| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Harland & Wolff, Белфаст |
| Номер верфи: | 1158 |
| Запущено: | 8 августа 1942 г. |
| Завершенный: | 18 февраля 1943 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Списан в 1959 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 465 футов 6 дюймов (141,88 м) |
| Луч: | 56 футов 6 дюймов (17,22 м) |
| Глубина: | 34 футов (10,36 м) |
| Движение: | 1 дизельный двигатель 4SCSA |
British Bombardier представлял собой танкер общим объемом 8 202 тонны,построенный в 1942 году как Empire Fusilier и завершенный как Empire Bombardier . Он был построен для Министерства военного транспорта (MoWT), а после войны был продан компании British Tanker Co Ltd, которая прослужила до 1959 года.
Описание [ править ]
Empire Fusilier был построен компанией Harland and Wolff Ltd , Белфаст . [1] Это была верфь номер 1158, [2] и была спущена на воду 8 августа 1942 года. Она была завершена в феврале 1943 года как Empire Bombardier . [1] Корабль имел длину 465 футов 6 дюймов (141,88 м), ширину 56 футов 6 дюймов (17,22 м) и глубину 34 фута (10,36 м). Она приводилась в движение четырехтактным дизельным двигателем Single Cycle Single Action, который имел восемь цилиндров с диаметром цилиндра 25 9 ⁄ 16 дюймов (64,9 см) и ходом поршня 55 1 ⁄ 8 дюймов (140 см). Двигатель был построен Harland & Wolff.[3]
Карьера [ править ]
MoWT передало Empire Bombardier под управление Dodd, Thomson & Co Ltd. Ее портом регистрации был Белфаст. [3] Empire Bombardier был членом ряда конвоев во время Второй мировой войны .
- HX 242
Конвой HX 242 отправился из Нью-Йорка 31 мая 1943 года и прибыл в Ливерпуль 15 июня. Империя Бомбардье направлялась на нефтеперерабатывающий завод Стэнлоу , порт Элсмир . [4]
- HX 304
Конвой HX 304 отправился из Нью-Йорка 17 августа 1944 года и прибыл в Ливерпуль 1 сентября. Империя Бомбардье направлялась в Темсхейвен . [5]
В 1946 году Empire Bombardier была продана British Tanker Co Ltd и переименована в British Bombardier . [1] Ее порт приписки был изменен на Лондон. [6] В 1955 году British Tanker Company была переименована в BP Tanker Company . [7] Она проработала до 1959 года, когда ее продали на металлолом фирме в Тамисе , Бельгия . Она прибыла на слом 15 марта 1959 года. [1]
Официальные номера и кодовые буквы [ править ]
Официальные номера были предшественниками номеров ИМО . У корабля был официальный номер Великобритании 168521. Компания Empire Bombardier использовала кодовые буквы BFJY. [3] Британский Bombardier в 1946 году использовал те же кодовые буквы. [6]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Митчелл, WH, и Сойер, Лос-Анджелес (1995). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: ISBN Lloyd's of London Press Ltd. 1-85044-275-4.
- ^ "5617419" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 27 ноября 2009 года .
- ^ a b c "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 1 декабря 2009 года .
- ^ "Конвой HX 242" . Военные моряки . Проверено 1 декабря 2009 года .
- ^ "Конвой HX 304" . Военные моряки . Проверено 1 декабря 2009 года .
- ^ a b "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ УСТАНОВКИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 1 декабря 2009 года .
- ^ «История нашего флага» (PDF) . BP. Архивировано 5 мая 2010 года из оригинального (PDF) . Проверено 1 декабря 2009 года .
