G Stock было 50 Электропоезд железнодорожных вагонов , построенных на окружной железной дороги в 1923 году Глостер RC & W . Они не работают на линии окружной в лондонском метро до 1971 года (при этом большинство автомобилей изымается в начале 1960 - х годов).
G Stock | |
---|---|
В сервисе | 1923–1971 |
Производитель | GRC & W |
Характеристики | |
Длина автомобиля | 49 футов 2 дюйма (14,99 м) |
Ширина | 9 футов 0+1 ⁄ 16 дюйма (2,745 м) |
Высота | 12 футов 3+1 ⁄ 2 дюйма (3,747 м) |
Масса | 33,6 длинных тонн (34,1 т; 37,6 коротких тонн) |
Сидения | 44 год |
Заметки | |
Лондонский транспортный портал |
Строительство
G Stock был построен, чтобы утилизировать некоторые деревянные прицепы B Stock, которые находились в плохом состоянии. Некоторые легковые автомобили B Stock со стальным каркасом были переоборудованы в прицепы, а сами были заменены новыми легковыми автомобилями G Stock. G Stock полностью состоял из легковых автомобилей, все они были построены с люковой крышей, похожей по стилю на B Stock, с которым они могли работать.
Q Stock
В 1938 году 48 из этих автомобилей были перестроены, когда линия District стандартизировала свой парк после 1923 года, и были реклассифицированы как запас Q23 . Основная часть проекта Q Stock заключалась в замене потенциально опасных раздвижных дверей с ручным управлением (которые могли открываться пассажирами между станциями) на пневматические двери, управляемые охраной.
Шаттл Южный Эктон
Два оставшихся вагона были переоборудованы в отдельные вагоны для использования на шаттле Южного Эктона , заменив собой вагон B Stock . Эти две машины под номерами 4167 и 4176 не были переоборудованы в Q Stock и были классифицированы как G23 Stock .
В 1965 году несколько автомобилей были перенумерованы, добавив 100 к числу, чтобы избежать противоречий с числами 1967 года , построенными для линии Victoria .
Вывод
Большинство вагонов было снято в начале 1960-х годов, когда стали доступны поезда CO / CP Stock, переведенные с линии Metropolitan. Последний из Q Stock был снят с продажи в 1971 году.
Сохранились два приводных двигателя.
- DM нет. 4184 - Лондонский музей транспорта , Актон
- DM нет. 4248 - Лондонский музей транспорта , Ковент-Гарден