Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из аэропорта Мадрид-Барахас )
Перейти к навигации Перейти к поиску


Аэропорт Мадрид-Барахас имени Адольфо Суареса [1]

Аэропорт Адольфо Суарес
Мадрид-Барахас
Аэна Madrid.svg
Мадрид-Барахас - Аэрофотоснимок.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецENAIRE
ОператорAena
ОбслуживаетМадрид , Испания
Место расположенияРайон Барахас , Мадрид
Концентратор для
Фокус город для
Высота  над уровнем моря610 м / 2000 футов
Координаты40 ° 28′20 ″ с.ш. 003 ° 33′39 ″ з.д. / 40,47222 ° с.ш.3,56083 ° з.д. / 40.47222; -3,56083 Координаты: 40 ° 28′20 ″ с.ш. 003 ° 33′39 ″ з.д.  / 40,47222 ° с.ш.3,56083 ° з.д. / 40.47222; -3,56083
Интернет сайтaena.es
карта
MAD находится в Мадриде.
СУМАСШЕДШИЙ
СУМАСШЕДШИЙ
Расположение в Мадриде
MAD находится в автономном сообществе Мадрид.
СУМАСШЕДШИЙ
СУМАСШЕДШИЙ
MAD (Сообщество Мадрида)
MAD находится в Испании.
СУМАСШЕДШИЙ
СУМАСШЕДШИЙ
MAD (Испания)
MAD находится в Европе
СУМАСШЕДШИЙ
СУМАСШЕДШИЙ
MAD (Европа)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
14R / 32L4 10013 451Асфальт
18L / 36R350011 482Асфальт
14L / 32R350011 482Асфальт
18R / 36L435014 268Асфальт / Бетон
Статистика (2019)
Пассажиры17 112 389
Движение самолетов165 740
Груз ( т )401 133 380
Экономический эффект (2012)10,9 миллиарда долларов [2]
Социальное воздействие (2012)130 900 [2]
Источники: Пассажиропоток, AENA [3]
Испанский AIP , AENA [4]

Аэропорт Адольфо Суарес Мадрид-Барахас (испанский: Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas [aeɾoˈpweɾto aˈðolfo ˈswaɾeθ maˈðɾið βaˈɾaxas] ) ( IATA : MAD , ICAO : LEMD ), широко известный как аэропорт Мадрид-Барахас , является основным международным аэропортом, обслуживающим Мадрид в Испании. На площади 3050 га (7500 акров) это второй по величине аэропорт в Европе по физическим размерам после аэропорта Париж – Шарль-де-Голль . [5] [6] В 2019 году через аэропорт Мадрид-Барахас перевезено 61,8 миллиона пассажиров, что сделало его самым загруженным аэропортом страны и шестым по загруженности в Европе .

Аэропорт открылся в 1928 году и превратился в один из важнейших авиационных центров Европы. В пределах города Мадрид, он находится в 9 км (6 миль) от финансового района города и в 13 км (8 миль) к северо-востоку от площади Пуэрта-дель-Соль или Пласа-Майор-де-Мадрид , исторического центра Мадрида. Название аэропорта происходит от соседнего района Барахас , у которого есть собственная станция метро на той же железнодорожной линии, которая обслуживает аэропорт. Барахас служит воротами на Пиренейский полуостров из остальной Европы и мира и является ключевым связующим звеном между Европой и Латинской Америкой. Аэропорт является основным транспортным узлом и базой технического обслуживания Iberia и Air Europa.. Следовательно, Iberia отвечает за более 40% трафика Барахаса. В аэропорту пять пассажирских терминалов: T1, T2, T3, T4 и T4S.

История [ править ]

Ранние годы [ править ]

Аэропорт был построен в 1927 году и открылся для национальных и международных воздушных перевозок 22 апреля 1931 года, хотя регулярные коммерческие операции начались два года спустя. Был построен небольшой терминал с пропускной способностью 30 000 пассажиров в год, в дополнение к нескольким ангарам и зданию Avión Club. Первый регулярный рейс был открыт Lineas Aéreas Postales Españolas (LAPE) с маршрутом в Барселону . В 1930-х годах рейсы начали обслуживать некоторые европейские и африканские направления, первые международные рейсы из аэропорта.

Первоначально поле для полета представляло собой большой круг, окаймленный белой рамкой с названием Мадрида внутри, немощеный, состоящий из земли, покрытой натуральной травой. Лишь в 1940-х годах взлетно-посадочное поле было заасфальтировано и были спроектированы новые взлетно-посадочные полосы. Первая взлетно-посадочная полоса, введенная в эксплуатацию в 1944 году, имела длину 1400 метров и ширину 45 метров. [7] К концу десятилетия у аэропорта было три взлетно-посадочные полосы, ни одной из которых сегодня нет. В конце 1940-х годов начались регулярные рейсы в Латинскую Америку и Филиппины .

В 1950-х годах аэропорт обслужил более полумиллиона пассажиров, увеличился до пяти взлетно-посадочных полос, и начались регулярные рейсы в Нью-Йорк . Национальный терминал, в настоящее время Т2, начал строительство в 1954 году и был открыт позже в том же году. В Плане аэропортов 1957 года аэропорт Барахас классифицируется как международный аэропорт первого класса. К 1970-м годам в Барахасе приземлялись большие самолеты, и рост пассажиропотока, в основном за счет туризма, превысил прогнозы. В начале десятилетия аэропорт обслужил 1,2 миллиона пассажиров, что вдвое больше, чем предусматривалось в Плане аэропортов 1957 года.

В 1970-х годах, с бумом туризма и прибытием Boeing 747 , аэропорт обслужил 4 миллиона пассажиров и начал строительство международного терминала (нынешний T1). В 1974 году компания Iberia , LAE представила автобусное сообщение между Мадридом и Барселоной, услугу с несколькими ежедневными частотами, доступную без предварительного бронирования.

1982 Чемпионат мира по футболу принес значительное расширение и модернизацию двух существующих терминалов аэропорта. [7]

В 1990-х годах аэропорт расширился. В 1994 году был построен первый грузовой терминал и отремонтирована диспетчерская вышка. В 1997 году он открыл Северный док, который используется как эксклюзивный терминал для шенгенских рейсов Iberia . В 1998 г. была открыта новая диспетчерская вышка высотой 71 м, а затем в 1999 г. открылся новый Южный док, что предполагает расширение международного терминала. За это время расположение терминалов изменилось: южный док и большая часть международного терминала теперь назывались T1, остальная часть международного терминала и внутренний терминал теперь назывались T2, а северный док - T3.

В ноябре 1998 года начала работу новая взлетно-посадочная полоса 18R-36L (заменившая предыдущую 18–36) длиной 4400 м, которая является одной из крупнейших в Европе в рамках планов расширения под названием Major Barajas. В 2000 году началось строительство новых терминалов T4 и его спутника T4S, спроектированных архитекторами Антонио Ламела , Ричардом Роджерсом и Луисом Видалем . Также были построены две взлетно-посадочные полосы, параллельные существующим.

Разработка с 2000-х [ править ]

Строительство новых терминалов и взлетно-посадочных полос было завершено в 2004 году, но из-за административных задержек и оборудования, а также из-за разногласий по поводу передислокации терминалов обслуживание задержалось до 5 февраля 2006 года.

Терминал 4, спроектированный Антонио Ламелой, Ричардом Роджерсом и Луисом Видалем (команда-победительница Премии Стирлинга 2006 г. ) и инженерами TPS (команда- победитель премии IStructE 2006 для коммерческих структур) [8] был построен Ferrovial [9] и открыт 5 февраля 2006 года. Терминал 4 является одним из крупнейших терминалов аэропортов в мире по площади, с 760 000 квадратных метров (8 180 572 квадратных футов) в отдельных зданиях в зоне общего доступа и в контролируемой зоне. Он состоит из главного здания T4 (470 000 м 2 ) и вспомогательного здания T4S (290 000 м 2).), которые находятся на расстоянии примерно 2,5 км друг от друга. Новый Терминал 4 призван дать пассажирам возможность без стресса начать свое путешествие. Это достигается за счет тщательного использования освещения, с использованием оконных стекол вместо стен и многочисленных световых люков, которые пропускают естественный свет в структуру. С этим новым дополнением Barajas рассчитан на обслуживание 70 миллионов пассажиров в год.

Во время строительства Терминала 4 были построены еще две взлетно-посадочные полосы (15L / 33R и 18L / 36R), чтобы облегчить поток воздушного движения, прибывающего и вылетающего из Барахаса. Эти взлетно-посадочные полосы были официально открыты 5 февраля 2006 года (вместе с терминалами), но уже несколько раз заранее использовались для проверки полетов и маневров воздушного движения. Таким образом, в Барахасе появилось четыре взлетно-посадочные полосы: две на оси север-юг и параллельны друг другу (разделенные на 1,8 км) и две на оси северо-запад-юго-восток (и разделенные на 2,5 км). Это позволяло одновременно взлетать и приземляться в аэропорту, обеспечивая 120 операций в час (один взлет или посадка каждые 30 секунд).

Терминалы 1, 2 и 3 являются соседними терминалами, в которых размещаются авиакомпании SkyTeam и Star Alliance . Терминал 4 является домом для авиакомпании Iberia , ее франшизы Air Nostrum и всех авиакомпаний-партнеров Oneworld . Номера выходов непрерывны в терминалах 1, 2 и 3 (от A1 до E89), но имеют отдельные номера в терминале 4 (H, J, K и M, R, S, U в здании-сателлите).

Воздушный шаттл Мадрид – Барселона , известный как «Puente Aéreo» (по-испански), буквально называвшийся «Воздушный мост», раньше был самым загруженным маршрутом между двумя аэропортами ЕС [10] с 55 ежедневными рейсами в 2012 году [11]. график был сокращен с момента открытия февраля 2008 года в высокоскоростной железнодорожной линии Мадрид-Барселона , которая покрывает расстояние в 2 1 ⁄ 2 часа. Впоследствии маршрут обогнали Лондон-Дублин и Париж-Тулуза.

  • Утром 30 декабря 2006 г. произошел взрыв в модуле здания автостоянки D, примыкающем к Терминалу 4. Власти получили угрозу взрыва бомбы примерно в 8:15 по местному времени (7:15 по Гринвичу ), при этом звонивший заявил, что заминированный автомобиль с 800 кг взрывчатки взорвется в 9:00 по местному времени (8:00 по Гринвичу). [12] Получив предупреждение, полиция смогла эвакуировать часть аэропорта. [13] Позже анонимный звонивший заявил, что ответственность за взрыв взяла на себя компания ETA . [14]В результате взрыва погибли двое эквадорцев, спавших в своих машинах. Весь модуль D автостоянки был выровнен, образовав около 40 000 тонн мусора. Рабочим потребовалось шесть дней, чтобы извлечь из-под завалов тело второй жертвы.
Основная статья: Взрыв в аэропорту Мадрид-Барахас в 2006 году

В 2007 году аэропорт обслужил более 52 миллионов пассажиров. Барахас был признан «Лучшим аэропортом» по версии Condé Nast Traveler Reader Awards 2008 года . [15]

В декабре 2010 года испанское правительство объявило о планах передать аэропорт Мадрид-Барахас компаниям частного сектора на срок до 40 лет. [16]

27 января 2012 года Spanair приостановила все рейсы Мадрид – Барахас, а также другие внутренние и международные рейсы. [17] 20 сентября 2012 года обе взлетно-посадочные полосы 15/33 были переименованы в 14R / 32L (самая длинная) и 14L / 32R (самая короткая).

1 августа 2015 года запланирован первый Airbus A380 рейс приземлился в Мадрид-Барахас в ежедневной службы в Дубай по Эмиратам .

После смерти бывшего премьер-министра Испании Адольфо Суареса в 2014 году Министерство общественных работ и транспорта Испании объявило [18], что аэропорт будет переименован в Aeropuerto Adolfo Suárez, Мадрид-Барахас . Это переименование направлено на признание роли Суареса как первого премьер-министра Испании после восстановления демократии и его ключевого участия в переходе к демократии после диктатуры Франсиско Франко .

В конце 2018 - начале 2019 года Iberia отремонтировала два своих зала ожидания в Терминале 4 - залы ожидания Dali и Velazquez.

В декабре 2019 года оператор аэропорта Aena объявил о планах значительного расширения и реконструкции существующих объектов, увеличения их годовой пропускной способности с 70 до 80 миллионов пассажиров и устранения архитектурного разрыва между первоначальными Терминалами 1, 2 и 3 и более новым Терминалом 4.. Бюджет проекта составляет 750 миллионов евро, его реализация запланирована на период с 2022 по 2026 год. [19]

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

По состоянию на декабрь 2020 года следующие авиакомпании обслуживают 193 регулярных регулярных и чартерных маршрута в и из Мадрида: [20]

АвиакомпанииНаправления
Aegean Airlines Афины
Сезонно: Миконос (начинается 19 июня 2021 г.), [21] Санторини (начинается 17 июня 2021 г.) [21]
Aer Lingus Дублин
Аэрофлот Москва – Шереметьево
Aerolíneas Argentinas Буэнос-Айрес – Эсейса
Aeroméxico Мехико
Air Algérie Алжир
Air Arabia Танжер
Эйр Канада Торонто – Пирсон
Air China Пекин – Столица , Сан-Паулу – Гуарульюс
Эйр Европа Корунья , Аликанте , Амстердам , Астурия , Асунсьон , Афины , Барселона , Бильбао , Богота , Брюссель , Буэнос - Айрес-Эзейза , Канкун , Каракас , Касабланка , Кордова (АР) , Дюссельдорф , Форталеза , Франкфурт , Фуэртевентура , Гран Канария , Гуаякиль , Гавана , Ибица ,Лансароте , Лима , Лиссабон , Лондон – Гатвик , Малага , Марракеш , Медельин – JMC , Майами , Милан – Мальпенса , Монтевидео , Мюнхен , Нью-Йорк – JFK , Пальма-де-Майорка , Панама-Сити – Токумен , Париж – Орли , Порту , Пунта-Кана , Кито , Ресифи , Рим – Фьюмичино , Сальвадор-да-Баия , Сан-Педро-Сула ,Санта-Крус-де-ла-Сьерра-Виру-Виру , Санто-Доминго-Лас-Америкас , Сан-Паулу-Гуарульюс , Севилья , Тель-Авив , Тенерифе-Север , Тунис , Валенсия , Венеция , Виго , Цюрих
Сезонно: Альгеро
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль , Париж – Орли
Air India Дели
Эйр Молдова Кишинёв
Air Transat Сезонно: Монреаль – Трюдо (возобновление 3 мая 2021 г.) [22]
airBaltic Рига
Alitalia Милан – Линате , Рим – Фьюмичино
американские авиалинии Даллас / Форт-Уэрт , Майами , Нью-Йорк – JFK , Филадельфия
Сезонный: Шарлотта
Avianca Богота , Кали , Медельин – JMC
Пекин Кэпитал Эйрлайнз Чэнду , Ханчжоу
Blue Air Бухарест , Клуж-Напока (начало 1 июня 2021 г.) [23]
Сезонно: Бакэу
Boliviana de Aviación Кочабамба , Санта-Крус-де-ла-Сьерра – Виру-Виру
British Airways Лондон – Хитроу
Брюссельские авиалинии Брюссель
Болгария Эйр София
Cathay Pacific Гонконг
Ceiba Intercontinental Airlines Малабо
Китайские восточные авиалинии Шанхай – Пудун , Сиань
Кубана де Авиасьон Гавана , Сантьяго де Куба
Чешские авиалинии Прага
Дельта Эйр Лайнз Атланта , Нью-Йорк – JFK
easyJet Базель / Мюлуз , Бристоль , Эдинбург , Женева , Лиссабон , Ливерпуль , Лондон – Гатвик , Лион , Милан – Мальпенса , Париж – Шарль де Голль
EgyptAir Каир
Эль Аль Тель-Авив
Эмирейтс Дубай – Международный
Estelar Latinoamerica Каракас
Эфиопские авиалинии Аддис-Абеба
Etihad Airways Абу Даби
Evelop Airlines Канкун , Гавана , Пунта-Кана , Тенерифе – Север
Сезонно: Маврикий , Сан-Хосе (Чехия)
Finnair Хельсинки
Хайнань Эйрлайнз Шэньчжэнь
Иберия Ла-Корунья , Амстердам , Астурия , Афины , Барселона , Берлин , Бильбао , Богота , Бостон , Брюссель , Будапешт , Буэнос-Айрес – Эсейса , Кали , Каракас , Чикаго – О'Хара , Дакар – Диасс , Дублин , Дюссельдорф , Флоренция , Женева , Гватемала , Гуаякиль , Гамбург , Гавана, Херес-де-ла-Фронтера , Лима , Лиссабон , Лондон – Хитроу , Лос-Анджелес , Медельин – JMC , Мехико , Майами , Милан – Мальпенса , Монтевидео , Мюнхен , Нью-Йорк – JFK , Осло , Панама , Париж – Орли , Порту , Прага , Кито , Рио-де-Жанейро – Галеан , Рим – Фьюмичино , Сан-Хосе (Чехия) , Сан-Хуан ,Сан-Сальвадор , Сан-Себастьян , Сантандер , Сантьяго-де-Чили , Санто-Доминго – Лас Америкас , Сан-Паулу – Гуарульюс , Севилья , Шанхай – Пудонг , Стокгольм – Арланда , Тель-Авив , Токио – Нарита , Венеция , Вена , Виго , Вашингтон – Даллес , Загреб , Цюрих
Сезонно: Бастия , Берген , Каир , Катания , Корфу ,Дубровник , Фару , Фес , Генуя , Гран-Канария , Москва – Домодедово , Ольбия , Санкт-Петербург , Сан-Франциско , Сплит
Иберия Экспресс Копенгаген , Фуэртевентура , Гран-Канария , Ибица , Лансароте , Ла-Пальма , Лондон – Гатвик , Лион , Малага , Манчестер , Нант , Неаполь , Ницца , Пальма-де-Майорка , Париж – Шарль-де-Голль , Ренн [ ссылка ] , Сантьяго-де-Компостела , Севилья , Штутгарт , Тенерифе – Север , Тенерифе – Юг
Сезонно: Бари , Бухарест , Кальяри , Эдинбург , Ираклион , Кефалония , Краков , Мальта , Менорка , Миконос , Палермо , Рейкьявик – Кефлавик , Санторини , Тулуза , Задар.
Иберия Региональный Ла-Корунья , Алжир , Аликанте , Альмерия , Астурия , Бадахос , Болонья , Бордо , Касабланка , Франкфурт , Гранада , Ибица , Херес-де-ла-Фронтера , Лиссабон , Лион , Малага , Марракеш , Марсель , Мелилья , Менорка , Нант , Ницца , Пальма Майорка , Памплона, Порту , Сан-Себастьян , Сантандер , Севилья , Страсбург , Танжер , Тулуза , Турин , Валенсия , Виго , Цюрих
Сезонно: Биарриц , Фаро , Фуншал , Мальта , Сплит , Верона
Icelandair Сезонно: Рейкьявик – Кефлавик
Иран Эйр Тегеран – Имам Хомейни
KLM Амстердам
Korean Air Сеул – Инчхон
LATAM Лима , Сантьяго-де-Чили , Сан-Паулу – Гуарульюс
LOT Polish Airlines Варшава – Шопен
Люфтганза Франкфурт , Мюнхен
Luxair Люксембург
Мидл Ист Эйрлайнз Бейрут
Норвежский воздушный шаттл Осло
Pegasus Airlines Стамбул – Сабиха Гекчен
Плюс Ультра Линеас Аэреас Кали , Каракас , Картахена , Гуаякиль , Лима , Кито
Авиалинии Катара Доха
Royal Air Maroc Касабланка , Рабат
Сезонно: Танжер
Королевский иорданский Амман – Королева Алия
Ryanair Афины , Бари , Бове , Бергамо , Берлин , Бирмингем , Болонья , Брюссель , Бухарест , Будапешт , Катания , Шарлеруа , Кёльн / Бонн , Копенгаген , Дублин , Эйндховен , Fes , Фуэртевентура , Гран Канария , Ибица , Краков , Киев-Борисполь , Лансароте , Лондон – Станстед, Люксембург , Мальта , Манчестер , Марракеш , Марсель , Милан – Мальпенса , Неаполь , Палермо , Пальма-де-Майорка , Пиза , Порту , Прага , Рабат , Рим – Чампино , Сантьяго-де-Компостела , София , Танжер , Тенерифе – Север , Тенерифе – Юг , Вена , Варшава – Модлин
Сезонно: Альгеро(возобновляется 3 июля 2021 г.), [24] Бриндизи (начинается 3 июня 2021 г.), [25] Менорка
Саудовская Аравия Джидда , Эр-Рияд
Швейцарские международные авиалинии Женева , Цюрих
TAP Air Portugal Лиссабон
ТАРОМ Бухарест
Трансавиа Париж – Орли
Сезонно: Монпелье
Тунисэйр Тунис
турецкие авиалинии Стамбул
Международные Авиалинии Украины Киев – Борисполь , Львов
United Airlines Ньюарк
Сезонно: Вашингтон – Даллес
Volotea Бордо , Генуя , Нант
Сезонно: Альгеро , Бастия , Фаро , Тулуза
Vueling Барселона , Флоренция , Ибица , Париж – Шарль де Голль
Сезонно: Менорка
Вамос Эйр Канкун , Пунта-Кана , Варадеро
Сезонно: Орландо / Сэнфорд
Wizz Air Бухарест , Будапешт , Клуж-Напока , Крайова , Сибиу , София , Тимишоара , Вена , Варшава – Шопен

Груз [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Air China Cargo [26] Ханчжоу
Cygnus Air [27] Гран-Канария , Тенерифе – Север
DHL Aviation [ необходима ссылка ] Пекин – Столица , Касабланка , Копенгаген , Ист-Мидлендс , Франкфурт , Лейпциг / Галле , Лондон – Хитроу , Майами , Милан – Мальпенса , Париж – Шарль де Голль
Эмирейтс SkyCargo [28] Дубай – Аль-Мактум
Фидер FedEx [29] Париж – Шарль де Голль
Qatar Airways Cargo [30] Доха
Swiftair [31] Касабланка , Гран-Канария , Пальма-де-Майорка , Тенерифе – Север
Турецкие грузы [32] Хьюстон – Интерконтиненталь , Стамбул – Ататюрк , Майами
UPS Airlines [ необходима ссылка ] Касабланка , Чикаго – О'Хара , Кельн / Бонн , Лондон – Станстед
Западная Атлантика, Великобритания [ необходима ссылка ] Вассал

Трафик и статистика [ править ]

старая карта взлетно-посадочных полос
Интерьер Терминала 4
Вход в Терминал 4 аэропорта Мадрид-Барахас
Мадрид-Барахас Т4 интерьер
Мадрид-Барахас Т3 из контролируемой зоны
Терминал 4 Мадрид-Барахас
Интерьер Терминала 4
Панорама терминала 4 Барахас
Наземная диспетчерская вышка на T4S
Главный диспетчерский пункт
Терминал 1 интерьер
Терминал Т-4 Мадрид - аэропорт Барахас

Номера пассажиров [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

ПассажирыДвижение самолетовГруз (тонны)
2001 г.34 050 215375 558295 944
2002 г.33 915 302368 029295 711
2003 г.35 855 861383 804307 026
2004 г.38 718 614401 503341 177
2005 г.42 146 784415 704333 138
2006 г.45 799 983434 959325 702
2007 г.52 110 787483 292325 201
2008 г.50 846 494469 746329 187
2009 г.48 437 147435 187302 863
2010 г.49 863 504433 683373 380
2011 г.49 671 270429 390394 154
2012 г.45 195 014373 185359 362
201339 735 618333 056346 602
2014 г.41 833 374342 601366 645
2015 г.46 828 279366 605381 069
2016 г.50 420 583378 150415 774
2017 г.53 402 506387 566470 795
2018 г.57 891 340409 832518 858
2019 г.61 734 037426 376558 567
2020 г.17 112 389165 740401 133
Источник: Aena Statistics [3]

Статистика маршрута [ править ]

Самые загруженные внутренние рейсы в международном аэропорту Мадрид-Барахас имени Адольфо Суареса (2019 г.)
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1 Барселона2 573 822Air Europa , Iberia , Vueling
2 Пальма де Майорка1 993 272Air Europa , Air Nostrum , Iberia Express , Norwegian Air International , Ryanair
3 Гран-Канария1,658,334Air Europa , Iberia Express , Norwegian Air International , Ryanair
4 Тенерифе (север)1,494,504Air Europa , Iberia Express , Norwegian Air International , Ryanair
5 Ибица837 333Air Europa , Air Nostrum , Iberia Express , Ryanair , Vueling
6 Бильбао836 144Эйр Европа , Иберия , Свифтэйр
7 Сантьяго-де-Компостела715 650Air Europa , Iberia Express , Ryanair
8 Виго684 277Эйр Европа , Иберия ,
9 Ла-Корунья681 744Эйр Европа , Эйр Нострум , Иберия
10 Овьедо548 114Эйр Европа , Иберия
Самые загруженные европейские маршруты в международном аэропорту Мадрид-Барахас (2019 г.)
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1 Лиссабон, Португалия1,557,731Air Europa , easyJet , Iberia , TAP Express , TAP Portugal
2 Лондон (Хитроу), Великобритания1 476 391British Airways , Иберия
3 Париж (Орли), Франция1,361,645Air Europa , Iberia , Transavia France
4 Рим (Фьюмичино), Италия1,266,980Air Europa , Alitalia , Iberia , Vueling
5 Амстердам, Нидерланды1,144,421Air Europa , Iberia Express , KLM
6 Париж (CDG), Франция1,115,687Air France , easyJet , Iberia Express , Vueling
7 Брюссель, Бельгия1 085 039Air Europa , Brussels Airlines , Iberia , Ryanair
8 Франкфурт, Германия1 071 545Air Europa , Air Nostrum , Iberia , LATAM Chile , Lufthansa , Ryanair
9 Лондон (Гатвик), Соединенное Королевство1 033 630Air Europa , easyJet , Iberia Express , Norwegian Air International
10 Порту, Португалия970 512Air Europa , Iberia , Ryanair , TAP Express , TAP Air Portugal
Самые загруженные межконтинентальные маршруты в международном аэропорту Мадрид-Барахас (2019 г.)
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1 Нью-Йорк (JFK), США1 030 397Air Europa , American Airlines , Delta Air Lines , Iberia , Norwegian Air Shuttle
2 Богота, Колумбия953 942Air Europa , Avianca , Iberia
3 Буэнос-Айрес (Эсейса), Аргентина949 120Aerolíneas Argentinas , Air Europa , Iberia
4 Мехико, Мексика882 700Aeroméxico , Иберия
5 Лима, Перу734 080Air Europa , Iberia , LATAM , Plus Ultra Líneas Aéreas
6 Майами, США720 623Эйр Европа , Американские авиалинии , Иберия
7 Сан-Паулу (Гуарульюс), Бразилия693 933Air China , Air Europa , Iberia , LATAM
8 Тель-Авив, Израиль568 644Air Europa , El Al , Iberia , Smartwings
9 Гавана, Куба521 935Air Europa , Cubana de Aviación , Evelop Airlines , Iberia
10 Сантьяго, Чили506 539Иберия , Латинская Америка

Доля на рынке авиакомпаний [ править ]

Крупнейшие авиакомпании в международном аэропорту Мадрид-Барахас (2019 г.)
КлассифицироватьАвиакомпанияПассажиры
1Иберия16 529 613
2Эйр Европа9 991 406
3Ryanair6 697 100
4Иберия Экспресс6 167 708
5Air Nostrum (региональная Иберия)3,559,591
6easyJet1,738,960
7Vueling1,334,063
8Norwegian Air International1,100,946
9Люфтганза850 459
10американские авиалинии806 692

Медицинское обслуживание [ править ]

Аэропорт примыкает к университетской больнице Рамон-и-Кахаль в Мадриде в качестве справочной больницы для оказания неотложной медицинской и хирургической помощи, требующей стационарного лечения. [33] [34]

Кроме того, в самом аэропорту есть медицинские кабинеты и медицинский персонал, прикрепленный к медицинской службе аэропорта, для обслуживания транзитных пассажиров, нуждающихся в медицинской помощи. [35] Здесь также есть 75 пунктов спасения сердца, оснащенных дефибрилляторами на случай остановки сердца и дыхания. [35]

Наземный транспорт [ править ]

Такси [ править ]

Все терминалы имеют четко обозначенные стоянки такси за пределами зоны прибытия . Официальные такси белые с красной полосой и украшены гербом мадридского городского совета.

Железная дорога [ править ]

Метро Мадрида линия соединяет аэропорт с центром города станция Нуэвос Ministerios в финансовом районе Мадрида. Линия Barajas 8 обеспечивает быстрый маршрут от станций метро в Терминале 2 (выход на Т1 и Т3) и Терминале 4 в центр Мадрида. Метро также обеспечивает связь со станциями испанской железнодорожной сети.

В октябре 2006 года был объявлен тендер на строительство линии Cercanías между станцией Chamartín и терминалом 4. Эта единственная линия Cercanías (C-1), которая сейчас завершена, соединяет терминал 4 Madrid Barajas со станцией Chamartín и высокоскоростным поездом Atocha AVE. станции. [36] В июне 2011 года было принято решение оборудовать это звено двойной колеей, что позволит высокоскоростным поездам AVE добираться до станции аэропорта. [37]

На станции метро Nuevos Ministerios в 2002 году [38] был открыт спутниковый центр регистрации, прямо возле делового района AZCA в центре Мадрида; спутниковый центр регистрации был окончательно закрыт в 2006 году по соображениям безопасности. [39]

Городской автобус [ править ]

ЕМТ ( Мадридская городская транспортная компания ) предоставляет регулярные общественные автобусы между аэропортом и Мадридом (станция Avenida de América): автобус 200 работает как полная линия - высаживая пассажиров на вылетах из терминалов 1, 2 и 4, а затем забирая пассажиров в обратном порядке. по прибытии. Общественный ночной автобус ЕМТ N4 (по прозвищу «Бухо», Сова) также курсирует из центра Мадрида (Plaza Cibeles) до Барахаса (Plaza de los Hermanos Falcó y Alvarez de Toledo, в 400 метрах от аэропорта через переход над шоссе). У ЕМТ также есть автобус-экспресс, который соединяет аэропорт Барахас с железнодорожным вокзалом Renfe Atocha , главным железнодорожным вокзалом Мадрида, днем ​​и площадью Сибелес в ночное время. В отличие от двух упомянутых выше услуг, эта линия работает круглосуточно в течение всего года.[40]

CRTM ( Consorcio Regional de Transportes de Madrid ) управляет четырьмя автобусными маршрутами между аэропортом и близлежащими городами в столичном регионе:

  • 822 : T1 - Кослада - Сан-Фернандо-де-Энарес
  • 824 : T2 - Торрехон-де-Ардос - Алькала-де-Энарес
  • 827 : Канильехас - Т4 - Алькобендас - Автономный университет Мадрида - Трес Кантос
  • 828 : Канильехас - Т4 - Алькобендас - Автономный университет Мадрида

Тренеры на длинные дистанции [ править ]

От терминалов T1 и T4 автобусная компания Avanzabus осуществляет рейсы в Авилу , Кастельон , Саламанку , Валенсию и Самору . От терминала T4 автобусная компания Alsa отправляется в города Сарагоса , Барселона , Вальядолид , Леон , Мерсия , Аликанте , Хихон , Овьедо , Луго , Корунья , Сантьяго-де-Компостела , Бургос , Витория , Сан-Себастьян , Сантандер., Бильбао , Логроньо и Памплона . От терминала T1 компания Socibus обслуживает крупные города Андалусии : Уэльва , Кордова , Кадис , Херес и Севилья .

Перевозчик людей в аэропорту [ править ]

Основная статья: Мадридский аэропорт Барахас People Mover
Автоматическая система перемещения людей, которая связывает Терминал 4 и Спутник Терминала 4.

В начале 2006 года первая транзитная система без водителя в Испании и самая длинная система перевозки пассажиров в аэропорту в Европе начали перевозить пассажиров между новым терминалом (T4) и новым спутниковым терминалом (T4S). Используя технологию автоматического управления поездом CITYFLO 550, эта система является единственным средством передвижения пассажиров между двумя терминалами, которые расположены на расстоянии более двух километров друг от друга. [41] Bombardier стала единственным подрядчиком для полностью подземной системы шаттлов, включая строительство общестроительных работ, эксплуатацию и техническое обслуживание системы.

Парковка в аэропорту [ править ]

В аэропорту предусмотрена долгосрочная и краткосрочная автостоянка с семью общественными стоянками. P1 - открытая автостоянка, расположенная перед зданием аэровокзала; P2 - это крытая автостоянка с прямым доступом к терминалам T2 и T3. Парковка «Экспресс», доступная только на короткие периоды, расположена в Терминале 2, а также имеется специальная долгосрочная парковка на 1 655 мест; Между долгосрочной автостоянкой и всеми терминалами курсирует бесплатный трансфер. Есть также VIP-автостоянки.

Инциденты и аварии [ править ]

  • 30 сентября 1972 года Douglas C-47 B EC-AQE компании Spantax разбился при взлете. Самолет использовался для тренировок, и пилот-курсант перевернулся и заглох. Один из шести человек на борту погиб. [42]
  • 27 ноября 1983 года самолет Avianca Flight 011 потерпел крушение при попытке приземлиться. Рейс 011 врезался в серию холмов, в результате чего правое крыло самолета отломилось. Боинг 747 покатился, разбившись на пять частей, прежде чем перевернуться. Только 11 из 169 пассажиров выжили - среди 23 членов экипажа выживших не было. [43]
  • 7 декабря 1983 года самолет Iberia 727, выполнявший рейс 350 [44], во время взлета столкнулся с самолетом DC-9 авиакомпании Aviaco Flight 134 [45] . Самолет Aviaco DC-9 случайно выехал на взлетно-посадочную полосу во время взлета самолета Iberia. [46] Девяносто три человека погибли, в том числе 51 с самолета Iberia 727 и 42 с самолета Aviaco DC-9.
  • 15 июля 2006 года крыло самолета Boeing 747-400 HS-TGY авиакомпании Thai Airways International, выполнявшего рейс TG943 из аэропорта Мадрид-Барахас в Испании в аэропорт Рима Леонардо да Винчи-Фьюмичино, отрезало хвост самолёту Air France ERJ-145 во время руления на взлетно-посадочная полоса для взлета. О травмах не сообщалось. [47]
  • 20 августа 2008 года рейс 5022 Spanair, следовавший на Гран-Канарию, резко повернул вправо и в землю во время набора высоты сразу после взлета с взлетно-посадочной полосы 36L в 14:45 по местному времени. McDonnell Douglas MD-82 с регистрационным "EC-HFP", перевозил 172 человек, в том числе 162 пассажиров. [48] В результате аварии 154 человека погибли, двое получили серьезные ранения и 12 получили легкие ранения. Премьер-министр Сапатеро назначил трехдневный национальный траур. [49]

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ "Эль Aeropuerto de Madrid se llama desde hoy Adolfo Suárez" [С сегодняшнего дня аэропорт Мадрида будет называться Адольфо Суарес]. Эль Мундо (на испанском). 24 марта 2014 г.
  2. ^ a b «Аэропорт Мадрида - экономические и социальные последствия» . Ecquants. Архивировано из оригинального 22 февраля 2014 года . Проверено 7 сентября 2013 года .
  3. ^ a b «Статистика пассажиров и движения самолетов AENA» . Аэна . 2018.
  4. ^ «Аэронавигация» . Аэна . Проверено 29 июня 2017 года .
  5. ^ «Крупнейшие аэропорты в мире I: Европа» . Городские линии . Проверено 20 апреля 2016 года .
  6. ^ «Топ-10 крупнейших и крупнейших аэропортов мира 2015» . www.abcnewspoint.com . Архивировано из оригинального 13 апреля 2016 года . Проверено 20 апреля 2016 года .
  7. ^ а б «История» . Аэна . Проверено 30 июня 2017 года .
  8. ^ TPS экспертиза признала в Мадриде Терминал 4 архивации 16 февраля 2012в Wayback Machine
  9. ^ «История» . Ferrovial.com . Проверено 30 июня 2017 года .
  10. ^ «10 самых загруженных пар аэропортов на количество ежедневных рейсов» . Евроконтроль . 15 ноября 2012 г.
  11. ^ «OAG раскрывает последнюю отраслевую информацию по наиболее загруженным маршрутам» (пресс-релиз). OAG . 21 сентября 2007 года Архивировано из оригинала 26 октября 2007 года.
  12. ^ "Двое предполагаемых мертвых при взрыве в аэропорту Мадрида" . Нью-Йорк Таймс . Рейтер . 1 января 2007 . Проверено 30 июня 2017 года .
  13. ^ "Мадридская бомба разрушает перемирие ETA" . Рейтер. 31 декабря 2006 . Проверено 31 Декабрь 2 006 .
  14. ^ "Эта заявляет о нападении в аэропорту Мадрида" . BBC News . 9 января 2007 . Проверено 30 июня 2017 года .
  15. ^ "Readers 'Travel Awards 2009" . Condé Nast Traveler . Архивировано из оригинального 15 августа 2017 года . Проверено 30 июня 2017 года .
  16. ↑ Отеро, Лара (2 декабря 2010 г.). "El Gobierno cambia de modelo y privatiza la gestión de aeropuertos" [Правительство меняет свой план и приватизирует руководство аэропорта]. Эль Паис . Проверено 29 июня 2017 года .
  17. ^ Миндер, Рафаэль; Кларк, Никола (30 января 2012 г.). «Испания угрожает штрафом после быстрого закрытия авиакомпании» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 30 июня 2017 года .
  18. ^ "Аэропорт Мадрида - Барахас пасара имени Адольфо Суареса, Мадрид - Барахас" [Аэропорт Мадрид-Барахас будет переименован в Адольфо Суарес, Мадрид-Барахас] (пресс-релиз). Ministerio de Fomento de España. 24 марта 2014. Архивировано из оригинала 24 марта 2014 года . Проверено 24 марта 2014 года .
  19. ^ Noceda, Мигель Анхель (27 декабря 2019). "Aena prevé Invertir 750 millones para unir las terminales 1, 2 y 3 de Barajas" . Эль Паис (на испанском языке). ISSN 1134-6582 . Проверено 27 декабря 2019 . 
  20. ^ aena.es - Пункты назначения аэропортов по состоянию на 16 июля 2020 г.,
  21. ^ a b «Aegean Airlines раскрывает 33 маршрута на лето 2021 года» . anna.aero . 20 ноября 2020.
  22. ^ «Air Transat - Рейсы в Испанию» . airtransat.com . Дата обращения 5 августа 2020 .
  23. ^ https://boardingpass.ro/blue-air-anunta-12-rute-noi-care-vor-fi-operate-din-cluj-napoca-in-2021/?source=aa
  24. ^ https://www.ryanair.com/gb/en
  25. ^ https://www.ryanair.com/gb/en
  26. ^ http://www.xinhuanet.com/english/2020-08/13/c_139288363.htm
  27. ^ cygnusair.com - Наши направления получены 18 июля 2020 г.
  28. ^ skycargo.com - Получено с воздуха 18 июля 2020 г.
  29. ^ airlineroutemaps.com - FedEx получено 18 июля 2020 г.
  30. ^ "Qatar Airways Cargo" . Проверено 18 июля 2020 .
  31. ^ swiftair.com - Груз получен 18 июля 2020 г.
  32. ^ 2018, UBM (UK) Ltd. «Turkish Cargo добавит 7 пунктов назначения в январе 2018 года» . Проверено 6 апреля 2018 .CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  33. ^ Escandon, Пелайо (23 октября 2017). "40 años del 'Piramidón ' " . Эль Паис (на испанском языке). ISSN 1134-6582 . Проверено 16 августа 2019 . 
  34. ^ "Эль-Больница Рамон-и-Кахаль ссылается на протокол манежо-де-Портадорес-де-дрогас" . madrid.org .
  35. ^ a b «Медицинское обслуживание - Aeropuerto Madrid-Barajas - Aena.es» . www.aena.es . Проверено 16 августа 2019 .
  36. ^ Fomento архивации 26 июня 2008 в Wayback Machine
  37. ^ «Двойная колея для обеспечения высокой скорости до аэропорта Мадрида» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 8 июня 2011 г.
  38. ^ "Inaugurado el intercambiador de Nuevos Ministerios en Madrid con servicio directo de metro al aeropuerto" [в Мадриде открывается станция пересадки Nuevos Ministerios с прямым метро до аэропорта]. Виа Либре (на испанском языке) (454). Июнь 2002 Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года.
  39. ^ "Las aerolíneas descartan retomar la facturación en Nuevos Ministerios" [Авиакомпании отказываются возобновить финансирование Nuevos Ministerios]. ABC . Анден 2. 24 июля 2007 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  40. ^ "Línea Exprés Aeropuerto" [линия экспресса в аэропорт]. Муниципальный транспорт Мадрида. 8 ноября 2010 года Архивировано из оригинала 8 ноября 2010 года . Проверено 29 июня 2017 года .
  41. ^ «Bombardier будет управлять системой INNOVIA в аэропорту Мадрид-Барахас еще 10 лет» (пресс-релиз). Aviation.ca. 20 декабря 2012 г.
  42. ^ "Описание аварии EC-AQE" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 7 сентября 2010 года .
  43. ^ ASN Авиакатастрофа Boeing 747-283B HK-2910 Мадрид-Барахас (MAD) . Aviation-safety.net. Проверено 2 мая 2011 г.
  44. ^ База данных несчастных случаев: от несчастных случаев Сводка 12071983 архивации 15 сентября 2008 в Wayback Machine . Airdisaster.com (7 декабря 1983 г.). Проверено 2 мая 2011 г.
  45. ^ База данных несчастных случаев: от несчастных случаев Сводка 12071983 архивации 4 мая 2008 в Wayback Machine . Airdisaster.com (7 декабря 1983 г.). Проверено 2 мая 2011 г.
  46. ^ Авария Фото: Iberia 350 архивации 16 сентября 2008 в Wayback Machine . AirDisaster.Com (7 декабря 1983 г.). Проверено 2 мая 2011 г.
  47. ^ "THAI проясняет инцидент с рейсом TG 943 по маршруту Мадрид - Рим" . Советы путешественникам Азия. 18 июля 2006 . Проверено 29 июня 2017 года .
  48. ^ «Пресс-конференция, 21 августа 2008 г.» (пресс-релиз). 21 августа 2008. Архивировано из оригинала 8 апреля 2009 года .
  49. ^ Дуран, Луис Ф .; Бласко, Педро (26 августа 2008 г.). "La tragedia aérea de Barajas se salda con 153 muertos y 19 heridos, varios de ellos могил" [Воздушная трагедия Барахаса унесла жизни 153 человека и 19 раненых, несколько серьезно]. Эль Мундо (на испанском) . Проверено 29 июня 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с аэропортом Мадрид-Барахас на Викискладе Адольфо Суарес Путеводитель по аэропорту Мадрид-Барахас от Wikivoyage

  • Официальный веб-сайт