Перечисленные здания в Манчестере-M3

Манчестер - город на северо-западе Англии . Район города с почтовым индексом M3 включает западную часть центра города. В этом районе 76 памятников архитектуры , внесенных в Список национального наследия Англии . Из них пять находятся в Уровне I, высшем из трех, два - в Уровне II *, среднем значении, а остальные - в Уровне II, самом низком уровне.

В этом районе находится большое количество памятников архитектуры. Две самые старые из них возникли как коллегиальные церкви , одна стала Манчестерским собором, а другая - госпиталем Четема . В конце 18 и начале 19 веков Манчестер быстро рос как крупный центр промышленной революции , чему способствовало развитие каналов и железных дорог. Части Бриджуотер канала , в Манчестере и Salford Junction канале и Рочдэйл канал проходит через область, и перечисленные здания , связанные с ними включают в себя бассейн на канал, а плотину , мост, замкии дача замкователя. Первая коммерческая паровая пассажирская железная дорога заканчивалась в районе железнодорожного вокзала Ливерпуль-Роуд . В список включены станция и связанные с ней мосты и виадуки, а также здания, построенные для перевозки товаров, и эти здания вместе с бывшими рыночными залами были преобразованы в Манчестерский музей науки и промышленности .

Другие перечисленные здания включают в себя дома, церкви, магазины, бывшие склады, переоборудованные для других целей, офисы, отели и таверны, мосты, путепроводы, железнодорожные станции, колледж, библиотеку, бывшее почтовое сортировочное бюро, электростанцию, переоборудованную в частную. музея, театра и двух телефонных киосков.

Ключ [ править ]

Здания [ править ]

Имя и местонахождение	Фотография	Дата	Примечания	Оценка
Больница Четама и стена 53,48655 ° с.ш. 2,24406 ° з.д. 53 ° 29′12 ″ с.ш., 2 ° 14′39 ″ з.д. /  / 53.48655; -2,24406 ( Больница Четема )		1422	Первоначально церковь была коллегиальной , после Английской Реформации она стала городским домом, после Содружества это была благотворительная больница и библиотека, оплаченная по завещанию Хамфри Четема , а в 1969 году она была преобразована в музыкальную школу. Здание из песчаника с отделкой из песчаника и крышей из каменного сланца выполнено в перпендикулярном стиле. Здесь два этажа, и план состоит из закрытого четырехугольника, включающего Большой зал, и длинного восточного крыла, наклоненного в конце, чтобы соединиться со сторожкой. От юго-западного угла идет ограждающая стена высотой около 2 метров (6 футов 7 дюймов) с наклонным перекрытием .[2] [3]	я
Манчестерский собор 53.48528 ° N 2.24455 ° W 53 ° 29′07 ″ с.ш., 2 ° 14′40 ″ з.д. /  / 53.48528; -2,24455 ( Манчестерский собор )		1422	Первоначально здание соборной церкви несколько раз перестраивалось и расширялось, а с 1847 года. Реставрационные работы проводились в 1814 году, западная башня была в значительной степени перестроена в 1862–1868 гг. Дж. П. Холденом, в 1885–86 гг. - аркады нефа. были перестроены Дж. С. Кроутером , западное крыльцо было добавлено в 1898 году Бэзилом Чампни , который внес дополнительные дополнения в 1902 году, в 1933–1934 годах Перси Уортингтон проводил дальнейшие работы, а ущерб, нанесенный во время войны, был восстановлен Хьюбертом Уортингтоном после Второй мировой войны. Собор построен из песчаника в перпендикулярном стиле. Он состоит из западного крыльца, западной башни, нефа сфонарь , северный и южный проходы с часовнями , северный и южный крыльцы , хор с северным и южным проходами и часовнями, южный капитул и часовня восточной леди . Внешние характеристики включают в боевую готовность парапетов и crocketed башенки на башне и тело собора. [4] [5]	я
Гостиница Old Wellington 53.48469 ° N 2.24402 ° W 53 ° 29′05 ″ с.ш., 2 ° 14′38 ″ з.д. /  / 53.48469; -2,24402 ( Гостиница Old Wellington Inn )		Середина 16 века (вероятно)	Дом, позже трактир, деревянный каркас с каменно-шиферной крышей. Здесь три этажа и три бухты , внешние бухты остроконечные . На первом этаже находятся дверные проемы и 20-го века mullioned и transomed окна. На среднем этаже в первом пролете есть четырехсветное окно со слегка изогнутой станиной, а в других пролетах - сплошное окно с 17 лампами. В каждом отсеке на верхнем этаже есть четыре слегка наклоненных световых окна. Фронтоны имеют причал и каркас из решетчатого дерева. [6] [7]	II
Фрагмент креста Гайда 53.48647 ° N 2.24374 ° W 53 ° 29′11 ″ с.ш., 2 ° 14′37 ″ з.д. /  / 53.48647; -2,24374 ( Фрагмент Креста Хайда )		1653	Стержень креста, он был перенесен на нынешнее место на территории госпиталя Четема в 1913 году. Он сделан из песчаника и имеет двухступенчатое восьмиугольное основание с формованной вершиной и квадратную шахту у основания и с фаской выше. Основание украшено геометрической ремешком, а наверху вырезана дата в утопленных панелях. Крест установлен на пьедестале с надписью ХХ века . [8]	II
Устричный бар Sinclair's 53.48459 ° N 2.24389 ° W 53 ° 29′05 ″ с.ш., 2 ° 14′38 ″ з.д. /  / 53.48459; -2,24389 ( Устричный бар Sinclair )		Конец 17 или начало 18 века	Дом, позже ресторан, оштукатуренный и окрашенный в черно-белые цвета, с шиферной крышей. Он имеет прямоугольную форму в плане и состоит из двух частей. Большинство окон - створчатые , а в некоторых - небольшие стекла. Главный ряд имеет три невысоких этажа и четыре пролета , а правая часть выше с четырьмя этажами, скошенным углом и крышей с обратным уклоном с выступающим карнизом в скобках . [6] [9]	II
Бассейн канала Бриджуотер 53,47517 ° с.ш. 2,25910 ° з.д. 53 ° 28′31 ″ с.ш., 2 ° 15′33 ″ з.д. /  / 53.47517; -2,25910 (Bridgewater Canal Basin)		c. 1760–65 (вероятно)	Бассейн канала, облицованный каменными блоками, был спроектирован Джеймсом Бриндли и ответвляется от северной стороны канала Бриджуотер . [10]	II
Водопроводные арки и переливной канал 53,47579 ° с.ш. 2,25924 ° з.д. 53°28′33″N 2°15′33″W /  / 53.47579; -2.25924 (Culvert arches and overflow channel)	-	1765 (вероятно)	В водопропускных и переполнении канал является частью системы , связывающей река Медлки и Бриджуотер канал и были разработаны Джеймсом Бриндли . Арки выполнены из песчаника и состоят из двух сегментных арок, расположенных под углом, и переливного канала. [11]	II
Бассейн Гигантов 53.47555 ° N 2.25795 ° W 53°28′32″N 2°15′29″W /  / 53.47555; -2.25795 (The Giant's Basin)		1765 (вероятно)	Водослив разработанный Джеймсом Бриндли как часть системы , связывающей реки Медлок и Бриджуотер канал . Он построен из песчаника и представляет собой круглую структуру диаметром около 10 метров (33 фута) с наклонным выступом. [12] [13]	II
Кобден-Хаус 53.47864 ° с. Ш. 2.25209 ° з. 53°28′43″N 2°15′08″W /  / 53.47864; -2.25209 (Cobden House)		1770-е годы	Городской дом, позже использовавшийся для других целей, в том числе как двор и офисы, построен из красного кирпича на лепном цоколе с модернизированным карнизом . Есть три этажа и подвал, симметричный фасад из пяти отсеков , средний отсек немного выступающий, и семь отсеков на левом возврате. Центральный дверной проем имеет пилястры , фриз и карниз, окна в подвале - сегментные, остальные окна - створчатые с плоско-арочными головками. В левом возврате находятся два окна с закругленными ступенями, а сзади - многоугольный эркер в полный рост и венецианское окно . [14][15]	II *
Улица Байрома, 15А, 53.47811 ° с. Ш. 2.25195 ° з. 53°28′41″N 2°15′07″W /  / 53.47811; -2.25195 (15A Byrom Street)	-	Конец 18 века	Дом из красного кирпича с шиферной крышей, имеет три этажа и подвал, а также две бухты . Имеется двухсветное эркерное окно , остальные окна - створчатые . [16]	II
Улица Байром, 25–31, часовня 53.47804 ° N 2.25193 ° W 53°28′41″N 2°15′07″W /  / 53.47804; -2.25193 (25–31 Byrom Street)	-	Конец 18 века	Терраса четырех домов из красного кирпича с отделкой из песчаника , лепной водосточный карниз и шиферная крыша. У них три этажа и подвалы, а в каждом доме по две-три бухты . Дверные проемы имеют четырехцентровые арки с группированными валами, поднимающимися к вершинам , и оживленные головы с навершиями , а окна - створчатые . В задней части дома № 31 находится заброшенная часовня XIX века с остроконечными концами и скошенными парапетами . [14] [17]	II
8 и 8A St John Street, 53.47776 ° N 2.25069 ° W 53°28′40″N 2°15′02″W /  / 53.47776; -2.25069 (8 and 8A St John Street)	-	Конец 18 века	Пара домов в конце террасы из коричневого кирпича на цоколе , с подоконником и карнизом . Они выполнены в георгианском стиле, имеют три этажа и подвалы, двойной план глубины, пять пролетов и задние пристройки. Круглый дверной проем с тосканским дверным косяком, открытым фронтоном и полукруглым фрамугой . Окна - створки с плоско-арочными головками. [14] [18]	II
Ул. Сент-Джон, 10, 53.47779 ° с. Ш. 2.25082 ° з. 53°28′40″N 2°15′03″W /  / 53.47779; -2.25082 (10 St John Street)	-	Конец 18 века	Дом из коричневого кирпича на террасе, на цоколе , с простым фризом и модернизированным карнизом . Он выполнен в георгианском стиле, трехэтажный, с подвалом, двойной глубиной, тремя пролетами и задней пристройкой. Справа - дверной проем с тосканским дверным косяком, открытым фронтоном и полукруглым фрамугой . Окна - створки с плоско-арочными головками. [14] [19]	II
Ул. Сент-Джон, 11–17, 53.47766 ° с. Ш. 2.25149 ° з. 53°28′40″N 2°15′05″W /  / 53.47766; -2.25149 (11–17 St John Street)	-	Конец 18 века	Ряд из четырех домов из красного кирпича на террасе, на цоколе , с отделкой из песчаника , полосой подоконника , простым фризом и модернизированным карнизом . Они выполнены в георгианском стиле, имеют три этажа и подвалы, двойной план глубины, симметричный фасад из 14  пролетов и задние пристройки. В каждом доме есть круглый дверной проем с ионическими колоннами, греческий ключевой фриз и полукруглый фрамужный фонарь . Окна - створки с плоскими арками, а окна на среднем этаже - обшитые панелями фартуки.. В кормовой части № 11 находится турель с изогнутой лестницей. [14] [20]	II
12–16 St John Street, 53.47781 ° N 2.25104 ° W 53°28′40″N 2°15′04″W /  / 53.47781; -2.25104 (12–16 St John Street)	-	Конец 18 века	Ряд из трех домов из красного кирпича на террасе на цоколе с модернизированным карнизом . Они выполнены в георгианском стиле, имеют три этажа и подвалы, двойную планировку, задние пристройки, а в каждом доме по три пролета . В каждом доме есть тосканский дверной косяк, открытый фронтон и полукруглый фрамужный фонарь , а окна - створки с плоскими арочными головками. [14] [21]	II
18 и 20 St John Street 53.47788 ° N 2.25131 ° W 53°28′40″N 2°15′05″W /  / 53.47788; -2.25131 (18 and 20 St John Street)	-	Конец 18 века	Пара домов из красного кирпича на террасе на цоколе с карнизом . Они выполнены в георгианском стиле, имеют три этажа и подвалы, двойной план глубины и парные задние пристройки. Фасад симметричный, в каждом доме по три пролета . Дверные проемы в центре, они закругленные, с тосканскими дверными коробками, открытыми фронтонами и полукруглыми фрамугами . Большинство окон - створки с плоско-арочными головками. [14] [22]	II
Ул. Сент-Джон, 19, 53.47771 ° с. Ш. 2.25174 ° з. 53°28′40″N 2°15′06″W /  / 53.47771; -2.25174 (19 St John Street)	-	Конец 18 века	Дом из красного кирпича на террасе на цоколе , с отделкой из песчаника , полосой подоконника , простым фризом и карнизом на скобах . Он выполнен в георгианском стиле, трехэтажный, с подвалом, двойной глубиной, тремя пролетами и задней пристройкой. Он имеет круглоголовый дверной проем с фрамугой и тосканским doorcase, открытым фронтоном и полукруглой фрамугой . Окна - створки с плоско-арочными головками. [14] [23]	II
21–25 St John Street 53.47775 ° N 2.25195 ° W 53°28′40″N 2°15′07″W /  / 53.47775; -2.25195 (21–25 St John Street)		Конец 18 века	Ряд из трех домов из красного кирпича в конце террасы, на цоколе , с отделкой из песчаника , подоконником , простым фризом и модернизированным карнизом . Они выполнены в георгианском стиле, имеют три этажа и подвалы, двойной план глубины, семь пролетов и пристройки. В каждом доме есть круглый дверной проем с ионическими колоннами, греческий ключевой фриз и полукруглый фрамужный фонарь . Окна - створки с плоскими арками, а окна среднего этажа - обшитые панелями фартуки . [14][24]	II
Ул. Сент-Джон, 22, 53.47791 ° с. Ш. 2.25146 ° з. 53°28′40″N 2°15′05″W /  / 53.47791; -2.25146 (22 St John Street)	-	Конец 18 века	Дом из красного кирпича на террасе на цоколе , с карнизом , в георгианском стиле. Он имеет три этажа и погреб, план двойной глубины, три пролета и заднюю пристройку. Слева окна - створки с плоско-арочными головками. [14] [25]	II
24A и 26 St John Street 53.47795 ° N 2.25182 ° W 53°28′41″N 2°15′07″W /  / 53.47795; -2.25182 (24A and 26 St John Street)		Конец 18 века	Пара домов из красного кирпича на террасе на цоколе , с подоконником , ровным фризом и лепным карнизом . Они выполнены в георгианском стиле, имеют три этажа, подвалы и семь бухт . Спереди два дверных проема с тосканскими дверными коробками, открытыми фронтонами и полукруглыми фрамугами . Окна - створки с плоско-арочными головками, одно также с фасонным фронтоном, другое - с карнизом. [14] [26]	II
Улица Святого Иоанна, 28, 53.47798 ° с.ш. 2.25196 ° з.д. 53°28′41″N 2°15′07″W /  / 53.47798; -2.25196 (28 St John Street)	-	Конец 18 века	Дом из красного кирпича в конце террасы, на цоколе , с подоконником , гладким фризом и лепным карнизом . Он выполнен в георгианском стиле, с тремя этажами и подвалом, с фасадом из двух бухт и пятью бухтами с левой стороны. Спереди находится дверной проем с квадратной головкой , обрамленный песчаником , прямоугольный фрамужный фонарь и фронтон . Большинство окон - это створки с плоскими арками, а в обратном - эркерные . [14] [27]	II
Замок № 91 53.47455 ° N 2.25072 ° W 53°28′28″N 2°15′03″W /  / 53.47455; -2.25072 (Lock No. 91)		1804–05	Замок на Rochdale канал в песчанике и имеет деревянные ворота. Камера имеет ширину 14 футов (4,3 м), в центре с северной стороны есть лестница, а в нижнем конце - изогнутая каменная лестница. [28]	II
Шлюз № 92 и мост на Касл-стрит 53,47458 ° с.ш. 2,25573 ° з.д. 53°28′28″N 2°15′21″W /  / 53.47458; -2.25573 (Lock No. 92 and Castle Street Bridge)		c. 1804 г.	Замок и мост находятся на Rochdale канала на входе в Castlefield бассейна, и находятся в жернова зернистости . Мост состоит из единой сегментной арки с рустованными вуссуарами , замкового камня и арочной ленты, парапетов из плит и пандуса в северо-западном углу. Шлюз имеет ширину 14 футов (4,3 м) с деревянными воротами и переливным каналом с круглой шахтой, выложенной кирпичом. [29]	II
Дом смотрителя шлюза 53.47463 ° N 2.25082 ° W 53°28′29″N 2°15′03″W /  / 53.47463; -2.25082 (Lock keeper's cottage)		c. 1805 г.	Коттедж смотрителя шлюза примыкает к шлюзу № 91 и был переоборудован для других целей. Он построен из красного кирпича с отделкой из песчаника , каменным парапетом и шатровой шиферной крышей. Здесь три этажа и три пролета . Средний этаж фактически является цокольным этажом и содержит круглый дверной проем с импостами и замковым камнем . Окна имеют плоско-арочные потолки. [30]	II
Бывший железнодорожный вокзал Ливерпуль-Роуд и Дом хозяина вокзала 53.47730 ° N 2.25850 ° W 53°28′38″N 2°15′31″W /  / 53.47730; -2.25850 (Liverpool Road Railway Station)		1808 г.	Самая старая часть - это дом слева, который стал домом начальника станции в 1830 году, когда была построена станция по проекту Джорджа Стефенсона . Дом кирпичный с модернизированным карнизом , трехэтажный , симметричный фасад из трех пролетов , дверной проем с фронтоном и створчатые окна . Касса кирпичная, облицованная песчаником , в классическом стиле, двухэтажная, четырехэтажная. Первый этаж рустованный , на втором - пилястры , лепной карниз, парапет.. Дверных проемов два, левый проем для пассажиров первого класса более сложный, окна - створчатые. Помимо этого, находится ряд девяти пролетов из кирпича, оштукатуренных на первом этаже, с пилястрами, круглыми дверными проемами и окнами, а те, что на первом этаже, представляют собой чистые сегментные арки. [31] [32]	я
Мост Блэкфрайарс 53,48383 ° с.ш. 2,24790 ° з.д. 53°29′02″N 2°14′52″W /  / 53.48383; -2.24790 (Blackfriars Bridge)		c. 1820 г.	Мост ведет улицу Блэкфрайарс на склоне реки Ирвелл . Он сделан из камня и чугуна и состоит из трех полукруглых арок, частично встроенных в берег реки. На каждой стороне центральной арки парных ионических пилястров , в voussoirs имеет извилистый руст , а наружные поверхности парапетов являются балюстрадой . [33]	II
29–41 Liverpool Road 53.47596 ° N 2.25261 ° W 53°28′33″N 2°15′09″W /  / 53.47596; -2.25261 (29–41 Liverpool Road)	-	c. 1820–30	Ряд из семи бывших мастерских, позже использованных для других целей. Они построены из красного кирпича с шиферными крышами, трехэтажные, в плане двойной глубины, и в каждом доме по одному пролету . Первый этаж каждого дома был изменен, на среднем этаже окна имеют сегментные головы с измененным остеклением, а на верхнем этаже остались остатки окон мастерских. [34]	II
Торговый склад 53.47420 ° N 2.25613 ° W 53°28′27″N 2°15′22″W /  / 53.47420; -2.25613 (Merchants Warehouse)		1823 г.	Склад на канале, который был поврежден пожаром и переоборудован для других целей, построен из коричневого кирпича с отделкой из песчаника , лепным карнизом , перекрытием и шиферной крышей. Всего четыре этажа и шесть бухт . На передней панели есть две большие транспортировочные ямы с пирсом из песчаника между ними, загрузочные щели и маленькие круглые окна. [12] [35]	II
Два болларда, проход Святого Иоанна 53.47813 ° с.ш. 2.25220 ° з.д. 53°28′41″N 2°15′08″W /  / 53.47813; -2.25220 (Two Bollards, St John's Passage)	-	Начало 19 века	Эти столбики находятся в чугуне , так и в форме пушки баррелей. У них есть полосы и закругленная вершина. [36]	II
Бывшая воскресная школа Св. Мэтьюса 53.47634 ° N 2.25443 ° W 53°28′35″N 2°15′16″W /  / 53.47634; -2.25443 (Former St. Matthews Sunday School)		1827 г.	Бывшая воскресная школа, позже преобразованная в офис, построена из красного кирпича с отделкой из песчаника и построена в готическом стиле. Два этажа и подвал, симметричный вход спереди из трех заливов и пять заливов по бокам. Фасад у входа остроконечный , с угловыми пилястрами и подоконником . Две полукруглые ступени ведут к арочному дверному проему с фрамугой , над которой находится каменная доска с надписью, а на фронтоне - окулус . Окна арочные и украшены Y- образным узором . [37] [38]	II
Железнодорожный мост через реку Ирвелл 53.47793 ° N 2.26002 ° W 53°28′41″N 2°15′36″W /  / 53.47793; -2.26002 (River Irwell Railway Bridge)		1830 г.	Железнодорожный мост был спроектирован Джорджем Стефенсоном, чтобы нести линию оригинальной Ливерпульско-Манчестерской железной дороги через реку Ирвелл и к станции Liverpool Road . Он построен из рустованного песчаника и состоит из двух сегментных арок с вуссуарами , центрального водораздела , полос пилястров , простого карниза и парапета с плоским перекрытием . [31] [39]	я
Железнодорожный мост и виадук через Уотер-стрит 53.47715 ° N 2.25938 ° W 53°28′38″N 2°15′34″W /  / 53.47715; -2.25938 (Railway bridge and viaduct over Water Street)		1830 г.	Виадук, включая мост через Уотер-стрит, был построен, чтобы нести линию оригинальной Ливерпульско-Манчестерской железной дороги от реки Ирвелл до станции Liverpool Road . Виадук из красного кирпича, состоит из сегментарных арок и включает в себя наклонный под прямым углом пандус; это кирпичный с парапетами и мощеный настил. Мост, который представляет собой мост с железными балками, был перестроен в 1905 году. [31] [40]	II
123 Ливерпуль-роуд 53.47692 ° с. Ш. 2.25777 ° з. 53°28′37″N 2°15′28″W /  / 53.47692; -2.25777 (123 Liverpool Road)	-	С начала до середины 19 века	Дом из красного кирпича с отделкой из песчаника и шиферной крышей. Он имеет три этажа, план двойной глубины, четыре пролета и заднюю пристройку. Справа круглая дверь с пилястрами , зубчатым карнизом и фрамугой . Одно из окон имеет круглую головку, другие - плоскую, и все окна имеют приподнятые створки, напоминающие створки . [41]	II
125 Ливерпуль-роуд 53,47695 ° с.ш. 2,25794 ° з. 53°28′37″N 2°15′29″W /  / 53.47695; -2.25794 (125 Liverpool Road)	-	С начала до середины 19 века	Бывшая гостиница, она построена из красного кирпича с отделкой из песчаника и крышей из шифера . Он находится на угловой площадке, трехъярусный, в плане двойной глубины, три отсека спереди и четырехпролетное заднее крыло. В центре фасада находится круглый дверной проем с тосканскими колоннами, зубчатый карниз и фрамуга . Угол расширен и содержит дверной проем по бокам с окнами, все с пилястрами , фризом и зубчатым карнизом. Большинство других окон - это створки , а в правом проходе есть еще одно окно с круглой головкой. [42]	II
Тоннель Манчестер-энд-Салфорд-Джанкшн 53,47729 ° с.ш. 2,25136 ° з.д. 53°28′38″N 2°15′05″W /  / 53.47729; -2.25136 (Manchester and Salford Junction Canal Tunnel)	-	1839 г.	Туннель является частью соединительного канала Манчестера и Солфорда и несет канал под землей. Он был спроектирован Джоном Гилбертом-младшим, имеет длину около 0,27 мили (0,43 км) и облицован кирпичом с некоторым количеством песчаника . Туннель больше не используется, но во время Второй мировой войны он был превращен в бомбоубежище. [43]	II
Мост Виктории 53.48490 ° с.ш. 2.24607 ° з.д. 53°29′06″N 2°14′46″W /  / 53.48490; -2.24607 (Victoria Bridge)		1839 г.	Мост ведет через реку Ирвелл через улицу Виктория-Бридж-стрит и построен из рустованного песчаника . Он состоит из одной полуэллиптических арки с рустованными voussoirs , в формованной конечно струне и мелких скошены колпачками . В центре вписаны панели с шаровидными навершиями и улитками , а по концам - пилястры . [44]	II
Склады Виктории и Альберта и набережная 53.47962 ° с.ш. 2.25685 ° з.д. 53°28′47″N 2°15′25″W /  / 53.47962; -2.25685 (Victoria and Albert Warehouses)		c. 1840 г.	Пара складов, позже переоборудованных под гостиницу, и прилегающая набережная. Склады из красного кирпича с отделкой из песчаника и шиферными крышами. Victoria Warehouse имеет L-образный план, и Albert Warehouse продолжается от него вдоль набережной. Всего пять этажей, а на берегу реки всего 16  заливов . Оба склада имеют пятиступенчатые погрузочные платформы, а окна имеют откидные створки с плоско-арочными головками. У Victoria Warehouse шатровая крыша , у Albert Warehouse каменный фриз , карниз и блокирующее поле, а также крытые фронтоны . Набережная сложена из крупных каменных блоков. [45][46]	II
Станция Виктория и задний вестибюль 53.48719 ° N 2.24249 ° W 53°29′14″N 2°14′33″W /  / 53.48719; -2.24249 (Victoria Station)		1844 г.	Вокзал был построен для железных дорог Ливерпуля и Манчестера и Манчестера и Лидса по проекту Роберта Стефенсона . Он был расширен в 1864–1865 годах, а затем расширен для Ланкаширской и Йоркширской железной дороги в 1909 году. Станция построена из песчаника с шиферными крышами, а навес поезда сделан из чугуна с глазурованными и шиферными крышами. Оригинальная часть выполнена в итальянском стиле с двумя этажами, семью пролетами , квадратными дверными проемами и аркадными окнами. Поздняя часть в стиле барокко.стиль, и имеет четыре этажа, 31 пролет и скругленный угол справа. Два нижних этажа рустованы , на верхних - пилястры , лепной карниз и парапет с балюстрадой . Вдоль вершины расположены четыре широких сегментных открытых фронтона , а в углу - выступ с часами. Большинство окон круглые, есть еще эркеры и венецианские окна . [47] [48]	II
Мост Стефенсона 53.48718 ° с.ш. 2.24493 ° з.д. 53°29′14″N 2°14′42″W /  / 53.48718; -2.24493 (Stephenson Bridge)		1844 г.	Мост был спроектирован Джорджем Стивенсоном, чтобы провести линию железной дороги Манчестера и Лидса через реку Ирвелл и улицу Виктория в сторону вокзала Виктория , и он был расширен в 1884 году. Более ранняя часть состоит из двух чугунных арок на кирпичных опорах с кирпичными арками. между ними через дорогу, затем три кирпичные арки, ведущие к переправе через реку. Последняя часть представляет собой балочную конструкцию из пластин. Ранняя часть украшена железными полосками, образующими ромбовидные формы, а вторая часть - панелями, каждая третья с розеткой и львиными головами наверху. [49]	II
Ул. Сент-Джон, 24, 53.47793 ° с. Ш. 2.25159 ° з. 53°28′41″N 2°15′06″W /  / 53.47793; -2.25159 (24 St John Street)	-	1840-е годы (вероятно)	Дом на террасе, из лепного кирпича с подоконником , карнизом с парапетом и шиферной крышей. В доме три этажа, подвал и чердак, план двойной глубины и симметричный фасад из пяти пролетов . Первый этаж рустован и имеет центральный сегментный дверной проем, лепной архитрав с резным картушем из краеугольного камня и карниз с скобами. Все окна - створки с сегментными головками. На среднем этаже центральное окно имеет фронтоны на консолях., а остальные окна имеют наличники; на верхнем этаже - более простые наличники с треугольными головками. [50] [51]	II
Паб Сойерс-Армс 53.48077 ° N 2.24827 ° W 53°28′51″N 2°14′54″W /  / 53.48077; -2.24827 (Sawyers Arms public house)		Середина 19 века	Публичный дом из лепного кирпича с отделкой из глазурованной терракоты и шиферной крышей. Он находится на угловом участке, с тремя этажами и подвалами, и имеет в общей сложности десять бухт, изгибающихся за углом. На первом этаже расположены пилястры, а наверху - зубчатый фриз , украшенный глазурованной терракотой темно-красного цвета. На верхних этажах есть приподнятые ленты, створчатые окна в лепных наличниках , некоторые с фронтоном , и пара балконов с балюстрадами . [52] [53]	II
Силовой зал 53,47684 ° с.ш. 2,25542 ° з. 53°28′37″N 2°15′20″W /  / 53.47684; -2.25542 (Power Hall)		1855 г.	Первоначально сарай для перевалки железнодорожных грузов, позже часть Музея науки и промышленности . Это из красного кирпича с некоторыми из песчаника повязок, кирпич фриз , поясок столик, белый кирпич полосы, парапетов с каменными справляясь и шифер крыши бедрами на концах. Он одноэтажный и состоит из двух длинных параллельных хребтов с коротким северным продолжением в восточном конце. Он содержит входы для повозок с квадратными головками, северный фасад содержит входы с сегментными головками, а на южном фасаде - ряд глухих окон с круглыми арками. В западном конце расположены офисы с арочными окнами и дверными проемами. [54] [55]	II
Бывшая церковная капелла 53.47423 ° N 2.25269 ° W 53°28′27″N 2°15′10″W /  / 53.47423; -2.25269 (Former Congregational Chapel)		1858 г.	Конгрегационалистская часовня по проекту Эдварда Уолтерса в Итальянском стиле, позже использоваться для других целей. Он построен из красного кирпича с шиферной крышей и состоит из нефа , проходов с крыльцами, нижнего этажа и южной башни. Башня имеет форму колокольни , с пилястрами , выступающим карнизом , квадратной каменной колокольней с круглыми отверстиями и коротким шпилем с люкарнами . В центральной части парадного входа расположены три пролета , пилястры, два яруса округлых окон с резными импостами., пилообразная лента, карниз на скобах и фронтон с колесным окном . По обе стороны от него находятся подъезды с круглыми дверными проемами, над которыми находятся окулы с венками. [56] [57]	II
Средний мост 53,48744 ° с.ш. 2,24505 ° з.д. 53°29′15″N 2°14′42″W /  / 53.48744; -2.24505 (Middle Bridge)		1864 г.	Мост был построен Ланкаширско-Йоркширской железной дорогой, чтобы провести ее линию через Викторию-стрит до вокзала Виктория . Он сделан из чугуна и имеет одинарный пролет с балками, пересекающими кирпичную и каменную опоры . Стороны имеют парапеты , и украшены полосами арок, ключевые моделями, поднятые панели , разделенные ионические пилястры и листва ламбрекены . [58]	II
Городское строительство 53.48604 ° N 2.24162 ° W 53°29′10″N 2°14′30″W /  / 53.48604; -2.24162 (City Building)		1865–75	Склад с магазинами на первом этаже, который позже использовался для других целей, он сделан из песчаника спереди и кирпича в другом месте, крыша из валлийского шифера . Здание находится на угловом участке с угловым углом и имеет небольшой центральный двор. Четыре этажа, а на первом этаже - пилястры с лиственными капителями между магазинами и чугунные ячменно-сахарные столбы . Окна - створки ; на первом этаже плоские головы и карнизы в скобках , на втором этаже - сегментные головы, а на верхнем этаже - круглые. Угловая бухта имеетрустикальные кавычки , балкон, а наверху финиш в виде окулуса . На крыше шпилька с чугунным навершием. [59]	II
Бывший таможенный склад на Грейп-стрит, 53,4780 ° с.ш. 2,2566 ° з.д. 53°28′41″N 2°15′24″W /  / 53.4780; -2.2566 (Former Grape Street railway bonded warehouse)	-	1867–68	Склад был построен Лондонской и Северо-Западной железной дорогой , а в 20 веке был переоборудован и использовался для различных целей. Он построен из красного кирпича с деталями из синего инженерного кирпича, включая квинт , и имеет крышу из валлийского шифера . В основном это 5½ этажей с четырьмя этажами на южной стороне и прямоугольным планом с двенадцатью заливами на северном и южном фронтах. На северном фасаде расположены шесть погрузочных площадок, а на первом этаже южного фасада - три двери для железнодорожных путей. Окна представляют собой многослойные створки с сегментными головками, вуссуарами и замковыми камнями . [54] [60]	II
Гостиница Митра 53.48470 ° с.ш. 2.24425 ° з. 53°29′05″N 2°14′39″W /  / 53.48470; -2.24425 (Mitre Hotel)		1867 г.	Отель построен из кирпича, облицован песчаником , крыша - шиферная . Планировка - параллелограмм, три этажа с подвалами и подвалами. Над цокольным этажом - сплошной струнный ряд , по углам - фронтоны с аркадными фризами , над дверными проемами и окнами - отливки для капюшонов , большинство окон - створчатые , а между некоторыми из них - шахты. [61]	II
Пастор Святой Марии 53.48217 ° с.ш. 2.24973 ° з.д. 53°28′56″N 2°14′59″W /  / 53.48217; -2.24973 (St Mary's Parsonage)		1868 г.	Склад, позже использованный для других целей, он из красного кирпича на каменном цоколе , с отделкой из песчаника , подоконниками , карнизом на скобах и шиферной мансардной крышей . Здание выполнено в стиле венецианской готики , на участке острова, с трапециевидным планом, трехэтажным, подвалом, пристроенным чердаком и шестью отсеками . На первом этаже находится аркада из круглых арок с украшенными вуссуарами , с дверным проемом и створчатыми окнами . Они связаны импостами , кругляшками на перемычках иЛомбардный фриз вверху. Окна на среднем этаже имеют сегментные головы, а на верхнем этаже - круглые. [62] [63]	II
Железнодорожный виадук 53.47763 ° N 2.25923 ° W 53°28′39″N 2°15′33″W /  / 53.47763; -2.25923 (Railway viaduct)	-	Конец 19 века	Два моста вели железнодорожную линию через реку Ирвелл и Уотер-стрит к складу на Нижней Байром-стрит. Они переносятся балками на цилиндрических железных опорах над рекой и улицей, а между ними - кирпичный виадук с сегментарными арками. [31] [64]	II
Колледж дополнительного образования Святого Иоанна 53.47840 ° N 2.25431 ° W 53°28′42″N 2°15′16″W /  / 53.47840; -2.25431 (St John's College of Further Education)		Конец 19 века	Колледж - кирпичный с перевязкой из красного кирпича и песчаника . Он имеет Т-образный план с основным блоком, параллельным улице, и задним крылом. Трехъярусный и симметричный фасад из пяти пролетов с пилястрами , карнизом и парапетом с бортиком с окулусом под открытым фронтоном . Окна оконные , с квадратными головками на первом и верхнем этажах и сегментными окнами на среднем этаже. [65]	II
Зал авиации и космонавтики, Музей науки и промышленности 53.47659 ° N 2.25356 ° W 53°28′36″N 2°15′13″W /  / 53.47659; -2.25356 (Air and Space Hall)		1876 ​​г.	Первоначально рынок Лоуэр-Кэмпфилд, а затем часть музея, сделан из чугуна и дерева, а крыша из сланца и стекла. Он имеет прямоугольный план, состоит из двух этажей и девяти пролетов фасада . В центре - высокий сегментарно-арочный проем, над которым - фронтон с навершием . [54] [66]	II
Юго-восточное крыло, госпиталь Четама 53.48618 ° N 2.24327 ° W 53°29′10″N 2°14′36″W /  / 53.48618; -2.24327 (Southeast wing, Chetham's Hospital)		1876–77	Первоначально это была гимназия , она была спроектирована Альфредом Уотерхаусом в стиле Тюдоров . Здание из красного кирпича с песчаником перевязочных, каменным подвалом, полосами между этажами, и в боевой готовности парапета с угловыми башенками . Здесь три этажа и восемь пролетов , второй пролет выступает вперед и образует четырехэтажную надвратную башню. В основной части на первом этаже двухсветовые окна с сегментарно-остроконечными головками, а наверху - двухстворчатые окна . Надвратная башня имеет дверной проем с лепнымокружают и сегментарно-заостренную голову, а наверху - маленькое окно - розетка , затем многоярусное двухэтажное наклонное эркерное окно , многослойное пятиламповое окно, карниз с консольным столом, укрепленный парапет с центральной стойкой и восьмиугольная турель слева. [67] [68]	II
Дом Хейворда 53.48297 ° N 2.24673 ° W 53°28′59″N 2°14′48″W /  / 53.48297; -2.24673 (Hayward's Building)		1877 г.	Магазин с офисами наверху, из тесаного камня, с четырьмя этажами и 3½ отсеками , при этом половина пролета слева слегка выступает. В других отсеках есть гигантские пилястры , зубчатый фриз , а между первым и вторым этажами есть панели. Наверху - декоративный фриз, выступающий карниз и парапет с балюстрадой . На первом этаже три эллиптических арки и круглая дверь в левом отсеке с балконом наверху. На первом и втором этажах окна с круглой головкой, а на верхнем этаже окна с сегментными головками. [69] [70]	II
Бывший крытый рынок 53.47612 ° N 2.25170 ° W 53°28′34″N 2°15′06″W /  / 53.47612; -2.25170 (Former Market Hall)		1878 г.	Бывший рынок Higher Campfield Market выполнен из чугуна и дерева, с крышей из гофрированного листа и стекла. Он имеет квадратный план с крестообразно пересекающимися нефами с проходами в углах. Он имеет два этажа и пять бухт . В среднем пролете имеется сегментарно-арочный дверной проем, над которым - фронтон . [37] [71]	II
Железнодорожный виадук Каслфилд 53.47468 ° N 2.24919 ° ​​W 53°28′29″N 2°14′57″W /  / 53.47468; -2.24919 (Castlefield Railway Viaduct)	-	c. 1880 г.	Железнодорожный виадук проходит от G Mex до Dawson Street. Это , главным образом , из красного кирпича с сегментными арками и пирсами с боевой готовностью парапетами . Ближе к западу он сделан из чугуна и состоит из барабанных опор с квадратными башнями, несущими металлическую решетку. Через Доусон-стрит находится мост из синего кирпича, а через другие дороги и реку Медлок - косые мосты . [72]	II
Бывший склад на Лоуэр-Байром-стрит, 53.47731 ° N 2.25507 ° W 53°28′38″N 2°15′18″W /  / 53.47731; -2.25507 (Former Lower Byrom Street Warehouse)		1880 г.	Бывший склад железнодорожных товаров, позже часть Музея науки и промышленности , он построен из красного кирпича с цоколем и отделкой из синего кирпича, с отделкой из песчаника и крышей из сланца и стекла. Он имеет три этажа и подвал, а также семь остроконечных бухт на южном фасаде. Окна с сегментными головками, каменными импостами и замковыми камнями из синего кирпича , а также с мелким остеклением. На первом этаже расположены три больших входа для вагонов с сегментными головками, двухступенчатая погрузочная площадка, а на западном фасаде - два больших квадратных входа для поездов. [54] [73]	II
Информационный центр Castlefield 53.47594 ° N 2.25128 ° W 53°28′33″N 2°15′05″W /  / 53.47594; -2.25128 (Castlefield Information Centre)		1882 г.	Первоначально библиотека, позже использовавшаяся для других целей, построена из красного кирпича с отделкой из песчаника и сланцевой крышей в романском стиле. Он находится на угловой площадке, в два этажа и семь пролетов , включая изогнутый угол. На фасаде Динсгейта находится центральный дверной проем с сегментным фронтоном, содержащим резные фигуры, а наверху - фриз , карниз в скобках и парапет с фронтоном, на котором изображен герб. На втором этаже ступенчатые тройные окна с капюшонами . [37] [74]	II
Динсгейтская грузовая станция 53,47732 ° с.ш. 2,24908 ° з. 53°28′38″N 2°14′57″W /  / 53.47732; -2.24908 (Deansgate Goods Station)		1885–96	Это станция и склад, он был построен как железнодорожная, автомобильная и канальная развязка для Великой Северной железной дороги , и с тех пор был переоборудован для других целей. Он имеет стальной каркас и облицован красным кирпичом с синей кирпичной окантовкой и крышей из шифера . План прямоугольный, пять этажей, стороны 27 и 17  пролетов . Существует фриз с надписью белого кирпича на все четыре фронтов, в квадратных скобках карниза и окна имеют сегментные головы. На первом этаже есть подъезды для тележек, а на втором этаже - подъезды для вагонов и железнодорожной линии. На западном фронте расположены ярусы погрузочных платформ. [75] [76]	II *
Дом Миншулла 53.48463 ° с.ш. 2.24487 ° з. 53°29′05″N 2°14′42″W /  / 53.48463; -2.24487 (Mynshull's House)		1890 г.	Дом из красного песчаника с терракотовым покрытием в якобинском стиле. Он имеет узкий прямоугольный план под прямым углом к ​​улице, три невысоких этажа и один залив . Первый этаж переделан, а над ним - лепной фриз на резных консолях . На верхних этажах расположено двухэтажное эркерное окно с многослойными окнами, окруженное парными ионическими пилястрами . Между этажей есть картуш , а на самом верху изогнутого бортик с украшением терракотового, с буквой фриза и накладная работа перехлестом с обелиском флеронами. По бокам львы со щитами на постаментах . [77] [78]	II
Библиотека Джона Райлендса , перила, ворота и штативы ламп 53,48036 ° с.ш. 2,24857 ° з.д. 53°28′49″N 2°14′55″W /  / 53.48036; -2.24857 (John Rylands Library)		1890–99	Библиотека была спроектирована Бэзилом Чампни , она была расширена им в 1912 году и названа в честь предпринимателя Джона Райлендса . Библиотека выполнена из красного песчаника с прямоугольным планом и оформлена в стиле декоративно-прикладного искусства . Фасад входа представляет собой двухэтажный трехпролетный центр, окруженный двухэтажными двухэтажными крыльями. В центре - арочный дверной проем, обрамленный двумя высокими окнами, а наверху - два маленьких эркерных окна . Имеется боевой ажурный парапет.наверху и по восьмиугольному фонарю на каждом крыле. За фасадом расположены квадратные башни, обрамляющие читальный зал. Перед привокзальной площадкой - бронзовые перила и двойные ворота, обрамленные фонарными штангами. [79] [80]	я
Северный мост 53,48763 ° с.ш. 2,24520 ° з.д. 53°29′15″N 2°14′43″W /  / 53.48763; -2.24520 (North Bridge)	-	1893 г.	Мост был построен Ланкаширско-Йоркширской железной дорогой, чтобы провести ее линию через Викторию-стрит до вокзала Виктория . Он сделан из чугуна и имеет одинарный пролет. Стороны имеют парапеты , и украшены полосами арок, ключевые моделями, поднятые панели , разделенные ионические пилястры и листва ламбрекены . [81]	II
Почтовое отделение 53.48772 ° N 2.24653 ° W 53°29′16″N 2°14′48″W /  / 53.48772; -2.24653 (Parcel Post Office)		1894 г.	Сортировочный офис, позже склад, выполнен из красного кирпича с деталями из формованного кирпича и терракоты , крышей из валлийского шифера и застекленным навесом во дворе . Имеет нестандартный план. Юго-западный фасад состоит из трех этажей, чердаков и двух подвальных этажей. Слева - офисный комплекс с девятью отсеками , справа - сортировочный офис с 21 отсеком, а за ним - двухэтажный склад с четырьмя отсеками. Особенности включают в себя dentilled карнизы , формованные карниз , терракотовые панели с листвой декорирования и приспосабливались фронтоны с шпилями . [82]	II
184 и 186 Динсгейт 53,47922 ° с.ш. 2,24925 ° з.д. 53°28′45″N 2°14′57″W /  / 53.47922; -2.24925 (184 and 186 Deansgate)		1896 г.	Построенные как пара правительственных учреждений, а затем использовавшиеся для других целей, они сделаны из тесаного камня с полосами на подоконниках и на модернизированном карнизе с перилами наверху и небольшими фронтонами , на одном из которых изображен Королевский герб . В доме три этажа и подвал, а фасад - 18  пролетов . Есть два дверных проема; дверной проем слева имеет волнообразный фронтон на консолях в арочной нише, а другой дверной проем - соединенные пилястры , антаблемент и глухую балюстраду. На первом этаже рустованные пилястры.и арочные окна с капюшоном форм , а в верхних этажах створку окна с погонажных наличниками . [83]	II
Станция Динсгейт 53,47435 ° с.ш. 2,25139 ° з.д. 53°28′28″N 2°15′05″W /  / 53.47435; -2.25139 (Deansgate Station)		1896 г.	Вход на станцию, построенный на месте более ранней станции, выполнен из красного кирпича с отделкой из синего кирпича, терракоты и камня и имеет шиферную крышу. Он расположен на остроугольном угловом участке, двухэтажный. Входы парные с остроконечными арками, колоннетами, имитацией решетки . Окна - створчатые , а над угловыми окнами первого этажа - датированный щит и свиток с буквами. Наверху - механически обработанная полоса и ступенчатый парапет . [84] [85]	II
235–291 Динсгейт 53,47680 ° с.ш. 2,25018 ° з.д. 53°28′36″N 2°15′01″W /  / 53.47680; -2.25018 (235–291 Deansgate)		c. 1899 г.	Ряд магазинов и офисов, образующих перегородку перед бывшей товарной станцией Deansgate . Он построен из красного кирпича с отделкой из песчаника и крышей из шифера . Существует длинный ряд из 29  бухт , четыре бухты на концах и четыре бухты в центре четырехэтажные, а остальные - двухэтажные. Диапазон содержит карнизы , подоконник полосу , Impost полосы и пилястру роста в дымоходы или флероны . На первом этаже есть магазины, а наверху - створчатые окна . [86] [87]	II
Бывший вход на товарную станцию ​​Deansgate 53.47798 ° N 2.24952 ° W 53°28′41″N 2°14′58″W /  / 53.47798; -2.24952 (Former entrance to Deansgate Goods Station)		1899 г.	Вход на бывшую товарную станцию ​​Deansgate выложен красным кирпичом с отделкой из песчаника . Он состоит из семи отсеков из arcading с полосами , с бордюром , и карнизом . Первый отсек содержит массивную сегментарную арку, обеспечивающую вход, с барабанной перепонкой, содержащей надписи. Остальные шесть отсеков имеют глухие арки с современными витринами на первом этаже, а наверху - тимпаны, содержащие пункты назначения железной дороги. [86] [88]	II
Дальнейшие постройки 53,47871 ° с.ш. 2,24911 ° з.д. 53°28′43″N 2°14′57″W /  / 53.47871; -2.24911 (Onward Buildings)		1903–04	Офисное здание, спроектированное Чарльзом Хиткотом в стиле барокко, построено из красного кирпича с перевязками и полосами из желтой терракоты , карнизом в скобках и шатровой шиферной крышей. Он расположен на угловой площадке с четырьмя этажами, пятью отсеками спереди, четырьмя на обратном пути и изогнутыми отсеками по углам. Круглый дверной проем с формованной окантовкой и декоративным замковым камнем , с балконом наверху и окнами с сегментными головками по бокам. В первом и втором этажах поперечные окна с наличниками и замковыми камнями, в верхнем этаже ключом глазного, а в крыше - слуховое окно с плоской крышей . На закругленных углах надписи. [86] [89]	II
Лондонский королевский дом 53.47866 ° N 2.24963 ° W 53°28′43″N 2°14′59″W /  / 53.47866; -2.24963 (Royal London House)		1904 г.	Офисное здание, спроектированное Чарльзом Хиткотом в стиле барокко, имеет стальной каркас, облицовку из песчаника , цокольный этаж из полированного темно-коричневого гранита и шиферную крышу. Пять этажей и чердак, 15  заливов на Динсгейте, шесть заливов на Куэй-стрит и угол с пятью отсеками между ними. На первом и втором этажах - ленточные пилястры, над обоими - фриз . На первом этаже расположены фасады магазинов и дверной проем с фасадным архитравом., на первом этаже - крестовины, а над дверным проемом окно перекрыло полуколоннами и открытым фронтоном. На втором и третьем этажах - сегментарная аркада с скошенными пилястрами и модифицированными карнизами со спиральными замковыми камнями . Над ним - модернизированный карниз и треугольные фронтоны с слуховыми окнами между ними. Угол поднимается до восьмиугольной двухступенчатой башня с фонарем и куполообразным куполе . [86] [90]	II
Национальные здания 53.48278 ° с.ш. 2.24900 ° з.д. 53°28′58″N 2°14′56″W /  / 53.48278; -2.24900 (National Buildings)		1905–09	Офисы, спроектированные Гарри С. Фэрхерстом , позже переоборудованные в квартиры, здание имеет железный или стальной каркас, облицованный красной и желтой терракотой и немного красного кирпича. Он состоит из пяти этажей, подвала и двух мансардных этажей, а также симметричного фасада из девяти заливов . Внешние пролеты рустованы и выполнены как башни с куполами в стиле барокко . Два нижних этажа центральной части рустованы и имеют карниз , следующие три этажа - пилястры , над которыми - еще один карниз. В цокольном этаже окна с круглой головкой, справа вагонный вход и центральный дверной проем с полукруглым фронтоном.ограждение круглым окном. На первом этаже сегментарные окна, наверху - эркеры . Окна четвертого этажа имеют ионические колонны, в нижних мансардных этажах - окна Диоклетиана , а окна верхнего этажа имеют три светильника. [69] [91]	II
Бывшая ГЭС 53.48135 ° N 2.25335 ° W 53°28′53″N 2°15′12″W /  / 53.48135; -2.25335 (Former Hydraulic Power Station)		1907–09	Первоначально гидроэлектростанция, позже часть Музея народной истории , построена из красного кирпича с отделкой из песчаника , с шиферной крышей и железными резервуарами в стиле барокко. Здание двух- и трехэтажное, с центральной зоной, обрамленной проходами , и башней-накопителем с юга. С видом на реку Ирвелл - четыре продолговатых окна, над ними посередине - остроконечный конец центрального хребта, а по бокам - водоемы на крышах проходов. В конце улицы четыре пролета , каменный цоколь , ленточные пилястры., лепной карниз и парапет, образующие фронтон с открытым фронтоном над третьим пролетом. Передний содержит загрузочную дверцу и mullioned и transomed окна разных размеров и с тройными краеугольными . [52] [92]	II
Оперный театр 53.47883 ° с.ш. 2.25137 ° з. 53°28′44″N 2°15′05″W /  / 53.47883; -2.25137 (Opera House)		1912 г.	Театр из лепного кирпича на цоколе , с шиферной крышей, в классическом стиле. Фасад трехэтажный с мансардой и симметричным фасадом из 13  пролетов . На первом этаже средние пять отсеков содержат входы, а над ними - навес . Выше этого, средние пять отсеков содержат задействованные рифленые ионные колонны, причем каждый из внешних отсеков содержит пьедестал с буквами и розетку. Остальные бухты имеют пилястры и окна. Выше антаблемент с буквенным фризом и зубчатым карнизом., над которым находится тимпан с рельефной скульптурой. Вверху - фронтонный фронтон с лепным карнизом. [14] [93]	II
Дом Аркрайта 53,48226 ° с. Ш. 2,24882 ° з. 53°28′56″N 2°14′56″W /  / 53.48226; -2.24882 (Arkwright House)		1928 г.	Офисы, спроектированные Гарри С. Фэрхерстом в неоклассическом стиле, со стальным каркасом и облицовкой из портлендского камня . Он находится на острове stie, с пятью этажами и два этажа чердак, фронт 14  бухт и один отсек на концах. Два нижних этажа образуют подиум , над которым на трех этажах расположены гигантские коринфские пилястры , а над ним - фриз и зубчатый карниз . Первый этаж рустован и содержит аркаду округлых окон со ступенчатыми стенами , а на втором этаже - двухсветные.mullioned окна. На нижнем ярусе мансарды также расположены двухсветные оконные рамы, а на верхнем этаже - утопленные простые односветовые окна. [69] [94]	II
Масонский храм 53.48106 ° N 2.25015 ° W 53°28′52″N 2°15′01″W /  / 53.48106; -2.25015 (Masonic Temple)	-	1929 г.	Здание, спроектированное Перси Уортингтоном , выполнено из портлендского камня . Есть три этажа и симметричный фасад из одиннадцати отсеков , три внешних отсека ниже и выступают в виде крыльев, а также одноэтажное расширение справа. Первый этаж рустованный . В центре ступеньки ведут к трем квадратным дверным проемам с лепными наличниками , между которыми расположены окна с одинарным светом, а над ними - балкон на карнизах . На верхних этажах установлены створчатые окна , на верхнем - с наличниками и карнизами , а наверху здания находится декоративный парапет.. Во внешних отсеках на двух нижних этажах есть окна с квадратными створками, на первом этаже - с вуссуарами и замковыми камнями , а на верхнем этаже - окна с круглой головкой с балконами с выступами и декоративными тимпанами . [52] [95]	II
Солнечный дом 53.47866 ° с.ш. 2.25040 ° з.д. 53°28′43″N 2°15′01″W /  / 53.47866; -2.25040 (Sunlight House)		1932 г.	Офисное здание, построенное Джозефом Санлайт , имеет стальной каркас, облицованный портлендским камнем , и трехъярусную мансардную крышу из шифера . Десять этажей и четыре мансардных этажа, на набережной восемь пролетов , а углы скошены, поднимаясь к башенкам. На первом этаже витрины магазинов и круглая арка. Между третьим и седьмым этажами расположена пятипролетная пилястрада , над которой - лепной фриз . Над восьмым этажом - декоративный карниз , а над десятым - простой парапет . Окна створчатые . Углы восьмиугольные и содержат mullioned окна, выше десятого этаж представляет собой барабан, а на самом верху куполообразного фонарь и навершие . В мансарде три яруса мансардных окон . [96] [97]	II
Телефонный киоск K6, Ливерпуль-роуд, 53,47587 ° с.ш. 2,25144 ° з. 53°28′33″N 2°15′05″W /  / 53.47587; -2.25144 (K6 Telephone Kiosk, Liverpool Road)		1935 г.	K6 телефон киоске типа, разработанный Giles Gilbert Scott . Построенный из чугуна, квадратный в плане и купол, он имеет три неперфорированных венца на верхних панелях. [98]	II
Телефонный киоск K6, Палаты на Сент-Джон-Стрит, 53,47758 ° с.ш., 2,25015 ° з. 53°28′39″N 2°15′01″W /  / 53.47758; -2.25015 (K6 Telephone Kiosk, St John Street Chambers)		1935 г.	K6 телефон киоске типа, разработанный Giles Gilbert Scott . Построенный из чугуна, квадратный в плане и купол, он имеет три неперфорированных венца на верхних панелях. [99]	II
Бывший магазин Kendal Milnes 53.48184 ° N 2.24773 ° W 53°28′55″N 2°14′52″W /  / 53.48184; -2.24773 (Former Kendal Milnes shop)		1939 г.	Универмаг со стальным каркасом и облицовкой портлендским камнем . У него семь отсеков на фасаде плюс скошенные углы и, вероятно, шесть этажей. Верхние этажи консольно выступают над цокольным этажом. На верхних этажах пролеты разделены пилястрами , а внутри каждого пролета - по две стойки в полный рост , в результате чего образуются вертикальные полосы многостекольного остекления. Наверху - парапет с металлическими перилами. [69] [100]	II

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

Источники [ править ]