Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен из лондонского аэропорта Эшфорд )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Международный аэропорт Лидд
Lydd airport logo.svg
Аэропорт Лидд (Лондон-Эшфорд) (География 2554248-Брайан-Чедвик) .jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорЛондонский аэропорт Эшфорд Лтд.
ОбслуживаетЛондон, Восточный Сассекс и Кент
РасположениеЛидд , Кент
Высота  над уровнем моря13 футов / 4 м
Координаты50 ° 57′22 ″ с.ш. 000 ° 56′21 ″ в.д. / 50,95611 ° с.ш.0,93917 ° в. / 50.95611; 0,93917 Координаты: 50 ° 57′22 ″ с.ш. 000 ° 56′21 ″ в.д.  / 50,95611 ° с.ш.0,93917 ° в. / 50.95611; 0,93917
Веб-сайтwww.lydd-airport.co.uk
карта
EGMD находится в графстве Кент.
EGMD
EGMD
Расположение в графстве Кент
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
21.031 5054938Рифленый асфальт
Статистика (2013)
Движения16 347
Пассажиры670
Источники: UK AIP в NATS [1]
Статистические данные Управления гражданской авиации Великобритании [2]

Lydd Airport ( IATA : LYX , ИКАО : EGMD ) составляет 1  NM (1,9 км, 1,2 миль) к востоку от города Lydd и 12 миль (22 км, 14 миль) к югу от Эшфорд в районе Фолкстон и Хайт , в графстве Кент , Англия. Первоначально названный Lydd Ferryfield , теперь он также известен как лондонский аэропорт Эшфорд , но находится в 60  милях (97 км) от Лондона, и это название официально относится только к его оператору. Аэропортом управляет лондонская компания Ashford Airport Ltd, которую контролирует саудовский бизнесмен Шейх Фахад аль-Атель .[1] [3] [4] [5] [6]

Аэропорт Лидд имеет обычную лицензию CAA (номер P858), которая разрешает полеты для общественного транспорта пассажиров или для обучения полетов, как это разрешено лицензиатом (London Ashford Airport Limited). В настоящее время аэропорт может принимать самолеты размером до Boeing 737 или Airbus A319 , но длина взлетно-посадочной полосы означает, что такие самолеты могут взлетать только с ограниченной полезной нагрузкой. Lydd Air базируется в аэропорту и имеет регулярные рейсы в аэропорт Ле-Туке на севере Франции, обслуживание которых закончилось в декабре 2018 года. [7] [8] [9]

Аэропорт расположен рядом с уникальным ландшафтом Дандженесса , выступом на остроге, который является одним из крупнейших галечных пляжей в Европе и имеет международное природоохранное значение из-за его геоморфологии , сообществ растений и беспозвоночных, а также жизни птиц, что признано его обозначение как национальный природный заповедник , Особый заповедник , Особый заповедник и часть Особого научного интереса - Дандженесс, Ромни Марш и Рай-Бей.. Эта близость привела к сильному сопротивлению планам расширения. Местный орган планирования предоставил разрешение с условиями на строительство расширения взлетно-посадочной полосы длиной 294 м (965 футов) и нового здания аэровокзала в 2012 году. Это позволит ему обслуживать полностью загруженные самолеты Boeing 737 или Airbus A319. [6] [8] [10]

История [ править ]

Погрузка воздушного парома Bristol Superfreighter в Лидде в 1960 году.
Самолет в Lydd в 2010 году

Аэропорт Лидд, открытый в 1954 году, был первым аэропортом, построенным в Великобритании после окончания Второй мировой войны , и он был построен для Silver City Airways в качестве всепогодной рабочей базы для замены близлежащего аэропорта Лимпн , чья трава взлетно-посадочная полоса часто была заболочена в дождливую погоду. Новый Lydd Ferryfield, как и Lympne, первоначально использовался для перевозки автомобилей на воздушном пароме с использованием Bristol Freighter , выполняющих рейсы в основном на Le Touquet во Франции . В течение 5 лет с момента открытия он ежегодно обслуживал более 250 000 пассажиров, что сделало его одним из самых загруженных аэропортов Великобритании. [4] [11]

Silver City Airways впоследствии стала частью British United Air Ferries (BUAF), находящейся в том же владении, что и British United Airways (BUA). Авиакомпании использовали самолеты Bristol Freighters , Superfreighters и Aviation Traders Carvair на своих маршрутах перевозки автомобилей из Лидда. Однако введение роликового аппликатора / скатывания паромов и судов на воздушной подушке на услуги кросс-канала привело к снижению воздушного паромами из Lydd. [4]

Грузовая операция Skyways (которая пережила поглощение Dan-Air пассажирских операций Skyways International в феврале 1972 года) использовала три самолета DC-3 от Air Freight Ltd, которые были приобретены у Skyways Air Cargo, грузовой дочерней компании несуществующей авиакомпании, в 1970 году.

После ликвидации Skyways Coach-Air в начале 1971 года компания Air Freight сначала продолжила деятельность Skyways Air Cargo под своим собственным именем, а в феврале 1973 года объединилась с South West Aviation.

Закрытие аэропорта Эшфорд в 1974 году привело к перемещению штаб-квартиры и операционной базы Air Freight в близлежащий аэропорт Лидд, где он работал с использованием как грузовых самолетов DC-3, так и турбовинтовых самолетов Fairchild Hiller FH-227 для комбинированных пассажирских и грузовых операций по всей Великобритании. Нормандские острова и Европа (в основном Амстердам и Париж).

В течение 1980-х годов аэропорт был куплен Hards Travel у Солихалла , который использовал аэропорт (вместе с аэропортом Ковентри ) в качестве базы для своих праздничных операций в Испании, Италии и Австрии, используя самолеты Dart Herald и Viscount, летавшие в Остенде в Бельгии и Бове. во Франции, где клиенты были переведены в автобусы на оставшуюся часть пути. В течение этого времени Хардс выполнял 14 рейсов в день из аэропорта и использовал большие поля, окружающие аэропорт, для парковки автомобилей. Основным брендом, под которым продавался Hards, был Summer-Plan, а зимой - Ski-Plan, а также HTS Holidays. [ необходима цитата ]

Расширение аэропорта было одобрено в 2014 году после судебного разбирательства по делу Королевского общества защиты птиц (RSPB) и группы Lydd Airport Action (LAAG). Это включает удлинение взлетно-посадочной полосы почти на 300 м (980 футов) и новое здание аэровокзала. Включая меры по компенсации ущерба окружающей среде, он оценивается в 25 миллионов фунтов стерлингов. [12]

9 июля 2015 года Airbus E-Fan вылетел из аэропорта Лидд и направился в аэропорт Кале-Дюнкерк . Первоначально это было заявлено как первый электрический самолет, пересекший Ла-Манш , но с тех пор было указано, что такие полеты уже были, в том числе еще в 1981 году . [13] [14] [15] [16]

Авиакомпании и направления [ править ]

По состоянию на ноябрь 2018 года, после того как LyddAir прекратила свой единственный маршрут до аэропорта Ле-Туке - Кот-д'Опаль , регулярных рейсов нет. Доступны чартерные рейсы.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 15 января 1958 года De Havilland Dove G-AOCE из Channel Airways разбился в Дандженессе при попытке приземлиться в Феррифилде. Авария произошла из-за отказа двух двигателей, вызванного неправильным управлением топливной системой самолета пилотом. Все семь человек на борту выжили. [17]
  • 17 августа 1978 года самолет Douglas C-47B G-AMSM авиакомпании Skyways Cargo был поврежден в результате аварии, не подлежащей экономическому ремонту. [18]

См. Также [ править ]

  • Список аэропортов Великобритании

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б "Лидд - EGMD" . NATS - Служба аэронавигационной информации. 2010. Архивировано 17 января 2016 года . Проверено 23 января 2021 года .
  2. ^ САА 2013 Статистика архивации 16 октября 2014 в Wayback Machine
  3. ^ "Направления" . London Ashford Airport Ltd. Архивировано 8 июня 2015 года . Проверено 8 июня 2015 года .
  4. ^ a b c "История аэропорта Лидд" . London Ashford Airport Ltd. Архивировано 8 июня 2015 года . Проверено 8 июня 2015 года .
  5. ^ «Аэропорт Лидд сегодня находится в ведении London Ashford Airport Ltd.», «Наша компания» . London Ashford Airport Ltd. Архивировано 8 июня 2015 года . Проверено 8 июня 2015 года .
  6. ^ a b Bowcott, Оуэн (10 апреля 2010 г.). «Лидд подчеркивает битву между расширением аэропорта и экологическими проблемами» . Хранитель . Архивировано 15 июня 2015 года . Проверено 8 июня 2015 года .
  7. ^ Обыкновенные лицензии на аэродром Управления гражданской авиации, заархивированные 28 июня 2007 г., на Wayback Machine
  8. ^ а б «Будущее аэропорта Лидд» . London Ashford Airport Ltd. Архивировано 8 июня 2015 года . Проверено 8 июня 2015 года .
  9. ^ «Лидд - самый быстрый путь во Францию» . Lydd Air. Архивировано 8 июня 2015 года . Проверено 8 июня 2015 года .
  10. ↑ Маквей, Трейси (15 января 2012 г.). «Странная красота Данджинесса под угрозой из-за планки из гальки» . Хранитель . Архивировано 23 февраля 2014 года . Проверено 8 июня 2015 года .
  11. ^ "Феррифилд" . Полет . 2 июля 1954 года. Архивировано 27 декабря 2015 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  12. ^ "Расширение аэропорта Лидд Кента, чтобы идти вперед" . BBC . 16 мая 2014. Архивировано 17 января 2016 года . Проверено 8 июня 2015 года .
  13. ^ "Электрический шок: Пилоты-соперники претендуют на первый канал" . Sky News . Архивировано 11 июля 2015 года . Проверено 10 июля 2015 года .
  14. ^ "Дувал победил Airbus через Ла-Манш?" . AVweb . Архивировано 11 июля 2015 года . Проверено 10 июля 2015 года .
  15. ^ Берторелли, Пол. "Рекорд Airbus, отмеченный звездочкой" . AVweb . Архивировано 11 июля 2015 года . Проверено 10 июля 2015 года .
  16. ^ "Первый полет на электрическом канале был 34 года назад" . AVweb . Архивировано 14 июля 2015 года . Проверено 13 июля 2015 года .
  17. ^ Мур, Энтони. «Голубь в Дандженессе». Самолет . № апрель 2012 г. Cudham: Kelsey Publishing. С. 98–100. ISSN 0143-7240 . 
  18. ^ "Описание аварии G-AMSM" . Сеть авиационной безопасности. Архивировано 2 ноября 2012 года . Проверено 1 августа 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с аэропортом Лидд на Викискладе?

  • Lydd аэропорт
  • Lydd Aero Club