Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

M9
LIRR M9 - 9055.jpg
LIRR M9 # 9055 на Penn Station после пробега по ветке Far Rockaway Branch
В сервисе2019-настоящее время [1]
ПроизводительKawasaki Heavy Industries
ФамилияМ-серия
ЗамененыВсе остальные M3s
Поступил в сервисM9 : 11 сентября 2019 г.
Номер в стадии строительства108 (порядок опций); [2] : 31 дополнительная опция, до 318 дополнительных [3]
Количество построенных94 [2] : 31
Формированиесупружеские пары
Номера флотаLIRR: 9001-9202 [3]
ЕмкостьСидящих пассажиров: 111 (легковой автомобиль); 101 (B вагон)
Оператор (ы)MTA ( Железная дорога Лонг-Айленда )
Характеристики
Длина автомобиля85 футов (26 м)
Ширина10 футов 8 дюймов (3,25 м)
Высота этажа48 дюймов
Максимальная скорость100 миль / ч (160 км / ч) расчетное обслуживание
80 миль / ч (130 км / ч)
Передача инфекцииТяговые двигатели переменного тока и инверторы IGBT Mitsubishi Electric [4]
Источник питанияTBD
Электрическая система (ы)750 В постоянного тока Третий рельс
Текущий метод сбораКонтактная обувь
Тормозная система (ы)Пневматический , динамический / регенеративный
Система сцепленияСоединитель Budd Pin и Cup
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи

M9 представляет собой класс Электропоезд вагонов, сооружаемой Kawasaki Heavy Industries для использования на MTA «s Long Island Rail Road (ЛИРР) и Metro-North железной дороги . Они были введены в эксплуатацию 11 сентября 2019 года. Эти вагоны заменят вагоны M3 / M3A, построенные в начале 1980-х годов, а также расширит парк LIRR для предоставления дополнительных услуг после завершения проекта LIRR East Side Access . [5] Отдельный заказ автомобилей, приобретенных для LIRR и Metro-North с использованием федерального финансирования для проекта East Side Access, также будет обозначен как M9A . [6][7]

История [ править ]

График контракта [ править ]

В середине 2012 года MTA опубликовало запрос на совместные закупки для LIRR и Metro-North в общей сложности до 676 вагонов M9, поставка которых запланирована на период с 2016 по 2020 годы. [8] 18 сентября 2013 года Kawasaki Heavy Industries была присудила контракт на поставку почти на 1,8 миллиарда долларов, включающий базовый заказ на 92 автомобиля для LIRR (стоимостью 355 миллионов долларов) с опциями на дополнительные 584 машины (304 для LIRR и 280 для MNR). Финансирование основного заказа на 92 автомобиля было включено в план капитального ремонта MTA на 2010–2014 годы, а финансирование остальной части заказа было включено в планы капитального ремонта на 2015–2019 годы и на будущее. [5] [8]В июле 2014 года MTA прогнозирует потребность в 416 автомобилей M9 и M9A для LIRR (180 автомобилей для замены парка M3 и 236 автомобилей для увеличения, связанного с доступом к восточной стороне) и до 188 автомобилей M9 для Metro-North, для общий заказ 604 машины. [9] Из 416 автомобилей, заказанных для LIRR, 160 будут автомобилями M9A, отдельный заказ, который будет оплачен за счет федерального финансирования Федеральной транспортной администрации в рамках проекта East Side Access. [6] В декабре 2017 года MTA опубликовало запрос предложений на 60–160 автомобилей M9A. [7]

В июне 2018 года Metro-North объявила, что они решат не использовать свои варианты заказа M9, вместо этого проведя капитальный ремонт своих единиц M3A, чтобы продлить их срок службы. [10] Тем не менее, в ноябре того же года Metro-North заявила, что они «работают с LIRR, чтобы закупить новые автомобили M9A в следующей программе Capital, чтобы обеспечить дополнительные мощности и заменить существующие M3 вместо того, чтобы проводить капитальный ремонт». [11]

К октябрю 2017 года производство автомобилей было снова отложено, так как базовый заказ на 92 автомобиля теперь планировался к поставке в период с июля 2018 года по март 2019 года по цене 393 миллиона долларов. [12] Задержки строительства в проекте East Side Access означали, что поставка вагонов M9 и M9A, предназначенных для использования на этой линии, была отложена. Комплект поездов M9 был доставлен в Пуэбло для испытаний в 2017 году, но полевые испытания LIRR были перенесены на апрель 2018 года. [7] Из-за продолжающихся задержек Лонг-Айлендская железная дорога планирует восстановить и оставить не менее 80–100 вагонов M3. обслуживание до 2024 года. [13]

К июню 2016 года машины M9, которые были заказаны для LIRR, должны были быть доставлены, начиная с ноября 2018 года [14].

График доставки [ править ]

416 автомобилей из заказа LIRR M9 / M9A разделены на четыре части. В июле 2014 г. график поставок был следующим: 92 вагона базового заказа (должны быть завершены к апрелю 2018 г.) и 88 вагонов варианта 1 (завершить к ноябрю 2018 г.) для замены парка М3, а также 76 вагонов опционного заказа (до будет завершено к августу 2020 года) и 160 вагонов M9A (должны быть завершены к октябрю 2021 года), которые будут использоваться для расширения услуг доступа Ист-Сайд. 14 опытных автомобилей должны были быть доставлены на испытания в сентябре 2016 года, при этом серийные автомобили поставлялись из расчета 12 автомобилей в месяц. Оставшиеся 188 вагонов для «Метро-Север» должны были начаться в декабре 2018 г. и завершиться в феврале 2020 г. [9] [14]

К октябрю 2016 года MTA прогнозирует заказ 140–170 автомобилей для «Метро-Север», что доведет общий объем заказа M9 / M9A до 586 автомобилей. [6] Производство основного заказа претерпело задержки, и первый пилотный поезд с восемью вагонами теперь был запланирован для тестирования в Центре транспортных технологий, Inc. (TTCI) в Пуэбло, штат Колорадо, с июня по август 2017 года. Первый пилотный поезд с четырнадцатью вагонами на LIRR был запланирован для тестирования с октября по декабрь 2017 года. Базовый заказ на 92 вагона теперь должен был быть доставлен в период с июня 2018 года по январь 2019 года. Первые четыре M9 были доставлены с завода TTCI в LIRR. в середине 2018 года. [15] [16]

Тестирование M9 началось 12 июня 2018 года, и ожидалось, что они поступят в эксплуатацию к концу мая 2019 года. Однако на автомобилях было обнаружено множество проблем или ошибок, что отложило дебют на дополнительные недели, пока не появятся все эти проблемы или ошибки. были решены или сглажены. [17] Ожидается, что автомобили в исходном базовом заказе будут завершены в январе 2020 года. [18] [19]

Первый комплект из 8 машин M9 поступил на вооружение 11 сентября 2019 года в филиале Порт Джефферсон . [2] : 31 [20] По состоянию на январь 2021 года в коммерческом обороте находилось 68 автомобилей. [2] : 31 Сроки доставки базовых заказов и заказов на опционы были перенесены на октябрь 2022 года. Первоначальные сроки были отложены на 13 месяцев из-за дефектов, обнаруженных при тестировании на месте, а также из-за начала COVID. -19 пандемия в 2020 году. [2] : 37

Особенности [ править ]

M9 оснащены многочисленными улучшениями удобства клиентов по сравнению с их предшественниками. Автомобили оборудованы подлокотниками сидений с замкнутым контуром, аналогичными подлокотникам на M8, более широкими сиденьями, электрическими розетками с обеих сторон автомобиля в каждом ряду сидений, четырьмя 32-дюймовыми мультимедийными экранами в каждом автомобиле, от четырех до шести дополнительных мест на каждого женатого. пара, а также двери с электроприводом на конце "B" каждой машины. Откидные сиденья в автомобилях оснащены системой подвески, предотвращающей их удары. В вагонах также есть внешние указатели пункта назначения, которые видны на каждом конце при приближении поезда к станции, чтобы пассажиры знали, куда идет поезд. Все M9 будут оснащены системой контроля движения поездов (PTC) и камерами видеонаблюдения.которые позволяют экипажу поезда видеть пассажирские зоны поезда. Как M7s и M8S , в M9s функции автоматизированного объявления и светодиодный дисплеи , которые показывают текущую станцию, следующую станцию и назначение поезда, внешние общедоступный адрес динамики и электронные знаки назначения. Кроме того, внутренние и внешние указатели пункта назначения также отображают положение вагона в поезде (например: «Вагон 1 из 8»), позволяя пассажирам знать, где они находятся, в случае станций с более короткими платформами. [6] Флот M9 и M9A включает новые объявления, которые легче слышать и понимать, и которые отличаются от флотов M7 / M7A, M8 и C3. M9A также имеют порты USB, установленные в каждомэлектрическая розетка переменного тока , а также двери для ванных комнат с электроприводом, писсуары из нержавеющей стали в каждой ванной комнате и боковые окна из стекла Gorilla Glass, которые не тускнеют, не выцветают и не кристаллизуются. [6]

Галерея [ править ]

  • Поезд М9 на станции Ямайка

  • M9 с оригинальной желтой цветовой гаммой, теперь перекрашенный в стандартную сине-золотую.

  • Интерьер автомобиля М9

  • Сиденья и розетки в вагонах М9

См. Также [ править ]

  • М7 (вагон)
  • М8 (вагон)

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Stannard, Ed (1 марта 2011 г.). «Новые вагоны метро М8« Метро-Север »впервые отправятся в Нью-Йорк» . Регистр Нью-Хейвена . Архивировано 13 сентября 2012 года . Проверено 1 марта 2011 года .
  2. ^ a b c d e «Заседание комитета по надзору за программой капиталовложений, январь 2021 года» . web.mta.info . Столичное управление транспорта. Январь 2021 . Проверено 19 января 2021 года .
  3. ^ а б https://www.amodernli.com/project/new-m9-rail-cars/
  4. Перейти ↑ Kikuchi, Takahiro (4 декабря 2014 г.). «Транспортные системы» (PDF) . Mitsubishi Electric .
  5. ^ a b «Губернатор Куомо объявляет о присуждении 1,8 миллиарда долларов на строительство 676 новых железнодорожных вагонов LIRR и Metro-North» . Губернатор Эндрю М. Куомо . 28 сентября 2014 . Проверено 25 января 2018 года .
  6. ^ a b c d e «Заседание комитета по надзору за программой капиталовложений, октябрь 2016 г.» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. 26 октября 2016 . Проверено 17 ноября, 2016 .
  7. ^ a b c "LIRR ищет EMU M9A" . Железнодорожный век. 6 декабря 2017 . Проверено 21 января 2018 года .
  8. ^ a b Боуэн, Дуглас Джон (17 сентября 2013 г.). «MTA выбирает Kawasaki для заказа вагона М-9» . Железнодорожный век . Проверено 25 января 2018 года .
  9. ^ a b «Заседание комитета по надзору за программой капиталовложений: июль 2014 г.» (PDF) . MTA . 28 июля 2014 г.
  10. ^ «Заседание комитета Metro-North / LIRR: июнь 2018» . MTA . 18 июня 2018.
  11. ^ "Заседание комитета метро-Северной железной дороги" (PDF) . Столичное управление транспорта . 13 ноября 2018. с. 85. Архивировано из оригинального (PDF) 11 ноября 2018 года . Проверено 1 декабря 2018 года .
  12. ^ «Заседание комитета по надзору за программой капиталовложений: октябрь 2017 г.» (PDF) . MTA . 23 октября 2017 года.
  13. ^ «Снимок экрана 2019-07-24 в 7.17.32 PM» . 24 июля 2019 г. - через Flickr.
  14. ^ a b «Доставка поезда LIRR снова отложена» . Newsday . 20 июня 2016 . Проверено 5 января 2018 года .
  15. ^ "Видео показывает прибытие новых автомобилей LIRR" . Newsday . 12 июля 2018 . Проверено 2 января 2019 года .
  16. ^ "Первые автомобили LIRR M-9 прибывают с испытаний TTCI" . Железнодорожный век . 16 мая 2018 . Проверено 14 апреля 2019 года .
  17. ^ https://www.newsday.com/long-island/transportation/new-trains-delayed-m9-lirr-1.31387548
  18. ^ «LIRR: Недостаточно вагонов, чтобы обслуживать быстрорастущее пассажирское движение» . Новости 12 Лонг-Айленд . 10 марта 2019 . Проверено 14 апреля 2019 года .
  19. ^ «LIRR выпустит к концу мая 'следующее поколение пригородных вагонов» . Newsday . 7 мая 2019 . Проверено 7 мая 2019 года .
  20. ^ «Пресс-релиз - LIRR - LIRR представит новый парк железнодорожных вагонов завтра» . MTA . 10 сентября 2019 . Проверено 11 сентября 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Вагоны M9 (LIRR сегодня)