ССО КТТ

Сквозной поезд KTT - KCR Сквозной поезд Гуандун (MTR) 九廣通直通車
КТТ в стандартной ливрее
Производитель	SLM Winterthur ABB (Asea Brown Boveri) - локомотивы / Кинки Шарё - вагоны
Поступил в сервис	1998-настоящее время
Количество построенных	2 локомотива и 12 вагонов
Номера флота	Коулун через поезд
Емкость	112 (на автомобиль первого класса), 72 (на каждый автомобиль премиум-класса) ^[1]
Оператор (ы)	MTR
Характеристики
Длина автомобиля	25500 мм (вагоны) ^[2] 18500 мм (локомотивы) ^[3]
Ширина	3050 мм (вагоны) ^[4] 3000 мм (локомотивы) ^[5]
Высота	4600 мм (вагоны) ^[6] 4310 мм (локомотивы) ^[7]
Высота этажа	1250 мм
Высота платформы	1066,8 мм (Hung Hom) 1250 мм (Changping)
Вход	760 мм
Максимальная скорость	Расчетная скорость 160 км / ч (99 миль / ч) ^[8]
Масса	84 тонны (каждый локомотив) ^[9]
Выходная мощность	12 200 кВт
Источник питания	Контактная сеть
Электрическая система (ы)	Контактная сеть 25 кВ переменного тока , 50 Гц
Текущий метод сбора	Пантограф
Тормозная система (ы)	Воздуха
Система (ы) безопасности	AWS (ранее), TBL (с добавлением ATP )
Система сцепления	Муфта Buckeye
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 ¹ ⁄ ₂ дюйма) стандартный калибр

KTT ( китайский :九廣通) ^[10] - это поезд, который используется компанией MTR Corporation Limited в Гонконге на маршруте проходящего поезда Гуандун (KCRC) . KTT - не единственный сервис из Гонконга в Гуандун . Услугу также предоставляют железнодорожные операторы материкового Китая. ^[11]

У двухэтажных прицепов «КТТ» нижний пол ниже, чем у обычных вагонов, курсирующих по той же паре путей.

Маршрут [ править ]

KTT используется на линии Гуандун ( Хунг Хом (Коулун), Гонконг - Чанпин - Восток Гуанчжоу ) сквозного железнодорожного сообщения.

Подвижной состав [ править ]

Строитель	Модель	Размер флота	Примечания
SLM Winterthur ABB	SBB-CFF-FFS Re 460	2	электровозы с номерами TLN001 и TLS002 прибыли в Гонконг 11 мая 1997 г.
Кинки Шарё	Пассажирские вагоны премиум-класса T1 (T1C) и пассажирские вагоны первого класса T2 (T2A, T2B)	12

С января по май 1998 г. вагоны КТТ курсировали между станциями Хунг Хом и Ло Ву . После того, как весь маршрут был электрифицирован , KTT курсирует без остановок между станцией Hung Hom и Восточным железнодорожным вокзалом Гуанчжоу . Хотя локомотив развивает максимальную скорость 200 км / ч (124 миль / ч), KTT работает только с максимальной рабочей скоростью 140 км / ч (87 миль / ч) на участке Гонконг железной дороги Гуанчжоу - Коулун и на 160 км / ч. ч (99 миль / ч) ^[12] на железной дороге Гуанчжоу - Шэньчжэнь. У КТТ теперь десять купе (восемь купе первого класса и два купе представительского класса).

С марта 2018 года все вагоны КТТ приступили к мелкому ремонту. В отремонтированном поезде есть переобитые сиденья, новый пол, добавлено устройство автоматической системы трансляции поезда и улучшенные безбарьерные сооружения. Ремонт предполагается завершить в 2019 году.

Локомотив MTR KTT TLN001 на линии East Rail, отправляющийся со станции Hung Hom

MTR КТТ локомотив TLS002 на Гуанчжоу-Шэньчжэнь железной дороги реверсирования на железнодорожной станции Гуанчжоу Ист

См. Также [ править ]

Guangshen Railway Company Xinshisu - бывшая служба из Гуандуна в Гонконг
Интерьер неотремонтированных автобусов КТТ

Интерьер отремонтированных автобусов КТТ
LRC (поезд)

Ссылки [ править ]

^ «KTT выражает желание связать Коулун и Гуанчжоу» . Железнодорожный вестник . Проверено 1 марта 2018 .
^ "MTR Corporation Гонконг, китайский легковой автомобиль" . Кинки Шарё . Проверено 1 марта 2018 .
^ «KTT выражает желание связать Коулун и Гуанчжоу» . Железнодорожный вестник . Проверено 1 марта 2018 .
^ "MTR Corporation Гонконг, китайский легковой автомобиль" . Кинки Шарё . Проверено 1 марта 2018 .
^ «KTT выражает желание связать Коулун и Гуанчжоу» . Железнодорожный вестник . Проверено 1 марта 2018 .
^ "MTR Corporation Гонконг, китайский легковой автомобиль" . Кинки Шарё . Проверено 1 марта 2018 .
^ «KTT выражает желание связать Коулун и Гуанчжоу» . Железнодорожный вестник . Проверено 1 марта 2018 .
^ «KTT выражает желание связать Коулун и Гуанчжоу» . Железнодорожный вестник . Проверено 1 марта 2018 .
^ «KTT выражает желание связать Коулун и Гуанчжоу» . Железнодорожный вестник . Проверено 1 марта 2018 .
^ Междугородние пассажирские перевозки MTR
^ Службы электронных билетов на междугородные поезда MTR
^ «KTT выражает желание связать Коулун и Гуанчжоу» . Железнодорожный вестник . Проверено 1 марта 2018 .

Эта статья, связанная с MTR или MTR Corporation, является незавершенной . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] «KTT выражает желание связать Коулун и Гуанчжоу» . Железнодорожный вестник . Проверено 1 марта 2018 .

[2] "MTR Corporation Гонконг, китайский легковой автомобиль" . Кинки Шарё . Проверено 1 марта 2018 .

[3] «KTT выражает желание связать Коулун и Гуанчжоу» . Железнодорожный вестник . Проверено 1 марта 2018 .

[4] "MTR Corporation Гонконг, китайский легковой автомобиль" . Кинки Шарё . Проверено 1 марта 2018 .

[5] «KTT выражает желание связать Коулун и Гуанчжоу» . Железнодорожный вестник . Проверено 1 марта 2018 .

[6] "MTR Corporation Гонконг, китайский легковой автомобиль" . Кинки Шарё . Проверено 1 марта 2018 .

[7] «KTT выражает желание связать Коулун и Гуанчжоу» . Железнодорожный вестник . Проверено 1 марта 2018 .

[8] «KTT выражает желание связать Коулун и Гуанчжоу» . Железнодорожный вестник . Проверено 1 марта 2018 .

[9] «KTT выражает желание связать Коулун и Гуанчжоу» . Железнодорожный вестник . Проверено 1 марта 2018 .

[10] Междугородние пассажирские перевозки MTR

[11] Службы электронных билетов на междугородные поезда MTR

[12] «KTT выражает желание связать Коулун и Гуанчжоу» . Железнодорожный вестник . Проверено 1 марта 2018 .

[1]