Rigel II - это круизный паром, которым владеет и управляет греческая судоходная компания Ventouris Ferries . Судно курсирует между Бари и Дурресом .
История | |
---|---|
Имя |
|
Владелец | Паромы Вентурис |
Оператор |
|
Порт регистрации | |
Строитель | Эресундсварвет , Ландскруна , Швеция |
Номер верфи | 278 |
Запущен | 25 января 1980 г. |
Идентификация |
|
Статус | В сервисе |
Общие характеристики (после перестройки 1997 г.) [1] [2] | |
Класс и тип | ВИСБИЙСКИЙ -класс cruiseferry |
Тоннаж | 23 842 GT |
Длина | 146,10 м (479 футов 4 дюйма) |
Луч | 25,90 м (85 футов 0 дюймов) |
Черновой вариант | 5,71 м (18 футов 9 дюймов) |
Установленная мощность | 4 × B&W 8K45 GUC дизельные двигатели |
Движение |
|
Скорость | 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) |
Вместимость |
|
Сестра Корабль
Rigel II - первый из двух построенных сестринских кораблей . Второе судно в настоящее время работает для Grandi Navi Veloci как GNV Azzurra .
История
Судно было спущено на воду в январе 1980 года как Visby для компании Rederi AB Gotland . Он был первым из двух одинаковых кораблей, построенных Öresundsvarvet в Ландскроне .
Visby начал курсировать между Готландом и портами на материковой части Швеции Нюнесхамн и Оскарсхамн . В 1987 году контракт на паромное сообщение с Готландом был заключен с компанией Gotlandslinjen. Visby был передан новому оператору до тех пор, пока в 1990 году его не сменил Nord Gotlandia [3].
В 1990 году Висбю был зафрахтованный для Соединенного Королевства -На паромного оператора Sealink British паромов для обслуживания между Fishguard и Rosslare . После капитального ремонта в Тилбери судно было введено в эксплуатацию в марте 1990 года под названием Felicity . Она оставалась крупнейшим паромом в Ирландском море до прибытия на остров Иннисфри в 1995 году. Felicity была переименована в Stena Felicity в 1991 году после приобретения Stena Line компании Sealink British Ferries .
Stena Felicity ' кино s было на одном из самой низкой палубы, и близко к центру судна между портом и правыми бортами, носовыми и кормовыми. Рядом находились раздельные мужские и женские сауны с джакузи . Любое из них было идеальным местом для пересечения пролива Святого Георгия в штормовую погоду, потому что из-за того, что он находился так низко и близко к центру корабля, сильное волнение на море почти не сказывалось.
В 1997 году истек срок полномочий Stena Felicity . Ее место на маршруте Fishguard заняла Конингин Беатрикс . После ремонта в Германии в 1998 году судно вновь поступило на вооружение острова Готланд под своим первоначальным названием Visby . В 2003 году Visby была переименована в Visborg, чтобы дать название новому судну, строящемуся в Китае.
В 2003 году она была продана Polferries и переименована в Scandinavia для обслуживания между Гданьском и Нюнесхамном. Последний рейс судна между Нюнесхамном и Гданьском состоялся 8 мая 2015 года. Судно было продано Ventouris Ferries и переименовано в Rigel II .
Рекомендации
- ^ "Наши паромы - M / F Скандинавия" . Polferries . Архивировано из оригинального 11 октября 2010 года . Проверено 4 ноября 2010 года .
- ^ "M / S Visby (1980)" . Фактаомфартыг . Проверено 4 ноября 2010 года .
- ^ «Готландслиньен» . Открытки Симплон . Проверено 4 ноября 2010 года .