Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Лу Спенс
Неформальный полупортрет блондина в светлой военной форме
Командир крыла Спенс в качестве командира 77-й эскадрильи в войне в Корее, август 1950 г.
Псевдоним (ы)"Серебро"
Родившийся4 апреля 1917 г.,
Бандаберг , Квинсленд, Австралия.
Умер9 сентября 1950 г. (1950-09-09)(33 года)
Аньганни , Южная Корея
ВерностьАвстралия
Сервис / филиалКоролевские ВВС Австралии
Годы службы1940–50
КлассифицироватьКомандир крыла
Единица измерения№ 3 эскадрилья (1941–42)
Команды проведены№ 452-й эскадрильи (1944 г.)
№ 77-й эскадрильи (1950 г.)
Битвы / войныВторая Мировая ВойнаКорейская война
НаградыВыдающийся Летающий Крест & Бар
Упоминается в депешах
Легиона Заслуги (США)
Medal Air (США)

Луи Томас Спенс , DFC и Бар (4 апреля 1917 - 9 сентября 1950) был летчиком-истребителем и командиром эскадрильи в Королевских ВВС Австралии (RAAF). Во время Второй мировой войны он летал в эскадрилье № 3 , получив Крест за заслуги перед полетом (DFC), и командовал эскадрильей № 452 , получив упоминание в депешах . Он возглавлял эскадрилью №77 в первые месяцы Корейской войны и был награжден штангой своего DFC, а также Почетным легионом США и воздушной медалью США за свое лидерство.

Родившийся в Бандаберге , Квинсленд, Спенс работал в банке, прежде чем присоединиться к RAAF в марте 1940 года. В августе следующего года он был отправлен в Северную Африку в составе 3-й эскадрильи, которая использовала P-40 Tomahawks и Kittyhawks против немецких и итальянских войск; ему приписывают сбитие двух немецких самолетов. Спенс командовал 452-й эскадрильей в 1944 году, управляя Supermarine Spitfires для защиты северо-западной части Австралии от японцев. После краткого возвращения к гражданской жизни после Второй мировой войны он вернулся в RAAF в октябре 1946 года. Он принял командование 77-й эскадрильей, управляя самолетами P-51 Mustang в составе Оккупационных сил Британского Содружества.в Японии, в феврале 1950 года. Эскадрилья вступила в бой через неделю после начала Корейской войны в июне. Спенс был убит во время миссии на малых высотах над Южной Кореей в сентябре 1950 года.

Ранняя жизнь [ править ]

Луи Томас Спенс родился 4 апреля 1917 года в Бандаберге , Квинсленд, и был пятым ребенком фермера Роберта Джона Спенса и Луизы Маргаретты Мари, урожденной Куб. Его предки были ирландцами по отцовской линии и немцами по матери. Спенс учился в государственной школе Лонгрич с 1924 по 1931 год и в колледже Торнбург в Чартерс-Тауэрс с 1932 по 1934 год. Успешный в учебе, он также преуспел в таких видах спорта, как крикет , лига регби и теннис. [1] Его светлые волосы принесли ему прозвище «Серебро». [1] [2] Он работал клерком вQueensland штаб о банке Нового Южного Уэльса в Брисбене , а также обучался в Институте Бэнкерса Австралазии. [1]

Вторая мировая война [ править ]

Летучий офицер Спенс с собакой, которая присоединилась к 3-й эскадрилье в Ливии, январь 1942 г.

Спенс присоединился к Королевским военно-воздушным силам Австралии (RAAF) 6 марта 1940 года. После летной подготовки в Пойнт-Куке , Виктория, и Арчерфилде , Квинсленд, 26 августа он был назначен пилотом . 28 октября он был зачислен в 25-ю эскадрилью в Перте , Западная Австралия. [1] [3] Эскадрилья эксплуатировала CAC Wirraways . [4] Спенс получил звание летного офицера 26 февраля 1941 года. [3] 24 мая он женился на медсестре Верноне Суэйне в соборе Святого Георгия в Перте ; у пары было двое детей. [1]Отец Суэйна был пилотом Королевского летного корпуса во время Первой мировой войны [5] [6] В августе Спенс был отправлен на Ближний Восток. [1] Он прошел летную подготовку в Хартуме , Судан, прежде чем присоединиться к 3-й эскадрилье в сентябре. [1] [3] Базирующаяся в Египте 3-я эскадрилья использовала истребители P-40 «Томагавк» против немецких и итальянских войск. [7] [8]

1 января 1942 года, переоборудовавшись в P-40 Kittyhawks , 3-я эскадрилья атаковала шестнадцать пикирующих бомбардировщиков Junkers Ju 87 Stuka и их эскорт из шести истребителей Messerschmitt Bf 109 недалеко от Аджедабии в Киренаике ; Спенсу приписывают сбитый Ju 87. [9] Он приземлился на своем одноместном истребителе в пустыне 26 января, чтобы забрать другого пилота 3-й эскадрильи, сержанта Уолтера Мейли, чей Kittyhawk был сбит. [1] [10] 14 февраля 3-я эскадрилья и 112-я эскадрилья RAF перехватили более тридцати итальянских и немецких самолетов, пытавшихся совершить налет на Тобрук.. Пилоты союзников заявили, что уничтожено двадцать вражеских самолетов, один из которых, Bf 109, был зачислен на счет Спенса. [11] Он потребовал вероятный Bf 109 15 марта, [12] и был повышен до лейтенанта 1 апреля. [3] В первом из своих пяти боевых вылетов в районе Бир-Хакейма 16 июня Спенс вместе с Ники Барром бомбили и обстреляли колонну немецких танков и вспомогательных машин, зажег огонь, от которого в кабины пилотов посыпался запах горящей плоти. низколетящего самолета - "ужасающий ужас", по словам Спенса, который сделал его физически больным. [13] Его многочисленные миссии по наземным атакам и две воздушные победы принесли емуЗаслуженный летный крест . [1] [14] Барр вспомнил, что Спенс был «самым популярным пикирующим бомбардировщиком в пустыне» и «одной из скал эскадрильи». [15]

Командир эскадрильи Спенс (справа, на коленях) инструктирует пилотов 452-й эскадрильи возле Дарвина, конец 1944 г.

Вернувшись в Австралию в сентябре 1942 года, Спенс был направлен инструктором в подразделение оперативной подготовки № 2 в Милдьюре , штат Виктория. [1] Подразделение эксплуатировало несколько типов самолетов, включая Kittyhawk, CAC Boomerangs и Supermarine Spitfires . [16] 1 февраля 1944 года Спенс был назначен исполняющим обязанности командира эскадрильи, а два дня спустя принял на себя командование 452-й эскадрильей . [1] [17] Базирующаяся недалеко от Дарвина , Северная территория, 452-я эскадрилья была одной из трех эскадрилий Spitfire, составлявших 1-е (истребительное) крыло , чья роль заключалась в защитеСеверо-западный район от японской авиации. [18] [19] 8 марта 452-я эскадрилья была срочно отправлена ​​в окрестности Перта , Западная Австралия, в ответ на опасения, что японские военно-морские силы совершат налет на этот район , но это оказалось безуспешным; атаки не последовало, и 20 марта эскадрильям было приказано вернуться в Дарвин. [20] Путешествие в Перт проходило в эскадрилье № 452 из-за плохой погоды, и Спенс был упомянут в депешах за его усилия по доставке своих Спитфайров к месту назначения. [1] [21] С 9 по 21 мая Спенс командовал крылом № 1 в отсутствие командира , капитана группы.Питер Джеффри . [22] В следующем месяце 452-я эскадрилья перешла из 1-го в недавно сформированное 80-е (истребительное) крыло под командованием капитана группы Клайва Колдуэлла . [23] 1 июля Спенс был назначен временным командиром отряда. [24] 452-я эскадрилья завершила переоборудование с Mk V Spitfires в Mk VIII в том же месяце. [17] [25]

Спенс был отправлен в эскадрилью № 452 в конце ноября 1944 года. [26] В начале следующего года он присоединился к группе оперативной подготовки № 8 , которая базировалась в Парксе , Новый Южный Уэльс, и управляла Wirraways, Boomerangs и Spitfires. среди других типов. [1] [27] Он был демобилизован из ВВС 19 ноября 1945 года. [1]

Между войнами [ править ]

Истребители 77-й эскадрильи P-51 Mustang проходят техническое обслуживание в Ивакуни, Япония, ок. 1950

Вместо того, чтобы возобновить свою банковскую карьеру после войны, Спенс присоединился к Департаменту информации в Канберре, сначала в администрации, а затем в авиационной журналистике. [1] [28] Он вернулся в RAAF в 1946 году, получив комиссию в качестве летного офицера (временный командир эскадрильи) с 17 октября. [29] Его первое назначение было старшим административным сотрудником на станции RAAF в Канберре . [1] [3] 13 сентября 1947 года он вылетел в Сурабайю , Ява, в качестве одного из военных наблюдателей Австралии в комиссии ООН по наблюдению за прекращением огня между голландскими войсками и индонезийскими националистами .[30] В ноябре того же года его направили в недавно сформированный колледж RAAF , Point Cook, где он был назначен адъютантом и впоследствии возглавил кадетский отряд школы. [3] [31] В последней роли он открыл обучение в колледже приключениям, включая походы на каноэ по реке Мюррей на лодках, построенных студентами. [32]

Назначен командиром крыла , Спенс был отправлен в Японию , чтобы взять на себя командование № 77 эскадрильи 28 февраля 1950 года [1] [33] На базе Iwakuni , эскадрилья работает P-51 Мустангов в рамках Британского Содружества оккупационных сил (BCOF ). Изначально одна из трех истребительных частей RAAF под BCOF, 77-я эскадрилья с конца 1948 года была единственным воздушным компонентом Австралии в Японии, став самой большой летающей эскадрильей в ВВС, насчитывающей около 300 офицеров и солдат, сорок мустангов и несколько транспортных средств. самолет. [34]Оккупационные обязанности проходили без происшествий, основная оперативная задача заключалась в наблюдательном патрулировании, но RAAF поддерживали интенсивный режим тренировок и проводили совместные учения с другими силами союзников. [35] 23 июня эскадрилья №77 совершила последний полет перед возвращением в Австралию. [36]

Корейская война [ править ]

Спенс и его семья собирались отправиться в отпуск перед тем, как вернуться в Австралию, когда 25 июня 1950 года 77-я эскадрилья была переведена в режим ожидания для действий в только что разразившейся Корейской войне . [36] [37] Подразделение было специально запрошено генералом Дугласом Макартуром , командующим силами Организации Объединенных Наций (ООН). [38] 2 июля эскадрилья 77-й эскадрильи совершила первые вылеты из Ивакуни и стала первой неамериканской единицей ООН, вступившей в бой. [39] [40] В тот день Спенс взял восемь Мустангов на миссию сопровождения для ВВС США (USAF) B-26 Invaders, атакующих мост к югу отСеул . [41] Семьи, все еще живущие в Ивакуни, в ожидании репатриации из того, что стало операционным театром, могли наблюдать, как «Мустанги» отправляются в командировки над Кореей. [42]

Командир звена Спенс на своем истребителе Мустанг перед полетом над Кореей, август 1950 г.

Дружественный огонь инцидент произошел 3 июля 1950 года, когда № 77 эскадрилья атаковала поезд с США и Южной Кореи войск на главной магистрали между Сувон и Пхентэке , причиняя много жертв, двадцать девять из них со смертельным исходом. [43] [44] Перед миссией Спенс выразил обеспокоенность тем, что северокорейцы не могли проникнуть так далеко на юг, но диспетчеры ВВС США заверили, что цель была правильной. Инцидент широко освещался в американских газетах, но публичное заявление генерал-лейтенанта Джорджа Э. Стратегейера , командующего ВВС США на Дальнем Востоке , сняло вину с RAAF. [45] [46]Спенс был рекомендован к воздушной медали США за «отличную службу» в операциях с 25 июня по 15 июля. [47] Его все более тяжелая нагрузка включала дипломатические обязанности и связи с общественностью, а также управление эскадрильей и множество боевых вылетов. [1] [48]

77-я эскадрилья не сталкивалась с самолетами противника на начальном этапе войны, но часто сталкивалась с интенсивным наземным огнем. [49] В июле и августе 1950 года, оснащенные бомбами, ракетами и напалмом , «Мустанги» поддерживали войска ООН, отступавшие перед наступлением Северной Кореи. [45] [50] Согласно официальной истории ВВС в 1946–1971 годах, участие эскадрильи в битве при Пусанском периметре заслужило признание «не только RAAF, но и Австралии на самом высоком политическом уровне в Соединенных Штатах». . [45] 15 августа премьер-министр Роберт Мензис вручил Глостерский кубок.до 77-й эскадрильи как самое опытное подразделение RAAF за последний год. [50] [51] Генерал Стратегейер прибыл в Ивакуни неделю спустя, чтобы удивить Спенса наградой Почетного легиона США за «выдающееся руководство в подготовке своего подразделения к бою». [52] [53]

9 сентября, в пасмурную погоду , Спенс возглавил три других «Мустанга» в атаке напалмом на низком уровне на Ан'ган-ни . Он попытался выйти из очень крутого пике, но разбился посреди города и погиб. [49] [54] Неизвестно, был ли он поражен наземным огнем или неправильно оценил свою атаку. [55] Жена и дети Спенса все еще жили в Ивакуни, и его смерть ускорила отъезд в Австралию всех семей на базе. [56] Его сменил командир эскадрильи Дик Крессвелл , который дважды командовал эскадрильей №77 во время Второй мировой войны. [49] [57]Крессвелл прокомментировал, что «благодаря Лу Спенсу» отряд «отлично руководил всеми выполняемыми задачами». [58]

Наследие [ править ]

По словам его брата, цитируемого в Brisbane Courier-Mail , Спенс написал в своем последнем письме домой: [59]

Кажется, что мир стремительно движется к новой войне. Сейчас мы находимся в таком состоянии, когда, если мы не перевооружимся, у нас не будет никаких шансов. И все же путем перевооружения война становится почти неизбежной. Будем горячо надеяться, что перевооружением мы предотвратим войну - хотя наша маленькая война здесь достаточно настоящая. В любом случае, я чувствую, что борьба с этой маленькой войной имеет такое большое значение, что я отдаю ей все свои силы.

Лейтенант авиации (позже вице-маршал авиации ) Фред Барнс описал смерть Спенса как «огромное влияние ... Он был очень популярен и уважался как профессионал. Было признано, что он был на пути к высокому рангу». [56] Официальная история послевоенных ВВС утверждала, что Спенс «казался предназначенным для высших уровней RAAF». [49] Стратегемейер оценил его как «одного из самых способных полевых командиров, с которыми я был связан», [49] и «одного из самых благородных и лучших офицеров любой службы». [1]

Спенс был рекомендован к ордену «За выдающиеся заслуги» за «выдающееся бесстрашное лидерство и отличия» в Корее, но награда была изменена на планку для его DFC. [60] Награда была обнародована в The London Gazette 17 апреля 1951 года и вручена его жене 22 февраля 1952 года. [60] [61] Его награды Легиона за заслуги перед США и Воздушная медаль были опубликованы 22 июня 1951 года; последний был представлен Вернону Спенсу в частном порядке. [47] [62]

Наступающие войска ООН обнаружили тело Спенса возле разбившегося «Мустанга» в октябре 1950 года. [63] Он похоронен на Мемориальном кладбище Организации Объединенных Наций в Пусане , Южная Корея. Его имя фигурирует на панели 2 Памятной площади австралийского военного мемориала в Канберре. [64]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Скалли, П. Дж. Спенс, Луи Томас (1917–1950) . Австралийский биографический словарь . Канберра: Австралийский национальный университет . Проверено 12 августа 2018 .
  2. ^ "Судьба вмешалась для Спенса" . The Sunday Mail . Брисбен. 17 сентября 1950 г. с. 4 . Проверено 22 сентября 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии .
  3. ^ a b c d e f "Командир крыла Луи Томас Спенс: Хронология" . Австралийский военный мемориал . Проверено 16 августа 2018 .
  4. ^ "№ 25 эскадрилья" . Музей РАФ . Архивировано из оригинального 27 сентября 2018 года . Проверено 22 сентября 2018 года .
  5. ^ "Пилот убит в Корее; вдова девочка из Перта" . Западная Австралия . Перт. 11 сентября 1950 г. с. 1 . Проверено 24 сентября 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  6. ^ "Джон Эдгар Хилл Суэйн" . Проект АиФ . Университет Нового Южного Уэльса . Проверено 24 сентября 2018 года .
  7. ^ Исторический раздел RAAF, Истребители , стр. 4
  8. ^ "№ 3 эскадрилья" . Австралийский военный мемориал . Проверено 28 августа 2018 .
  9. ^ Herington, Воздушная война против Германии и Италии , с. 211-212
  10. ^ Гарриссон, австралийский истребитель Aces , стр. 146
  11. ^ Herington, Воздушная война против Германии и Италии , с. 216-217
  12. ^ Берега; Массимелло, История воздушной войны в Средиземном море , стр. 61
  13. ^ Дорнан, Ники Барр , стр. 119
  14. ^ "№ 35709" . Лондонский вестник (Приложение). 18 сентября 1942 г. с. 4061.
  15. ^ "Высокая оценка аса" . Телеграф . Брисбен. 11 сентября 1950 г. с. 7 . Проверено 24 сентября 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  16. ^ Исторический раздел RAAF, Тренировочные единицы , стр. 62
  17. ^ a b Исторический раздел RAAF, Истребители , стр. 122
  18. ^ Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 104-106
  19. ^ Helson, Забытые ВВС , стр. 169-170, 176-177
  20. ^ Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 136-139
  21. ^ "№ 37064" . Лондонский вестник (Приложение). 4 мая 1945. С. 2352–2353.
  22. Перейти ↑ RAAF, Unit History of No. 452 Squadron , pp. 254–255
  23. ^ Helson, Забытый Air Force , стр. 178
  24. ^ "Королевские ВВС Австралии" . Вестник Содружества Австралии . Канберра. 19 октября 1944 г. с. 2361 . Проверено 22 сентября 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  25. ↑ RAAF, История подразделения 452-й эскадрильи , стр. 238
  26. ↑ RAAF, История подразделения 452-й эскадрильи , стр. 295
  27. ^ Исторический раздел RAAF, Тренировочные единицы , стр. 77
  28. ^ «Командир крыла Спенс, лидер RAAF, убит в Корее» . Канберра Таймс . 11 сентября 1950 г. с. 1 . Проверено 4 сентября 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  29. ^ "Королевские ВВС Австралии" . Вестник Содружества Австралии . Канберра. 3 января 1947 г. с. 27 . Проверено 16 августа 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  30. Перейти ↑ RAAF, The Australian Experience of Air Power , pp. 142–143
  31. ↑ Кэмпбелл-Райт, Интересный момент , стр. 161
  32. ↑ Кэмпбелл-Райт, Интересный момент , стр. 164–165
  33. ^ РАФ Исторический раздел, Борец Units , стр. 60-61
  34. ^ Stephens, Going Solo , с. 222
  35. ↑ Stephens, Going Solo , стр. 216–218.
  36. ^ a b Стивенс, Going Solo , стр. 222–224
  37. ↑ Hurst, The Forgotten Few , стр. 11–12
  38. ↑ О'Нил, Австралия в войне в Корее: стратегия и дипломатия , стр. 52–53.
  39. ^ Eather, Летающие Асы Сил обороны Австралии , стр. 89-91
  40. ^ Stephens, Going Solo , с. 225
  41. ^ Уилсон, Братство летчиков , стр. 158
  42. Перейти ↑ Hurst, The Forgotten Few , pp. 32–33
  43. ↑ О'Нил, Австралия в войне в Корее: боевые действия , стр. 305
  44. ^ Eather, Odd Jobs , стр. 86
  45. ^ a b c Стивенс, Собираюсь соло , стр. 226
  46. Перейти ↑ Hurst, The Forgotten Few , p. 35 год
  47. ^ a b "Рекомендация: Воздушная медаль США" . Австралийский военный мемориал . Проверено 22 сентября 2018 года .
  48. ^ Odgers, мистер Double Seven , стр. 78
  49. ^ a b c d e Стивенс, Going Solo , стр. 227
  50. ^ a b Eather, Odd Jobs , стр. 92–94.
  51. ^ «Настойчивость в Корее потерпела неудачу» . Ньюкасл Морнинг Геральд и адвокат горняков . 16 августа 1950 г. с. 3 . Проверено 5 сентября 2014 года .
  52. Перейти ↑ Hurst, The Forgotten Few , p. 55
  53. ^ Eather, Odd Jobs , стр. 95
  54. ^ Уилсон, Братство летчиков , стр. 160
  55. Перейти ↑ Hurst, The Forgotten Few , p. 61
  56. ^ a b Eather, Odd Jobs , стр. 97
  57. Перейти ↑ Hurst, The Forgotten Few , pp. 62–64
  58. Перейти ↑ Hurst, The Forgotten Few , p. 64
  59. ^ «Спенс отдал« все » » . Курьерская почта . Брисбен. 11 сентября 1950 г. с. 1 . Проверено 16 августа 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  60. ^ a b «Рекомендация: запрет на получение награды« Летный крест »» . Австралийский военный мемориал . Проверено 22 сентября 2018 года .
  61. ^ "№ 39205" . Лондонская газета . 17 апреля 1951 г. с. 2186.
  62. ^ "№ 39265" . Лондонский вестник (Приложение). 26 июня 1951 г. с. 3411.
  63. ^ "Тело лидера Мустанга найдено" . Ежедневные новости . Перт. 28 октября 1950 г. с. 26 . Проверено 24 сентября 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  64. ^ "Почетный список: Луи Томас Спенс" . Австралийский военный мемориал . Проверено 22 сентября 2018 года .

Ссылки [ править ]

  • Кэмпбелл-Райт, Стив (2014). Интересный момент: история военной авиации в Пойнт-Куке 1914–2014 гг. (PDF) . Канберра: Центр развития авиации. ISBN 978-1-925-06200-7.
  • Дорнан, Питер (2005) [2002]. Ники Барр: австралийский воздушный ас . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин . ISBN 978-1-74114-529-8.
  • Эзер, Стив (1995). Летные эскадрильи Сил обороны Австралии . Уэстон-Крик, Территория столицы Австралии: Аэрокосмические публикации. ISBN 978-1-875671-15-1.
  • Эзер, Стив (1996). Нечетные рабочие места: операции RAAF в Японии, Берлинский воздушный подъемник, Корея, Малайя и Мальта, 1946–1960 (PDF) . RAAF Уильямс, Виктория: Музей RAAF . ISBN 978-0-642-23482-7.
  • Гарриссон, AD (1999). Австралийские истребители-асы 1914–1953 гг. (PDF) . Фэрбэрн, Австралийская столичная территория: Центр изучения авиации. ISBN 978-0-642-26540-1.
  • Хелсон, Питер (1997). Забытые ВВС: создание и использование австралийских ВВС в северо-западном районе, 1941–1945 гг. (Магистры). Академия Сил обороны Австралии . OCLC  224054611 .
  • Герингтон, Джон (1954). Австралия в войне 1939–1945: Серия 3 (Воздушная) Том III - Воздушная война против Германии и Италии 1939–1943 . Канберра: Австралийский военный мемориал . OCLC  3633363 .
  • Херст, Дуг (2008). Несколько забытых: 77-я эскадрилья RAAF в Корее . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 978-1-74175-500-8.
  • Odgers, Джордж (1968) [1957]. Австралия в войне 1939–1945: Серия 3 (Воздушная) Том II - Воздушная война против Японии 1943–1945 . Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  246580191 .
  • Odgers, Джордж (2008). Мистер Двойная Семерка: Биография командира звена Дика Крессвелла, DFC (PDF) . Туггеранонг, Австралийская столичная территория: Центр развития авиации. ISBN 978-1-920800-30-7.
  • О'Нил, Роберт (1985). Австралия в Корейской войне 1950–53: Том 1 - Стратегия и дипломатия . Канберра: Австралийский военный мемориал и издательская служба правительства Австралии . ISBN 978-0-642-04329-0.
  • О'Нил, Роберт (1985). Австралия в Корейской войне 1950–53: Том 2 - Боевые операции . Канберра: Австралийский военный мемориал и издательская служба правительства Австралии. ISBN 978-0-642-04330-6.
  • Историческая секция RAAF (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии: Краткая история. Том 2 - Истребители (PDF) . Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 978-0-644-42794-4.
  • Историческая секция RAAF (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии: Краткая история. Том 8 - Учебные блоки (PDF) . Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 978-0-644-42800-2.
  • Королевские военно-воздушные силы Австралии (2013 г.) [2007 г.]. Австралийский опыт авиации (PDF) . Туггеранонг, Австралийская столичная территория: Центр развития авиации. ISBN 978-1-920800-92-5.
  • Королевские военно-воздушные силы Австралии (1941–1945). История подразделения 452-й эскадрильи . Национальный архив Австралии .
  • Шорс, Кристофер; Массимелло, Джованни (2012). История Средиземноморской воздушной войны 1940–1945 гг. Том 2: североафриканской пустыне, февраль 1942 - март 1943 . Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-1-909166-12-7.
  • Стивенс, Алан (1995). Идя в одиночку: Королевские военно-воздушные силы Австралии, 1946–1971 (PDF) . Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 978-0-644-42803-3.
  • Уилсон, Дэвид (2005). Братство авиаторов . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 978-1-74114-333-1.