М. В. Фосдайк Трейдер

Fosdyke Trader - это каботажное судно типа 411  GRT Empire F, которое было построено в 1944 году компанией Henry Scarr Ltd , Хессле , Соединенное Королевство как Empire Fathom для Министерства военного транспорта (MoWT). Она была продана в 1946 году и переименована в Fosdyke Trader . В 1961 году она была продана Канаде и переименована в Форт Карильон . Дальнейшие продажи в 1972 и 1975 видел ее переименовали Janolyne и Фермонт . Предлагаемое преобразование в плавучий ресторан провалилось, и в 1990 году она была продана американцу и переименована в Mon Ami . Она потерпела крушение 17 ноября 1991 года на острове Сил, Новая Шотландия., Канада.

Описание [ править ]

Корабль представлял собой каботажное судно типа Empire F, построенное в 1944 году компанией Henry Scarr Ltd , Хессле , Великобритания. ^[1]

Корабль был 142 футов 2 дюйма (43,33 м) в длину между перпендикулярами (148 футов в целом) с шириной 27 футов 0 дюймов (8,23 м). У нее была глубина 8 футов 5 дюймов (2,57 м). Ее оценили в 411  GRT , 190  NRT . ^[2]

В исходном состоянии корабль приводился в движение четырехтактным дизельным двигателем Single Cycle, одностороннего действия , который имел семь цилиндров диаметром 8¾ дюйма (22 см) и ход поршня 11½ дюймов (30 см), приводивший в движение винтовой гребной винт . Двигатель был построен Blackstone & Co Ltd , Стэмфорд, Линкольншир . ^[2]

История [ править ]

Empire Fathom была построена компанией Henry Scarr Ltd , Хессле , Великобритания. Заложенная как CHANT 49, затем переименованная в Fabric 49 во время строительства, она была спущена на воду как Empire Fathom в декабре 1944 года и завершена в январе 1945 года. Построенная для MOWT ^[1], она была передана под управление Pinch & Simpson Ltd ,. Были присвоены официальный номер Соединенного Королевства 180394 и кодовые буквы MCJS. Ее портом приписки был Халл . ^[2]

В 1946 году Empire Fathom была продана компаниям BW Steamship, Tug & Lighter Company, Craggs & Jenkins Ltd, Hull ^[1] и переименована в Fosdyke Trader . ^[3] Позже в том же году она была продана компании Great Yarmouth Shipping Co Ltd, Грейт-Ярмут , Норфолк . ^[4] 1 ноября 1952 года « Фосдайк Трейдер» вырвалась из якоря на реке Велленд в Фосдайке , Линкольншир, и застряла под мостом Фосдайк, по которому проходит дорога A17 через реку. Позже она была освобождена, когда ушел прилив. ^[5]

Fosdyke Trader был продан в 1961 году Жан-Полю Дезганю , Сен-Жозеф-де-ла-Рив, Квебек , Канада, и был переименован в Форт Карильон . ^[4] С введением номеров IMO в конце 1960-х годов форту Карильон был присвоен номер IMO 5117925. ^[3] Ночью 12 сентября 1966 года, когда он направлялся из Монреаля в Лозон с палубным грузом из стальных пластин, она у него отказал рулевой механизм, и судно приняло крен по правому борту, потеряв за борт 148 пластин. По мнению суда, «Форт-Карильон» был перегружен палубным грузом. Затем она была зафрахтована в 1970 году компанией Clarke Shipping Co и в 1971 году была спущена на прикол вЛ'Иль-о-Кудр, Квебек . В 1971 году форт Карильон был продан Лорану Трембле, Л'Иль-о-Кудр, Квебек, и переименован в Жанолин . ^[4] В 1975 году Janolyne была продана JP Benoit & G Tremblay, Квебек, и была переименована в Fermont . Она эксплуатировалась под управлением Transport Maritime Harvey Ltee. ^{[1] «} Фермон» был оставлен на приколе в 1978 году в Квебеке . Был установлен новый дизельный двигатель V12 мощностью 360 лошадиных сил (270 кВт) производства Detroit Diesel, поскольку судно должно было быть продано новым греческим владельцам, но продажа сорвалась. Она была выброшена на берег в 1979 году вМаленькая Ривьер-Сен-Франсуа , Квебек. В 1987 году она была продана Дж. Дж. Клотье из Бушервилля, Квебек, для преобразования в плавучий ресторан, но схема не была реализована . Позже в том же году она была продана компании Caboutiers Samway Inc., Лонгёй, Квебек . В 1988 году Фермон был продан Э. Биссону из Сабревуа, Квебек . ^[4]

В 1991 году Фермонт был продан Джеймсу Р. Пеку из Этова, штат Теннесси , США, и был переименован неофициально в Mon Ami . Она была зарегистрирована в Теннесси как груз. Чартер на перевозку автомобилей на Гаити провалился, когда правительство Канады наложило эмбарго на экспорт в Гаити. 24 июля судно было задержано канадскими властями как непригодное для плавания. Несмотря на арест, судно было перерегистрировано на этот раз как прогулочное, и 1 августа Mon Ami отплыла из Сореля, Квебек, якобы под флагом Панамы. На следующий день судно было перехвачено Королевской канадской конной полицией.с помощью двух вертолетов канадских вооруженных сил и одного судна береговой охраны Канады. Ее владелец нарезал ножом офицера Королевской канадской конной полиции, который приземлился на корабль, но был побежден. Позже он был приговорен к трем месяцам тюремного заключения, заявив в свою защиту, что, по его мнению, корабль подвергся нападению пиратов . Он был освобожден через две недели после выплаты штрафа в размере 6000 канадских долларов и внесения залога. Mon Ami отплыл из Л'Иль-о-Кудр 3 ноября под флагом Панамы. Он прибыл в Галифакс , Новая Шотландия, 7 ноября, теперь под американским флагом, и вылетел на следующий день. Она вернулась 11 ноября из-за проблем с компасом.12 ноября Мон Ами вылетела в Майами, Флорида , США. 17 ноября она попала в шторм и потеряла якорь. Затем она была намеренно выброшена на берег на южном побережье острова Сил в Новой Шотландии . Ее пять членов экипажа были спасены. Mon Ami был заброшен, и по состоянию на сентябрь 2007 года он все еще находится на своем месте . ^[4] Похоже, что Fosdyke Trader был самым последним действующим каботажным судном "Empire F".

Ссылки [ править ]