Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о бывшей железнодорожной компании. Для бывшей железнодорожной компании см. Лондон, Мидленд и Шотландскую железную дорогу . Для бывшего региона Британских железных дорог см. Лондонский регион Мидленд (Британские железные дороги) .

Лондон Мидленд
Лондон мидленд логотип.svg
350252 at Watford Junction.jpg
Обзор
Франшиза (ы)Уэст-Мидлендс,
11 ноября 2007 г. - 10 декабря 2017 г.
Основной регион (ы)Уэст-Мидлендс , Лондон
Другой регион (ы)Северо-Запад , Ист-Мидлендс
Станции посетили178
Станции работают146
Материнская компанияГовия
Отчетный знакLM
ПредшественникЦентральные поезда
Silverlink
ПреемникWest Midlands поезда
Технический
Длина867,4
Другой
Интернет сайтwww .londonmidland .com
Карта маршрута
Карта маршрута

London Midland [1] - железнодорожная компания в Англии, принадлежащая Govia , которая управляла франшизой West Midlands с 2007 по 2017 год.

London Midland управляет местными услугами в Уэст-Мидлендсе и прилегающих районах через свой суббренд City. Они также обеспечивали междугородные и пригородные перевозки на главной линии Западного побережья через суббренд Express из лондонского Юстона в Уэст-Мидлендс, Хартфордшир , Бакингемшир , Бедфордшир , Нортгемптоншир , Стаффордшир и Чешир и обратно . Кроме того, услуги на ветке Stourbridge Town, обслуживаемой Pre Metro Operations, были обозначены как London Midland Stourbridge Shuttle.

Первоначально срок действия франшизы истекал в сентябре 2015 года; он был продлен до марта 2016 года, а затем снова до октября 2017 года после того, как Лондонский Мидленд согласился ввести дополнительные поезда и улучшить обслуживание. [2] [3] В июле 2017 года он был продлен до 10 декабря 2017 года [4], когда на смену пришли поезда West Midlands .

Услуги [ править ]

Услуги London Midland были разделены на четыре группы маршрутов: London Euston Routes , Birmingham Regional , West Midlands Local и Branch Lines . [5]

  • London Euston Routes включал в себя поезда между лондонским Euston и Birmingham New Street или Crewe, а также услуги, которые используют только небольшой участок маршрута (например, Northampton - Birmingham New Street).
  • Birmingham Regional включал в себя более дальние и полускоростные рейсы между Бирмингем-Нью-стрит и Херефордом, Шрусбери или Ливерпуль-Лайм-стрит.
  • West Midlands Local включала в себя остановки через Бирмингем до близлежащих поселений, таких как Личфилд и Киддерминстер.
  • Филиалы включают службы, которые работают на ветвях, которые по существу отделены от остальной сети.

В лондонском Мидленде работало несколько станций « парламентских поездов », куда в день заходят лишь несколько поездов. К ним относятся:

  • Бордесли ; 1 поезд в неделю по субботам от Уитлокс-Энд до Грейт-Малверна, а также специальные футбольные матчи.
  • Полсворт ; 1 поезд в день из Нортгемптона в Крю.

Лондонский Мидленд также управлял станциями, где не работал. Эти станции обслуживаются только компанией CrossCountry , которая не управляет никакими станциями. К ним относятся:

  • Wilnecote
  • Coleshill Parkway
  • Water Orton

Непиковые маршруты с понедельника по пятницу в Лондон-Мидленд, с частотой поездов в час (т / ч), включали: [6]

Лондонские маршруты Юстон
Маршрутт / чЗвонок в
Лондон Юстон в Тринг2Уэмбли Сентрал (1 т / ч), Харроу и Уилдстон , Буши , Уотфорд-Джанкшн , Кингс-Лэнгли , Апсли , Хемел-Хемпстед , Беркхамстед
Лондон Юстон в Милтон Кейнс Сентрал1Уотфорд Джанкшен, Хемел Хемпстед, Беркхамстед, Тринг, Чеддингтон , Лейтон Баззард , Блетчли
Лондон Юстон в Бирмингем Нью-Стрит3Уотфорд Джанкшен (2 тонны в час), Хемел Хемпстед (1 тон в час), Беркхамстед (1 тон в час), Лейтон Баззард (2 тон в час), Блетчли (2 тон в час), Милтон Кейнс Сентрал, Вулвертон (2 тон в час), Нортгемптон , Лонг Бакби , Регби , Ковентри , Кэнли (2 тон в час) , Tile Hill , Berkswell (2tph), Hampton-in-Arden (2tph), Birmingham International , Marston Green , Lea Hall (1tpd), Stechford (1tpd)
Примечание: в северном направлении эта услуга была расписана как две отдельные услуги, заканчивающиеся / из Нортгемптона.
Бирмингем Интернэшнл в Бирмингем Нью-Стрит1Ли Холл, Стечфорд, Эддерли Парк
Лондон Юстон в Крю1Милтон-Кейнс Сентрал, Регби, Нанитон , Атерстон , Полсворт (ограниченное обслуживание), Тамворт , Личфилд-Трент-Вэлли , Рэджли-Трент-Вэлли , Стаффорд , Стоун , Сток-он-Трент , Кидсгроув , Эльсагер
Бирмингем региональный
Маршрутт / чЗвонок в
Бирмингем с новой улицы до Ливерпуль-лайм-стрит2Мост Сметвик-Гальтон (1 тон в час), Козли (1 тон в час), Вулверхэмптон , Пенкридж (1 тон в час в южном направлении), Стаффорд , Крю , Уинсфорд (1 тон в час), Хартфорд (1 тон в час в северном направлении), Эктон-Бридж (ограниченное обслуживание), Ранкорн , Ливерпульский Южный бульвар
Бирмингем Нью-Стрит в Шрусбери1Sandwell & Dudley , Wolverhampton, Bilbrook , Codsall , Albrighton , Cosford , Shifnal , Telford Central , Oakengates , Веллингтон
Бирмингем Нью-Стрит в Херефорд1University , Bromsgrove , Droitwich Spa , Worcester Foregate Street , Malvern Link , Great Malvern , Colwall , Ledbury
Местный Уэст-Мидлендс (маршрут через город)
Маршрутт / чЗвонок в
Личфилд-Трент-Вэлли в Лонгбридж (и Реддич )2Lichfield City , Shenstone , Blake Street , Butlers Lane , Four Oaks , Sutton Coldfield , Wylde Green , Chester Road , Erdington , Gravelly Hill , Aston , Birmingham New Street , Five Ways , University , Selly Oak , Bournville , Kings Norton , Northfield
1 т / ч продлен до Реддича, заходящего в Барнт-Грин и Алвечерч
Личфилд-Сити в Лонгбридж (и Реддич)2Blake Street, Butlers Lane, Four Oaks, Sutton Coldfield, Wylde Green, Chester Road, Erdington, Gravelly Hill, Aston, Birmingham New Street, Five Ways, University, Selly Oak, Bournville, Kings Norton, Northfield
1 т / ч продлен до Реддича, позвонив по адресу Барнт Грин и Алвечёрч
Четыре дуба в Лонгбридж (и Реддич)2Sutton Coldfield, Wylde Green, Chester Road, Erdington, Gravelly Hill, Aston, Duddeston , Birmingham New Street, Five Ways, University, Selly Oak, Bournville, Kings Norton, Northfield
продлен на 1 т / ч до Реддитча с заходом в Барнт-Грин и Алвечёрч
Местный Уэст-Мидлендс (маршрут Chase Line)
Маршрутт / чЗвонок в
Уолсолл в Вулверхэмптон через Астон2Bescot Stadium , Tame Bridge Parkway , Hamstead , Perry Barr , Witton , Aston , Duddeston , Birmingham New Street , Smethwick Rolfe Street , Smethwick Galton Bridge , Sandwell & Dudley , Dudley Port , Tipton , Coseley
От Рагели Трент Вэлли до Бирмингема Нью-Стрит1Rugeley город , Hednesford , Cannock , Landywood , Bloxwich North , Bloxwich , Уолсолл, Tame мост Parkway
Уолсолл в Бирмингем Нью-Стрит1Tame Bridge Parkway
Местный Уэст-Мидлендс (маршрут Сноу-Хилл)
Маршрутт / чЗвонок в
Стратфорд-на-Эйвоне до перекрестка Сторбридж через Дорридж1Стратфорд-на-Эйвоне бульвар , Дорридж , поместье Уидни , Солихалл , Олтон , Акокс-Грин , Бирмингем-Мур-стрит , Бирмингем-Сноу-Хилл , Ювелирный квартал , Хоторнс , Сметвик-Гальтон-Бридж , Лэнгли-Грин , Роули-Реджис , Олд-Хилл , Крэдли-Хит , Лай
Дорридж в Киддерминстер1Widney Manor, Solihull, Olton, Acocks Green, Birmingham Moor Street, Birmingham Snow Hill, Jewellery Quarter, The Hawthorns, Smethwick Galton Bridge, Rowley Regis, Cradley Heath, Stourbridge Junction, Hagley , Blakedown
Дорридж в Вустер-Куст-Хилл или Вустер-Форгейт-стрит1Widney Manor, Solihull, Olton, Acocks Green, Tyseley , Small Heath , Birmingham Moor Street, Birmingham Snow Hill, Jewellery Quarter, Hawthorns, Smethwick Galton Bridge, Rowley Regis, Cradley Heath, Stourbridge Junction, Kidderminster поезда , Hartlebury , Droitbury
побежал к Вустерскому кустарниковому холму, затем повернул обратно на Форгейт-стрит. Некоторые нерегулярные внепиковые поезда либо заканчивались на Куст-Хилл, либо следовали на Форегейт-стрит, минуя Куст-Хилл.
Стратфорд-на-Эйвоне до перекрестка Сторбридж через Уитлокс-Энд1Стратфорд-на-Эйвон-бульвар , Уилмкот , Вуттон-Вавен , Хенли-ин-Арден , Данзи , Вуд-Энд , Лейкс , Эрлсвуд , Уайтхолл , Уитлокс- Энд , Ширли , Ярдли-Вуд , Холл-Грин , Спринг-роуд , Бирмингем-Мур-стрит, Бирмингем-Сноу Hill, Jewellery Quarter, The Hawthorns, Smethwick Galton Bridge, Langley Green, Rowley Regis, Old Hill, Cradley Heath, Lye
Whitlocks End в Киддерминстер1Ширли, Ярдли-Вуд, Холл-Грин, Спринг-Роуд, Бирмингем-Мур-стрит, Бирмингем-Сноу-Хилл, Ювелирный квартал, Хоторнс, Сметвик-Гальтон-Бридж, Роули Реджис, Крэдли-Хит, Сторбридж-Джанкшн, Хэгли, Блэкдаун
Уитлокс-Энд к Вустер-Куст-Хилл или Вустер-Форгейт-стрит1Shirley, Yardley Wood, Hall Green, Spring Road, Tyseley, Small Heath, Bordesley (ограниченное обслуживание), Birmingham Moor Street, Birmingham Snow Hill, Jewellery Quarter, The Hawthorns, Smethwick Galton Bridge, Rowley Regis, Cradley Heath, Stourbridge Junction, Hagley , Киддерминстер, Дройтвич-Спа.
Большинство поездов следовало до Вустерского кустарникового холма, а затем возвращалось на Форгейт-стрит. Некоторые нерегулярные внепиковые поезда либо заканчивались на Куст-Хилл, либо следовали на Форегейт-стрит, минуя Куст-Хилл.
Отводные линии
Маршрутт / чЗвонок в
От перекрестка Стоурбридж до города Стоурбридж [а]6
Ковентри в Нанитон1Ковентри Арена , Бедворт , Бермудский парк
Блетчли в Бедфорд1Фенни Стратфорд , Боу Брикхилл , Уоберн-Сэндс , Эспли Гиз , Риджмонт , Лидлингтон , Миллбрук , Стюартби , Кемпстон ​​Хардвик , Бедфорд-Сент-Джонс
Уотфорд-Джанкшн до аббатства Сент-Олбанс-Уотфорд Север , Гарстон , Bricket Вуд , как Вуд , Парк - стрит
обслуживание Нерегулярное; примерно каждые 45 минут.

Бывшие службы [ править ]

Карта бывшей сети London Midland
170511 в Глостере .

В декабре 2008 года Лондон Мидленд прекратил прямое сообщение между Уолсоллом и Вулверхэмптоном . Трафик на маршруте был небольшим, но рос, и была кампания по сохранению сервиса. [7] Услуга была платной для новой франшизы West Midlands, но Министерство транспорта решило не предоставлять финансирование с декабря 2008 года, и в результате услуга была прекращена. [8] Рано утром по субботам ходил только один поезд из Вулверхэмптона в Уолсолл ( парламентская служба ). [9]

В декабре 2008 года было введено двухчасовое обслуживание от Вустерского кустарникового холма до Глостера, чтобы улучшить транспортное сообщение между двумя городами, а также для обеспечения расширенного обслуживания в Эшчерче для Тьюксбери . Эта услуга была прекращена в декабре 2009 года из-за низкого количества пассажиров. [10]

Предлагаемые услуги [ править ]

В октябре 2010 года Лондон Мидленд обратился в Управление по регулированию железных дорог с просьбой запустить новое почасовое сообщение из Бирмингема в Престон с 2016 года, перенаправляя каждый второй поезд из Бирмингема в Ливерпуль. Маршрут от Юстона до Крю также будет затем расширен до Ливерпуля, чтобы к 2016 году поддерживать получасовое сообщение между Крю и Ливерпулем. [11] [12] Это было отклонено Управлением железнодорожного регулирования. [13] Лондонская Мидленд также стремилась запустить дополнительные вечерние и воскресные поезда между Юстоном и Крю, чтобы удовлетворить неудовлетворенный спрос, по словам компании. [11] С апреля 2012 года Лондон Мидленд начал работать ежечасно по воскресеньям из Юстона в Крю. [14]

Чтобы добиться продления контракта, London Midland согласился предоставить дополнительные услуги, что привело к дополнительным 6600 местам в неделю. [15]

Производительность [ править ]

Количество пассажиров франшизы West Midlands с 2010-11 по 2018/19 Q1. [16] [17]

Компания заявила, что у нее было много поломок из-за унаследованного устаревшего подвижного состава, который она заменила [18], а также предоставила дополнительные места в расписании на 2014 год. [19]

Осенью и зимой 2012 года многие рейсы были отменены из-за нехватки обслуживающего персонала поездов. [20] [21] [22]

Результативность с момента нехватки персонала варьировалась от 76% в период с 10 ноября по 7 декабря 2013 г. до 92,2% в период с 1 по 26 апреля 2014 г. [23] Средняя пунктуальность с момента запуска франшизы составила 87%. % [24]

Новое партнерское соглашение между London Midland и транспортным управлением Centro должно было инициировать инвестиции в размере 10 миллионов фунтов стерлингов в модернизацию станций в Вест-Мидлендсе. «Transforming Rail Travel» - это сделка между двумя организациями, направленная на продолжение двухлетнего соглашения с целью дальнейшего улучшения услуг и объектов. [25]

На фоне продолжающихся забастовок на железнодорожном транспорте по всей стране в январе 2017 года RMT объявило, что они будут проводить голосование охранников в лондонском Мидленде на случай возможных забастовок из- за опасений по поводу введения в их поезда сотрудников службы безопасности по внешнему контракту в конце декабря 2016 года. который, по утверждениям RMT, заменит роль «критически важных для безопасности» охранников в некоторых службах, проложив путь для работы DOO. [26]Лондонский Мидленд отрицает наличие планов по внедрению DOO в их сети. После переговоров с RMT, Лондонская Мидленд 30 января прекратила использование нанятых по внешнему контракту сотрудников службы безопасности в своих поездах; в результате, RMT приостановила свое голосование 2 февраля, предотвратив потенциальную забастовку, прежде чем официально объявить спор закрытым. [27]

Подвижной состав [ править ]

Пара поездов приближается к перекрестку Стоурбридж ; оба были закуплены компанией London Midland после приобретения франшизы - вагон класса 139 слева прибывает с подачей из Стоурбридж-таун , а класс 172 подъезжает к Киддерминстеру.

Лондонский Мидленд унаследовал флот самолетов классов 150 , 153 , 170 , 321 , 323 и 350/1 от Central Trains и Silverlink .

Одним из основных франчайзинговых обязательств была замена существующего парка машин класса 150 и класса 321. [28] Получив право на франшизу, Лондонский Мидленд заказал в общей сложности 66 новых поездов трех разных типов, в том числе двух паровозов класса 139 Parry People , 12 двухвагонных и 15 трехвагонных автомобилей класса 172 Turbostars и 37 четырехвагонных поездов класса 350. / 2 Desiros . [29] [30] [31]

Все, кроме трех единиц класса 150, были подключены каскадом к First Great Western (12 x двухвагонный, 2 x трехвагонный ) и Northern Rail (18 x двухвагонный), а Class 321 - к First Capital Connect (13) и National Express East. Англия (17). [32] [33] Все единицы Класса 153, Класс 170 и Класс 323 были отремонтированы.

Первые агрегаты класса 350/2 прибыли в Великобританию в начале октября 2008 года для испытаний на складе Northampton Kings Heath Siemens . [34] К июлю 2009 года все они были в строю.

Лондонский Мидленд должен был потерять все свои единицы класса 321, но изменение плана привело к тому, что он оставил семь для использования как на ветке Уотфорд-Джанкшн - аббатство Сент-Олбанс, так и на экспресс-рейсах в час пик между Нортгемптоном / Милтон-Кейнс-Сентрал / Тринг- Лондон Юстон. [35] [36] [37] Последние семь единиц переехали в Abellio ScotRail в 2015/16, [38] [39] [40] и были заменены семью классами 319, каскадными из Thameslink . [41] [42] [43]

Два вагона класса 139 должны были войти в эксплуатацию на линии Стоурбридж с началом нового расписания 15 декабря 2008 года. Однако проблемы с тестированием вызвали задержку с их введением, так как новый автобус покрыл маршрут после перераспределения Первоначально использовался класс 153 . [44] В июне 2009 года оба вагона окончательно перешли на пассажирский транспорт. [45]

Лондонский Мидленд должен был потерять все свои единицы класса 150, но изменение плана привело к сохранению трех единиц класса 150 в качестве дополнительной мощности, после заявления Министерства транспорта от 10 августа 2011 года. Тем не менее, Лондон Мидленд передал две единицы класса 153 к Первому Великому Вестерну в результате. [46] Остальные единицы класса 150 были переданы Первой Грейт-Западной и Северной железной дороге .

В 2011 году London Midland объявила, что закупит еще 18 четырехместных автомобилей класса 350, восемь для себя и десять в субаренду компании First TransPennine Express . [47] В феврале 2012 года было объявлено, что 20 единиц класса 350 были заказаны компанией London Midland. Десять единиц класса 350/3 поступили на вооружение London Midland и десять единиц класса 350/4 - First TransPennine Express. [48] [49]

Соглашение о франшизе включало вариант замены трех оставшихся в парке самолетов класса 150/1 шестью единицами класса 153 в июне 2017 года. [50] В соглашении о франшизе Northern указано, что этот вариант был использован, так как единицы класса 150 в Лондоне Midland будут перевод в Северный в 2017 году. Северное франчайзинговое соглашение также исключает возможность аренды любых дополнительных единиц Класса 323 из Портербрука в Лондон Мидленд до 1 января 2019 года. [51]

В июле 2016 года Объединенное управление Лондона и Уэст-Мидлендса объявило, что проведет годичные испытания прототипа Vivarail Class 230 DMU на линии Ковентри - Нунитон . [52] В январе 2017 года это было отменено Объединенным управлением Уэст-Мидлендса, поскольку пожар в испытательном отделении привел бы к невозможности завершения испытания до окончания франшизы. [53]

Флот в конце франшизы [ править ]

ПоездУчебный классИзображениеТипМаксимальная скоростьВагоныЧислоОбслуживаемые маршрутыПостроен
миль / чкм / ч
Парирование людей, движущихся139Вагон406412
  • Ветвь Stourbridge Town [a]
2008 г.
Спринтер150/1 [54]DMU7512123 [55] [56]
  • Марстон Вейл Лайн
  • Линии Сноу Хилл
1984–1987 годы
153 Супер Спринтер18
  • Марстон Вейл Лайн
  • Ковентри-Нанитон
  • Линии Сноу Хилл
  • Бирмингем – Рагели / Шрусбери
1987–1988
Bombardier Turbostar170/5 и 170/6DMU100161217
  • Бирмингем – Рагели / Шрусбери / Херефорд
  • Линии Сноу Хилл
1999–2000
36
172/2 и 172/3212
  • Линии Сноу Хилл
2011 г.
315
BR Второго поколения ( Mark 3 )319/0, 319/2 и 319/4ЭМУ10016147
  • Abbey Line
  • Пиковый час West Coast Main Line услуги
1987–1988
Hunslet-Barclay323ЭМУ90145326
  • Реддич – Личфилд Трент Вэлли
  • Вулверхэмптон – Уолсолл через Бирмингем
  • Бирмингем – Бирмингем Интернэшнл
1992–1996
Сименс Дезиро350/1, 350/2 и 350/3100161477
  • Лондон / Нортгемптон – Бирмингем; Бирмингем – Ливерпуль
  • Лондон – Тринг / Милтон Кейнс / Нортгемптон / Крю
  • Вулверхэмптон – Уолсолл через Бирмингем
2004–2014 гг.
110177

Прошлый флот [ править ]

Бывшие подразделения London Midland включают:

 Поезд  Учебный класс  Изображение  Тип  Вагоны  Число  Построен  Примечания  Снято 
BR Второго поколения ( Mark 3 )321/4ЭМУ4371989–1990Передано:
First Capital Connect (13) [32]
National Express East Anglia (17) [33]
Abellio ScotRail (все 7 преобразованы в Class 320/4 ) [39]		2009–2015 гг.

Инциденты [ править ]

26 ноября 2015 года во время утреннего движения пригородных поездов загорелся ранний утренний проезд, и его пришлось эвакуировать на станции Лэпворт. [57]

Смерть [ править ]

В апреле 2016 года Департамент транспорта (DfT) объявил, что Govia , MTR Corporation и консорциум, состоящий из Abellio , East Japan Railway Company (JR East) и Mitsui, были включены в короткий список для участия в торгах на следующую франшизу. [58] Приглашение к участию в тендере (ITT) было выпущено в августе 2016 года, а франшиза должна была быть предоставлена ​​в июне 2017 года. [59] В июле 2016 года MTR Corporation вышла из тендерного процесса. [60]

В июле 2017 года франшиза была продлена до 10 декабря 2017 года. [4] [61] В августе 2017 года франшиза была передана консорциуму во главе с Абеллио. Новая компания под названием West Midlands Trains начала работу 10 декабря 2017 года. [62] [63]

Сноски [ править ]

  1. ^ a b Управляется Pre Metro Operations от имени London Midland; услуги под торговой маркой London Midland.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Companies House экстракт компании нет 5814584 архивации 4 января 2015 в Wayback Machine Лондоне и Бирмингеме железнодорожного Limited
  2. ^ Лондонская железнодорожная франшиза Midland продлена до 2016 BBC News 10 июня 2014
  3. ^ "Лондон Мидленд выигрывает расширение франшизы" . Railnews . 3 декабря 2015 года. Архивировано 2 декабря 2020 года . Дата обращения 13 декабря 2015 .
  4. ^ a b Джонс, Тамлин (17 июля 2017 г.). «Лондон Мидленд расширяет франшизу на ключевом маршруте Бирмингема» . Бирмингемская почта . Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 19 июля 2017 года .
  5. ^ «Наша сеть» . Лондонский Midland.com . Лондонский Мидленд. Архивировано из оригинального 10 июня 2009 года . Проверено 2 июня 2009 года .
  6. ^ "Лондонское время поездов Мидленда" . Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 18 июня +2016 .
  7. ^ «Спасите Вулверхэмптон в Walsall Rail Services» . Союз RMT. Архивировано из оригинального 13 декабря 2009 года . Проверено 2 июня 2009 года .
  8. ^ "Железнодорожная служба Black Country стоит перед угрозой финансирования" . Бирмингем Пост . 25 июля 2008 года. Архивировано 5 декабря 2008 года . Проверено 2 июня 2009 года .
  9. ^ «Пассажирские перевозки по необычным линиям 2014» . Архивировано из оригинального 13 апреля 2014 года . Проверено 13 апреля 2014 года .
  10. ^ «Отсутствие пассажиров приводит к сокращению обслуживания». Архивировано 2 декабря 2020 года в Wayback Machine . Worcester News . 4 сентября 2009 г.
  11. ^ a b Майлз, Тони (декабрь 2010 г.). «Блэкпул через службу, предложенную в безумном пути Западного побережья». Современные железные дороги . Лондон. п. 6.
  12. ^ Заявление о соглашении о доступе к отслеживанию поправки к разделу 22A. Архивировано 26 октября 2012 г. в веб-архиве правительства Великобритании . Приложение London Midland.
  13. ↑ London & Birmingham Railway Limited: заявка на утверждение прав доступа к путям. Архивировано 26 октября 2012 г. в правительственном веб-архиве Управления железных дорог Великобритании, письмо 10 марта 2011 г.
  14. ^ «Более быстрые и большие поезда на лондонском обслуживании». Архивировано 30 сентября 2012 года в Wayback Machine . Личфилд Меркьюри . 31 марта 2012 г.
  15. ^ «Лондонский Мидленд приветствует новый контракт» . Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 1 октября 2012 года .
  16. ^ "Ключевые характеристики ORR TOC" . Архивировано 4 октября 2018 года . Проверено 4 октября 2018 года .
  17. ^ "ORR пассажирские перевозки TOC" . Архивировано 19 июня 2019 года . Проверено 4 октября 2018 года .
  18. ^ «Улучшение наших услуг» . Лондонский Мидленд. 2010. Архивировано 4 июля 2011 года . Проверено 1 июня 2011 года .
  19. ^ "Лондонский Мидленд показывает новое расписание и дополнительные места в сети" . Бирмингемская почта. 2014. Архивировано 17 декабря 2014 года . Проверено 11 декабря 2014 .
  20. ^ "Нехватка персонала Лондонского Мидленда отменяет поезда" . BBC News . 2012. Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 2 октября 2012 года .
  21. ^ "Больше поездов Лондона Мидленда пострадало от нехватки водителей" . BBC News . 2012. Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 27 октября 2012 года .
  22. ^ "Нехватка машиниста в Лондонском Мидленде достигает 37 поездов" . BBC News . 2012. Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 1 ноября 2012 года .
  23. ^ "Производительность Лондон Мидленд" . Лондонский Мидленд. Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 30 декабря 2014 .
  24. ^ "Performance Network Rail" . Сеть железнодорожных. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 26 декабря 2012 года .
  25. ^ «Инвестиции в 10 миллионов фунтов стерлингов в транспорт Уэст-Мидлендса» . Insider Media Limited . 30 сентября 2013 года. Архивировано 24 сентября 2015 года . Проверено 14 сентября 2014 года .
  26. ^ "Архивная копия" . Архивировано 26 февраля 2018 года . Проверено 25 февраля 2018 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  27. ^ "Архивная копия" . Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 25 февраля 2018 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
  28. ^ Улучшения на пути для пассажиров, поскольку Govia выигрывает железнодорожную франшизу West Midlands. Архивировано 28 января 2013 года в Archive.today London Midland News 6 ноября 2007 года.
  29. ↑ Parry People Movers для ветки Stourbridge. Архивировано 17 февраля 2015 г. влондонской компании Wayback Machine, Midland News, 14 декабря 2007 г.
  30. ↑ Двадцать семь новых поездов для лондонского Мидленда. Архивировано 17 февраля 2015 года в Wayback Machine. Лондонские новости Мидленда, 13 декабря 2007 года.
  31. ^ Porterbrook приобретает новую Siemens Class 350 Ласточков для Уэст - Мидлендс франшизы архивного 17 февраля 2015 года в Вайбаке Machine London Midland Новости 6 ноября 2007 года
  32. ^ a b "FCC получает свой первый класс 321" Сегодняшний выпуск журнала Railways UK 89, май 2009 г., стр. 65
  33. ^ a b «Электропоезда класса 321», Сегодняшний выпуск Railways UK, 154 октября 2014 г., стр. 50
  34. ^ "Сименс представляет Desiros для Лондона Мидленд". Рельс (603). Питерборо. Октябрь 2008 г.
  35. ^ "321 поезд Лондонского Мидленда получил свежий слой краски" (пресс-релиз). Лондонский Мидленд. 11 июня 2009 года Архивировано из оригинала 26 ноября 2010 года.
  36. ^ «Лондонский Мидленд, чтобы ввести больше мест для пассажиров Лондона» (пресс-релиз). Лондонский Мидленд. 1 октября 2009 года Архивировано из оригинала 22 января 2010 года.
  37. ^ "London Midland держит семь 321s класса" Rail Экспресс выпуска 158 июля 2009 страницы 51
  38. ^ "ScotRail получить LM Класс 321 / 4s" Железнодорожный выпуск 766 21 января 2015 Страница 7
  39. ^ a b "London Midland 321s Scotland Bound" Railways, иллюстрированный выпуск 151 сентября 2015 г., стр. 10
  40. ^ "LO 321/4 переоборудованы для ScotRail" Rail выпуска +797 30 марта 2016 страница 26
  41. ^ «London Midland принимает класса 319s для Euston работы» Rail выпуска +779 22 июля 2015 стр 30
  42. ^ «Седьмой 319 для LM» Сегодняшний выпуск «Железных дорог» 174, июнь 2016, стр. 69
  43. ^ "LM получает свой седьмой номер 319" Железнодорожный выпуск 804 6 июля 2016 г. стр. 30
  44. ^ "Задержка до новой службы Parry People Mover класса 139" (пресс-релиз). Лондонский Мидленд. 5 декабря 2008. Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 7 января 2009 года .
  45. ^ "Флот в! Класс 139 вводится в эксплуатацию в Stourbridge" (Информационный бюллетень) . Parry News . Парируйте людей, движущихся. Июль 2009 архивации (PDF) с оригинала на 15 июля 2011 года . Проверено 28 июля 2009 года .
  46. ^ Запрос Закона о свободе информации - F0007261 Архивировано 28 марта 2012 г. вписьме Департамента транспортных средств Wayback Machine от 24 января 2011 г.
  47. ↑ Samuel, A. (15 сентября 2011 г.). «Новый подвижной состав для London Midland & First TransPennine Express» . Rail.co . Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 15 сентября 2011 года .
  48. ^ «Дополнительные поезда и более быстрое время в пути увеличат пропускную способность» (пресс-релиз). Департамент транспорта. 29 февраля 2012 года. Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 1 октября 2012 года .
  49. ^ "Новые поезда London Midland увеличивают пропускную способность и ускоряют поездки" (пресс-релиз). Лондонский Мидленд. 29 февраля 2012 года. Архивировано 17 мая 2012 года . Проверено 1 октября 2012 года .
  50. ^ Франчайзинг соглашение London Midland Direct Award архивация 2 декабря 2020 в Вайбаке машине Департаменте транспорта
  51. ↑ Северное соглашение о франчайзинге. Архивировано 2 декабря 2020 года вДепартаменте транспортных средств Wayback Machine.
  52. ^ Гиллман, Алиса (22 июля 2016). «Класс 230 будет введен в эксплуатацию в этом году» . Виварайл . Архивировано из оригинального 25 июля 2016 года . Дата обращения 22 июля 2016 .
  53. ^ "Финансирование испытаний D-Train прекращено после возгорания двигателя" . Железнодорожные новости. 10 января 2017. Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 11 января 2017 года .
  54. ^ Западный Мидленд Железнодорожный Франшиза Консультации: Комментарии Уэст - Мидлендс кампании для Better транспорта архивации 7 ноября 2017 года на Вайбак машины УэстМидлендс кампании для Better транспорта 16 марта 2017 года
  55. ^ «Базы данных AbRail Rail - Дизельные агрегаты» . Архивировано 2 апреля 2015 года . Проверено 31 июля 2016 года .
  56. ↑ Операции в Уэст-Мидлендсе, заархивированные 7 ноября 2017 г., в Обществе корреспонденции и путешествий Wayback Machine, март 2017 г.
  57. ^ "Лондонский пожар поезда Мидленд: 200 пассажиров эвакуированы" . BBC News . 26 ноября 2015. Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 22 июня 2017 года .
  58. ↑ Восточно-Японская железная дорога в шортлисте франшизы West Midlands. Архивировано 11 августа 2017 г. в Wayback Machine Railway Gazette International 7 апреля 2016 г.
  59. ^ "ITT выдало франшизу Вест-Мидлендс" . Архивировано 11 августа 2017 года . Проверено 3 февраля +2017 .
  60. ^ "MTR уходит из торгов Уэст-Мидлендс". Современные железные дороги . Ассоциация железнодорожников. 73 (815): 21 августа 2016 г.
  61. ^ «Моменты ж / д пассажиры не забудут» . BBC News . 10 декабря 2017. Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 10 декабря 2017 .
  62. ^ Больше мест для железнодорожных пассажиров, поскольку в услуги Мидлендса инвестировано почти 1 миллиард фунтов стерлингов. Архивировано 2 декабря 2020 года вДепартаменте транспорта Wayback Machine 10 августа 2017 года.
  63. ↑ West Midlands Trains объявлен победителем конкурса на франшизу West Midlands. Архивировано 10 августа 2017 года на Wayback Machine Abellio 10 августа 2017 года.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с лондонским Мидлендом на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт
Предшественник франшизы
Central Trains
Central Trains		Оператор франшизы West Midlands
2007–2017		Преемник
West Midlands Trains
Предшественник франшизы
Silverlink
North London Railways