Вектор был филиппинским нефтеналивным танкером, который20 декабря 1987 годастолкнулся с пассажирским паромом Doña Paz в Табласском проливе , Филиппины , в результате чего погибли около 4386 пассажиров и членов экипажа двух судов. [2] Инцидент считается самой смертоносной морской катастрофой мирного времени в истории . [3] [4]
История | |
---|---|
Филиппины | |
Имя: | Масло Nic-II |
Владелец: | Vector Shipping Inc (Франсиско Сориано), Манила |
Порт регистрации: | Манила |
Строитель: | Navotas Industrial Corp, Манила |
Завершенный: | 1980 г. |
Переименовано: | Вектор , до декабря 1987 г. |
Идентификация: | Номер IMO : 8427632 |
Судьба: | Загорелся и затонул после столкновения с MV Doña Paz 20 декабря 1987 года. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Нефтяной танкер |
Тоннаж: | 629 грт |
Длина: | 51,7 м (170 футов) |
Луч: | 11,6 м (38 футов) |
Глубина: | 3,6 м (12 футов) |
Установленная мощность: | 250 л.с. |
Движение: | одиночный винт |
Заметки: | [1] |
Описание
MT Vector был небольшим моторным танкером, построенным в Маниле , Филиппины, в 1980 году как Oil Nic-II , тоннажем 629 брт и длиной 51,7 м (170 футов). Танкер был разработан для перевозки нефтепродуктов, таких как бензин, керосин и дизельное топливо. До декабря 1987 года танкер был приобретен компанией Vector Shipping Inc, принадлежащей Франсиско Сориано из Манилы. [1]
Столкновение с М. В. Донья Пас
19 декабря 1987 года около 20:00 « Вектор» покинул Лимай, Батаан, направляясь в Масбате, с экипажем из 13 человек и загрузил 8 800 баррелей нефтепродуктов, отправленных фрахтователем судна Caltex Philippines , ныне Chevron. [5] На следующее утро, примерно в 6:30 утра, пассажирский и грузовой паром Doña Paz покинул порт Таклобан и направился в Манилу в составе 59 членов экипажа, включая капитана и его офицеров, а также пассажиров общим количеством 1493 человека, как указано. в разрешении береговой охраны , хотя на самом деле, по оценкам, их было намного больше 4000. Doña Paz - пассажирское и грузовое судно, принадлежащее и управляемое Sulpicio Lines , курсировало по маршруту Манила / Таклобан / Катбалоган / Манила / Катбалоган / Таклобан / Манила.
Около 22:30 20 декабря 1987 года два судна столкнулись в открытом море в районе мыса Думали в проливе Таблас между Мариндук и Восточным Миндоро . Когда два судна столкнулись, груз Vector загорелся и вызвал пожар, который распространился на воду и быстро распространился на Doña Paz , который затонул в течение нескольких часов. Вектор также затонул вскоре после этого. Двое из 13 членов экипажа на борту « Вектора» (Франклин Борнилио и Рейнальдо Тарипе) выжили, но все 58 членов экипажа « Доньи Пас» погибли. Официальное число погибших на пароме составляет 1565 человек, хотя отчеты показывают, что судно было чрезвычайно переполнено, а на самом деле погибло еще несколько тысяч человек. По результатам расследований, число погибших пассажиров и членов экипажа обоих судов оценивается в 4386 человек [2], хотя признается, что в манифесте было только 1568 человек (все еще больше, чем разрешенный максимум в 1518 человек). 21 (или 24) выживших с переправы пришлось плыть, так как не было времени спустить спасательные шлюпки . [6] Они были спасены из горящих вод судами, которые откликнулись на сигналы бедствия. [6] [7] Двое выживших из команды Вектора сказали, что они спали во время инцидента. [8]
Суждение
Компания Vector Shipping была признана виновной в аварии, а фрахтовочная компания Caltex была снята с ответственности. Решением от 24 июля 2008 года Верховный суд Филиппин освободил Caltex Philippines (ныне Chevron ) от любой ответственности в столкновении между донья Пас и Vector . Это решение подтвердило решение Апелляционного суда в отношении компании Vector Shipping и ее владельца Франсиско Сориано. [9] Vector было приказано возместить и возместить компании Sulpicio Lines 800 000,00 песо. Это была общая сумма, причитающаяся семье Макаса, родственники которой были среди пассажиров MV Doña Paz . [9] Суд постановил, что «MT Vector был непригоден для плавания в море во время аварии и что его халатность стала причиной столкновения, которое привело к затоплению судна Sulpicio». [10]
Бывший капитан сказал следователям, что руль был неисправен и что для управления им потребовалось два человека. Расследование также показало, что члены экипажа Vector были недостаточно квалифицированы и что срок действия лицензии судна истек.
Крушение
Обломки корабля " Вектор" были обнаружены Р.В. Буревестником 19 декабря 2019 года. Он лежит прямой стороной вверх на глубине 500 метров. Донья Пас была найдена лежащей на расстоянии 2200 метров в том же штате. Оба обломка находятся в хорошем состоянии. [11]
Рекомендации
- ^ a b "Вектор" . Sea-Web (требуется подписка) . IHS Global Ltd . Проверено 29 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b Отчет Det Norske Veritas № 97-2053, Приложение 1: Описание эвакуации пассажирских судов, разд. I.4.1, стр. I.36, FSA HLA по пассажирским судам, C8065 \ приложение 1.doc, 1 ноября 2001 г. http://research.dnv.com/skj/Fsahla/Annex1.pdf
- ^ «Паром столкнулся с нефтеналивным танкером под Манилой - ИСТОРИЯ» . 2019-04-01. Архивировано из оригинала на 2019-04-01 . Проверено 7 августа 2020 .
- ^ «7 самых смертоносных кораблекрушений в мире» . Британская энциклопедия . Проверено 7 августа 2020 .
- ^ Строки морских трагедий [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ a b «Caltex Phil Inc против Sulpicio Lines Inc: 131166: 30 сентября 1999 г .: Дж. Пардо: Первый дивизион». Архивировано 4 апреля 2008 г. в Wayback Machine.
- ↑ Решение Апелляционного суда от 15 апреля 1997 г., Rollo, pp. 54-75.
- ^ Вергара, Рики; Игнасио, Берт (30 декабря 1987 г.). «Донья Пас протаранила танкер - выживший» . Стандарт Манилы . С. 1, 8 . Проверено 29 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b gmanews.tv/story, SC освобождает Caltex в трагедии MV Doña Paz. Архивировано 22 августа 2009 г. в Wayback Machine.
- ↑ Vector Shipping, заказанная для оплаты линий Sulpicio за морскую трагедию 1987 года. Архивировано 8 августа 2009 года в Wayback Machine.
- ^ https://www.geekwire.com/2019/paul-allens-research-vessel-surveys-wreckage-asias-titanic-1987-ferry-sinking-killed-4300/
Внешние ссылки
- Статья "Корабли мира"
- Статья в Книге рекордов Гиннеса
- DNV Приложение 1 Пассажирское судно Описание эвакуации P36
- Строки морских трагедий [ постоянная мертвая ссылка ]