Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Истребители-асы во Второй мировой войне имели очень разные показатели убийств, на которые влияли многие факторы: уровень навыков пилота , характеристики самолета, на котором он летел, и тех, с кем он летал, как долго он служил, его возможность встретить врага в воздух (непропорциональность союзников Оси), был ли он командиром формирования или ведомым, стандарты его воздушной службы при присуждении победных кредитов и т. д.

К концу войны державы Оси в значительной степени исчерпали свои запасы квалифицированных пилотов, и у пополнения не было столько возможностей получить достаточно опыта, чтобы добиться успеха. Вдобавок национальная политика различалась; Немецкие, итальянские и японские [1] пилоты, как правило, возвращались в кабину снова и снова, пока не были убиты. [N 1]

Неясно, какое влияние оказывают правила каждой страны по начислению очков на перечисленные ниже показатели. Немцы засчитали общую победу только одному пилоту, а французы засчитали полную победу всем участникам. Британские, финские и американские военно-воздушные силы засчитывали дробные доли воздушных побед, в результате чего получали дроби, такие как 11½, что может составлять, например, 10 самолетов и три доли со вторым пилотом. Некоторые командования США также приписывали уничтожение самолетов на земле. Советы учитывали только одиночные убийства, в то время как групповые убийства считали отдельно, как и японцы. Итальянские ВВС официально засчитывали победы не отдельным пилотам, а их подразделению в целом. Вероятные убийства обычно не включаются в список.

Необходимо подчеркнуть, что вопрос оценки и сравнения успешности бойцов по количеству побед является одним из наиболее проблемных. Существуют споры о том, что «сбито», а что «воздушная победа», но наиболее проблематичным представляется достоверность отчетов и достоверность их подтверждения, которая существенно различалась в отдельных военно-воздушных силах. Самым достоверным считается подтверждение побед в РФС, в основе которого лежит сравнение отзывов участников и, если возможно, киноматериала.

Летающие тузы [ править ]

Галерея [ править ]

Таблица [ править ]

  Этот фон вместе с символом «†» указывает на то, что пилот погиб в бою , пропал без вести , скончался от ран или погиб в результате авиакатастрофы во время Второй мировой войны.

Заметки [ править ]

  1. К 1945 году опытные японские летчики часто направлялись в истребители для сопровождения неопытныхпилотов- камикадзи, направляющихся к своим целям в Тихом океане.

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Холмс 2011 , стр. 314.
  2. ^ Б с д е е г ч я J K латиноамериканец 1996 , стр. 227.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab Morgan & Weal 1998 , p. 88.
  4. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д латиноамериканец 1996 , с. 228.
  5. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д латиноамериканец 1996 , с. 229.
  6. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р латиноамериканец 1996 , с. 230.
  7. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д латиноамериканец 1996 , с. 231.
  8. ^ Б с д е е г латиноамериканец 1996 , с. 242.
  9. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о латиноамериканец 1996 , с. 232.
  10. ^ Obermaier 1989 , стр. 29.
  11. ^ Б с д е е г ч я J к л м н латиноамериканец 1996 , стр. 233.
  12. ^ a b Обермайер 1989 , стр. 98.
  13. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д латиноамериканец 1996 , с. 234.
  14. ^ Toliver & констебль 1998 , стр. 389.
  15. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д латиноамериканец 1996 , с. 235.
  16. ^ a b Обермайер 1989 , стр. 92.
  17. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Spick 1996 , p. 236.
  18. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д латиноамериканец 1996 , с. 237.
  19. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р латиноамериканец 1996 , с. 238.
  20. ^ Obermaier 1989 , стр. 72.
  21. ^ Б с д е е г ч я J K латиноамериканец 1996 , стр. 239.
  22. ^ Мэтьюз и Форман 2015 , стр. 1497.
  23. ^ Б с д е е г ч я J к л м латиноамериканец 1996 , стр. 240.
  24. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о латиноамериканец 1996 , с. 243.
  25. ^ a b Spick 1996 , стр. 241.
  26. ^ Мэтьюз и Форман 2015 , стр. 1523.
  27. ^ Мэтьюз и Форман 2015 , стр. 1487.
  28. ^ Obermaier 1989 , стр. 108.
  29. ^ Obermaier 1989 , стр. 96.
  30. ^ Obermaier 1989 , стр. 95.
  31. ^ Obermaier 1989 , стр. 114.
  32. ^ Obermaier 1989 , стр. 113.
  33. ^ Мэтьюз и Форман 2015 , стр. 1485.
  34. ^ Мэтьюз и Форман 2015 , стр. 1479.
  35. ^ a b c Обермайер 1989 , стр. 85.
  36. ^ Obermaier 1989 , стр. 117.
  37. ^ Obermaier 1989 , стр. 84.
  38. ^ Obermaier 1989 , стр. 83.
  39. ^ Obermaier 1989 , стр. 216.
  40. ^ Мэтьюз и Форман 2015 , стр. 1513.
  41. ^ Мэтьюз и Форман 2015 , стр. 1507.
  42. ^ Б с д е е г ч я J K L латиноамериканец 1996 , стр. 244.
  43. ^ Obermaier 1989 , стр. 182.
  44. ^ Obermaier 1989 , стр. 73.
  45. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д латиноамериканец 1996 , с. 245.
  46. ^ Форман, Matthews & Parry 2004 , стр. 72-244.
  47. ^ Obermaier 1989 , стр. 103.
  48. ^ Obermaier 1989 , стр. 174.
  49. ^ Obermaier 1989 , стр. 170.
  50. ^ а б в г Спик 1996 , стр. 246.
  51. ^ Obermaier 1989 , стр. 186.
  52. ^ Мэтьюз и Форман 2015 , стр. 1508.
  53. ^ a b Обермайер 1989 , стр. 81.
  54. ^ "Wildcat" Уэйд: Забытый Ас ВВС Великобритании
  55. ^ Obermaier 1989 , стр. 82.

Библиография [ править ]

  • Форман, Джон; Мэтьюз, Йоханнес; Парри, Саймон (2004). Претензии ночных истребителей Люфтваффе в 1939–1945 гг . Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN 978-0-9538061-4-0.
  • Хата, Икухико с Ясухо Идзава и Кристофером Шорсом. Истребители ВВС Японии и их козыри, 1931–1945 гг . Лондон: Grub Street, 2002. ISBN 1-902304-89-6 . 
  • Холмс, Тони (2011). Воздушный бой: величайшие воздушные дуэли Второй мировой войны . Osprey Publishing . ISBN 978-1-84908-482-6.
  • Массимелло, Джованни и Джорджо Апостоло. Итальянские асы Второй мировой войны . Osprey Publishing Ltd, 2000. ISBN 978-1-84176-078-0 . 
  • Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2015). Люфтваффе Асы - Биография и Победа претензии - Том 4 S-Z . Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN 978-1-906592-21-9.
  • Морган, Хью; Уил, Джон (1998). Немецкие реактивные асы Второй мировой войны . Лондон; Нью-Йорк: Osprey Publishing . ISBN 978-1-85532-634-7.
  • Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939–1945 [ Рыцарские крестоносцы истребительных сил Люфтваффе 1939–1945 ] (на немецком языке). Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7.
  • Райлих, Иржи. Esa na obloze (на чешском языке) . Прага: Naše vojsko, 1995. ISBN 80-206-0139-2 . 
  • Райлих, Иржи и Стефан Бошняковы. Словацкие и болгарские асы Второй мировой войны . Ботли, Оксфордшир, Великобритания: Osprey Publishing, 2004. ISBN 1-84176-652-6 . 
  • Сакаида, Генри . Тузы ВВС японской армии, 1937–45 . Ботли, Оксфордшир, Великобритания: Osprey Publishing, 1997. ISBN 1-85532-529-2 . 
  • Зейдл, Ганс Д. Сталинские орлы: иллюстрированное исследование советских асов Второй мировой войны и Кореи . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing, 1998. ISBN 0-7643-0476-3 . 
  • Спик, Майк (1996). Истребители-асы Люфтваффе . Нью-Йорк: Айви Букс . ISBN 978-0-8041-1696-1.
  • Толивер, Раймонд Ф .; Констебль, Тревор Дж. (1998) [1977]. Die Deutschen Jagdflieger-Asse 1939–1945 [ Немецкие летчики- истребители 1939–1945 ] (на немецком языке). Штутгарт, Германия: Motorbuch Verlag. ISBN 3-87943-193-0. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Бечзе, Чаба (2016). Elfelejtett hősök: мадьяр Királyi Honvéd Légierők ászai a második világháborúban (на венгерском) . Zrinyi Kiadó. Второе, расширенное издание. ISBN 978-963-327-649-5 . OCLC 971563229 .