Компания Longueville Motor Bus Company была австралийской автобусной компанией, работающей на маршрутных автобусах в Нижнем Северном Берегу Сиднея .
23 октября 1922 года Джордж Ньюман начал курсировать от пристани Лонгвилля до угла Тихоокеанского шоссе и Эппинг-роуд в Лейн-Коув . 23 июля 1923 года маршрут был продлен до станции Чатсвуд . [1] [2]
14 января 1924 года началось еще одно сообщение от Тамбурин-Бей до пристани Милсонс-Пойнт через Лейн-Коув и Тихоокеанское шоссе. Эта услуга прекратилась 31 декабря 1926 года, за день до того, как закон потребовал, чтобы все автобусы были оснащены пневматическими шинами и поперечными сиденьями. В связи с тем, что законодательство, вероятно, вскоре заставит службы, конкурирующие с трамваями , прекратить работу, Ньюман решил сосредоточить свои ресурсы на сообщении Лонгвиль - Чатсвуд, которому в 1927 году был выделен маршрут номер 127. [1] [2]
8 мая 1927 года Ньюман начал работу по маршруту 95 Глэйдсвилл в Лейн-Коув, которым ранее управляла компания White Transit Company . [3] 16 января 1930 года он был расширен до станции Чатсвуд. 1 сентября 1927 года компания была зарегистрирована как Longueville Motor Bus Company (LMBC). [2]
К 1929 году Харбор-Бридж находился в стадии строительства, но правительство штата постановило, что автобусам и трамваям будет запрещено пользоваться мостом, когда он откроется. 17 мая 1929 года LMBC начал несанкционированное обслуживание от Лейн-Коув до Йорк-стрит в центральном деловом районе Сиднея через маршрут «Пять мостов» ( Фиговое дерево , Глэйдсвилл , Айрон-Коув , остров Глеб и Пирмонт ) с использованием роскошного Fageol.салонные тренеры. Несмотря на хорошее покровительство, LMBC ежедневно налагала штрафы за неавторизованную услугу, что делало услугу убыточной. Служба прекратилась 31 августа 1929 г. или около того. [1] [2]
После того, как Sydney Ferries Limited отказалась от рейсов Lane Cove River в непиковые часы, 2 сентября 1946 года LMBC заполнила образовавшуюся пустоту паромом, зафрахтованным у Stannard Brothers. Однако это было нежизнеспособно и прекратилось в конце первоначального трехмесячного испытания. 23 декабря 1946 года LMBC начал выполнять непиковые рейсы из Лонгвилля в Виньярд . Соседний оператор JH Hales запустил аналогичную услугу из Нортвуда в тот же день, обе услуги имеют общий маршрут через Ривер-роуд. [1] После того, как компания Sydney Ferries Limited прекратила свои оставшиеся услуги, 13 ноября 1950 года услуга была расширена для работы в часы пик. [2]