 Питер Арунделл в 1968 году | |
| Родившийся | 8 ноября 1933 г., Илфорд , Эссекс, Англия, Великобритания. |
|---|---|
| Умер | 16 июня 2009 г. (75 лет) недалеко от Кингс-Линн , Норфолк, Англия, Великобритания |
| Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
| Национальность |  Британский |
| Активные годы | 1963 - 1964 , 1966 гг. |
| Команды | Лотос |
| Записи | 13 (11 пусков) |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 2 |
| Очки карьеры | 12 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Первая запись | Гран-при Франции 1963 года |
| Последняя запись | Гран-при Мексики 1966 года |
Питер Арунделл (8 ноября 1933 [1] - 16 июня 2009) был британским автогонщиком из Англии, который выступал в Формуле-1 за Team Lotus . Он участвовал в 13 Гран-при чемпионатов мира, набрав 12 чемпионских очков.
Арунделл родился в Илфорде , Эссекс, и стал профессиональным гонщиком после того, как закончил свое время в Королевских ВВС , участвуя в гонках на автомобилях Elva и Lotus. Он выиграл раннюю гонку Formula Junior, проводившуюся в Англии, трофей Джона Дэви на собрании Brands Hatch в День подарков в Elva-DKW в 1959 году. [2] В 1962 году он выиграл чемпионат Британской Formula Junior на Lotus 22 , а также в 1963 год в Lotus 27 . Он также выиграл гонку Formula Junior в Монако в 1961 и 1962 годах. Он выиграл последнюю гонку Formula Junior, проводившуюся в Англии, Anglo-European Formula Junior Trophy, также в Брэндс-Хэтче, в сентябре 1963 года на Lotus 27-Ford. [3]
Он отметил свое прибытие на чемпионат мира Формулы-1 в 1964 году двумя подиумами. Он считался сильной стороной в будущее и отличным помощником для чемпиона мира Джима Кларка . [4]
В 1964 году, участвуя в гонках Формулы-2 в Реймс-Гё , он крутанулся и на высокой скорости был сбит Ричи Гинтером ; Арунделл был выброшен из машины при ударе, в результате чего он пропустил большую часть сезона 1965 года. Босс Lotus Колин Чепмен сохранил свое место в команде на 1966 год, а Арунделл финишировал третьим после своего возвращения на Гран-при Южной Африки, не относящегося к чемпионату, в Восточном Лондоне 1 января 1966 года. [5] Он не добился большого успеха и на турнире В конце того же года он ушел из Формулы-1, стартовав всего в 11 гонках. [6]
Он полностью ушел из гонок в 1969 году, а затем переехал во Флориду, где основал компанию по разработке программного обеспечения.
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]
( ключ )
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | WDC | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 г. | Team Lotus | Лотос 25 | Климакс V8 | ПН | BEL | NED | FRA DNS | GBR | GER | ITA | Соединенные Штаты Америки | MEX | ЮАР | NC | 0 |
| 1964 г. | Team Lotus | Лотос 25 | Климакс V8 | ПН 3 | NED 3 | BEL 9 | FRA 4 | GBR | GER | AUT | ITA | Соединенные Штаты Америки | MEX | 8-е | 11 |
| 1966 г. | Team Lotus | Лотос 43 | BRM H16 | ПН | BEL DNS | FRA Ret | 17-е | 1 | |||||||
| Лотос 33 | BRM V8 | GBR Ret | NED Ret | GER 12 | ITA 8 | МЕКС 7 | |||||||||
| Климакс V8 | США 6 |
Результаты вне чемпионата [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 г. | Team Lotus | Лотос 18 | Климакс прямой-4 | LOM | GLV | PAU | BRX | VIE | AIN | SYR | NAP | LON | SIL | SOL DNS | KAN | ДАН | MOD | FLG | OUL | LEW | ВАЛ | РАН | NAT | ЮАР |
| 1962 г. | Team Lotus | Лотос 21 | Климакс прямой-4 | КОЛПАЧОК | BRX | LOM ДНК | LAV | GLV | PAU | AIN | INT | NAP | ||||||||||||
| Лотос 24 | Климакс V8 | ДНК ТЗА | CLP | SOL ДНК | KAN | MED ДНК | ДАН | OUL | РАН | NAT | ||||||||||||||
| BRM V8 | RMS Ret 1 | |||||||||||||||||||||||
| 1963 г. | Team Lotus | Лотос 25 | Климакс V8 | LOM | GLV | PAU | ИМО | SYR | AIN | INT ДНК | ПЗУ | СОЛ 2 | KAN | MED | AUT DNS | OUL ДНК | РАН | |||||||
| 1964 г. | Team Lotus | Лотос 25 | Климакс V8 | DMT Ret | СЗТ 2 | SYR 3 | AIN 3 | ИНТ 3 | СОЛЬ | MED | РАН | |||||||||||||
| 1966 г. | Team Lotus | Лотос 33 | Климакс V8 | RSA 3 | SYR | INT | OUL DNS 2 |
- 1 Из- за проблем с собственной машиной Джим Кларк принял машину Арунделла, но затем у него закончилось топливо.
- 2 Двигатель Jim Clark «s Лотус 43 взрывали во время практики и Кларк взял машину Аранделл в.
Ссылки [ править ]
- ^ «Водитель: Арунделл, Питер» . Архив Гран-при Автокурса . Архивировано из оригинального 21 февраля 2006 года . Проверено 27 ноября 2007 года .
- ↑ Motor Sport , февраль 1960, стр. 109. См. Также фотографию на обложке.
- ↑ The Autocar , сентябрь 1963 г., страницы 514, 540.
- ^ "Питер Арунделл" . lastingtribute.co.uk . Архивировано из оригинального 21 июня 2009 года . Проверено 17 июня 2009 года .
- ↑ Motor Sport , февраль 1966 г., стр. 90.
- ^ "Профиль Питера Арунделла - Драйверы - Энциклопедия GP - История Формулы 1 на Grandprix.com" . Grandprix.com . Проверено 9 января +2016 .
