Железнодорожная линия Мальва-Трали бежит от мальвы до Килларни и Трали Кейсменту . Промежуточные станции Бантир , Millstreet , Rathmore и Фарранфор .
Маллоу-Трали | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) ирландской колеи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
В Килларни действует своеобразная схема, согласно которой поезда из Мэллоу входят в Килларни, что является тупиком. Поезда продолжают движение до Трали, затем должны двигаться задним ходом, пока не достигнут перекрестка, прежде чем снова изменить направление и продолжить движение на запад. [1]
Длина ответвления составляет 62¼ мили [2], а кульминационная точка, расположенная в 3 милях к западу от Ратмора, имеет высоту около 500 футов (150 м). [3] Линия от Мэллоу до Килларни была отмечена серьезными уклонами по сравнению с линией от Дублина до Мэллоу, хотя экспрессы Килларни 1899 года были рассчитаны на достижение участка со скоростью 40,75 миль в час (65,58 км / ч) в западном направлении и 38,2 мили в час час (61,5 км / ч) в восточном направлении. [2]
История
Железная дорога Килларни-Джанкшен (KJR) завершила строительство линии от Маллоу до курортного города Килларни в 1853 году. Железная дорога Трали и Килларни открыла продолжение от перекрестка Килларни до Маллоу в 1859 году. Великая южная и западная железная дорога (GS&WR), которая инвестировал в обе компании, поглотив их обе в 1860 году [1].
В Трали были небольшие подъездные пути, которые были удобны по сравнению с подъездными путями узкоколейки Трали и легкорельсового транспорта Дингла . За дорогой также были связи с сортировочными станциями, ответвлением на Фенит и линией Лимерик – Трали . [4]
Подвижной состав
Alexander McDonnell Тележки Kerry GS&WR класса 2 были специально предназначены для пассажирских перевозок на линии. [5] Было испытание Барабанного Батарейного поезда с временными точками зарядки, установленными на линии, линия должна была быть в конце 1930-х или 1940-х. [6] Вагоны класса 22000 ICR впервые начали пассажирские перевозки на линии в сентябре 2008 года. [7]
ветви
Castleisland
Ветвь Castleisland длиной 4 мили (6,4 км) соединяется с главной линией в Gortalea на перекрестке, выходящем на Tralee. Он был закрыт в 1974 году. [8] Александр МакДоннелл разработал комбинированный двигатель и тележку для работы в филиале. [5]
Kenmare
Ветвь до Кенмэра была около 20 миль (32 км) в длину и была открыта 4 сентября 1893 года. [1]
Новый рынок
Было 8+3 / 4 мили (14,1 км) филиал в Ньюмаркет от Бантира с промежуточной станцией в Кантёрке . [9] Линия открылась 1 апреля 1889 г., закрылась для пассажиров 27 января 1947 г. и полностью 1 января 1963 г. [1], хотя другие источники говорят 4 февраля 1963 г. [10]
Валентия
Ветвь к железнодорожной станции Валентия Харбор вела к конечной остановке, которая находилась дальше на запад, чем любой другой в Европе. [8]
Железнодорожное воздушное сообщение
Эта линия проходит рядом с аэропортом Керри в Фарранфоре, который является железнодорожным сообщением в Ирландии. [11]
Рекомендации
- ^ а б в г Мюррей, штат Калифорния; Макнил, ДБ (1976). Великая Южная и Западная железная дорога . Ирландское общество рекордных железных дорог. С. 26–29, 58–59, 186–188, 195. ISBN 0904078051.
- ^ а б Аронс, Е.Л. (1954). Л.Л. Ашер (ред.). Локомотивы и поезда , работающие в последней части девятнадцатого века» . Шесть . W Heffer & Sons Ltd. стр. 21, 25-26.
- ^ Высота, полученная изгеоинформационной системы Google Планета Земля.
- ^ "Легкая железная дорога Трали и Дингл - Карты" . Честерский модельный клуб железных дорог . Архивировано 28 июня 2016 года . Проверено 18 июля 2018 .
- ^ а б Bulleid, HAV (1967). Эпоха Аспиналла . Ян Аллан, Лондон. С. 38–39, 73.
- ^ Бейкер, Майкл ХК (1972). Ирландские железные дороги с 1916 года . Шеппертон: Ян Аллан . С. 101–102. ISBN 0-7110-0282-7.
- ^ «Журнал 168 операций» . Ирландское железнодорожное общество записи . 23 (168). Февраль 2009. Архивировано 4 декабря 2017 года . Проверено 19 июля 2019 .
- ^ а б Бейкер, ХК (1995). Железные дороги Ирландии в прошлом и настоящем - Ирландия - Введение (изд. 2005 г.). Издательство «Прошлое и Настоящее» с. 68,69. ISBN 1858952468.
- ^ «Ньюмаркет Рейлвей» . áth trasna . Архивировано 16 октября 2018 года . Проверено 18 июля 2019 .
- ^ «Станция Кантюрк» (PDF) . Рейлскот - Ирландские железные дороги . Проверено 16 октября 2007 года .
- ^ «Аэропорт Керри» . Откройте для себя Керри . Путешествие по Ирландии . Дата обращения 10 мая 2021 .