Луи Бешеро (25 июля 1880 г. в Плу, Шер - 18 марта 1970 г. в Париже ) был французским авиационным инженером и пионером французской авиации .
биография
После того , как принял участие в Ecole Nationale professionnelle в Вьерзона , Béchereau пошел на искусств и ремесел в Анже в 1896 году и закончил свое обучение в 1901. До прихода в армию , он принял участие в модели решений конкурса , организованного L'Auto , принимая первый приз за модель, впоследствии изготовленную для продажи в парижских универмагах.
Демобилизовавшись в 1902 году, Бешеро присоединился к механической строительной фабрике в Безоне, где он принял участие в разработке прототипа автомобиля, спроектированного Клеманом Адером . Он совершил несколько пробных полетов на Ader Éole или Avion.
В 1903 году племянник Клемана Адера из Левалуа создал Société de Construction d'Appareils Aériens . В 1909 году клиент фирмы Арман Депердюссен заказал постройку самолета, который был выставлен в витринах магазина Bon Marché в Париже. В 1910 году Депердюссен основал Société de Production des Aéroplanes Deperdussin ( SPAD ) и назначил Бешеро главным инженером.
С самого начала Бешеро задумал идею фюзеляжей- монококов , которые позволили бы достичь немыслимого до сих пор уровня характеристик. Его непосредственные сотрудники, главный пилот Луи Жануар и Андре Эрбемон , также были выпускниками Arts et Métiers. Революционная концепция Бешеро позволила фирме Deperdussin выиграть множество призов, в том числе знаменитый трофей Гордона Беннета в 1912 году с Жюлем Ведрином за штурвалом (первый полет на 100 миль в час) и снова в 1913 году с Морисом Прево за штурвалом.
В 1911 году одним из его сотрудников был голландский пионер авиации Фредерик Колховен .
После финансового скандала с участием основателя компании Луи Блерио принял компанию в 1914 году и переименовал ее в Société Pour l'Aviation et ses Dérivés , сохранив инициалы SPAD. Бешеро оставался главным конструктором и разработал множество моделей, в том числе SPAD S.XIII .
Во время Первой мировой войны , когда 27 августа 1916 года Жорж Гинемер получил свой первый SPAD S.VII, оснащенный двигателем Hispano-Suiza, на следующий день он написал Луи Бешеро, восхваляя чудеса этого нового самолета. [ необходима цитата ] Ас воздушного боя Гинемер после этого вёл долгую техническую переписку с Бешеро, которого он называл «ас конструкторов» (« l'as des constructeurs »). [ необходимая цитата ] Это был Гинемер, который позже вручил Бешеро медаль кавалера Почетного легиона 12 июля 1917 года на заводах SPAD в присутствии военного министра. [ необходима цитата ] (Образец цитирования: " Vous avez donné la suprématie aérienne à votre pays, et vous aurez une grande part dans la victoire. C'est un splendide titre de gloire. C'est avec le sentiment de l'admiration et de la грандиозная разведка que nous vous devons tous, que je vous donne l'accolade. ")
Бешеро покинул SPAD, чтобы создать Société des Avions Bernard (также известное как Société des trois B ) с Бернаром и Марком Биркигтами . Он также сотрудничал с автомобильной компанией Salmson, а в 1931 году присоединился к автомобилестроителю Жоржу Келлнеру, чтобы создать компанию Kellner-Béchereau . Накануне Второй мировой войны он задумал моноплан KBE 60 для французского флота ; его развитие было сорвано событиями.
Завод был разрушен бомбардировкой в 1942 году, а затем компания Kellner-Béchereau была объединена с Morane-Saulnier . Бешеро оставался директором до своего выхода на пенсию в 1950 году.
Украшения
- В 1947 году Бешеро был произведен в звание офицера Почетного легиона .
- Médaille d'Or из Аэроклуба Франции .
- Он был избран почетным членом Союза синдикатов авиационной промышленности.
- В 1950 году был оформлен в стиле Médaille de l'Aéronautique .
- 1959: лауреат Академии наук и Премии Артура дю Фа .
- 1966: лауреат премии имени Нессима Хабифа и присвоение звания командующего Почетным легионом.
Источники
Статья Фредерика Шамплона в журнале Arts et Métiers , апрель 2003 г. (см. Внешние ссылки).
Внешние ссылки
- Жизнь и творчество Бешеро (с фотографиями) на сайте Gadzarts (на французском)
- Техническое описание Kellner-Béchereau E.60 (на немецком языке)
- Kellner-Béchereau 28VD (на французском языке)