Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Центральная железная дорога Мэна - темно-зеленая.

Maine Central Railroad Company главная линия простиралась от Портленда, штат Мэн , на восток к границе Канады и США с Нью - Брансуик на железнодорожном мосту Сен - Круа-Vanceboro . Это транспортная артерия, связывающая города Мэна с национальной железнодорожной сетью. Участки главной линии были построены предшествующими железными дорогами, которые в 1862 году объединились в Центральный штат Мэн и простирались до границы между Канадой и США в 1882 году. В начале 20 века главная линия была двухпутной от Южного Портленда до Ройал-Джанкшн, где она проходила. разделен на более низкую дорогу через Брансуик и Огастуи проселочная дорога через Льюистон, которая сходилась в Уотервилле в однопутную дорогу в Бангор и указывала на восток. [1] Поезда, идущие на запад, обычно использовали нижнюю дорогу с более легкими сортами, в то время как поезда, идущие на восток, из пустых вагонов использовали проселочную дорогу . [2] Это историческое описание не включает изменений после покупки Центральной железной дороги штата Мэн компанией Guilford Transportation Industries в 1981 году и последующей эксплуатации в составе Pan Am Railways .

Портлендская терминальная компания [ править ]

Портленд был терминалом нескольких железных дорог, независимые верфи которых были объединены в компанию Portland Terminal Company в 1911 году. После 1922 года большинство грузовых поездов отправлялись или останавливались на станции Ригби Южного Портленда, которая первоначально была собственностью Boston and Maine Railroad (B&M). [3]

Kennebec & Portland RR [ править ]

Железная дорога Кеннебека и Портленда была зафрахтована в 1836 году и завершена от Портленда до Огасты в 1851 году. В 1862 году она была реорганизована в Железную дорогу Портленда и Кеннебека, сдана в аренду в 1870 году как центральная нижняя магистраль штата Мэн и куплена в 1874 году [1]. ]

  • Milepost 7.9: Станция West Falmouth открылась в 1850 году. [1]
  • Milepost 11.0: Станция Cumberland Center открылась в 1850 году. [1]
  • Milepost 13.2: Королевский перекресток с главной линией проселочной дороги . [3]
  • Королевский мост через реку [4]
  • Milepost 15.0: перекресток Ярмута с Большой магистралью (позднее подразделение Канадской национальной железной дороги в Берлине) [2]
  • Milepost 20.5: станция Freeport открылась в 1848 году. [1]
  • Миля 29.2: Брансуик был перекрестком с филиалами Рокленд и Льюистон Центральной железной дороги штата Мэн . [2]
  • Мост через реку Андроскоггин [4]
  • Milepost 30,3: Topsham станция открыта в 1851 году [1]
  • Milepost 36.9: Станция Bowdoinham открылась в 1851 году. [1]
  • Milepost 44,5: вокзал Ричмонд открылся в 1851 году. [1]
  • Milepost 47.4: станция Iceboro открылась в 1851 году. [1]
  • Milepost 55.9: Гардинер был перекрестком с 2-мильным филиалом Maine Central Cobbosseecontee, первоначально обслуживающим водные мельницы вдоль одноименного ручья. [2]
  • Milepost 60.2: Станция Hallowell открылась в 1851 году. [1]
  • Milepost 62.3: Августа управляла местным коммутатором в Центральном Мэне, обслуживающим предприятия от Гардинера до Огасты. [5]

Somerset & Kennebec RR [ править ]

Железная дорога Сомерсет и Кеннебек была зафрахтована в 1848 году и завершена от Огасты до Уотервилля в 1853 году. Она стала северным концом нижней магистрали дороги в 1874 году после того, как была сдана в аренду железной дороге Портленда и Кеннебека в 1864 году и Центральному Мэну в 1870 году. . [1]

  • Мост через реку Кеннебек [4]
  • Milepost 73.7: Станция Vassalboro открылась в 1853 году. [1]
  • Milepost 80.1: станция Уинслоу открылась в 1853 году. [1]
  • Мост через реку Кеннебек [4]
  • Milepost 81.7: Waterville, где немного более длинная главная линия проселочной дороги MP 85.2 воссоединилась с нижней главной дорогой MP 81.7. Здесь располагались магазины Центрального Мэна, и это было перекрестком 18-мильной ветки до Скоухегана , который был северным терминалом Somerset & Kennebec. [3]

Penobscot & Kennebec RR [ править ]

Железная дорога Пенобскота и Кеннебека была зафрахтована в 1845 году и завершила строительство колеи в Портленде от Уотервилля до Бангора. Он был арендован как восточное продолжение Портлендской колеи Androscoggin и Kennebec Railroad в 1856 году и слился с Центральным Мэном в качестве восточного конца главной линии Портлендского дивизиона в 1862 году. [1]

  • Мост через реку Кеннебек
  • Milepost 84.6: станция West Benton открылась в 1855 году. [1]
  • Milepost 90.2: станция Клинтона открылась в 1855 году. [1]
  • Milepost 95,5: Burnham Junction с Белфастом и железной дорогой Мусхед-Лейк, которая была арендована как центральный филиал штата Мэн в Белфасте с 1871 по 1925 год. [2]
  • Milepost 102,5: Pittsfield стык с Sebasticook и Moosehead железной дороги построен в 1886 году и в аренду в качестве филиала Harmony Maine Central в 1910 году [1] реки Sebasticook моста [4]
  • Milepost 106.8: Станция Детройт открылась в 1855 году. [1]
  • Milepost 109,6: Ньюпорт Junction с Декстером и Ньюпорт железной дорога , построенной в 1868 году и в аренде в качестве филиала Maine Central Foxcroft в 1869 году [1] перерабатывающий завод большого молока заполнена молочных автомобилей , предназначенных для Бостона. [5]
  • Milepost 112.2: Восточная станция Ньюпорта открылась в 1855 году. [1]
  • Milepost 118.0: Станция Этна открылась в 1855 году. [1]
  • Milepost 121.9: Станция Кармель открылась в 1855 году. [1]
  • Milepost 131.3: Транспортная развязка Северного Мэна с железной дорогой Бангор и Аростук была завершена в 1905 году. Картофель, выращиваемый в округе Аростук, и бумага, произведенная в Миллинокете и Мадаваске, составляли значительную долю грузов, перевозимых Центральным округом штата Мэн. [5]
  • Милипост 137.0: Станция Бангор Юнион : Бангор был точкой разделения между Портлендским и Восточным подразделениями штата Мэн , а также соединением с Центральным железнодорожным отделением Бакспорта штата Мэн и Отделением Центральной железной дороги Мэна в Кале . [5]

Европейские и североамериканские районы [ править ]

Железнодорожное Европы и Северной Америки был основан в 1850 году и открыт с Бангор Vanceboro в 1871. Он был арендован в качестве основной линии Maine Central Eastern Division в 1882 году, и приобрел в 1955 году за $ 125 за акцию или $ 3114500 оплачивается наличными или облигаций на выборы акционеров E&NA. [1]

  • Milepost 140.8: Станция Veazie открылась в 1869 году. [1]
  • Milepost 145.0: Станция Ороно открылась в 1869 году. [1] Мост через реку Стиллуотер [4]
  • Milepost 145.3: Вебстерская станция открылась в 1869 году. [1]
  • Milepost 149.2: Станция в Старом городе открыта в 1869 году. [1]
  • Мост через реку Пенобскот [4]
  • Milepost 150.0: станция Милфорд открылась в 1869 году. [1]
  • Milepost 159.6: станция Гринбуш открылась в 1869 году. [1]
  • Milepost 167.4: Станция Passadumkeag открылась в 1869 году. [1]
  • Milepost 172.0: перекресток Энфилда с ответвлением на 3,5 мили (5,6 км) до Хауленда с 1891 по 1963 год. [1]
  • Milepost 181.4: Станция Линкольн открылась в 1869 году. [1]
  • Milepost 192.2: Станция Winn открылась в 1869 году. [1]
  • Milepost 194.7: развязка Mattawamkeag с Международной железной дорогой штата Мэн , завершенная Канадской Тихоокеанской железной дорогой в 1889 году и действующая как их Интернациональный дивизион штата Мэн . [2]
  • Река Mattawamkeag моста [4]

Канадский Тихоокеанский Район [ править ]

Трансконтинентальный маршрут компании Canadian Pacific в Сент-Джон, штат Нью-Брансуик, включал в себя право проезда по главной линии Центрально-Восточного дивизиона штата Мэн (бывшей Европейской и Североамериканской железной дороги) от Маттавамкиага до границы между Канадой и США. Этот участок главной линии был одним из самых загруженных в любой части Центрального Мэна в зимние месяцы, прежде чем современные ледоколы смогли удержать морской путь Святого Лаврентия открытым; и большей частью это были канадские поезда Pacific, пользующиеся правом рельсового пути. [5]Компания Canadian Pacific приобрела эту линию у Maine Central 17 декабря 1974 года за 5,4 миллиона долларов. Центральный штат Мэн сохранил за собой права на следование и впоследствии эксплуатировал эту часть своей бывшей основной линии как филиал Вэнсборо. [1]

  • Milepost 202.9: станция Кингман открылась в 1871 году. [1]
  • Milepost 205.9: Станция Дрю открылась в 1871 году. [1]
  • Milepost 212.1: Станция Wytopitlock открылась в 1871 году. [1]
  • Milepost 215.3: Станция Bancroft открылась в 1871 году. [1]
  • Milepost 224.6: станция Данфорт открылась в 1871 году. [1]
  • Milepost 250,7: Vanceboro стык с Канадской Тихоокеанской железной дороги трансконтинентального маршрута через Нью - Брансуик. [1]

Альтернативная основная линия Back Road [ править ]

Центральный штат Мэн управлял параллельными главными линиями между Роял-Джанкшен и Уотервиллем. Северная внутренняя магистраль была известна как проселочная дорога , а немного более короткая магистраль вверх по реке Кеннебек была нижней дорогой . Центральные мили-столбы штата Мэн к востоку от Уотервилля рассчитали расстояние по нижней дороге . [3] Линия между Роял-Джанкшен и Данвилл-Джанкшен была построена, чтобы обеспечить полностью принадлежащий ему маршрут до Портленда вместо соединения Гранд Магистральной железной дороги от Данвилл-Джанкшен, первоначально используемой бывшей железной дорогой Андроскоггин и Кеннебек. Это была единственная часть главной магистрали Мэна Сентрал, построенная Центральным Мэном, а не компаниями-предшественниками.

  • Milepost 13.2: Королевский перекресток с нижней линией дороги. [3]
  • Milepost 21.2: Серая станция открылась в 1871 году. [1]
  • Milepost 25.8: Станция New Gloucester открылась в 1871 году. [1]

Андроскоггин и Кеннебек Р. Р. [ править ]

Железная дорога Андроскоггина и Кеннебека была зафрахтована в 1845 году и завершила строительство железной дороги с шириной колеи в Портленде от Данвилл-Джанкшен до Уотервилля в 1849 году. Линия была объединена с Центральной дорогой штата Мэн в 1862 году и стандартной колеей в 1871 году, чтобы стать основной магистралью проселочной дороги . [1]

  • Milepost 30.7: развязка Danville Junction с Большой Магистралью железной дороги (позднее подразделение Канадской национальной железной дороги в Берлине) [3]
  • Milepost 32.9: Рамфорд-Джанкшн с железной дорогой Портленд и Рамфорд-Фоллс, завершенной в 1894 году, с 1907 по 1952 год работал как центральная ветка Мэн Рэнджли [3].
  • Мост через реку Андроскоггин [4]
  • Milepost 36,2: Каштановый станция открыт в 1848 году [1]
  • Мост через реку Андроскоггин [4]
  • Milepost 37.0: Верхняя станция Льюистона открылась в 1848 году. [1] Льюистон управлял местным коммутатором штата Мэн, обслуживающим местные склады распределения, текстильные фабрики и заводы по производству обуви. [5]
  • Milepost 44,5: станция Грин открыта в 1849 году. [1]
  • Milepost 47.6: Лидс-Джанкшн с портлендской колеей Androscoggin Railroad, завершенной до Западного Фармингтона в 1859 году и преобразованной в стандартную колею в 1861 году. С 1871 года она работала как центральное отделение штата Мэн, а с 1871 года называлась Центральным отделением Рамфорда штата Мэн . [1]
  • Milepost 51.0: Станция Монмут открылась в 1849 году. [1]
  • Milepost 56.6: Станция Winthrop открылась в 1849 году. [1]
  • Milepost 62.3: Станция Ридфилд открылась в 1849 году. [1]
  • Milepost 70.2: вокзал Белград открыт в 1849 году. [1]
  • Milepost 79.2: перекресток Окленда с железной дорогой Сомерсет открылся в 1875 году и после 1911 года работал как центральный филиал штата Мэн. [1]
  • Milepost 85.2: Waterville, где проселочная дорога пересекалась с нижней дорогой . [3]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az Петерс, Брэдли Л. (1976). Центральная железнодорожная компания штата Мэн. Центральная железная дорога штата Мэн.
  2. ^ a b c d e f 470 Железнодорожный клуб (1981). Познакомьтесь с Maine Central . KJ Printing.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l Центральная железная дорога штата Мэн (1917). Справочник офицеров, агентов, станций и запасных частей . Эдвин Б. Робертсон.
  4. ^ a b c d e f g h i j k The Maine Atlas and Gazetteer (13-е изд.). Фрипорт, штат Мэн: картографическая компания DeLorme. 1988. ISBN. 0-89933-035-5.
  5. ^ Б с д е е Смит, Дуайт А., Jr. (1967). Северные рельсы . Дуайт Смит.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )