Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Чтобы узнать о достижениях исключительно женщин, см. « Женщины в авиации».

Пионеры авиации - это люди, прямо или косвенно ответственные за развитие полетов, в том числе люди, которые работали над пилотируемыми полетами до изобретения самолетов, а также те, кто добился значительных «первых» в авиации после того, как полеты тяжелее воздуха стали обычным явлением. Пионеры авиации внесли свой вклад в развитие воздухоплавания одним или несколькими способами: с помощью науки и теории, теоретического или прикладного проектирования, создания моделей или экспериментальных прототипов, массового производства самолетов по коммерческим и правительственным запросам, достижений в полете и предоставления финансовые ресурсы и реклама для расширения области авиации.

В братья Райт "первым питанием, контролем, и устойчивый полет, заснято на пленку

Ключ таблицы [ править ]

Типа пионера [ править ]

  • Наука : вклад в теорию аэродинамики, принципы авиации, открытия, способствующие развитию самолетов и т. Д.
  • Дизайн : оригинальные или производные идеи или чертежи для концептуальных / экспериментальных / практических методов авиаперелетов.
  • Конструкция : Строительные прототипы / экспериментальные / практические самолеты
  • Производство : строительство самолетов для выполнения коммерческих или государственных запросов.
  • Авиатор : первые международные достижения, крупные рекорды, получение крупных наград.
  • Поддержка : значительная промышленная поддержка, благотворительность, создание соответствующих организаций и т. Д.
  • ( † ): кинжал после имени пионера указывает на то, что он погиб в авиакатастрофе или в результате авиакатастрофы. Если возможно, в текст включены тип / модель воздушного судна и место аварии.

Сортировка [ править ]

Таблица организована по именам пионеров в алфавитном порядке. Столбцы для имени, даты рождения / даты смерти, страны и достижений могут быть отсортированы по возрастанию или по убыванию. Если два пионера находятся в паре, сортировка по дате рождения или стране использует информацию для первого из пары. Колонка «Достижения» будет отсортирована по дате самого раннего значительного вклада пионера в авиацию.

Критерии включения [ править ]

Список состоит из абсолютных рекордов, независимо от расы, национальности или пола, и в котором выполняется хотя бы один из следующих критериев:

  • Научный вклад в теорию и принципы (правильные или нет), которые использовались в качестве современных ресурсов, строительных блоков или влияли на мысли того периода, значительные научные или теоретические достижения с моделями самолетов;
  • Разработка любого самолета (до 1910 г.) или новый инновационный дизайн;
  • Построение опытного образца самолета (до 1910 г.);
  • Производство самолетов (включая прямой или надзорный контроль за проектированием) для коммерческих и / или военных контрактов (предназначенных для представления основателей авиационной промышленности);
  • Самостоятельный полет (авиатор) на самолете и получение соответствующего летного сертификата (до 1910 г.); или любое значительное национальное (например, полет, представляющий первый рейс страны) или международное достижение, или награда за полет (первоначальные рекорды или уничтожение существующих рекордов, но не просто побивание установленных рекордов);
  • Поддержка авиации (например, положительная реклама; личное, корпоративное и / или благотворительное спонсорство, образование).

Таблица [ править ]

Список пионеров авиации
ИмяДата рождения
Дата смерти		Страна
рождения
(работа)		ПионерТипДостижения
Клеман Адер4 февраля 1841 г.
5 марта 1925 г.		ФранцияНаука
Дизайн
Строительство
Производство
Авиатор		ПропеллерПервый короткий неконтролируемый полет с двигателем («прыжок») на расстояние 50 м (160 футов), 20 см (8 дюймов) от земли на паровом двигателе Éole (9 октября 1890 г.) [1] [2], спроектированный, сконструированный и испытанный Ader Avion II (1893 г.) и Ader Avion III (14 октября 1897 г.). [3] [4] [номер 1]
Диего Марин Агилера1757
1799		ИспанияНаука
Дизайн
Строительство		ПланерКак сообщается, скользил c. Расстояние 400 м в c. Высота 5 м по собственному изобретению (15 мая 1793 г.). [6] [7]
Джон Олкок †
и
Артур Браун		5 ноября 1892 г.,
18 декабря 1919 г.
и
23 июля 1886 г.,
4 октября 1948 г.		Англия
(Великобритания)
Шотландия
(Великобритания)		АвиаторПропеллер Первый беспосадочный трансатлантический перелет на модифицированном Vickers Vimy (14/15 июня 1919 г.); [8] [9] (†) Виккерс Викинг , Руан , Франция, по пути в Париж.
Братья Альдасоро
Хуан Пабло
и
Эдуардо		14 сентября 1893 г.,
4 октября 1962 г.
и
27 октября 1894 г.,
10 ноября 1968 г.		МексикаНаука
Дизайн
Строительство		Планер
пропеллер		Первые мексиканские авиаторы, окончившие школу Муассан; Хуан Пабло был первым летать над на Статую Свободы (12 Mar 1913). [nb 2]
Исмаил ибн Хаммад аль-Джавхари †unk
c. 1005		КазахстанДизайн
Строительство
Авиатор		Доисторический
планер		(†) попытка бегства с крыши мечети Нишапур в Хоросане (ок. 1005 г.). [10]
Фредерик В. "Кейси" Болдуин2 января 1882 г.
7 августа 1948 г.		КанадаДизайн
Строительство
Производство
Авиатор		ПропеллерГлавный инженер Ассоциации воздушных экспериментов (1907–09); [11] первый полет канадца в Red Wing (12 марта 1909 г.); [12] [13] соавтор Red Wing (1908), White Wing (1908) и Silver Dart (1909); [14] с ДЖАДОМ Маккарди (и при финансовой поддержке Александра Грэма Белла ) сформировал Canadian Aerodrome Company (1909), первую компанию по производству самолетов в Канаде. [15]
Хоакин Лорига1895
1927		ИспанияАвиаторBreguet XIXПервый рейд между Испанией и Филиппинами (5 мая 1926 г.). [16]
Хуан де ла Сьерва21 сентября 1895 года
9 декабря 1936 года		ИспанияАвиатор и авиационный инженерАвтожир или GyrocopterИзобрел автожир , предшественник современного вертолета (9 января 1923 г.). [17] [18] Хлопающий шарнир Де ла Сьервы преодолел проблемы раннего полета с несущим винтом и является основой современного винта вертолета .
Александр Грэхем Белл3 марта 1847 г.
2 августа 1922 г.		Шотландия
(США)
(Канада)		Научный
дизайн Поддержка
строительства
Планер
пропеллер		Основатель и председатель канадско-американской группы авиационных исследований Aerial Experiment Association (AEA) (30 сентября 1907 - 31 марта 1909); [11] в 1908 и 1909 годах AEA спроектировала, построила и управляла четырьмя самолетами с двигателем: Red Wing , White Wing , June Bug и Silver Dart ; технические новшества включают трехколесным шасси [19] [NB 3] и Wingtip элероны . [12]
Мэйбл Белл25 ноября 1857 г.
3 января 1923 г.		США
(США)
(Канада)		Поддерживатьн / дФинансовая поддержка, Ассоциация Воздушных Экспериментов (1907–09). [12] [21]
Джузеппе Марио Белланка19 марта 1886 г.
26 декабря 1960 г.		Италия
(Италия)
(США)		Дизайн
Строительство
Производство		ПропеллерЛетная школа Белланки (1912–16); [nb 4] спроектировал первую закрытую кабину моноплана (1917 г.); [23] основал Bellanca Aircraft Company (1927). [24]
Оскар Бидер †12 июля 1891 г.
7 июля 1919 г.		Швейцария
Служба поддержки авиаторов		ПропеллерПервое пересечение Пиренеев (24 января 1913 г.); [nb 5] рейс авиапочтой Швейцарии (9 марта 1913 г.); [nb 6] переход через Альпы (13 мая 1913 г.); [nb 7] [27] (†) Ньюпор 21 , Дюбендорф , Швейцария.
Бладуд9 век до н.э.unkДизайн
Строительство
Авиатор		Доисторический
планер		Согласно Historia Regum Britanniae (написано около 1138 г. Джеффри Монмутским ), Бладуд, легендарный король Британии , сделал крылья из перьев и совершил попытку полета (852 г. до н. Э.). [28] [29] [№ 8]
Луи Блерио1 июля 1872 г.
1 августа 1936 г.		ФранцияДизайн
Строительство
Производство
Авиатор		ПропеллерПервый самолет (Blériot VII) современной компоновки: моноплан, обычное хвостовое оперение, полностью закрытый фюзеляж, передний винт / закрытый двигатель (1907 г.). [31] [32] Впервые применила комбинацию ручного / ручного джойстика и ножного управления рулем направления. [33] Первое пересечение пролива Ла-Манш тяжелее воздуха на Blériot XI (25 июля 1909 г.). [34] Первый производитель промышленных самолетов - К концу сентября 1909 года были получены заказы на 103 Blériot типа XI. [35] Всего через два года было продано 500 экземпляров Blériots. [36]
Энеа Босси, старший29 марта 1888 г.
9 января 1963 г.		Италия
(США)		Наука
Дизайн
Строительство
Производство		Пропеллерный
ротор		Основатель Американской авиационной корпорации (1928 год); конструктор Budd BB-1 Pioneer (1931 г.), первый самолет из нержавеющей стали; [37] соавтор проекта Pedaliante («Педальный планер») (1936), первого самолета с двигателями человека ; [38] [39] [nb 9] последующие усовершенствования (в сочетании с запуском с помощью катапульты) привели к полету на 1 км (0,62 мили) в 9 м (29,5 футов) от земли (18 марта 1937 г.). [41]
Герберт Г. Брэкли4 октября 1894 г.
15 ноября 1948 г.		Англия
США
Япония		АвиаторПропеллерПервый рейс из Ньюфаундленда в Нью-Йорк (1919); [42] организовал Японскую военно-морскую авиацию (1921-1924); [43] первый суперинтендант Imperial Airways (1924); [44]
Эдуардо Брэдли9 апреля 1887 г.
3 июня 1951 г.		АргентинаДизайн
Строительство
Авиатор		Воздушный шарПервое пересечение Анд на воздушном шаре ( наполненном угольным газом ) (24 июня 1916 г.); [45] [nb 10] установили множество рекордов раздуваемых номеров: продолжительность (28 часов 10 минут); расстояние 900 км. [nb 11] [ необходима ссылка ]
Марсель Бриндежон де Мулине †18 февраля 1892
18 августа 1916		ФранцияАвиаторПропеллерПервым финишировал (но не выиграл) Geisler Challenge Trophy (1913); [nb 12] чемпион на длинных дистанциях; [48] (†), Вадленкур , Франция (сбит).
Артур де Сакадура Кабрал †23 мая 1881
15 ноя 1924		ПортугалияАвиаторПропеллерДиректор Службы морской авиации (1918 г.); первое воздушное пересечение Южной Атлантики с Гаго Коутиньо с использованием Fairey III-D [49] (30 марта - 17 июня 1922 г.); [nb 13] († исчез), пересечение пролива Ла-Манш .
Джордж Кэли27 декабря 1773
15 декабря 1857		АнглияНаука
Дизайн
Строительство		Glider
пропеллера
ротора		Экспериментировал в воздухоплавании в возрасте 13 лет с китайским волчком (1796 г.); [28] первый проект самолета с неподвижным крылом (1799 г.); [51] использовали вращающийся рычаг для проверки крыла под разными углами (1804); [51] представили документ, в котором излагаются конкретные конструктивные параметры для постройки планера (1810 г.); [51] спроектировал, сконструировал и совершил (короткий перелет) три-самолет (1849 г.). Кэли был одним из самых значительных пионеров в истории авиации. [№ 14]
Джузеппе Сеи †25 января 1889
28 марта 1911		Италия
(Италия)
(Франция)		АвиаторПропеллерОблетел Эйфелеву башню (19 марта 1911 г.); [52] [ необходима цитата ] (†) (самолет Блерио), недалеко от Пюто , Франция. [ необходима цитата ]
Хезарфен Ахмед Челеби1609
1640		индюкДизайн
Строительство
Авиатор		ПланерСообщается, что совершил продолжительный полет без двигателя на расстояние 3,36 км (2 мили) (около 1638 г.). [53] [№ 15]
Лагари Хасан Челеби17-го векаиндюкДизайн
Строительство
Авиатор		РакетаСообщается, что совершил полет (20 секунд до высоты примерно 300 метров) с помощью крылатой ракеты, работающей на порохе (около 1630-х годов). [53]
Анри Коанда7 июня 1886 г.
25 ноября 1972 г.		Румыния
(Франция)
(Великобритания)
(Румыния)		Наука
Дизайн
Строительство		Планер
Пропеллер
Реактивный		Спроектированный Coandă-1910 с безвинтовым реактивным двигателем, выставленный на Парижском авиашоу (октябрь 1910 г.) [55] [56], за которым последовал заявленный, но, как правило, сниженный первый полет (16 декабря 1910 г.); [57] до Первой мировой войны проектировал монопланы Bristol-Coanda в Великобритании; открыл эффект Коанды (1930). [58] [№ 16]
Сэмюэл Франклин Коди †6 марта 1867 г.
7 августа 1913 г.		США
(США)
(Великобритания)		Дизайн
Строительство
Авиатор		Планер
пропеллер		Разработал и запустил воздушных змеев-человекоподъемников; инструктор по воздушному змею Королевских инженеров (1904 г.); участвовал в разработке британского армейского дирижабля № 1 Nulli Secundus (1907); [60] первый полет пилотируемого самолета в Великобритании (16 октября 1908 г., 1390 футов); [61] [62] выдал сертификат Королевского аэроклуба № 10 (14 июня 1910 г.); (†) Гидросамолет Коди с пассажиром Уильямом Эвансом , Олдершот , Англия.
Альфред Конт4 июня 1895 г.
1 ноября 1965 г.		ШвейцарияДизайн
Производство		ПропеллерСвидетельство швейцарского пилота (1908 г.); напарник и главный пилот Ad Astra Aero (1920); спроектированы и построены самолеты (1923–35); [63] основал авиационную школу (1946–50). [64]
Гаго Коутиньо17 февраля 1869
18 февраля 1959		ПортугалияАвиаторПропеллер Первое воздушное пересечение Южной Атлантики с использованием Fairey III-D [65] с Артуром де Сакадурой Кабралом (30 марта - 17 июня 1922 г.); [nb 17] разработал инструмент типа секстанта для создания искусственного горизонта . [67]
Гленн Кертисс21 мая 1878 г.
23 июля 1930 г.		США
(США)
(Канада)		Дизайн
Строительство
Производство
Авиатор		Пропеллерный
ротор		Директор по экспериментам Ассоциации воздушных экспериментов (1907–09); [11] спроектировал « Джун Буг» (1908 г.) и получил награду Scientific American Trophy (4 июля 1908 г.), совершив первый официальный полет на один километр в Северной Америке; [68] соавтор Red Wing (1908), White Wing (1908) и Silver Dart (1909); основал свою собственную компанию (1909), которая стала называться Curtiss Airplane and Motor Company (1916); спроектировал, построил и пилотировал первую успешную летающую лодку (12 января 1912 г.); [69] основал первую в Канаде авиационную школу в Торонто (1915 г.); [70]награжден золотой медалью Лэнгли (1913). [71]
Джакомо Д'Анджелис1844 г.Франция
(Индия)		Дизайн
Строительство
Авиатор		ПропеллерПервый зарегистрированный полет в Азии ( Мадрас , Индия) (10 марта 1910 г.) [72] на самодельном биплане . [73]
Феликс дю Темпл18 июля 1823 г.
4 ноября 1890 г.		ФранцияНаука (?)
Дизайн
Строительство
Авиатор		ПропеллерВместе со своим братом построил моноплан, который (ускоряясь вниз по склону) «ненадолго поднялся в воздух» (1874 г.) [2], который некоторые считают механическим взлетом [74] или прыжком самолета с двигателем с неподвижным крылом. . [75] [76]
Бертрам Диксон21 декабря 1873 г.
28 сентября 1913 г.		объединенное КоролевствоАвиаторПропеллерПервый британский военнослужащий, совершивший полет [1910]; получил лицензию Aero-Club de France № 81 12 апреля. [77]

Диксон принял участие в летных соревнованиях в Ланарке в августе 1910 года, где он выиграл приз в 400 фунтов стерлингов за наибольшую общую пролетную дистанцию; [78] умерли в 1913 году от травм в результате авиакатастрофы 1910 года.

Арман Дюфо
и
Анри Дюфо		13 января 1883 г.,
17 июля 1941 г.
и
18 сентября 1879 г.,
25 декабря 1980 г.		ШвейцарияДизайн
Строительство
Авиатор		Пропеллерный
ротор		Совместными усилиями запатентовали конструкцию вертолета (1904 г.), сконструировали и продемонстрировали работающую модель (13–17 апреля 1905 г.); [79] [80] спроектировал и построил первые швейцарские самолеты, [81] включая биплан Dufaux 4 и Dufaux 5 ; Арман установил новый рекорд дальности над водой - 66 км (41 миль), пересек Женевское озеро (28 августа 1910 г.). [82]
Дж. В. Данн1875
24 августа 1949		ИрландияScience
Design
Construction
Aviator		Планер (?)
Пропеллер		Обсуждала воздухоплавание и авиацию с Х. Г. Уэллсом (около 1901 г.); [83] член Королевских инженеров , работавший над проектированием и постройкой первого британского военного самолета (1906–08); [83] на секретных военных испытаниях и с карьерной целью повышения устойчивости во время полета [84] самолет Данна пролетел около 40 метров (1908); [83] разработка его конструкции V-образного стреловидного крыла значительно повысила устойчивость полета. [№ 18]
Эйлмер из Малмсбериc. 984
шт.		unkДизайн
Строительство
Авиатор		Доисторический
планер		Сообщается, что он пролетел 200 метров от вышки [28] на жестких крыльях (ок. 1005). [10]
Юджин Эли †21 октября 1886 года
19 октября 1911 года		Соединенные ШтатыАвиаторПропеллерПервый самолет ( Curtiss Model D ) взлет с корабля ( USS Birmingham (14 ноября 1910 г.); [номер 19] [86] первая посадка (Curtiss Model D) на корабле ( USS Pennsylvania ) с использованием хвостового крюка (18 января 1911 г.) ); [nb 20] (†), Мейкон, Джорджия , летная выставка.
Август Эйлер20 ноября 1868 г.
1 июля 1957 г.		ГерманияДизайн
Производство
Авиатор		ПропеллерПостроен самолет Voisin Freres (1908 г.); первое немецкое свидетельство пилота (1909 г.); [88] Немецкий рекорд продолжительности полета (3 часа 6 минут 18 секунд) (1910 г.). [89]
Эрнест Файлобаз27 июля 1892 г.
14 мая 1919 г.		ШвейцарияСтроительная поддержка
авиатора
ПропеллерПостроил и пилотировал первый самолет в Швейцарии (10 мая 1910 г.); [90] первое свидетельство швейцарского пилота (10 октября 1910 г.). [90]
Генри Фарман26 мая 1874
17 июля 1958		Франция [nb 21]Дизайн
Строительство
Производство
Авиатор		ПропеллерЛауреат (в Voisin-Farman № 1 ) Немецкой архидьяконской премии (13 января 1908 г.); [nb 22] вместе с братьями Ричардом и Морисом основали компанию Farman Aviation Works (1908 г.). [91]
Фердинанд Фербер †8 февраля 1862 г.
22 сентября 1909 г.		ФранцияПоддержка Design
Construction
Aviator
Планер
пропеллер		Попытка (безуспешная) воспроизвести планер Wright 1901 по фотографиям; разработал серию самолетов (от Ferber I до Ferber IX ) для компании Antoinette ; спроектировал, сконструировал и совершил полет на первом биплане тракторной конфигурации (май 1905 г.); [93] (†) Биплан Вуазен , Булонь , Франция. [94]
Антон «Энтони» Фоккер6 апреля 1890 г.
23 декабря 1939 г.		Голландская Ост-Индия
(Германия)
(Нидерланды)
(США)		Дизайн
Строительство
Производство
Авиатор (?)		ПропеллерСпроектировал, построил и пилотировал « Спин » (31 августа 1911 г.); [95] участвовал в Luftstreitkräfte во время Первой мировой войны ; построены [NB 23] Пулемет синхронизатор (22 апреля 1915), [97] приводит к авиации периода , известного как Fokker Плети ; [97] основал американскую корпорацию Atlantic Aircraft Corporation (1924 г.) для производства своей продукции в Соединенных Штатах. [№ 24]
Лайман Гилмор-младший11 июня 1874 г.
18 февраля 1951 г.		Соединенные ШтатыДизайн
Строительство		Пропеллер(Основано в основном на самоотчете и интервью 1936 г.) Полет на привязном планере (1893 г.); [99] свободный полет на планере (1894 г.); [99] (заявлено в 1927 г.) управляемый полет парового самолета (15 мая 1902 г.); [99] все записи, документы и самолеты были уничтожены в результате пожара; [100] открыл первый коммерческий аэродром (15 марта 1907 г.). [101]
Трюггве Гран20 января 1888
8 января 1980		Норвегия
(Норвегия)
(Великобритания)		АвиаторПропеллерПервый полет через Северное море (30 июля 1914 г.), [102] четыре часа десять минут из Круден-Бей , Шотландия, в Клеп (недалеко от Ставангера ), Норвегия, на моноплане Blériot .
Рене Гранжан12 ноября 1884 г.
14 апреля 1963 г.		ШвейцарияДизайн
Строительство
Авиатор		ПропеллерСпроектировал и построил самолет для Эрнеста Файлобаза и его рекордного полета (1910); [103] первый взлет и посадка на снегу на лыжах (2 февраля 1912 г.); [104] Первый взлет с воды на швейцарском гидросамолете (4 августа 1912 г.). [105]
Андреа Гримальдиc. 1701ИталияДизайн
Строительство		ПланерИтальянский монах сообщил, что прилетел из Кале в Лондон на дирижабле в форме птицы с 22-футовым размахом крыльев (октябрь 1751 г.). [106] [107]
Огастес Мур Херринг3 августа 1867 г.
17 июля 1926 г.		Соединенные ШтатыДизайн
Строительство		Планер
пропеллер		Ассистент SP Langley (май - ноябрь 1895 г.); [108] летчик-испытатель Octave Chanute ; [109] разработали регулятор сельди ; спроектировал и сконструировал пневматический моторизованный биплан и сообщил о 15-метровом прыжке (10 октября 1898 г.) и 22-метровом прыжке (12 октября 1898 г.); [110] деловые партнеры с Гленном Кертиссом (1909).
Говард Хьюз24 декабря 1905 г.
5 апреля 1976 г.		Соединенные ШтатыПоддержка Design
Manufacture
Aviator
ПропеллерОсновал компанию Hughes Aircraft (1932 г.); [nb 25] установил рекорд по кругосветному путешествию (91 час) на Lockheed Super Electra (1938); получил Золотую медаль Конгресса (1939) за достижения в авиации; владелец контрольного пакета акций TWA (1939). [ необходима цитата ]
Vecihi Hürkuş6 января 1895
16 июля 1969		индюкДизайн
Строительство
Авиатор		ПропеллерПостроен и пролетел (15 минут) первый самолет в Турции (Vecihi K-VI) (28 января 1925 г.); [111] основал первую авиационную школу в Турции (27 сентября 1932 г.). [111]
Аббас ибн Фирнас810
887		ИспанияДизайн
Строительство
Авиатор		Доисторический
планер		9 - ого века эрудит накрылся с перьями и крыльями, [28] и «летали быстрее , чем феникс в своем полете , когда он одел его тело в перья грифа» (с. 875). [10]
Карл Ято3 февраля 1873 г.
8 декабря 1933 г.		ГерманияДизайн
Строительство
Авиатор		ПропеллерСовершил «прыжок в высоту» (18 метров) на самолете с двигателем (18 августа 1903 г.); [112] [№ 26]
Хьюго Юнкерс3 февраля 1859 г.
3 февраля 1935 г.		ГерманияНаука
Дизайн
Строительство
Производство		ПропеллерИнженер, термодинамик, пионер-разработчик практических цельнометаллических конструкций планера, впервые примененных в Junkers J 1 1915-1916 годов , с использованием полностью консольных конструктивных концепций, предназначенных для размещения всех прочностных компонентов внутри внешней оболочки планера и созданного цельнометаллического самолета технологии производства, которые позже использовались американским дизайнером Уильямом Бушнеллом Стаутом и советским дизайнером Андреем Туполевым после Первой мировой войны [113]
Вильгельм Кресс29 июля 1836 г.
24 февраля 1913 г.		Россия
(Австрия)		Science
Design
Construction
Aviator		Планер
пропеллер		Разработал успешную модель дельтаплана с резиновой лентой (1877 г.); [114] разработал ручку управления самолетом (1900 г.); [ необходима цитата ] совершил короткие прыжки над водой на своем Drachenflieger (1901). [ необходима цитата ]
Франческо Лана де Терци1631
1687		ИталияНаучный
дизайн		Доисторический
воздушный шар (?)		Разработал дирижабль на основе теории использования эвакуированных металлических сфер для создания летательного аппарата легче воздуха (1670 г.). [10] [28]
Сэмюэл Лэнгли22 августа 1834 г.
27 февраля 1906 г.		Соединенные ШтатыНаука
Дизайн
Строительство		ПропеллерСпроектировал и разработал Аэродром № 5 как успешную модель с паровым двигателем, которая пролетела за 90 секунд, преодолев примерно 3300 футов (6 мая 1896 г.); [115] преобразование в более крупный пилотируемый самолет было неудачным (1903 г.). [116]
Стивен Лэтчфорд4 февраля 1883 г.
1 октября 1974 г.		Соединенные ШтатыНаучная
поддержка		н / дДипломат США, глава комитетов по ранней авиации Госдепартамента; специалист по авиации при администрациях Франклина Д. Рузвельта и Гарри С. Трумэна . Также председатель секции Соединенных Штатов в Международном техническом комитете экспертов по воздушному праву. [ необходима цитата ]
Отто Лилиенталь †23 мая 1848 г.
10 августа 1896 г.		ГерманияНаука
Дизайн
Строительство
Производство
Авиатор		ПланерРазработал и сконструировал планер- моноплан Derwitzer Glider (1891 г.); [117] после почти 2000 полетов он построил планер с двумя надводными поверхностями (1895 г.); [118] (†) Крушение планера (9 августа 1896 г.), Голленберг , Германия. [119]
Чарльз Линдберг4 февраля 1902 г.
26 августа 1974 г.		Соединенные Штаты
Служба поддержки авиаторов		ПропеллерПервый самостоятельный беспосадочный перелет через Атлантический океан из Нью-Йорка в Париж на « Духе Сент-Луиса» (20/21 мая 1927 года). [9]
Эд Линк26 июля 1904 г.
7 сентября 1981 г.		Соединенные ШтатыПоддержка научного
дизайна
н / дИзобретатель авиасимулятора Link Trainer (1929 г.); [120] получил золотую медаль Королевского авиационного общества в Уэйкфилде (1947). [121]
Михаил Ломоносов19 ноября 1711
15 апреля 1765		Российская империяНаука
Дизайн
Строительство		РоторРазработал и сконструировал модель вертолета с соосным винтом (июль 1754 г.) [122] для подъема метеорологических приборов. [123]
Альбин К. Лонгрен18 янв 1882
19 ноя 1950		Соединенные ШтатыАвиатор
Дизайн
Производство		ПропеллерРанний пилот (1911) и барнстормер. Разработал и изготовил множество моделей самолетов, в том числе Longren AK с первым полумонококовым корпусом. [124]
Уильям С. Лаки †15 февраля 1875 года
20 декабря 1915 года		Соединенные ШтатыАвиаторПропеллерНачал летать в 52 года (1912); Флаеры выставки Curtiss (1913–15); [125] победитель, Манхэттенская гонка (13 октября 1913 г.); [nb 27] (†) тяжело ранен (6 сентября 1915 г.) в Стерджен-Фоллс , Онтарио, Канада.
Дэниел Дж. Мэлони †1879 г.
18 июля 1906 г.		Соединенные ШтатыАвиаторПланерАмериканский летчик-пионер и летчик-испытатель, совершивший первые высотные полеты человека на планерах Монтгомери в 1905 году. [127] (†) Планер, Санта-Клара , Калифорния.
Хирам Стивенс Максим5 февраля 1840 г.
24 ноября 1916 г.		Соединенные Штаты
(Соединенное Королевство)		Наука
Дизайн
Строительство		Ротор
Пропеллер		Запатентовал проект парового «летательного аппарата» (1889 г., усовершенствован в 1891 г.); [128] успешные гусеничные испытания биплана с паровым двигателем (июль 1894 г.); [129] спроектировал и построил биплан, который никогда не летал (1910) [130]
Джон Александр Дуглас МакКарди2 августа 1886 года
25 июня 1961 года		КанадаДизайн
Строительство
Производство
Авиатор		Планер
пропеллер		Казначей и помощник инженера Ассоциации воздушных экспериментов (1907–09); [11] первый управляемый пилотируемый полет в Канаде « Серебряный дротик » (23 февраля 1909 г.); [12] с «Кейси» Болдуином (и при финансовой поддержке Александра Грэма Белла ) сформировал Canadian Aerodrome Company , первую в Канаде компанию по производству самолетов. [15]
Вальтер Миттельхольцер2 апреля 1894 года
9 мая 1937 года		ШвейцарияПоддержка научных
авиаторов
(?)		ПропеллерДиректор и главный пилот Ad Astra Aero , позже ставшего Swissair ; [131] первое пересечение Африки с севера на юг (7 декабря 1926 г. - 21 февраля 1927 г.); [ необходима цитата ] пионер аэрофотосъемки ( Шпицберген , 1923; гора Килиманджаро , 1929); [ необходима цитата ] лично летал / доставил Fokker императору Хайле Селассие I (1934). [132]
Джон Джозеф Монтгомери †15 февраля 1858 года
31 октября 1911 года		Соединенные ШтатыScience
Design
Construction
Aviator		ПланерРазработал и сконструировал серию первых планеров, впервые осуществивших управляемый полет без двигателя в Соединенных Штатах (1884 г.). Спроектированные планеры с тандемным крылом, запускаемые с высотных аэростатов (1904–1905), включая первую публичную летную выставку в США (29 апреля 1905). Разработаны питчеронные системы управления (впервые разработаны и применены в 1886 г., повторно применены в 1911 г.); [127] [133] (†) Планер, Эвергрин , Калифорния.
Эдвин Мун †8 июня 1886 г.
29 апреля 1920 г.		АнглияДизайн
Строительство
Авиатор		ПропеллерСпроектировал, сконструировал и пилотировал моноплан («Лунный луч») (начало-середина 1910 г.); [134] луга фермы North Stoneham Farm, которые он использовал для взлета и посадки [135] , позже стали аэропортом Саутгемптона ; (†) Летающая лодка , Феликстоу , Англия.
JTC Мур-Брабазон8 февраля 1884 года
17 мая 1964 года		АнглияАвиаторПропеллерОбладатель сертификата №1 Royal Aero Club. [136]

Первый гражданин Великобритании, совершивший рейс в Великобритании. [137]

Александр Можайский21 марта 1825 г.
1 апреля 1890 г.		ФинляндияНаука
Дизайн
Строительство		Планер
пропеллер		Спроектировал и сконструировал самолет с паровым двигателем, который, как сообщается, пролетел (прыгнул) (20–30 метров) с помощью аппарели (1884 г.). [138] [139] [140]
Клайд Пэнгборн28 октября 1895 г.
29 марта 1958 г.		Соединенные ШтатыАвиаторПропеллерПервый беспосадочный перелет через Тихий океан (5 октября 1931 г.). [141]
Сесил Пэшли14 мая 1891
1969		ВеликобританияЛетный тренер
Авиатор		Планер
пропеллер		Основал авиаклуб Южного побережья. Обучал британских пилотов во время Первой и Второй мировых войн.
Ричард Пирс3 декабря 1877 г.
29 июля 1953 г.		Новая ЗеландияДизайн
Строительство
Авиатор		ПропеллерСообщается, что совершил полет с двигателем (но плохо управляемым) (31 марта 1903 г.). [142] [143] [nb 28]
Горацио Филлипс1845
1924		АнглияНаука
Дизайн
Строительство		Планер
пропеллер		Теория воздухоплавания : развитие конструкции аэродинамической трубы (1880-е годы), [144] разработка конструкции крыла , [145] запатентованная как «лопасти для отклонения воздуха» (1884 [146] и 1891); [147] разработали многопланы с несколькими наборами подъемных поверхностей, запатентовали (1890 г.), [148] сконструировали (1893 г.); [149] первый двигатель «прыжкового полета» (500 футов) в Великобритании (1907 г.). [93]
Перси Пилчер †16 января 1866 г.
1 октября 1899 г.		АнглияScience
Design
Construction
Aviator		ПланерРазработан и сконструирован дельтаплан ( The Bat ), первым осуществивший управляемый полет без двигателя в Великобритании (12 сентября 1895 г.); [150] (†) травмы в результате авиакатастрофы, полученные 30 сентября 1899 года на планере («Ястреб»), недалеко от Стэнфорд-холла , Англия. [151]
Джон Сирил Порте26 февраля 1884
22 октября 1919		Ирландия
(Ирландия)
(Великобритания)		Дизайн
Строительство
Производство
Авиатор		ПропеллерСертификат авиатора Aero Club de France (28 июля 1911 г.); летчик-испытатель (1913–14); [69] начал проектировать и строить (с Гленом Кертиссом ) самолет, способный совершать трансатлантические полеты (1914 г.); [152] испытания прошли успешно, но полет был отменен из-за начала Первой мировой войны . [153] Королевская военно-морская авиационная служба , командир эскадрильи, Королевские ВВС Хендон (1914); секретный визит в США в качестве официального посланника для испытаний самолетов для британского правительства (сентябрь 1915 г.). [154] Командующий Королевской военно-морской базой Феликстоу провел исследования летающих лодок; спроектировал и построил Porte Baby (1916). [69]
Август Пост25 декабря 1873 г.
4 октября 1952 г.		Соединенные ШтатыЛетающая
поддержка
ПропеллерПервоначальный основатель Aero Club of America, который позже стал Национальной ассоциацией воздухоплавателей . [155] Тринадцатый человек, который летал в одиночку, в 1908 году. [156] Служил помощником Гленну Кертиссу и был соавтором «Авиационной книги Кертисса», опубликованной в 1912 году. [157] Участвовал в Ассоциации воздушных экспериментов. [158] Служил официальным таймером для рекорда Орвилла Райта , установившего 57-минутный полет в Ft. Майер, Вирджиния, 9 сентября 1908 г. [159]
Эдвард Русян †6 июня 1886 г.
9 января 1911 г.		Австро-Венгрия
(Словения)
(Хорватия)		Дизайн
Строительство
Авиатор		ПропеллерСпроектировал, сконструировал и пилотировал первый самолет в Словении (25 ноября 1909 г.); [160] (†), Белград , Сербия; первая сербская авиационная выставка.
Чарльз Самсон8 июля 1883 г.
5 февраля 1931 г.		объединенное КоролевствоАвиаторПропеллерОдин из первых четырех британских морских офицеров, прошедших подготовку в качестве пилота; [161] первым пилотировал самолет ( биплан Short S.27 ) с движущегося корабля ( HMS Hibernia (май 1912). [162]
Альберто Сантос-Дюмон20 июля 1873 г.
23 июля 1932 г.		Бразилия
(Франция)		Наука
Дизайн
Строительство
Производство Поддержка
Авиаторов
Воздушный шар
дирижабль
пропеллер		Лауреат Немецкой премии (19 октября 1901 г.); [163] первый полет крылатого самолета в Европе (13 сентября 1906 г.); [164] обладатель Кубка архидьякона (23 октября 1906 г.) и премии Аэроклуба Франции (12 ноября 1906 г.); [164] разработал легкий моноплан Demoiselle и освободил второй вариант (№ 20) из-под авторского права или лицензии (конец 1909 г.). [165]
Иван Сарич27 июня 1876 г.
23 августа 1966 г.		Австро-Венгрия (Сербия)Дизайн
Строительство		Пропеллерный
ротор		Первый публичный полет в Сербии (затем Австро-Венгрия ) (16 октября 1910 г.). [166] [№ 29]
Томас Селфридж †8 февраля 1882
17 сентября 1908		США
(США)
(Канада)		Дизайн
Строительство
Авиатор		Пропеллер дирижабля
Секретарь Ассоциации воздушных экспериментов (1907–09); [11] лейтенант армии США, который помогал AEA в проектировании, проектировании и пилотировании Red Wing ; первый офицер вооруженных сил США, пилотировавший реактивный самолет White Wing (19 мая 1908 г.); [ необходима цитата ] первый летальный исход во время полета с двигателем (17 сентября 1908 г.). [№ 30]
Игорь Сикорский25 мая 1889 года
26 октября 1972 года		Российская Империя
(Россия)
(США)		Наука
Дизайн
Строительство
Производство
Авиатор		Пропеллерный
ротор		Спроектировал и построил первый четырехмоторный самолет - кабину-биплан « Русский Витязь». Совершил полет (13 мая 1913 г.); [169] и Илья Муромец , прототип коммерческого самолета (1914 г.); первый короткий полет на практическом вертолете (14 сентября 1939 г.). [170]
Сэр Чарльз Кингсфорд Смит †9 февраля 1897 г.
8 ноября 1935 г.		Австралия
(Великобритания)
(США)
(Австралия)		АвиаторПропеллерПервый перелет через Тихий океан из США в Австралию на Южном Кресте (31 мая - 9 июня 1928 г.); [171] [nb 31] первый беспосадочный трансконтинентальный рейс в Австралии (август 1928 г.); [172] первый полет через Тасман (10/11 сентября 1928 г.); [172] († исчезла) Леди Саутерн Кросс , над Бенгальским заливом . [173]
Сэр Томас Сопвит18 янв 1888
27 янв 1989		АнглияДизайн (?)
Строительство
Производство
Авиатор		ПропеллерЛицензия Королевского аэроклуба № 31 (22 ноября 1910 г.); выиграл приз Барона де Фореста в размере 4000 фунтов стерлингов за самый длинный перелет из Англии на континент на самолете британской постройки (272 км за 3 часа 40 минут) на биплане Howard Wright 1910 (18 декабря 1910 г.); вместе с Фредом Сигристом основал компанию Sopwith Aviation Company (1912 г.); и гидроплан Sopwith выиграл вторую гонку Schneider Trophy 1913). Во время Первой мировой войны компания произвела более 18 000 самолетов, в том числе истребитель Sopwith Camel . Послевоенный соучредитель Hawker Aircraft . [174]
Эдуард Спелтерини2 июня 1852 г.
16 июня 1931 г.		Швейцария
(Франция)
(Швейцария)
(Дания)		Научный
авиатор		Воздушный шар, Лицензируемые Académie d'воздухоплавания météorologique де Франс в качестве пилота воздушного шара (1877 г.); [ необходима цитата ] Швейцарский пионер полетов на воздушном шаре и аэрофотосъемки; [nb 32] многократные переходы через Альпы; [175] помогал в медицинских исследованиях (1902). [№ 33]
Эмиль Таддеоли †8 марта 1879 г.
24 мая 1920 г.		ШвейцарияДизайн
Строительство
Авиатор		ПропеллерШвейцарское летное свидетельство № 2 (10 октября 1910 г.); [177] пионер летающих лодок (например, SIAI S.13 ); главный пилот гидросамолета Ad Astra Aero ; [ необходима цитата ] первое пересечение Альп на гидросамолете (12 июля 1919 г.); [178] (†) (летающая лодка «Савойя») демонстрационный полет, Романсхорн , Швейцария. [177]
Шивкар Бапуджи Талпаде1864
1916		ИндияДизайн
Строительство		?Сообщается, что запустил беспилотный самолет ( Marutsakhā ) (1895 г.) [ необходима цитата ]
Чеслав Таньски17 июля 1862 г.
24 февраля 1942 г.		ПольшаScience
Design
Construction
Aviator		Пропеллер
ротора планера
Первая успешная модель планера в Польше (1894 г.); [179] первый полет планера в Польше (1896 г.); [179] полет на биплане (1911 г.). [179]
Николай Александрович Телешов
[№ 34]		1828
1895		РоссияНаука
Дизайн
Строительство		ПропеллерПолучил патент (совместно с Густавом де Струве) на «летающую машину» с паровым двигателем, способную перевозить 120 человек (т. Е. Коммерческий пассажирский самолет) (1864 г.), [180] и на навигационный аэростат (1883 г.). [181]
Э. Лилиан Тодд1865
26 сентября 1937		Соединенные ШтатыДизайнерское
строительство		ПропеллерПервая женщина-авиаконструктор (ок. 1906). [182]
Хуан Триппе27 июня 1899 г.
3 апреля 1981 г.		Соединенные ШтатыПроизводство (?)
Поддержка		н / дОсновал несколько авиакомпаний, включая Colonial Air Transport (1926 г.) и Авиационную корпорацию Америки (1927 г.), которая впоследствии стала Pan American Airways ; создан эконом-класс для поощрения путешествий; сторонник реактивного самолета, заказывающий самолеты Boeing 707 и Douglas DC-8 ; запросил самолет побольше, в результате чего появился Боинг 747 ; лауреат премии Тони Джаннуса (1965).
Жюль Ведрин21 декабря 1881 г.
21 апреля 1919 г.		ФранцияАвиаторПропеллер

Первый пилот, совершивший полет со скоростью более 100 миль в час (160 км / ч) 2 февраля 1912 года, выиграл гонку Gordon Bennett Trophy в 1912 году на Deperdussin Monocoque . † Сен-Рамбер д'Альбон недалеко от Лиона летел в Рим на самолете Caudron C-23 . [183]

Альфред В. Вервиль16 ноя 1890
10 марта 1970		Соединенные ШтатыПоддержка проектирования и
производства
ПропеллерРазработал Verville-Packard R-1 Racer (1919), который выиграл первый Pulitzer Speed ​​Trophy (1920); М-1 Massenger (1921); Вервилл-Sperry R-3 гонщик (1922), второй самолет с выдвижным шасси (после Дейтон-Wright Racer ); член Бюро аэронавтики ВМС США (1946–61).
Аурел Влайку †19 ноя 1882
13 сен 1913		РумынияДизайн
Строительство
Авиатор		Планер
пропеллер		Спроектировал, построил и пилотировал планер (1909 г.); Самолет с двигателем Vlaicu Nr. I (17 июня 1910 г.); (†) Vlaicu Nr. II, недалеко от Кампины , первая попытка перелета через Карпаты . [184] Vlaicu Nr. III , первый в мире самолет из металла, строился на момент его смерти, но был завершен в начале 1914 года его сотрудниками. [185]
Габриэль Вуазен5 февраля 1880 г.
25 декабря 1973 г.		ФранцияДизайн
Строительство
Производство
Авиатор		Планер
пропеллер		Вместе с братом Чарльзом построил планеры для Эрнеста Архидиакона (1902 г.); [186] спроектировал и построил первый французский самолет с двигателем ( биплан Voisin 1907 ) для достижения устойчивого управляемого полета (1 октября 1907 г.); [186] [nb 35] основал Appareils d'Aviation Les Frères Voisin , первую компанию по производству самолетов (1906). [187]
Траян Вуя17 августа 1872 г.
3 сентября 1950 г.		Румыния
(Франция)		Дизайн
Строительство
Авиатор (?)		Пропеллерный
ротор		Полет на тракторном моноплане (Франция) (6 марта 1906 г.). [55] [93]
Престон Уотсон †17 мая 1880 г.
30 июня 1915 г.		ШотландияДизайн
Строительство
Авиатор		Планер
пропеллер		Накануне 50-й годовщины исторического полета братьев Райт (1953 г.) и через тридцать восемь лет после смерти Уотсона его брат Джеймс заявил, что Престон совершил полёт с двигателем раньше Райтов. [188] В 1955 году он отказался от этого, заявив, что никогда не утверждал, что это был силовой полет. [93]
Фрэнсис Герберт Уэнам1824
1908		объединенное КоролевствоНаучный
конструктор		ПланерПервый ученый, который установил основные свойства изогнутого крыла . [189] Построил планеры и с Джоном Браунингом первую в мире аэродинамическую трубу в 1871 году. [189]
Джон Уэстон17 июня 1872 г.
24 июля 1950 г.		Южная АфрикаДизайн
Строительство
Летающая
поддержка		н / дСчитается «дедушкой южноафриканской авиации» [190] и «первым летчиком Южной Африки»; [191] 1907–1909, спроектировал и построил первый самолет, построенный в Южной Африке; [190] основатель Авиационного общества Южной Африки (AeSSA ); С 1911 по 1912 год, провел многочисленные демонстрации полетов по всей южной Африке в целях популяризации полетов. [190] [192]
Гюстав Уайтхед (Вайскопф)1 января 1874 года
10 октября 1927 года		Германия
(США)		Дизайн
Строительство
Авиатор		Планер
пропеллер		Спроектировал и построил самолет с двигателем (середина 1901 г.); [193] утверждает, что совершил первый (1899 г.), [194] второй (14 августа 1901 г.), [194] и третий (17 января 1902 г.) [194] полеты на управляемом самолете с двигателем. Это утверждение давно оспаривается. [1] [195] [196] [197]
Ян Внек1828
10 июля 1869		ПольшаДизайн
Строительство		ПланерЯкобы спроектирован, сконструирован, летал на управляемом планере (1866 г.). [ необходима цитата ]
Братья Райт
Орвилл
и
Уилбур		19 августа 1871 г.,
30 января 1948 г.
и
16 апреля 1867 г.,
30 мая 1912 г.		Соединенные ШтатыНаука
Дизайн
Строительство
Производство Поддержка
Авиаторов
Планер
пропеллер		Вместе спроектировали и построили биплан воздушного змея (1899); изобрел деформацию крыла для управления полетом (около 1899 г.) и авиационную концепцию трехосного управления . [198] спроектировал и построил планеры 1900, 1901 и 1902 годов; и моторизованный Флайер 1903 года ; использовали данные систематических испытаний в аэродинамической трубе для разработки эффективных воздушных крыльев и пропеллеров; первый управляемый, продолжительный полет (Орвилл) продолжительностью 12 секунд на расстояние 37 метров (17 декабря 1903 г.) и документально подтвержденный; (Уилбур) первый полный круг на пилотируемом самолете с двигателем (20 сентября 1904 г.); (Уилбур) Райт Флайер III круговой полет на 38,9 км (24 м) (23 июня 1905 г.).
Чеслав Збераньски6 декабря 1885 г.
31 мая 1982 г.		Польша
(Польша)
(США)		Дизайн
Строительство
Авиатор (?)		ПропеллерВместе со Станиславом Цивиньским спроектировали и построили первый в Польше самолет (май 1911 г.), совершил полет (25 сентября 1911 г.). [199]

См. Также [ править ]

  • История авиации
  • Хронология женщин в авиации

Заметки [ править ]

  1. ^ Адер был расценен многими как французский «отец авиации». [5]
  2. ^ Уилбер Райт пролетел вокруг статуи Свободы (29 сентября 1909).
  3. ^ Первоначальные конструкции Bell, похожие на воздушных змеев, были построены Маккарди и Болдуином и могли выдерживать полет только при буксировке в воздух. [20]
  4. ^ Научил Фиорелло Ла Гуардиа летать в обмен на уроки вождения. [22]
  5. ↑ Переход через Пиренеи из По в Мадрид. [25]
  6. ^ Перелет авиапочтой из Базеля в Листаль .
  7. ↑ Переход через Альпы из Берна в Сион . [26]
  8. ^ Публикация Джеффри в 1138, почти 2000 лет после предполагаемого полета, является первой историческое упоминание о Блейдад. [30]
  9. ^ Это утверждение оспаривается, поскольку пилот-испытатель был опытным велосипедистом, и утверждалось, что пилотировать Pedaliante может только человек с экстремальной подготовкой и / или выносливостью. [40]
  10. ↑ От Сантьяго , Чили, до Мендосы , Аргентина, до высоты 8100 м (26 575 футов). [46]
  11. ^ От Буэнос-Айреса до Риу-Гранди-ду-Сул .
  12. ^ См. Ссылку для получения подробной информации о дисквалификации. [47]
  13. ↑ Из Лиссабона в Рио-де-Жанейро за 79 дней (всего 62 часа налета) на трех разных самолетах (два из которых были потеряны в море), полагаясь исключительно на астрономическую навигацию. [50]
  14. ^ Уилбур Райт в 1909 году так прокомментировал Кэли: «Около 100 лет назад англичанин, сэр Джордж Кейли, довел науку о полётах до точки, которой она никогда раньше не достигала и которую почти не достигла в течение последнего столетия». [51]
  15. ^ Скользя от башни Галата , через Босфор , посадка на Doğancılar площади . [54]
  16. ^ Цитата из Коанды: «Поэт - это человек, который видит абстрактные миры и пытается перенести их в конкретный мир. В этом отношении я считаю, что любой изобретатель, инженер или ученый, независимо от того, чем он занимается, также является поэтом ». [59]
  17. ↑ Из Лиссабона в Рио-де-Жанейро за 79 дней (всего 62 часа налета) на трех разных самолетах (два из которых были потеряны в море), полагаясь исключительно на астрономическую навигацию. [66]
  18. ↑ В январе 1912 года Данн продемонстрировал улучшенную стабильность полета, сделав полную страницу заметок на бумаге во время 6-минутного одиночного полета с двумя поворотами. [84]
  19. ^ Модификации для взлета потребовали оснащения корабля «рампой длиной 83 фута с уклоном на 5 градусов над носом. Передний край аппарели находился на высоте 37 футов над водой ». [85]
  20. ^ «Посадочная платформа, построенная из сосновых досок, была 130 футов в длину и 32 фута в ширину. Десять футов его нависали под углом - с падением на четыре фута - над кормой корабля. Тормозной механизм состоял из 21 троса, на каждом конце которого были прикреплены мешки с песком весом 50 фунтов, проложенных поперек взлетно-посадочной полосы. Каждая веревка была подвешена на высоте 8 дюймов над палубой. К нижней части самолета были прикреплены три крюка, чтобы зацепиться за тросы при посадке ». [87]
  21. ↑ Родившийся во Франции в британской семье, Фарман принял французское гражданство в 1937 году. [91]
  22. ^ «Присуждается изобретателю летательного аппарата, который сначала должен совершить полет на один километр по замкнутой цепи, не касаясь земли…». [92]
  23. ↑ Конструкция была адаптирована к устройству, найденному немцами на сбитом самолете Ролан Гаррос . [96]
  24. ^ Смерть Кнут Рокня в 1931 авариях в виде трансконтинентальной & Western Air Fokker F.10 широко освещались и подорвала доверие общественности к Fokker самолетов. [98]
  25. ^ Разработан и изготовлен самолет (например, H-1 Racer (1935), Hughes H-4 Hercules или Spruce Goose), ракета AIM-4 Falcon класса "воздух-воздух".
  26. ^ «Немецкие историки не утверждают, что он совершал правильные полеты, а только то, что он был первым в Германии, который покинул землю на самолете с двигателем своим ходом». [93]
  27. ↑ 60-мильный круг вокруг острова Манхэттен, который он проехал чуть менее чем за 53 минуты. [126]
  28. ^ Несмотря на более чем 50-летние исследования его достижений, не существует никаких подтвержденных доказательств дат его работы.
  29. ^ Было высказано предположение, что первый незамеченный полет Сарича, возможно, был в конце июня 1910 года. [167]
  30. ↑ Во время полета в качестве пассажира с Орвиллом Райтом Селфридж первым погиб в авиакатастрофе. [168]
  31. ^ С промежуточными остановками на Гавайях и Фиджи ) протяженностью около 11 566 км (7 187 миль).
  32. ^ Spelterini начал аэрофотосъемку примерно 1893 и начал брать камеру на своих рейсах. Некоторые основные моменты включают Египет (1904 г.) и Южную Африку (1911 г.). [ необходима цитата ]
  33. ^ Взял швейцарского профессора на большую высоту, чтобы провести эксперименты, связанные с кровью (1902). [176]
  34. ^ AKA - Телешова, Телешева, Николя де Телещефф. [ необходима цитата ]
  35. ^ Вуазен 1907 биплан пилотировал Фарман , чтобы выиграть Deutsch-архидиакон премии (13 января 1908). [186]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Зам, Альберт Ф. (1944–1945). «Обзор ранних разработок силового самолета». Записи Колумбийского исторического общества . Историческое общество Вашингтона, округ Колумбия, 46/47: 325–358. JSTOR  40067638 .
  2. ^ a b Гиббс-Смит, Чарльз Х. (3 апреля 1959 г.). «Прыжки и полеты: перекличка раннего взлета с двигателями» . Полет . 75 (2619): 468 . Проверено 24 августа 2013 года .
  3. ^ Тернер, стр. 233.
  4. ^ Сайкс, Фредерик Х. (1920). "Имперские воздушные пути" . Географический журнал . Королевское географическое общество. 55 (4): 241–262. DOI : 10.2307 / 1781731 . JSTOR 1781731 . 
  5. ^ «Клемент Адер и самолет». Наука . Американская ассоциация развития науки. 61 (1586): 533. 22 мая 1925 г. DOI : 10.1126 / science.61.1586.533 . JSTOR 1648968 . 
  6. ^ «Марин Агилера Диего - Первый человек, который полетел» . Ягэ Гарсес в Бургоспедии. 19 января 2010 . Проверено 28 августа 2013 года .
  7. ^ "Диего Марин," человек-птица "Бургос" . Tecnologia Obsoleta. 18 января 2006 . Проверено 28 августа 2013 года .
  8. ^ "Олкок и Браун летят через Атлантику" (PDF) , The New York Times , получено 22 августа 2013 г.
  9. ^ a b Уорд, Джон У. (1958). «Значение полета Линдберга». American Quarterly . 10 (1): 3–16. DOI : 10.2307 / 2710171 . JSTOR 2710171 . 
  10. ^ a b c d Уайт-младший, Линн (1961). «Эйлмер из Малмсбери, авиатор одиннадцатого века: тематическое исследование технологических инноваций, их контекста и традиций». Технологии и культура . 2 (2): 97–111. DOI : 10.2307 / 3101411 . JSTOR 3101411 . 
  11. ^ a b c d e "Золотая годовщина Канады" . Полет . 75 (2614): 280. 27 февраля 1959 . Проверено 28 августа 2013 года .
  12. ↑ Green, JJ (7 октября 1955 г.). «Авиационные исследования в Канаде» . Полет . 68 (2437): 583 . Проверено 27 августа 2013 года .
  13. ^ Milberry 2008, стр. 73-74.
  14. ^ a b Молсон и Тейлор 1982, стр. 159.
  15. ^ Мадрид Манила полета . Мадрид Ильдефонсо Альер. 18 мая 1927 г. ISBN 9780810886087. Проверено 28 августа 2013 года .
  16. ^ Джордж Галдориси (2008). Не оставляйте никого позади: Сага о боевых поисках и спасениях . Voyageur Press. ISBN 978-0-7603-2392-2.
  17. ^ Тревор Гомер (2007). Книга Происхождения: Первое из всего . Hachette Digital. ISBN 978-1-405-51610-5.
  18. ^ Milberry 1979, стр. 12-13.
  19. ^ Milberry 2008, стр. 73.
  20. ^ Milberry 1979, стр. 12.
  21. ^ "Коллекция Джузеппе М. Белланка" . Национальный музей авиации и космонавтики, архивный отдел . Проверено 23 августа 2013 года .
  22. ↑ Джузеппе Марио Белланка , Британская энциклопедия , получено 29 августа 2013 г.
  23. ^ "Джузеппе Белланка" . Национальный зал авиационной славы . Проверено 23 августа 2013 года .
  24. ^ "Новости зарубежной авиации - через Пиренеи" . Полет . 5 (214): 127. 1 февраля 1913 . Проверено 27 августа 2013 года .
  25. ^ "Полет над Бернскими Альпами" . Полет . 5 (229): 553. 17 мая 1913 . Проверено 27 августа 2013 года .
  26. ^ «Переход через Альпы» . Международная служба Швейцарской радиовещательной корпорации. 13 июля 2013 . Проверено 23 августа 2013 года .
  27. ^ a b c d e Лауфер, Бертольд (1928). «Предыстория авиации». Издания Полевого музея естествознания. Антропологическая серия . 18 (1): 1–97. JSTOR 29782169 . 
  28. ^ Biddlecombe, СН (1928). «Разработка машины тяжелее воздуха». Труды Американского философского общества . 67 (3): 297–305. JSTOR 984295 . 
  29. ^ Кларк, Джон (1994). «Археология легенды». Фольклор . 105 : 39–50. DOI : 10.1080 / 0015587x.1994.9715872 . JSTOR 1260628 . 
  30. ↑ «Моноплан, каким мы его узнали, впервые появился»; Брайан А. Эллиот, Блерио - Вестник эпохи , Tempus Publishing Ltd.
  31. ^ ... le prototype de toute l'aviation modern, Charles Dolfuss, "L'homme, l'air et l'espace", Editions de l'Illustration, Париж, 1965.
  32. ^ Крауч, Том (1982). Блерио XI: История классического самолета . Пресса Смитсоновского института. п. 22.
  33. ^ "Короткопролетный моноплан Блерио - Флаер канала" . Полет . 1 (31): 453. 31 июля 1909 . Проверено 27 августа 2013 года ..
  34. ^ "Планы М. Блерио". Полет ' , 25 сентября 1909 г.
  35. ↑ TD Crouch, Blériot XI: The Story of a Classic Aircraft, Washington, 1982, p.6.
  36. Перейти ↑ Grosser, p. 15.
  37. Перейти ↑ Grosser, p. 16.
  38. ^ «Полеты с помощью мышц до 1939 года» . Крис Ропер. Архивировано из оригинала на 2013-11-11 . Проверено 28 августа 2013 .
  39. Перейти ↑ Grosser, p. 17.
  40. ^ Смит, Алан Э. (30 ноября 1961 г.). «Переписка - первый полет человека» . Полет . 80 (2751): 856 . Проверено 29 августа 2013 года .
  41. ↑ Flight Magazine, 25 ноября 1948 г., стр. 643
  42. ^ rafweb.org
  43. ^ Brackley, Фрида H, Браклс: Мемуары Pioneer гражданской авиации, W. & J. Mackay, 1952
  44. ^ Фройденталь, Эльсбет Е. (1952-01-01). "Покорители перевала Успаллата: вклад в историю авиации Америки". Америка . 9 (1): 17–28. DOI : 10.2307 / 977856 . JSTOR 977856 . 
  45. ^ Фройденталь, Эльсбет Е. (1952). «Покорители Успалятского перевала: вклад в историю авиации Америки». Америка . Академия истории американских францисканцев. 9 (1): 17–28. DOI : 10.2307 / 977856 . JSTOR 977856 . 
  46. ^ "Обращение за трофеем Вызова Гейслера" . Полет . 5 (256): 1288. 22 ноября 1913 . Проверено 24 августа 2013 года .
  47. ^ Международный рейс . 5 . 1913-01-01. С. 1246–1247.
  48. ^ «Трансатлантическая попытка из Лиссабона в Рио - Используемый гидросамолет Фэйри» . Полет : 202. 6 апреля 1922 . Проверено 27 августа 2013 года .
  49. ^ Тейлор, стр.100
  50. ^ a b c d Гиббс-Смит, Чарльз Х. (1962). «Сэр Джордж Кэли:« Отец воздушной навигации »(1773–1857)». Примечания и отчеты Лондонского королевского общества . 17 (1): 36–56. DOI : 10,1098 / rsnr.1962.0005 . JSTOR 531013 . S2CID 71545601 .  
  51. ^ "Джузеппе Цеи (1889-1911)" . EarlyAviators.com . Проверено 15 сентября 2013 года .
  52. ^ a b Ünsar, Seda (2012). «Исследование институциональных изменений: османская социальная структура и предоставление общественных благ» . Журнал Gazi Academic View . 6 (11): 177. Архивировано из оригинала на 1 сентября 2013 года . Проверено 29 августа 2013 года .
  53. ^ Картье, Рэй Э. (2006). «Филателистические забавные факты» . Журнал Mekeel's & Stamps . 199 (13): 34. Архивировано из оригинала 4 октября 2015 года . Проверено 29 августа 2013 года .
  54. ^ a b Статиев, Александр (2002). «Орлы Антонеску против сталинских соколов: военно-воздушные силы Румынии, 1920–1941». Журнал военной истории . 66 (4): 1085–1113. DOI : 10.2307 / 3093265 . JSTOR 3093265 . 
  55. ^ Berbente Корнелиу (2010). «Научная личность Анри Коанды» . Бюллетень INCAS . 2 (4): 3–10. DOI : 10.13111 / 2066-8201.2010.2.4.1 . Проверено 29 августа 2013 года .
  56. ^ Настазе, Adriana (2010). «Посвящение Анри Коанде» . Бюллетень INCAS . 2 (4): 17–18. DOI : 10.13111 / 2066-8201.2010.2.4.4 . Проверено 29 августа 2013 года .
  57. ^ Эффект Коанда. (2013). Колумбийская электронная энциклопедия, 6-е издание , 1.
  58. ^ Савулеску Стефан N. (2010). «Анри Коанда, провидец в области науки и технологий» . Бюллетень INCAS . 2 (4): 35–36. DOI : 10.13111 / 2066-8201.2010.2.4.6 . Проверено 29 августа 2013 года .
  59. ↑ Брумфилд, Джорджия (16 мая 1958 г.). "С.Ф. Коди - личное воспоминание" . Полет . 73 (2573): 690–91 . Проверено 30 августа 2013 года .
  60. ↑ Гиббс-Смит, Чарльз Х. (3 апреля 1959 г.). «Прыжки и полеты: перекличка раннего взлета с двигателями» . Полет . 75 (2619): 470 . Проверено 24 августа 2013 года .
  61. ↑ Гиббс-Смит, Чарльз Х. (23 мая 1958 г.). "С.Ф. Коди: Комментарии историка" . Полет . 73 (2574): 699 . Проверено 30 августа 2013 года .
  62. ^ "Альфред Конт" . EarlyAviators.com . Проверено 7 сентября 2013 года .
  63. ^ "Flugpionier Альфред Конт" . Tagesanzeiger . Проверено 16 апреля 2017 года .
  64. ^ «Трансатлантическая попытка из Лиссабона в Рио - Используемый гидросамолет Фэйри» . Полет . 14 (693): 202. 6 апреля 1922 . Проверено 27 августа 2013 года .
  65. ^ Тейлор, стр. 100.
  66. ^ Невес, FMSP; Барата, JMM; Сильва, ARR (4 января 2010 г.). «Гаго Коутиньо и авиация». 48-е совещание AIAA по аэрокосмическим наукам .
  67. Перейти ↑ Casey 1981, pp. 16–23.
  68. ^ a b c Брюс, JM (2 декабря 1955). "Летающие лодки Феликстоу" . Полет . 68 (2445): 842–846 . Проверено 14 сентября 2013 года .
  69. Перейти ↑ Casey 1981, pp. 28–33.
  70. ^ "Curtiss & Eiffel награжден медалью Лэнгли" . Архивы Смитсоновского института . Проверено 30 августа 2013 года .
  71. ^ "Первый самолет Индии" . The Navhind Times . 20 ноября 2010 года Архивировано из оригинала 26 ноября 2010 года . Проверено 29 августа 2013 года .
  72. ^ "Madras Miscellany" . Индус . 22 августа 2010 . Проверено 29 августа 2013 года .
  73. ^ Крауч, стр. 41.
  74. ^ "Феликс дю Темпл де ла Круа (1823-1890)" . МОНАШ Университет Инженерии . Проверено 30 августа 2013 года .
  75. ↑ Гиббс-Смит, Чарльз Х. (3 апреля 1959 г.). «Они посмели первыми» . Полет . 102 (3308): 17 . Проверено 24 августа 2013 года .
  76. ^ Au Jour ле Жур l'Aérophile , 1 мая 1910, с. 198
  77. ^ «Летчики и армия». The Times (39361). Лондон. 26 августа 1910 г. col A, p. 5.
  78. ^ Лонгъярд, стр. 61.
  79. ^ "Дюфо, Арман и Анри" . Heli-archive.ch. 2010 . Проверено 31 августа 2013 года .
  80. ^ Гиббс-Смит (1960), стр. 75.
  81. ^ "Зарубежные авиационные новости" . Полет . 2 (88): 719. 3 сентября 1910 . Проверено 25 августа 2013 года .
  82. ^ a b c «Пионеры британской авиации - Джон Уильям Данн» . Воздухоплавание . 17 (306): 208–210. 28 августа 1919 . Проверено 1 сентября 2013 года .
  83. ^ а б "Конюшенный самолет Данна" . Полет . 4 (160): 56. 20 января 1912 . Проверено 1 сентября 2013 года .
  84. ^ Mersky, P. (2011). «Полеты Эли - Часть 1, Первый запуск». Подход: авиационный журнал Центра морской безопасности . 56 (1): 3.
  85. ^ Бауман, Р. (1995). «Юджин Эли и первая плоскостная посадка». Крикет . 22 (9): 32.
  86. ^ Демерс, DJ (2011). "Что происходит на…". Военно-морская история . 25 (1): 48.
  87. ^ «Август Генрих Эйлер» . Flughafen Berlin Brandenburg. Архивировано из оригинала на 10 января 2014 года . Проверено 24 августа 2013 года .
  88. ^ "Эйлер бьет немецкий рекорд" . Полет . 2 (97): 914. 5 ноября 1910 . Проверено 24 августа 2013 года .
  89. ^ а б "Эрнест Файлобаз" . Проверено 29 августа 2013 года .
  90. ^ а б «Со всех сторон (Генри Фарман)» . Полет . 74 (2582): 96. 18 июля 1958 . Проверено 26 августа 2013 года .
  91. ^ "Десять лет назад" . Полет . 10 (474): 102. 24 января 1918 . Проверено 26 августа 2013 года .
  92. ^ a b c d e Гиббс-Смит, Чарльз Х. (3 апреля 1959 г.). «Прыжки и полеты: перекличка раннего взлета с двигателями» . Полет . 75 (2619): 469 . Проверено 30 августа 2013 года .
  93. ↑ «L'Estrange» (28 января 1911 г.). «Использование несчастных случаев» . Рейс (109): 69 . Проверено 30 августа 2013 года .
  94. ^ "Энтони Фоккер" . Национальный зал авиационной славы . Проверено 23 августа 2013 года .
  95. ^ Мортимер, Гэвин (2013). «Давая пулемету крылья». История авиации . 23 (6): 50.
  96. ^ a b Гуттман, Роберт (2012). "Сказочный летающий гроб Фоккера". История авиации . 22 (5): 42.
  97. ^ Лонгъярд, стр. 71.
  98. ^ a b c Элам, Ф. Леланд (1936). «Лайман Гилмор-младший - пионер» . Популярная авиация . 18 (апрель): 247–248.
  99. ^ "Братья Гилмор были настоящими пионерами" . Популярная авиация . 15 (5): 312.1934.
  100. ^ «Транспорт» . Торговая палата Greater Grass Valley . Проверено 23 января 2016 .
  101. ^ "Airisms от четырех ветров" . Полет . 10 (486): 428. 18 апреля 1918 . Проверено 24 августа 2013 года .
  102. ^ "Grandjean und Failloubaz: Schweizer Aviatik-Pioniere der ersten Stunde (Teil 2)". Кабина : 46–47. Август 2008 г.
  103. ^ Объезда, стр. 254.
  104. ^ Петреску, Флориан Ион; Петреску, Рели Виктория (2012). История авиации . п. 140. ISBN 978-3-8482-3077-8. Проверено 2 сентября 2013 года .
  105. ↑ Turner, pp. 254–256.
  106. ^ Милиция, стр. 152.
  107. ^ Гирке, С. Дэвид (1998). «Паровые летающие машины Лэнгли». История авиации . 8 (6): 50.
  108. ^ Гиббс-Смит (1960), стр. 32.
  109. ^ Гиббс-Смит (2003), стр. 284.
  110. ^ а б "Vecihi Hürkus" . Турецкое авиастроение . Проверено 2 сентября 2013 года .
  111. ^ Гиббс-Смит (1960), стр. 319.
  112. ^ Гросс, Питер; Терри, Джерард (1984). «Путь к первому в мире цельнометаллическому истребителю». Энтузиаст воздуха . Пилотный пресс (двадцать пять): 60–63.
  113. ↑ Day, CH (1919). «Коммерческое будущее самолетов с точки зрения инженеров» . Сделки . Серия технических статей SAE. Общество автомобильных инженеров. 14 : 513. DOI : 10,4271 / 190026 . Проверено 2 сентября 2013 года .
  114. ^ Гирке, С. Дэвид (1998). «Паровые летающие машины Лэнгли». История авиации . 8 (6): 50.
  115. ^ "Сэмюэл П. Лэнгли Коллекция, 1891–1914" . Национальный музей авиации и космонавтики, архивный отдел . Проверено 23 августа 2013 года .
  116. ^ Хейтман, Чарльз (1910). «Лилиенталь» . Самолет . 1 (1): 10 . Проверено 3 августа 2013 года .
  117. ^ Зам, стр. 213.
  118. ^ Зам, стр. 214.
  119. ^ "Эдвин Линк" . Национальный зал авиационной славы . Проверено 23 августа 2013 года .
  120. ^ "Медали и призы R.Ae.S." . Полет . 51 (2005): 500. 29 мая 1947 . Проверено 30 августа 2013 года .
  121. ^ Гиббс-Смит (2003), стр. 25.
  122. ^ «Вертолет: сто лет парения» . Wired.com . 2007-11-12 . Проверено 23 августа 2013 .
  123. ^ Ламбертсона, Giles (22 июля 2015). "Птичий человек Топики" . Воздух и космос . Смитсоновский институт . Проверено 27 января, 2016 .
  124. ^ "Уильям С. Лаки (Лаки) - Коллекция летчика-испытателя Кертисса" (PDF) . Музей летных архивов. 24 сентября 2007 года Архивировано из оригинального (PDF) 22 апреля 2014 года . Проверено 23 августа 2013 года .
  125. ↑ Вуд, Дженис (15 сентября 2009 г.). "Flight & Flyers: Luckey flyer" . Общие авиационные новости . Проверено 30 августа 2013 года .
  126. ^ а б Харвуд, Крейг; Фогель, Гэри (2012). Поиски полета: Джон Дж. Монтгомери и рассвет авиации на Западе . Норман, Оклахома: Университет Оклахомы Пресс. ISBN 978-0806142647.
  127. Перейти ↑ Brewer & Alexander, p. 126 и 140.
  128. ^ Лонгъярд, стр. 124.
  129. ^ Гиббс-Смит (1960), стр. 74.
  130. ^ "Вальтер Миттельхольцер" . cyranos.ch . Проверено 4 сентября 2013 года .
  131. ^ "Mittelholzers Abessinienflug (1934)" . ETHeritage, Цюрих . Проверено 16 апреля 2017 года .
  132. ^ "Джон Монтгомери" . Национальный зал авиационной славы . Проверено 23 августа 2013 года .
  133. ^ "Эдвин Роуленд Мун 1886-1920" . Совет графства Хэмпшир. Архивировано из оригинального 22 апреля 2014 года . Проверено 4 сентября 2013 года .
  134. ^ Манн, стр. 25
  135. ^ Летчики-Авиаторы Сертификаты . Полет 12 марта 1910 г.
  136. ^ "Лорд Брабазон Тары". Некрологи. The Times (56014). Лондон. 18 мая 1964 г. полковник А.
  137. ^ "Александр Федорович Можайский (1825 - 1890)" . МОНАШ Университет Инженерии . Проверено 11 сентября 2013 года .
  138. ^ "Александр Федорович Можайский (1825 - 1890)" . FlyingMachines.org . Проверено 11 сентября 2013 года .
  139. ^ Лонгъярд, стр. 135.
  140. ^ Паур, Джейсон. «5 октября 1931 года: первый беспосадочный перелет через Тихий океан закончился в облаке пыли» . Проводной . Проводной . Проверено 10 апреля 2020 .
  141. ^ Гардинер, Дебби (17 марта 2003). «Момент гения, годы безвестности» . Newsweek . Архивировано из оригинала 3 октября 2012 года . Проверено 11 сентября 2013 года .
  142. ^ "Первый полет человека с приводом" . МОНАШ Университет Инженерии . Проверено 11 сентября 2013 года .
  143. ^ Крауч, стр. 40.
  144. ^ Wragg 1974, стр. 117.
  145. Перейти ↑ Brewer & Alexander, p. 101.
  146. Перейти ↑ Brewer & Alexander, p. 139.
  147. Перейти ↑ Brewer & Alexander, p. 134.
  148. ^ Лонгъярд, стр. 147.
  149. ↑ Брукс, Питер У. (9 марта 1956 г.). "Британский пионер планерного спорта" . Полет . 69 (2459): 270 . Проверено 1 сентября 2013 года .
  150. ↑ Брукс, Питер У. (9 марта 1956 г.). "Британский пионер планерного спорта" . Полет . 69 (2459): 271 . Проверено 1 сентября 2013 года .
  151. ^ «Знакомства» (PDF) . Полет : 1427. 30 октября 1919 . Проверено 14 сентября 2013 года .
  152. ^ Гиббс-Смит (2003), стр. 203.
  153. ^ «Лейтенант Порт тайно нанес визит в США» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 16 сентября 1915 . Проверено 14 сентября 2013 года .
  154. ^ "Выборы аэроклуба" . Питтсбург Дейли Пост . 22 ноября 1908 г. с. 33 . Проверено 15 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
  155. ^ «Август Пост умирает: он был тринадцатым, чтобы летать» . Обзор новостей . 8 октября 1952 г. с. 5 . Проверено 15 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
  156. Перейти ↑ Post, Augustus (1912). Книга Curtiss Aviation . Фредерик А. Стоукс и Ко.
  157. ↑ Беннер, Гарри М. (май 1908 г.). "Члены Ассоциации Воздушных Экспериментов с Огастусом Постом в Хаммондспорте, Нью-Йорк, май 1908" . Национальный музей авиации и космонавтики . Проверено 16 июня 2018 .
  158. ^ "Самолет Райта в воздухе 57 минут делает мировой рекорд" . Вашингтон Таймс . 9 сентября 1908 г. с. 33 . Проверено 15 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
  159. ^ "Эдвард Русян, пионер словенской авиации" . Республика Словения - Правительственная служба связи. Архивировано из оригинального 23 апреля 2014 года . Проверено 11 сентября 2013 года .
  160. ^ Лонгъярд, стр. 165.
  161. ^ «Короткие гидросамолеты…» . Полет . 70 (2499): 922. 14 декабря 1956 . Проверено 17 сентября 2013 года .
  162. ↑ Альберто Сантос-Дюмон, Бразилия , SmithsonianEducation.org , данные получены 11 сентября 2013 г.
  163. ^ a b Альберто Сантос-Дюмон , Британская энциклопедия , получено 11 сентября 2013 г.
  164. ^ «Сантос - Дюмон № 20 - "La барышня" . Американский МАШИНИСТ . 32 (2): 793-97 4 ноября 1909. Проверено. +3 сентября 2013 .
  165. ^ Иван Šarić , Городской музей Суботица, архивируются с оригинала на 27 марта 2016 , извлекаться 11 сентября +2013
  166. ^ Šarić №1 , Авиационный музей Белград , извлекаться 11 сентября 2013
  167. ^ Первый Fatal Крушение самолета , check-six.com , извлекаться 15 сентября 2013
  168. ^ Гиббс-Смит (2003), стр. 202.
  169. ^ "Игорь Сикорский (1889 - 1972)" . Американский институт аэронавтики и астронавтики (AIAA). Архивировано из оригинала 8 декабря 2017 года . Проверено 12 сентября 2013 года .
  170. ^ "Великий Тихоокеанский полет" . Полет . 20 (1016): 437. 14 июня 1928 . Проверено 31 августа 2013 года .
  171. ^ а б «Англия-Австралия за семь дней» . Полет . 25 (1295): 1042. 19 октября 1933 . Проверено 30 августа 2013 года .
  172. ^ "Великий пилот проходит" . Полет : 525. 21 ноября 1935 . Проверено 30 августа 2013 года .
  173. ^ "Сэр Томас Сопвит". Некрологи. The Times (63303). Лондон. 28 января 1989 г. col E, p. 12.
  174. ^ Gradenwitz, Альфред (1908). «Первый полет на воздушном шаре через Центральные Альпы» . Журнал Technical World . 9 (1): 20 . Проверено 2 сентября 2013 года .
  175. ^ «Влияние большой высоты на кровь» . Литературный дайджест . 24 (10): 326. 8 марта 1902 . Проверено 2 сентября 2013 года .
  176. ^ а б «Смерть Таддеоли: швейцарский пионер авиации» . Воздухоплавание . 11 (18): 620. 12 июля 1920 . Проверено 2 сентября 2013 года .
  177. ^ "Иностранные записки - Полет через Альпы" . Воздухоплавание . 17 (302): 114. 31 июля 1919 . Проверено 2 сентября 2013 года .
  178. ^ a b c Cynk, JB (27 июля 1956 г.). "Чеслав Танский" Отец польской авиации " " . Рейс : 174 . Проверено 23 августа 2013 года .
  179. Перейти ↑ Brewer & Alexander, p. 32.
  180. Перейти ↑ Brewer & Alexander, p. 96.
  181. ^ "Женщина-изобретатель, которая планирует --- и ожидает --- летать". (PDF) , The New York Times , дата обращения 22 августа 2013 г.
  182. ^ "Смерть Védrines" . Рейс : 551. 24 апреля 1919 г.
  183. ^ Simionescu, PA (2005). "Пионер авиации". Машиностроение . 127 (10): 8.
  184. ^ Йозеф Вильчински, Технологии на переговорах: ускорение технологического прогресса через экономическое планирование и рынок , стр. 243
  185. ^ a b c Гутман, Джон (1997). «Габриэль Вуазен предложил Франции лучший стратегический бомбардировщик времен Первой мировой войны - причудливый триплан» . История авиации . 8 (2): 8. Архивировано из оригинала 22 апреля 2014 года . Проверено 29 августа 2013 года .
  186. ^ "Voisin Type 8 | Национальный музей авиации и космонавтики" . airandspace.si.edu . Проверено 22 января 2016 .
  187. ^ "Из архива, 15 декабря 1953: шотландцы заявляют о первом полете" . TheGuardian.com . 14 декабря 2010 . Проверено 3 сентября 2013 года .
  188. ^ a b Фрэнсис / Виндроу 1970, стр.11
  189. ^ a b c Оберхольцер Х. «Пионеры ранней авиации в Южной Африке». Memoirs van die Nasionale Museum, Memoir No. 7, 1974
  190. ^ Иллсли JW «В Южном небе наглядная история ранней авиации в Южной Африке 1816 - 1940 г.» Издательство Джонатан Болл, 2003.
  191. ^ http://www.johnwestonaviator.co.uk
  192. ^ «Новая летающая машина» . Scientific American . 84 (23): 357. 8 июня 1901 г. doi : 10.1038 / scientificamerican06081901-357a . Проверено 3 сентября 2013 года .
  193. ^ a b c Рэндольф, Стелла; Филлипс, Харви (1935). "Уайтхед предшествовал Райту" . Популярная авиация . 16 (1): 22–24, 55–57 . Проверено 3 сентября 2013 года .
  194. ^ Келли, стр. 107-10.
  195. ^ Бонгарц-младший, Рой (1981). «Братья Райт требование примата в полете с работающим двигателем до сих пор не может избавиться от призрака Коннектикута„сумасшедший немецкий. “ » . Популярная механика . 156 (6): 68, 70, 72–74 . Проверено 3 сентября 2013 года .
  196. ^ Полин, Дэвид (1986). "Право или неправильно?" . Популярная авиация . 113 (8): 96 . Проверено 3 сентября 2013 года .
  197. ^ «Изобретая летающую машину - концепция прорыва» . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Архивировано из оригинального 17 -го января 2015 года . Проверено 12 сентября 2013 года .
  198. ^ "Zbierański Czesław" . Historia Lotnictwa . Проверено 3 сентября 2013 года .

Книги [ править ]

  • Брюэр, Гриффит; Александр, Патрик Ю. (1893). Аэронавтика: сокращение авиационных спецификаций, поданных в Патентное ведомство (1815–1891) . Red Lion Court, Флит-стрит: Тейлор и Фрэнсис.
  • Кейси, Луис С. (1981). Curtiss, The Hammondsport Era, 1907-1915 . Нью-Йорк: Crown Publishers. С. 12–15. ISBN 978-0-517543-26-9.
  • Крауч, Том Д. (1990). Мальчики епископа: Жизнь Уилбура и Орвилла Райтов . Нью-Йорк: WW Norton & Company. ISBN 0-393-30695-X. Проверено 13 сентября 2013 года .
  • Крауч, Том Д. (2003). Крылья - История авиации от воздушных змеев до космической эры . Нью-Йорк: WW Norton & Company, Inc. ISBN 0-393-05767-4. Проверено 11 сентября 2013 года .
  • Гиббс-Смит, Чарльз Х. (1960). Самолет - исторический обзор его происхождения и развития . Лондон: Канцелярия Ее Величества.
  • Гиббс-Смит, Чарльз Х. (2003). Авиация - Исторический обзор ее истоков до конца Второй мировой войны . Лондон: NMSI Trading LTD. ISBN 1-900747-52-9.
  • Грант, Р.Г. (2007). Полет: Полная история . Нью-Йорк: DK Publishing. ISBN 978-0-7566-1902-2.
  • Гроссер, Мортон (2004). Паутинная одиссея: Триумф полета человека . Санкт-Пол, Миннесота: MBI Publishing Company. ISBN 0-7603-2051-9.
  • Хэдленд, Роберт К. (1989). Хронологический список антарктических экспедиций и связанных с ними исторических событий . Великобритания: Издательство Кембриджского университета. ISBN 0-521-30903-4.
  • Келли, Морис (2006). Пар в воздухе: применение энергии пара в авиации XIX века . Англия: Pen & Sword Aviation. ISBN 1-84415-295-2.
  • Лонгьярд, Уильям Х. (1994). Кто есть кто в авиации: 500 биографий . Калифорния: Presidio Press. ISBN 0-89141-556-4.
  • Major, R .; Storer, JD; Томпсон, CL (1990). Путеводитель по коллекции самолетов: Музей авиации, аэродром Ист-Форчун . Восточный Лотиан, Шотландия: Национальные музеи Шотландии. ISBN 978-0-94863-648-6.
  • Манн, Джон Эдгар (2002). Книга Стоунхэма . Тивертон, Великобритания: Халсгроув. ISBN 1-84114-213-1.
  • Мейсон, Фрэнсис К .; Виндроу, Мартин К. (1970). Air Fact and Feats . Лондон: Guinness Superlatives Limited. ISBN 0-900424-53-2.
  • Милберри, Ларри (1979). Авиация в Канаде . Торонто: Макгроу-Хилл Райерсон. ISBN 0-07-082778-8.
  • Милберри, Ларри (2008). Авиация в Канаде: первые десятилетия, Vol. 1 . Торонто: Книги CANAV. ISBN 978-0-921022-19-0.
  • Милиция, Франческо (1826). Жизни знаменитых архитекторов, древних и современных (Том II) . Лондон: Дж. Тейлор, Архитектурная библиотека.
  • Молсон, Кен М .; Тейлор, Гарольд А. (1982). Канадские самолеты с 1909 года . Ститтсвилл, Онтарио: ISBN Canada's Wings, Inc. 0-920002-11-0.
  • Тейлор, HA (1974). Fairey Aircraft с 1915 года . Аннаполис: Авиационные книги Патнэма. ISBN 0-87021-208-7.
  • Тернер, Чарльз Сирил (1912). Романтика воздухоплавания . Филадельфия: JB Lippincott Co.
  • Рэгг, Дэвид В. (1974). Полет перед полетом . Лондон: скопа. ISBN 0-85045-165-5.
  • Зам, Альберт Ф. (1911). Воздушная навигация . Нью-Йорк: Д. Эпплтон и компания.