Santa Rosa - это паром класса Steel Electric, построенный в Аламеде, Калифорния , для Северо-Западной Тихоокеанской железной дороги . Она начала работать с Южно-Тихоокеанской железной дороги на их паромной линии Golden Gate Ferries в заливе Сан-Франциско .
Санта-Роза на пирсе 3 в Сан-Франциско , Калифорния, 2008 год. | |
История | |
---|---|
Имя: |
|
Владелец: |
|
Строитель: | General Engineering & Dry Dock Company , Аламеда, Калифорния |
Номер верфи: | 6 |
Завершенный: | Июнь 1927 г. |
В сервисе: | 1927 г. |
Не работает: | 1968 г. |
Установите: | 1941 г. |
Установите: | 1989 г. |
Идентификация: |
|
Статус: | служит банкетным залом и офисным помещением |
Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
Класс и тип: | Стальной паром класса Электрик |
Тоннаж: | 2465 брутто |
Длина: | 256 футов (78 м) |
Луч: | 46 футов 6 дюймов (14,17 м) |
Движение: | 2 × дизель-электрические двигатели, 2400 л.с. (1800 кВт) |
Скорость: | 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) |
Вместимость: |
|
Общие характеристики (после переоборудования 1941 г.) | |
Тип: | односторонний авто / пассажирский паром |
Луч: | 66 футов (20,1 м) |
Черновой вариант: | 12 футов 9 дюймов (3,9 м) |
Клиренс палубы: | 12 футов (3,7 м) |
Движение: | 1 × дизель Busch-Sulzer с прямым приводом , 2800 л.с. (2100 кВт) |
Скорость: | 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
Вместимость: |
|
Общие характеристики (после ремонта 1989 г.) | |
Заметки: | восстановлен внешний вид 1927 года, палуба преобразована в банкетный зал и офисы |
Вместимость: | 500 пассажиров [2] |
MV Santa Rosa | |
Место расположения | Пирс 3, Сан-Франциско, Калифорния |
Координаты | 37 ° 47′54 ″ с.ш. 122 ° 23′43 ″ з.д. / 37,79833 ° с.ш.122,39528 ° з.Координаты : 37 ° 47′54 ″ с.ш. 122 ° 23′43 ″ з.д. / 37,79833 ° с.ш.122,39528 ° з. |
Область | 0,3 акра (0,12 га) |
Архитектурный стиль | паром |
NRHP ссылка No. | 79000469 [3] |
Добавлено в NRHP | 29 мая 1979 г. |
В 1940 году она была куплена компанией Puget Sound Navigation Company и переехала в Пьюджет-Саунд . Компания «Пьюджет Саунд Навигейшн», полагая, что односторонний паром будет более экономичным и быстрым, заменила двигатели и переоборудовала его в односторонний паром, что фактически сделало его более не настоящим паромом класса Steel Electric. Она также была переименована в MV Enetai , это имя она сохранила, когда позже была приобретена компанией Washington State Ferries, которая взяла на себя операции в 1951 году. [1] Паром был возвращен в Сан-Франциско после ее продажи в 1968 году, но почти не использовался до тех пор, пока куплена Hornblower Cruises в 1989 году. Хорнблауэр восстановил ее кормовую рубку в попытке сделать ее похожей на ее первоначальный профиль 1927 года, однако пассажирская кабина сохранила реконструированные очертания ее одностороннего переоборудования 1941 года. [4] В настоящее время она пришвартована у пирса 3 в Сан-Франциско, где она служит офисным помещением для операций Хорнблауэра в Северной Калифорнии, а также корпоративным штабом для группы компаний Хорнблауэра, в которую входят:
- Круизы и мероприятия в Хорнблауэр
- Круизы по Алькатрасу
- Круизы со статуями
- Ниагара Круизы
- Liberty Landing Ferry
- Классические канатные дороги Хорнблауэра
- Паромное сообщение Нью-Йорка
С тех пор паром Санта-Роза не участвует в аренде. [2]
Рекомендации
- ^ a b c «Энетай: изящное уединение» . evergreenfleet.com . Проверено 17 октября 2012 .
- ^ а б «Наш флот» . Хорнблауэр Круизы и События. Архивировано из оригинала на 2009-07-03 . Проверено 17 октября 2012 .[ неудачная проверка ]
- ^ «Информационная система Национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
- ^ «О круизах и мероприятиях Хорнблауэра» . Хорнблауэр Круизы и События. Архивировано из оригинала на 2006-10-30 . Проверено 17 октября 2012 .[ неудачная проверка ]
Внешние ссылки
- Национальный реестр исторических мест - бланк для номинации / MV Santa Rosa со Службой национальных парков (pdf)
- Сопровождение фотографий к номинации в Службе национальных парков (pdf)