| L-1249 Super Constellation R7V-2 / YC-121F Созвездие | |
|---|---|
 | |
| Локхид R7V-2 | |
| Роль | Экспериментальный военный транспорт |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Локхид |
| Дизайнер | Кларенс "Келли" Джонсон |
| Первый полет | 1 сентября 1954 г. |
| Вступление | 10 сентября 1954 г. (ВМФ) июль 1955 г. (ВВС) |
| Положение дел | На пенсии |
| Основной пользователь | ВМС США ВВС США |
| Произведено | 1954 и 1955 соответственно |
| Количество построенных | 4 |
| Разработано из | Созвездие C-121 L-1049 Super Constellation |
Lockheed L-1249 Супер Созвездие был турбовинтовой Приведено версия Lockheed Constellation семейства самолетов. Построенный в 1954 и 1955 годах, самолет использовался в качестве прототипов для возможных будущих военно-транспортных самолетов как для ВВС США, так и для ВМС США . Оба самолета прослужили очень недолго, и их планеры позже были использованы для создания L-1049 Super Constellations .
Дизайн и разработка [ править ]
18 августа 1950 года ВМС США подписали контракт на поставку 11 военно-транспортных версий Lockheed L-1049. Самолет должен был быть трансформируемым войсковым / грузовым транспортом на базе модели L-1049B (которая уже строилась как PO-2W Warning Star ). R7O-1 также имел круглые иллюминаторы вместо прямоугольных на самолетах Air Force C-121C Constellations . Самолет поступил на испытательную службу в старейшей испытательной эскадрилье ВМФ VX-1, базирующейся в Патаксент-Ривер, штат Мэриленд .
В ноябре 1951 года возникла идея создать турбинный вариант R7O-1. Этот новый самолет получил обозначение L-1249A от компании Lockheed. В 1954 году два R7O-1 (тогда обозначавшиеся как R7V-1) были сняты с конвейера для преобразования в прототипы нового L-1249A. Шасси было усилено вместе с фюзеляжем и крыльями самолета. На законцовках крыльев двух самолетов были добавлены дополнительные топливные баки, что увеличило запас топлива до 7360 галлонов. Крылья также были укорочены с 123 футов 9 дюймов (37,719 м) до 117 футов 7 дюймов (35,84 м). Наконец, четыре турбовинтовых двигателя Pratt & Whitney YT34 -P-12A мощностью 5500 л.с. (4100 кВт) каждый были установлены вместо обычных радиальных двигателей Wright R-3350 Duplex-Cyclone. . Новый самолет получил обозначение R7V-2 и впервые поднялся в воздух 1 сентября 1954 года. R7V-2 достиг скорости 412 миль в час (663,05 км / ч), что сделало его самым быстрым транспортным самолетом в мире в то время. Два самолета Р7В-2 были переданы ВМФ 10 сентября того же года.
В 1953 году проектом L-1249A заинтересовались ВВС США . Два самолета R7V-1 снова были сняты с конвейеров в 1955 году и переоборудованы под стандарты L-1249A. Эти самолеты, получившие обозначение YC-121F , были идентичны R7V-2, стоящим на вооружении ВМФ. YC-121F мог перевозить экипаж из четырех человек и 87-106 пассажиров в зависимости от условий полета (за океаном и по суше). У Lockheed также была версия для плановой медицинской эвакуации, способная нести 73 чемодана носилок и экипаж из 15 человек. У R7V-2 и YC-121F кабина была аналогична R7V-1 и C-121C. Первый YC-121F поднялся в воздух 5 апреля 1955 года и был передан ВВС в июле 1955 года. Самолет был принят на вооружение испытательной эскадрильи 1700-й авиатранспортной группы.Службы военного воздушного транспорта , базирующейся на базе ВВС Келли , штат Техас . Среди других самолетов в эскадрилье - YC-97J Stratofreighter и YC-124B Globemaster II , оба также оснащенные двигателями T34. [1] [2] После кратких испытаний YC-121F использовался в регулярных транспортных рейсах. Однажды летчику-испытателю Lockheed Рою Виммеру удалось достичь максимальной скорости 479 миль в час (770,88 км / ч) на YC-121F во время погружения на 20 градусов. 25 января 1957 года новый трансконтинентальный рекорд для винтовых самолетов был установлен YC-121F, который перелетел из Лонг-Бич на авиабазу Эндрюс, штат Мэриленд, за четыре часа 43 минуты. [3]
Компания Lockheed предложила вариант авиалайнера L-1249A, получивший обозначение L-1249B. Он имел бы фюзеляж L-1049E и был бы оснащен дополнительными топливными баками на законцовках крыла, а также четырьмя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney PT-2F1 мощностью 5500 л.с. (4100 кВт) (планируемая гражданская версия YT34). Это позволило бы L-1249B долететь из Лондона в Москву за семь часов, из Гонолулу на западное побережье США за шесть часов или из Лондона в Нью-Йорк через Гандер, Ньюфаундленд, за девять часов. L-1249B должен был иметь максимальную скорость 415 миль в час (668 км / ч) и дальность полета не менее 4125 миль (6639 км). В конце концов, авиакомпании по-прежнему выступали за авиалайнеры с поршневыми двигателями, поэтому L-1249B так и не был построен.
Было построено всего четыре самолета, поскольку T34 оказался сложным и использовался только на больших самолетах, таких как 50 экземпляров Douglas C-133 Cargomaster . Когда L-1249A закончил службу как в ВМФ, так и в ВВС, четыре существующих планера были использованы для создания гражданских L-1049 Super Constellations. Например, два фюзеляжа YC-121F были прикреплены к крыльевым двигателям и хвостам двух использованных самолетов L-1049G для изготовления двух грузовых самолетов L-1049H для Flying Tiger Line . Один R7V-2, прежде чем был списан, использовался для испытаний турбовинтовых двигателей Allison 501D для разработки Lockheed L-188 Electra (получившего прозвище «Elation» во время испытаний). [4] [5] [6]
Варианты [ править ]
Военные [ править ]
- Р7В-2
- Первоначально обозначался как R7O-2 . Четыре переоборудованных самолета R7V-1 (BuNos 131630-131631, 131660-131661) с меньшим размахом крыла и четырьмя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney YT34 -P12A. Используется ВМС США .
- YC-121F
- Два самолета R7V-2 переданы и используются ВВС США и оснащены четырьмя турбовинтовыми двигателями T34-P-6. [7]
Гражданское [ править ]
- L-1249A
- Фирменное обозначение R7V-2 и YC-121F.
- L-1249B
- Планируемый авиалайнер на базе L-1249A с фюзеляжем на базе L-1049E и турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney PT2F-1 (гражданская версия YT34). Ничего не построено.
Технические характеристики (YC-121F) [ править ]
Данные Lockheed Constellation: от Excalibur до Starliner: гражданские и военные варианты [5] , Краткое описание характеристик YC-121F [7]
Общие характеристики
- Экипаж: 4-15 человек
- Вместимость: 87-106 пассажиров (пассажирская конфигурация) / 73 чемодана для носилок (медицинская конфигурация) / 24 210 фунтов (10 981 кг) полезной нагрузки
- Длина: 116 футов 2 дюйма (35,41 м)
- Размах крыла: 117 футов 7 дюймов (35,84 м) без наконечников баков
- 119 футов (36 м) с наконечниками баков
- Высота: 25 футов 6 дюймов (7,77 м)
- Площадь крыла: 1615 квадратных футов (150,0 м 2 )
- Профиль : корень: NACA 23018 ; совет: NACA 4412 [8]
- Пустой вес: 50999 фунтов (23 133 кг)
- Максимальный взлетный вес: 136000 фунтов (61 689 кг)
- Силовая установка: 4 турбовинтовых двигателя Pratt & Whitney T34-P-6 мощностью 5531 л.с. (4124 кВт) каждый
- Гребные винты: 3-лопастные Hamilton Standard Hydromatic , диаметром 15 футов 0 дюймов (4,57 м) с постоянной скоростью вращения с оперением
Спектакль
- Максимальная скорость: 479 миль / ч (771 км / ч, 416 узлов)
- Крейсерская скорость: 430 миль / ч (690 км / ч, 370 узлов)
- Скорость сваливания: 117 миль / ч (188 км / ч, 102 кН)
- Боевая дальность: 1150 миль (1850 км, 1000 морских миль) при 24210 фунтов (10981 кг) полезной нагрузки
- Практический потолок: 26400 футов (8000 м) при максимальной взлетной массе
- 32900 футов (10028 м) в боевой массе с максимальной мощностью
- Скороподъёмность: 2310 фут / мин (11,7 м / с) на взлетной массе
- 4600 фут / мин (23,37 м / с) при боевой массе с максимальной мощностью
См. Также [ править ]
Связанная разработка
- Lockheed Constellation
- Локхид L-049 Созвездие
- Локхид C-69 Созвездие
- Локхид L-649 Созвездие
- Локхид L-749 Созвездие
- Локхид L-1049 Супер Созвездие
- Локхид C-121 Созвездие
- Lockheed EC-121 Предупреждающая звезда
- Локхид L-1649 Starliner
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Стратофрейтер Boeing YC-97J
- Дуглас YC-124B Globemaster II
- Дуглас C-133 Cargomaster
- Convair C-131H Самаритянин
- Локхид L-188 Электра
- Локхид Р-3 Орион
- Бристоль Британия C.1 / C.2 (Серия 250)
- Дуглас DC-7D
Связанные списки
- Список самолетов Lockheed
- Список моделей Lockheed Constellation
- Список операторов Lockheed Constellation
Ссылки [ править ]
- Примечания
- ^ alternatewars.com - Обзор характеристик YC-97 ; Проверено 12.10.11
- ^ US Warplanes.net - РУКОВОДСТВО ПО ДВИГАТЕЛЮ - После Второй мировой войны и современной эпохи. Архивировано 3 марта 2016 г. в Wayback Machine ; Проверено 12.10.11
- ^ Associated Press, "Специальный Superconnie наборы трансконтинентального Record", Сан - Бернардино Sun . Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 26 января 1957 г., том LXIII, номер 127, страница 5.
- ^ США Самолеты - C-69 / C-121 архивации 2015-10-26 в Wayback Machine Retrieved 10/8/11
- ^ a b Бреффорт, Доминик. Lockheed Constellation: от Экскалибура до гражданского и военного вариантов Starliner . История и коллекции, 2006, печать. ISBN 2-915239-62-2 , стр. 133-134 и 154-155.
- ^ AirForceTimes - История, выделенная синим цветом: у турбовинтовых Super Connies не было военного будущего ; Дорр, Роберт Ф .; Опубликовано 22.05.06; Проверено 19.10.11
- ^ a b alternatewars.com - Краткое описание характеристик YC-121F ; Проверено 11.10.11
- ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Дата обращения 16 апреля 2019 .
- Библиография
- Бреффорт, Доминик. Lockheed Constellation: от Экскалибура до гражданского и военного вариантов Starliner . Париж: История и коллекции, 2006. Печать. ISBN 2-915239-62-2
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Lockheed Constellation . |
- Характеристики Краткое описание и характеристики Standard Aircraft по R7V-2 из Alternate Wars.com
- Краткое описание характеристик YC-121F доступно на сайте alternatewars.com.
- Lockheed Constellation Survivors - веб-сайт, который объясняет информацию и местонахождение выживших Constellation всех вариантов. О судьбах четырех самолетов L-1249 рассказывается в разделе вопросов и ответов на сайте.
- 1000 фотографий самолетов - Lockheed 1249A-94-75 YC-121F Constellation - фотография второго YC-121F, доставленного ВВС США. Ниже изображено небольшое подробное описание L-1249A.
- Zoggavia - Lockheed 1951-1960 - ссылка, которая включает фотографии и краткие описания самолетов Lockheed с 1951 по 1960 годы, включая YC-121F и R7V-2.
