний рейс SY Aurora» . Австралийский антарктический журнал (32) . Проверено 4 сентября 2019 года .
- Донахи, Аарон (2014). Правительство Великобритании и Фолклендские острова, 1974–1979 годы . Бейзингстоук: Пэлгрейв Макмиллан. ISBN 978-1-322-10688-5.
- Erskin, Angus B .; Kjr, Kjell-G. (2005). «Полярный корабль Шотландия ». Полярный рекорд . Издательство Кембриджского университета. 41 (2): 131–140. DOI : 10.1017 / S0032247405004237 .
- Фильхнер, Вильгельм ; Przybyllok, Эрих (1913). «Немецкая антарктическая экспедиция». Бюллетень Американского географического общества . 45 (6): 423–430. DOI : 10.2307 / 200593 . JSTOR 200593 .
- Реестр Ллойда: пароходы и теплоходы, DIR – DJA (PDF) . Lloyds of London. 1934–35. Архивировано из оригинального (PDF) 25 февраля 2009 года . Проверено 13 октября 2019 .
- Риффенбург, Бо (2005). Нимрод: Эрнест Шеклтон и необычная история Британской антарктической экспедиции 1907–09 гг . Лондон: Bloomsbury Publishing. ISBN 978-0-7475-7253-4.
- Риффенбург, Бо (2007). Энциклопедия Арктики, Vol. 1 . Нью-Йорк и Абингдон : Рутледж . ISBN 978-0-415-97024-2.
- Саворс, Энн (2001). Путешествие открытий. Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-861-78149-9.
- Шойффлен, Отмар (2002). Великие парусные корабли мира . Нью-Йорк: Книги Херста. ISBN 1-58816-384-9.
- Шеклтон, Эрнест (2007). Сердце Антарктики . Уэр, Хартфордшир: Издания Вордсворта. ISBN 978-1-840-22616-4.
- Смит, Майкл (2019). Шеклтон: выносливостью мы побеждаем . Лондон: Публикации Oneworld. ISBN 978-1-780-74707-1.
- Стюарт, Джон (1990). Антарктида: энциклопедия . Джефферсон, Северная Каролина: МакФарланд. ISBN 978-0-899-50470-4.
- Терни, Крис (2012). 1912: год, когда мир открыл Антарктиду . Лондон: Бодли-Хед. ISBN 978-1-84792-174-1.
- «Обломки корабля капитана Скотта обнаружены у берегов Гренландии» . Дейли телеграф . 15 августа 2012 . Проверено 4 сентября 2019 года .
В сети
- Бельгика
- " Бельгика - корабли полярников" . Крутая Антарктида . Дата обращения 2 сентября 2019 .
- « Бельгика : китобойное и исследовательское судно» . Саутгемптонский университет . Дата обращения 2 сентября 2019 .
- Южный Крест
- «Запечатывающая катастрофа 1914 года» . Наследие Ньюфаундленда и Лабрадора . Дата обращения 2 сентября 2019 .
- Гаусс
- Финни, Ричард С. «Арктические профили: Джозеф Эльзеар Бернье (1852–1934)» (PDF) . Университет Калгари . Дата обращения 3 сентября 2019 .
- Антарктика
- «Отто Норденшельд, Антарктика (корабль): Шведская антарктическая экспедиция 1901–1904» . Крутая Антарктида . Дата обращения 3 сентября 2019 .
- Шотландия
- "1900 Seil / DS HEKLA (048190001)" (на норвежском языке). Lardex . Проверено 13 октября 2019 .
- Pourquoi-pas?
- "Жан-Батист-Этьен-Огюст Шарко" . Британская энциклопедия . 11 июля 2019 . Дата обращения 3 сентября 2019 .
- Кайнан Мару
- Флорек, Стэн (22 марта 2013 г.). «Наши глобальные соседи» . Австралийский музей . Дата обращения 3 сентября 2019 .
- Фрам
- «Фрейм Полярного корабля» . Музей Фрам. 2018 . Проверено 4 сентября 2019 года .
- Терра Нова
- «Корабль капитана Скотта Терра Нова» . Королевские музеи Гринвича . Проверено 4 сентября 2019 года .
- «Затонувшее судно Скотта Terra Nova найдено у берегов Гренландии» . BBC . 16 августа 2012 . Проверено 4 сентября 2019 года .
- «SS Terra Nova найдена» . Институт океана Шмидта . 10 августа 2012 . Проверено 4 сентября 2019 года .
- Deutschland
- «Исследователи Антарктики: Вильгельм Фильхнер (1877–1957)» . South-Pole.com . Проверено 4 сентября 2019 года .
- «Примеры записей для четырех исследователей» . Antarctic-Circle.org . Проверено 8 сентября 2019 .На веб-сайте содержится перепечатка статьи Раймонда Хоуджего из « Энциклопедии исследований с 1850 по 1940 год: океаны, острова и полярные регионы», том 3, 2006 г. Опубликовано Hordern House, Potts Point, Сидней, Австралия. ISBN 978-1-87556-741-6
- Аврора
- «Пронзительное напоминание с отважного кораблика Авроры» . Австралийский национальный морской музей. 20 июня 2017 . Проверено 4 сентября 2019 года .
- Квест
- «Корабли, Квестовый сборник: Административная / биографическая история» . Центр архивов JISC . Проверено 4 сентября 2019 года .
- Утро
- «Экспедиции по оказанию помощи Антарктике 1902–04» . Скотт, Институт полярных исследований, Кембриджский университет. 12 августа 2019 . Дата обращения 5 сентября 2019 .
- "Фотография вспомогательного барка SY Morning у пристани Данди" . Австралийский национальный морской музей . Дата обращения 5 сентября 2019 .
- Уругвай
- «Исследователи Антарктики: Отто Норденшельд (1869–1928)» . South-Pole.com . Дата обращения 5 сентября 2019 .
- "Корабль-музей Уругвая ARA" . Буэнос-Айрес-Сьюдад . Дата обращения 5 сентября 2019 .
- Кунья
- «СС Кунья 1919» . Место крушения . Дата обращения 5 сентября 2019 .
- Ельчо
- «Шотландские корабли: история судостроения в Шотландии» . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 6 сентября 2019 .
- "Архив новостей Шеклтона" . Общество Джеймса Кэрда . Проверено 6 сентября 2019 .
- Другие корабли
- "Коллекция Карла Чуна" . Archive Hub. Архивировано из оригинального 27 мая 2012 года . Проверено 11 декабря 2008 года .
- "Экспедиция Джона Лахлана Коупа на Землю Грэма 1920–22" . Скоттский полярный исследовательский институт . Проверено 11 декабря 2008 года .