Чтобы узнать о круизном лайнере с таким же названием, см. M / V Clio.
История | |
---|---|
Имя: |
|
Владелец: |
|
Оператор: |
|
Порт регистрации: | |
Строитель: | Deutsche Werft |
Номер верфи: | 226 |
Запущено: | 1939 г. |
Завершенный: | Июнь 1940 г. |
Идентификация: | |
Судьба: | Слом |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Грузовое судно |
Тоннаж: | |
Длина: | 401 футов 9 дюймов (122,45 м) |
Луч: | 55 футов 7 дюймов (16,94 м) |
Глубина: | 21 фут 3 дюйма (6,48 м) |
Установленная мощность: | 885 л.с. |
Движение: | 2 дизельных двигателя 2SCSA |
Скорость: | 14 узлов (26 км / ч) |
Вместимость: | 409 004 кубических фута (11 581,7 м 3 ) грузового пространства |
Clio - это грузовое судно общей вместимостью 4558 тонн, которое было построено в 1939 году как Bukarest компанией Deutsche Werft , Гамбург , Германия для Deutsche Levant Line. Он был захвачен союзными войсками в 1945 году, передан Министерству военного транспорта (MoWT) и переименован в Empire Ettrick . Она была передана норвежскому правительству в 1940-х годах и переименована в Бремнес . В 1947 году она была продана норвежской компании и переименована в Clio . После продажи греческой компании в 1963 году она была переименована в Panorea . Она служила до 1972 года, когда ее переименовали в Charity и продали на слом, что произошло в 1974 году.
Описание
Судно было построено в 1939 году немецкой фирмой Deutsche Werft , Гамбург . [1] Это была верфь номер 226. [2] У нее было 409 004 кубических фута (11 581,7 м 3 ) грузового пространства. [3]
Корабль имел длину 409 футов 9 дюймов (124,89 м) и ширину 55 футов 7 дюймов (16,94 м). У нее была глубина 21 фут 3 дюйма (6,48 м). [4] Она была оценена в 4,558 GRT , [5] +2661 НЗТ , [2] 6988 DWT . [6]
Корабль приводился в движение двумя двухтактными дизельными двигателями Single Cycle, Single Action , которые имели шесть цилиндров по 20 цилиндров.+1 / 2 дюйма (52 см) диаметром от 27+9 / 16 дюймов (70,0 см) тактных вождения двухшнековые винтов . Двигатели были построены Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg , Аугсбург . Они были рассчитаны на 885 NHP , [4] 3860 л.с . [2] Они могли развивать ее со скоростью 14 узлов (26 км / ч). [3]
История
Bukarest был спущен на воду в 1939 году. [1] Поставлен в июне 1940 года [2] он использовался Люфтваффе во время Второй мировой войны в качестве корабля технического обслуживания самолетов. [5] В мае 1945 года она была схвачена в Киле , Германия, как военный приз . Она была передана MoWT и переименована в Empire Ettrick . [1] Она была помещена под управлением Cunard парохода Co Ltd . [2] Ее портом приписки был Лондон . Были выделены официальный номер Соединенного Королевства 180678 и кодовые буквы GNLR. [7] В июле 1946 года она была передана норвежскому правительству и переименована в Бремнес . Были выделены кодовые буквы LLTN. [2]
В декабре 1946 года Bremnes был продан Bergen Steamship Co , Берген . В марте 1947 года он был переименован в Clio . [2] 28 марта он столкнулся с норвежским сухогрузом « Севилья» к западу от Блоксена. Севилья затонула с потерей десяти членов экипажа. [8] В 1953 году на борту произошел пожар. [3] В августе 1963 года Clio была продана компании Compania Panorea SA, Пирей , Греция, и была переименована в Panorea . Ее прооперировал М.А. Карагеоргис. Ее владельцами стала Panorea Compania Naviera SA в 1969 году. [2] После этого изменения управление было передано ET Kolintzas & Maltakis. [1] [3] С введением номеров IMO в конце 1960-х гг. Панорея получила номер IMO 5076078. В сентябре 1972 г. Панорея была продана United Shipowners Ltd, Фамагуста , Кипр, и переименована в Charity . Она прибыла на слом 22 сентября в Гаосюн , Тайвань. [2] Она была списана в 1974 году. [1]
Рекомендации
- ^ a b c d e Митчелл, WH; Сойер, Лос-Анджелес (1995). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ Б с д е е г ч I Бьорндален, Мортен; Kjærvik, H. "055 Den Norske Syd-Amerikalinje" . Скипет. Архивировано из оригинального 27 марта 2012 года . Проверено 8 сентября 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в г "M / S Clio" (на норвежском языке). Sjøhistorie. Архивировано из оригинального 7 -го ноября 2015 года . Проверено 8 сентября 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 8 сентября 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б «Дойче Леванте Лайн» . Список кораблей. Архивировано из оригинала на 1 октября 2011 года . Проверено 8 сентября 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "En saga om skiber og sjøens menn" (на норвежском языке). Skipsrevyen. Архивировано из оригинального 22 марта 2012 года . Проверено 8 сентября 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «База данных сигнальных писем» . Convoyweb . Проверено 6 сентября 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) (Введите GNLR или Empire Ettrick в соответствующее поле поиска)
- ^ «Норске потери 1946-68» (на норвежском языке). Место крушения . Проверено 21 сентября 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )