 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2007 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Лотос 22 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Team Lotus |
| Производство | 1962-1965 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Формула Юниор |
| Тип кузова | Открытое колесо |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,098 куб. См (67,0 у.е.) Cosworth Mk.IV, Mk.XI |
| Хронология | |
| Предшественник | Лотос 20 |
| Преемник | Лотос 27 |
Лотос 22 был гоночный автомобиль , построенный Lotus Cars в 1962 году, и в общей сложности 77 автомобилей были построены. Он был разработан на основе Lotus 20 1962 года , с основными отличиями в том, что у него были дисковые тормоза по всему периметру, верхняя тяга и «резиновый бублик» на задней подвеске, а также двигатель с сухим картером, который был наклонен для снижения центра тяжести. Также следует отметить более гладкую конструкцию кузова, покрывающую двигатель, по сравнению с квадратной конструкцией 20-го. [1]
Модель 22 является одноместным гоночным автомобилем, предназначенным в первую очередь для серии Formula Junior, и у большинства из них был двигатель Cosworth Mk.IV или Mk.XI объемом 1098 куб . Тем не менее, семь из Lotus 22 были построены с недавно представленным двигателем Lotus TwinCam объемом 1498 куб. См (91,4 куб. Дюйма) (разработанным для Lotus Elan ) для Formule Libre. В отличие от 20, модель 22 получила внешние дисковые тормоза в качестве стандартного оборудования. [1] Он был доступен с четырехступенчатой коробкой передач от Renault или Volkswagen . На автомобилях с коробкой передач Renault рычаг переключения передач был установлен справа, а на автомобилях с немецкой коробкой - слева.[1] Модель 22 была очень успешной, и заводской автомобиль, которым управлял Питер Арунделл, выиграл почти 75% гонок чемпионата Европы FIA Formula Junior в 1962 году. Автомобиль также был успешным в 1963 году, последнем году FJr, и против. Новый Lotus 27 , полностью монококовый автомобиль, 22 выиграл несколько гонок в начале сезона, прежде чем проблемы с жесткостью, которые преследовали 27, были решены.
Шасси 22 позже было повторно представлено несколько раз, хотя и модифицировалось, поскольку другие «новые» модели Lotus стали сначала автомобилем Lotus 31 F3 в 1964 году, а затем, что наиболее известно, Lotus 51 в 1967 году, первым гоночным автомобилем Formula Ford, созданным для Джима. Гоночная школа Рассела в Англии.
Lotus 22 был автомобилем, на базе которого был создан Lotus 23 , представляющий собой по сути двухместную модель 22, расширенную посередине, но использующую ту же переднюю и заднюю подвеску и коробку передач, что и модель 22. Модель 23 была представлена на Нюрбургринге 1000 км в 1962 году. Легендарный Джим Кларк , который лидировал на многих кругах на крошечной гоночной машине массой 23 000 фунтов с двигателем объемом всего 1498 куб. см (91,4 куб. дюйма), против автомобилей с во много раз большим рабочим объемом, когда-то опережая на мокрой дороге на минуту или больше.
Lotus 22 участвовал в Гран-при Южной Африки в 1963 и 1965 годах для Брауша Нимана, заняв 14-е место (на 20 кругов ниже) и не сумев пройти квалификацию соответственно. [2]
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 г. | Тед Ланфир | Ford L4 | D | ПН | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | Соединенные Штаты Америки | MEX | ЮАР | 0 | NC | |
| Брауш Ниманн | 14 | |||||||||||||||
| 1965 г. | Тед Ланфир | Ford L4 | D | ЮАР | ПН | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | Соединенные Штаты Америки | MEX | 0 | NC | |
| Брауш Ниманн | DNQ |
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Блансден, Джон (март 1962 г.). «Лотус МК 22». Illustrerad Motor Sport (на шведском языке). № 3. Лерум, Швеция. п. 16.
- Перейти ↑ Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who . Гиннесс. п. 270. ISBN 0851127029.
| vтеLotus Cars | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||
| Спортивный гонщик | Марк VIII | Марк IX | 11 | 15 | 17 | 19 | 23 | 30 | 40 | 47 | 62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Марк VI | Семь | 340р | 2-Eleven | 3-Eleven | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | Evija | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | Элан | Elan M100 | Элиза | Элиза | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Элитный | Элан | Exige | Exige | Exige | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Эклат | Excel | Эвора | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гранд Турер | Элан +2 | Элитный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Европа | Esprit | Европа S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Салон | Ford Cortina Lotus | Ford Cortina Lotus | Карлтон / Омега | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночные автомобили |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие автомобили |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Концепт-кары |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ключевые цифры |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Группа Лотос |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
