[1] [2] Это список мотоциклов британской компании Birmingham Small Arms Company (BSA)с 1930-х до конца марки в 1970-х. Список составлен по типу двигателя и периоду.
V-близнецы
Модель | Двигатель | Первый год | Прошлый год | Заметки |
Модель E | 770 куб. См | 1919 г. | 1924 г. | боковой клапан V сдвоенный |
G30-G35 | 985 куб. | 1930 г. | 1935 г. | боковой клапан |
G14 | 985 куб. | 1936 г. | 1940 г. | боковой клапан |
J34, J35, J12 | 499 куб. | 1934 г. | 1936 г. | верхний клапан |
Y13 | 748 куб. | 1936 г. | 1938 г. | верхний клапан |
B серия
Серия B представляла собой одноцилиндровые модели объемом 250 куб. См, 350 куб. См и 500 куб. См. После Второй мировой войны выпускались только модели с верхним расположением клапанов объемом 350 и 500 куб. См.
Модель | Двигатель | Первый год | Прошлый год | Заметки |
B33-1 - B35-1, B1 | 249 куб. | 1933 г. | 1936 г. | боковой клапан |
B33-2 - B35-2, B2 | 249 куб. | 1933 г. | 1936 г. | верхний клапан |
B33-3 - B35-3, B3 Голубая звезда | 249 куб. | 1933 г. | 1936 г. | верхний клапан |
R33-4 - R35-4, R4 | 349 куб. | 1933 г. | 1936 г. | верхний клапан |
R33-5 - R35-5, R5 Голубая звезда | 349 куб. | 1933 г. | 1936 г. | верхний клапан |
Н32-6, Н33-6, Н34-7, Н35-6, Н6 | 499 куб. | 1932 г. | 1936 г. | боковой клапан |
W32-7, W33-7 , W34-8, W35-7 | 499 куб. | 1932 г. | 1935 г. | верхний клапан |
W33-8, W34-9, W35-8 Голубая звезда | 499 куб. | 1933 г. | 1935 г. | верхний клапан |
W33-9, W34-10, W35-9 | 499 куб. | 1933 г. | 1935 г. | верхний клапан |
B20 Турер | 249 куб. | 1937 г. | 1938 г. | боковой клапан |
B21 Спорт | 249 куб. | 1937 г. | 1939 г. | верхний клапан |
B22 Звезда Империи | 249 куб. | 1937 г. | 1938 г. | верхний клапан |
B23 Турер | 348 куб. | 1937 г. | 1939 г. | боковой клапан |
B24 Империя / Серебряная звезда | 348 куб. | 1937 г. | 1939 г. | верхний клапан |
B25 Конкурс | 348 куб. | 1937 г. | 1939 г. | верхний клапан |
B26 Спорт | 348 куб. | 1937 г. | 1939 г. | верхний клапан |
B29 | 348 куб. | 1940 г. | верхний клапан | |
B30 | верхний клапан | |||
B31 | 348 куб. | 1945 г. | 1959 г. | верхний клапан |
B32 | 348 куб. | 1946 г. | 1957 г. | верхний клапан |
B33 | 499 куб. | 1947 г. | 1960 г. | верхний клапан |
B34 | 499 куб. | 1947 г. | 1957 г. | верхний клапан |
Серия М
В 1930-х годах серия M представляла собой смесь моделей с верхним и боковым клапанами . Во время и после Второй мировой войны продолжались только модели с боковым клапаном этой серии, как правило, для использования в вооруженных силах или в комбинациях с коляской.
Модель | Двигатель | Первый год | Прошлый год | Заметки |
М33-10 , М34-12, М35-10, М10 | 596 куб. | 1933 г. | 1936 г. | боковой клапан |
М33-11, М34-13, М35-11 | 596 куб. | 1933 г. | 1935 г. | верхний клапан |
M19 Deluxe | 349 куб. | 1937 г. | 1938 г. | верхний клапан |
M22 | 496 куб. | 1937 г. | 1939 г. | верхний клапан |
M23 Серебряная Звезда / Звезда Империи | 496 куб. | 1937 г. | 1940 г. | верхний клапан |
M24 Золотая Звезда | 496 куб. | 1938 г. | 1939 г. | верхний клапан |
M20 | 496 куб. | 1937 г. | 1955 г. | боковой клапан. Тысячи этой модели были поставлены в британскую армию. |
M21 | 591 куб. | 1937 г. | 1963 г. | боковой клапан. Автомобильная ассоциация Великобритании использовала эту модель в комбинации с коляской. |
M33 | 499 куб. | 1947 г. | 1957 г. | Двигатель B33 с верхним расположением клапанов в плунжерной раме серии M для работы с гражданской коляской |
Предварительный блок серии C
C-серия представляла собой одноцилиндровые модели объемом 250 куб. См и модель с боковым клапаном объемом 350 куб. См только для 1940 года.
Модель | Двигатель | Первый год | Прошлый год | Заметки |
C10 | 250 куб. | 1938 г. | 1953 г. | двигатель с боковым расположением клапанов |
C11 | 250 куб. | 1939 г. | 1953 г. | верхнеклапанный двигатель, динамо-электрика |
C12sv | 350 куб. | 1940 г. | 1940 г. | двигатель с боковым расположением клапанов, динамо-электрика, балочная вилка, задняя часть с выступом, |
C11G | 250 куб. | 1954 г. | 1956 г. | двигатель с верхним расположением клапанов, генератор вместо динамо-машины |
C12 | 250 куб. | 1956 г. | 1958 г. | верхнеклапанный двигатель, подвеска качающегося рычага |
C10L | 250 куб. | 1953 г. | 1957 г. | двигатель с боковым расположением клапанов |
Серия Bantam
Все Bantam были одноцилиндровыми двухтактными машинами.
Модель | Двигатель | Первый год | Прошлый год | Заметки |
D1 Bantam | 125 куб. | 1948 г. | 1963 г. | Ранние образцы имели жесткие рамы; более поздние модели имели плунжерную подвеску |
D3 Bantam Major | 150 куб. | 1954 г. | 1957 г. | Цельносварная поворотный кронштейн рамы - некоторые из них толкатель задняя подвеска |
D5 Bantam Super | 175 куб. | 1958 г. | 1958 г. | Цельносварная рама поворотного рычага аналогична D5 |
D7 Bantam Super | 175 куб. | 1959 г. | 1966 г. | Рама поворотного рычага с отдельным задним подрамником, прикрученным болтами |
D10 Silver Bantam, Bantam Supreme, Bantam Sports и Bushman | 175 куб. | 1966 г. | 1967 | Некоторые модели имели четырехступенчатую коробку передач. |
D14 / 4 Bantam Supreme, Bantam Sports и Bushman | 175 куб. | 1968 г. | 1969 г. | Все модели имели четырехступенчатую коробку передач. |
D175 Bantam Sports и бушмен | 175 куб. | 1969 г. | 1971 г. | С передней вилкой C15 и расположенной по центру свечой зажигания |
Одиночные конструкции юнитов
Модель | Двигатель | Первый год | Прошлый год | Заметки |
C15 | 250 куб. | 1958 г. | 1967 | |
C15T | 250 куб. | 1959 г. | 1965 г. | |
C15S | 250 куб. | 1959 г. | 1965 г. | |
SS80 | 250 куб. | 1961 г. | 1966 г. | Высокопроизводительная версия C15 |
B40 | 350 куб. | 1960 г. | 1965 г. | |
SS90 | 350 куб. | 1962 г. | 1965 г. | Высокопроизводительная версия B40 |
B44 GP | 441 куб. | 1965 г. | 1967 | первый агрегат одиночный с маслонесущей рамой. Использованы сверхпрочные / легкие трубки Reynolds 531, предназначенные для использования в соревнованиях. |
B44 VE "Виктор Эндуро" | 441 куб. | 1966 г. | 1970 г. | |
Б44 "Виктор Родстер" | 441 куб. | 1966 г. | 1970 г. | С 1968 по 1970 год называлась «441 падающая звезда». |
B40WD | 350 куб. | 1967 | 2000 для Министерства обороны | |
C25 Barracuda | 250 куб. | 1967 | Оригинальное обозначение Starfire в Великобритании | |
B25 Starfire | 250 куб. | 1968 г. | 1970 г. | Модель с более высокими характеристиками, разработанная на основе C15 |
B25FS Fleetstar | 250 куб. | 1968 г. | 1971 г. | Изготовлен с двигателем с низким уровнем сжатия для повышения надежности и экономии топлива для полиции и гражданского флота. |
B25SS Золотая Звезда 250 | 250 куб. | 1971 г. | Модель Oil-in-frame, разработанная на базе Starfire | |
B25T Victor Trail 250 | 250 куб. | 1971 г. | Внедорожная рамочная модель с масляной рамой, разработанная на базе Starfire | |
B50SS Золотая Звезда | 500 куб. | 1971 г. | 1972 г. | |
B50T Trail | 500 куб. | 1971 г. | 1972 г. | |
B50MX Мотокросс | 500 куб. | 1971 г. | 1972 г. | В 1974 году продавался как Triumph TR5MX для США. |
Послевоенные близнецы
Все параллельные близнецы BSA были машинами с верхним расположением клапанов с толкателем . A7 и A10 модели была пол-строительное подразделение примерно до 1953 года и предварительно строительство единицы после этого. Все модели A50 , A65 и A70 были блочными .
Модель | Двигатель | Первый год | Прошлый год | Заметки |
A7 | 500 куб. | 1947 г. | 1962 г. | Первый параллельный близнец BSA. После 1954 года в США он получил название "Flash". |
A7S Star Twin | 500 куб. | 1949 г. | 1954 г. | Тюнингованная версия A7 |
Падающая звезда A7SS | 500 куб. | 1954 г. | 1962 г. | Тюнингованный A7 в раме с качающимся рычагом |
A10 Золотая вспышка | 650 куб. | 1950 | 1962 г. | Первый параллельный двухцилиндровый двигатель BSA объемом 650 куб. См. Известен в США как «Королевский турист» с 1960 года. |
A10 Супер Вспышка | 650 куб. | 1953 г. | 1954 г. | Ограниченная серия для допуска к серийным гонкам в США. |
Дорожная ракета A10 | 650 куб. | 1954 г. | 1957 г. | Настроенная версия "Golden Flash" |
Скремблер A10 Spitfire | 650 куб. | 1957 г. | 1963 г. | Настроенный гонщик по бездорожью (только для США) |
А10 Супер Ракета | 650 куб. | 1958 г. | 1963 г. | Карбюратор Amal TT 'Racing' и новый распредвал полного цикла "357" |
Золотая Звезда Ракеты A10 | 650 куб. | 1962 г. | 1963 г. | Специально настроенная Супер Ракета в оправе Gold Star. В США известен как «Золотая звезда-близнец». |
A50 Star | 500 куб. | 1962 г. | 1970 г. | Также называется «Звездный близнец» и «Королевская звезда». С 1966 года на всех рынках именуется «Королевской звездой». |
A50C Cyclone Road | 500 куб. | 1964 г. | 1965 г. | Настроенная версия A50 Star (только для США) |
Конкурс циклонов A50C | 500 куб. | 1964 г. | 1965 г. | Настроенная внедорожная версия A50 Star (только для США) |
A50C Cyclone Clubman | 500 куб. | 1965 г. | Специально для серийных гонок | |
A50 Оса | 500 куб. | 1966 г. | 1968 г. | Заменяет внедорожник Cyclone Clubman и доступен на всех рынках. |
A65 Звезда | 650 куб. | 1962 г. | 1966 г. | Иногда называют «звездным близнецом». В США его называют «Королевской звездой». |
Ракета A65R | 650 куб. | 1964 г. | 1965 г. | Спортивная модель с компрессией 9: 1, отдельной фарой и спортивными брызговиками. В США известна как "Thunderbolt Rocket". |
A65T Thunderbolt | 650 куб. | 1966 г. | 1972 г. | Одинарный карбюратор. С 1971 г. - маслоносная рама. |
A65L Молния | 650 куб. | 1964 г. | 1972 г. | Двойные карбюраторы. До 1966 года в США была известна как Lightning Rocket . С 1971 года имела маслонесущий каркас. |
A65 Спитфайр Хорнет | 650 куб. | 1964 г. | 1967 | Двухкарбюраторный внедорожник (только в США), известный как "Hornet" с 1966 года. |
A65LC Lightning Clubman | 650 куб. | 1965 г. | Специально для серийных гонок | |
A65S Спитфайр | 650 куб. | 1966 г. | 1968 г. | Модель с высокими характеристиками, выпускаемая в версиях Mk II, Mk III и Mk IV. |
Скремблер A65F Firebird | 650 куб. | 1968 г. | 1971 г. | Двойные карбюраторы. С 1971 г. - маслоносная рама, выхлопные патрубки высокого уровня с левой стороны [3] |
A70L Молния | 750 куб. | 1971 г. | Ограниченная серия для допуска к серийным гонкам в США. | |
Ярость | 350 куб. | 1971 г. | 1972 г. | Только прототип (никогда не производился) |
T65 Thunderbolt | 650 куб. | 1973 | Обновленный Triumph TR6 Trophy |
Тройки
См. Соответствующие модели Triumph в разделе Triumph Triples )
Модель | Двигатель | Первый год | Прошлый год | Заметки |
Ракета A75R 3 | 750 куб. | 1969 г. | 1972 г. | |
Ракета A75RV 3 | 750 куб. | 1971 г. | 1972 г. | 5-ступенчатая коробка передач (в 1972 году выпущено всего три) |
Разнообразный
Название модели | Двигатель | Первый год | Прошлый год | Примечание |
Модель L | 349 куб. | 1923 г. | 1935 г. | Версии с верхним клапаном, боковым клапаном и наклонным клапаном |
Промоины | L 349 куб. См - S 493 куб. См - H 557 куб. | 1927 г. | 1935 г. | Только L 27-28, S 27-35, H 28-33, различные конфигурации, OHV, SV и двойной выхлоп |
A30-1, A30-2 | 175 куб.см, двухтактный | 1929 г. | 1930 г. | Агрегатно-строительная модель в двухскоростном и трехскоростном вариантах соответственно. |
Крылатое колесо | 35 куб.см, двухтактный | 1953 г. | 1955 г. | Двигатель в ступице для велосипеда |
Денди | 70 куб.см, двухтактный | 1956 г. | 1962 г. | Легкий самокат |
Солнечный лучик | 175 куб.см, двухтактный, 250 куб.см, четырехтактный | 1959 г. | 1965 г. | Скутер |
Бигль | 75 куб.см, четырехтактный | 1963 г. | 1965 г. | Легкий мотоцикл |
Бандит / Бобр / Боксер / GT50 | 50 куб.см, двухтактный | 1979 г. | Британская рама, спроектированная Би Джей "Берти" Гудман, с итальянским двигателем Франко Морини. |
Смотрите также
- Список мотоциклов AMC
- Список мотоциклов Ариэль
- Список мотоциклов Дуглас
- Список мотоциклов Norton
- Список мотоциклов Royal Enfield
- Список мотоциклов Триумф
- Список мотоциклов Velocette
- Список мотоциклов Винсента
Рекомендации
- ↑ Книга BSA Vol I & II
- ^ БС продажи Cataogues 1927 до 1935
- ↑ Роберт Смит (май – июнь 2006 г.). "Скремблер BSA Firebird 650" . Мотоциклетная классика . Проверено 20 августа 2009 года .
- Bacon, Roy BSA Gold Star and Other Singles Osprey Publishing, Лондон, 1982 г.
- Бэкон, Рой БСА Близнецы и тройни. Послевоенные A7 / A10, A50 / 65 и Rocket III . Osprey Publishing, Лондон, 1980 г.
Опубликовано http://dogdragons.com/dogdragons/a-2-z/b/bsa/bsa_motorcycles.html Publishe, автор С. Броберг. Больше фотографий, чем на любом другом сайте, когда речь идет о мотоциклах BSA.