Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты LGM-25C Titan II из подземной шахты 395-Чарли на авиабазе Ванденберг , середина 1960-х гг.
Эмблема стратегического авиационного командования (ВВС США)

Это список трех поколений межконтинентальных баллистических ракет, произведенных и развернутых Соединенными Штатами во время холодной войны, при этом межконтинентальные баллистические ракеты (МБР) четвертого поколения были развернуты в небольшом количестве в конце холодной войны в 1991 году. Технология как продукт ракетной технологии Второй мировой войны, разработанной Германией, и сочетание технологии ядерного оружия, разработанной Соединенными Штатами, создали совершенно новый метод ведения войны. Из-за их большой дальности и огневой мощи в тотальной ядерной войне межконтинентальные баллистические ракеты наземного базирования будут нести большую часть разрушительной силы с ядерными бомбардировщиками большой дальности и баллистическими ракетами с подводных лодок.нес остаток. Эти три компонента представляли собой совокупность, называемую ядерной триадой Соединенных Штатов . ВВС США стратегического авиационного командования (САК) было командование и управление организацией , американские военные для МБР и ядерных вооруженных бомбардировщиков. Более миллиона мужчин и женщин служили в SAC, находясь в состоянии боевой готовности 24 часа в сутки, с миссией сохранить мир и удержать любую страну-агрессора от нападения на Соединенные Штаты и их союзников.

Примечание. Баллистические ракеты средней дальности (MRBM) PGM-17 Thor и PGM-19 Jupiter или межконтинентальная крылатая ракета SM-62 Snark, разработанная ВВС США в 1950-х годах, не включены в этот список.

СМ-65 Атлас [ править ]

Первое поколение SM-65 Atlas , был первым успешным ICBM Соединенных Штатов, влетел в 1957 году и выведен из активной службы в 1965 году стратегической авиации развертывается Atlas модель D , Atlas модель E , и Atlas модель F . Атлас использовал жидкое топливо, и потребовалось 15 минут, чтобы закачать 249 000 фунтов топлива на борт «быстро стреляющего» Атласа F. Это была опасная работа. Четыре шахты Атласа были разрушены, когда учения по загрузке ракетного топлива пошли наперекосяк.

В качестве чрезвычайной меры с сентября 1959 года по 1 мая 1964 года ВВС развернули три ракеты Atlas D на открытых стартовых площадках авиабазы ​​Ванденберг , Калифорния, под контролем 576-й ракетной эскадрильи стратегического назначения , 704-го ракетного крыла стратегического назначения . Три ракеты, полностью открытые для стихийных бедствий, обслуживались портальным краном, при этом одна ракета постоянно находилась в состоянии боевой готовности.

Ракеты Атлас модель D были развернуты в следующих частях:

  • 389-е ракетное крыло стратегического назначения
AFB Фрэнсиса Э. Уоррена , штат Вайоминг, со 2 сентября 1960 г. по 1 июля 1964 г.
564-я ракетная эскадрилья стратегического назначения (6 ракет)
565-я ракетная эскадрилья стратегического назначения (9 ракет)
  • 385-е бомбардировочное (позже стратегическое аэрокосмическое) крыло
Offut AFB , Небраска, с 30 марта 1961 г. по 1 октября 1964 г.
549-я ракетная эскадрилья стратегического назначения (9 ракет)

Ракеты Атлас модель Е были развернуты в следующих частях:

  • 92-е бомбардировочное (позднее стратегическое аэрокосмическое) крыло
База ВВС Фэйрчайлд , Вашингтон, 28 сентября 1961-17 февраля 1965
567-я ракетная эскадрилья стратегического назначения (9 ракет)
  • 40-е стратегическое авиакосмическое крыло
Forbes AFB , Канзас, с 10 октября 1961 г. по 4 января 1965 г.
548-я ракетная эскадрилья стратегического назначения (9 ракет)
  • 389-е ракетное крыло стратегического назначения
AFB Фрэнсиса Э. Уоррена, штат Вайоминг, с 20 ноября 1961 г. по 4 января 1965 г.
566-я ракетная эскадрилья стратегического назначения (9 ракет)

Ракеты Атлас модель F были развернуты в следующих частях:

НАСА использовало модифицированную версию Атласа-D ( Атлас LV-3B ) в программе проекта «Меркурий » и запустило в космос четырех астронавтов в 1962–1963 годах. Вариант также использовался в программе Project Gemini с 1966 года.

HGM-25A Titan I [ править ]

Первое поколение HGM-25A Titan I было первой многоступенчатой ​​межконтинентальной баллистической ракетой США, летавшей в 1959-1965 годах. Требовалось жидкое топливо. Два бункера Titan I сгорели во время дозаправки

LGM-25C Titan II [ править ]

Второе поколение LGM-25C Titan II , впервые взлетевшее в 1961 году и выведенное из эксплуатации в 1987 году, было преемником Titan I и несло полезную нагрузку в два раза больше. Он также использовал хранимое топливо, что сокращало время на запуск и позволяло запускать его из шахты. На «Титане-II» на сегодняшний день была установлена ​​самая крупная боеголовка среди всех американских межконтинентальных баллистических ракет.

Модифицированная версия Titan II ( Titan II GLV ) использовалась во время программы NASA Project Gemini с десятью пилотируемыми запусками космических кораблей. (1965–1966).

LGM-30 Minuteman [ править ]

LGM-30 Minuteman третьего поколения , первый взлетевший в 1961 году, был разработан для устранения опасностей, присущих едким летучим жидкостным топливным системам межконтинентальных баллистических ракет «Атлас» и «Титан». Две инновации дали Minuteman длительный практический срок службы: твердотопливный ракетный ускоритель, благодаря которому Minuteman запускается быстрее, чем другие межконтинентальные баллистические ракеты, и цифровой бортовой компьютер, одна из первых узнаваемых современных встроенных систем.

Активный [ править ]

Исторический [ править ]

Операции, поддержка и обучение [ править ]

  • 532-я учебная эскадрилья - авиабаза Ванденберг, Калифорния (техническое обслуживание ракет: «самый важный кусок пирога»)
  • 392-я учебная эскадрилья - авиабаза Ванденберг, Калифорния (начальный квалификационный курс по ракетам)
  • 328-я оружейная эскадрилья - авиабаза Неллис , Невада (Курс инструктора по вооружению межконтинентальных баллистических ракет)
  • 526-е крыло межконтинентальных баллистических ракет - база ВВС Хилл , Юта
  • 576-я летно-испытательная эскадрилья - База ВВС Ванденберг, Калифорния - "Верхняя рука"
  • 625-я эскадрилья стратегических операций - авиабаза Оффатт , Небраска - система управления запуском с воздуха и целеуказание межконтинентальных баллистических ракет

Сегодня все межконтинентальные баллистические ракеты США - это LGM-30G Minuteman III. ВВС планировали оставить ракету на вооружении до 2020 года, но, возможно, она будет модернизирована, чтобы оставаться на вооружении до 2030 года.

LGM-118 Peacekeeper [ править ]

LGM-118 Peacekeeper четвертого поколения, первоначально известная как «ракета MX» (от Missile-eXperimental), представляла собой межконтинентальную баллистическую ракету наземного базирования, развернутую Соединенными Штатами с 1986 года. Всего было развернуто 50 ракет. Они были выведены из эксплуатации в начале 2000-х (десятилетие), в последний раз отключены в 2005 году, в первую очередь по бюджетным причинам. «Миротворец», вооруженный до 10 ракетами с термоядерной боеголовкой W-87, был самой мощной межконтинентальной баллистической ракетой, развернутой США.

  • 400-я стратегическая ракетная (позже ракетная) эскадрилья , авиабаза Фрэнсис Э. Уоррен, Вайоминг с 1987 по 2005 год

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Мюллер, Роберт, Базы ВВС, Том I, Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки, 17 сентября 1982 г., Управление истории ВВС, 1989 г. (секция авиабазы ​​Макконнелл)
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.