 МС Август в Генуе. | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: |
|
| Тезка: | Император Август |
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: | Генуя Италия |
| Строитель: | Верфь Ансальдо |
| Запущено: | 13 декабря 1926 г. |
| Крещен: | Декабрь 1926 г. |
| Первый рейс: | 10 ноября 1927 г. |
| Не работает: | 1939 г. |
| Судьба: | Затоплен в 1944 году, затем поднят и списан в 1946 году. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Комбинированный океанский лайнер / круизное судно |
| Тоннаж: | 32650 GRT |
| Длина: | 215,25 |
| Луч: | 25.20 кв.м. |
| Колоды: | 9 колод |
| Установленная мощность: | 28000 л.с. |
| Движение: | 4 дизельных двигателя смешанного / двухтактного типа Savoja MAN ; четыре гребных винта. |
| Скорость: | 20 узлов (37,4 км / ч) |
| Вместимость: | 1675 пассажиров |
MS Augustus был совмещенным океанским лайнером и круизным лайнером, построенным в 1927 году для Navigazione Generale Italiana . Позже судно было переведено на новую итальянскую линию после слияния Navigazione Generale Italiana. Ее сестринским кораблем был SS Roma.
История [ править ]
После окончания Первой мировой войны многие судоходные компании планировали строить новые лайнеры, как только у них будет достаточно денег. Navigazione Generale Italiana решила построить два новых лайнера водоизмещением более 30 000 регистровых тонн для послевоенной службы. Первый корабль был Roma , который был запущен в 1926 году второй корабль был запущен в декабре 1926 года на судостроительном заводе Ansaldo и был крещен Август по Эдде Муссолини (дочь диктатора Бенито Муссолини ). Она была оснащена и совершила свой первый рейс 10 ноября 1927 года. Ее интерьер был оформлен в стиле барокко.стиль. Это было самое большое пассажирское судно с дизельным двигателем своего времени, тогда как ее сестра была оборудована редукторными паровыми турбинами. Август был гр. 215 метров в длину и был рассчитан на перевозку 1675 пассажиров.
Она работала на службе в Южной Америке, а ее сестра - в службе в Северной Атлантике. Augustus мог по сообщениям достичь Южной Америки из Италии в течение пяти дней со средней скоростью 22 узлов. В 1932 году Муссолини заставил Navigazione Generale Italiana слиться с другими итальянскими судоходными компаниями, чтобы сформировать Italia Line . Из-за этого воронки Августа были перекрашены в цвета Italia Line. В 1933 году она начала совершать 129-дневные круизы по всему миру после крушения на Уолл-стрит 1929 года . Она перевезла множество пассажиров из Нью-Йорка в несколько портов мира и обратно в Нью-Йорк за 129 дней.
Преобразование в авианосец [ править ]
С началом Второй мировой войны « Август» и « Рома» были оставлены на приколе, но впоследствии оба корабля были переданы итальянскому флоту . Как и ее сестра, Augustus был преобразован в авианосец и переименован в Falco, а затем в Sparviero . В 1944 году оба корабля были захвачены немецкими войсками, но 25 сентября того же года он был затоплен, чтобы заблокировать гавань Генуи от союзников. После войны она была поднята и списана в 1946 году.
Ссылки [ править ]
- Страница в списке итальянских пароходов (на итальянском языке)
