Марпл-Джанкшн ( сетка SJ961884 ) - это название перекрестка каналов, где канал Маклсфилд заканчивается и встречается с каналом Пик-Форест в Марпле , Большой Манчестер , Англия .
Марпл-Джанкшн | |
---|---|
Характеристики | |
Статус | Открыть |
Навигационная служба | Британские водные пути |
История | |
Дата завершения | 1831 г. |
Дата закрытия | 1939 г. |
Дата восстановления | 1974 г. |
Вода двух компаний каналов была разделена стопорным замком в узких местах в конце более позднего канала Маклсфилд, но он уже давно закрыт, и два канала проходят на одном уровне. [1]
История
Канал Пик-Форест был санкционирован парламентским актом 1794 года, который был разработан для доступа к месторождениям известняка в Довехолс, недалеко от моста Уэйли . Канал пролегал от перекрестка Дукинфилд на канале Эштон до бассейна Багсворта , откуда трамвай проехал последние 6,5 миль (10,5 км) до карьеров, которые находились на высоте более 1000 футов (300 м) над уровнем моря. На канале было два горизонтальных фунта, разделенных пролетом из 16 шлюзов, которые подняли уровень на 214 футов (65 м). Большая часть канала открылась в 1800 году, но замки не были завершены до 1804 года, и второй трамвай использовался для обхода шлюзов, пока они не были готовы. [2]
Хотя маршрут через Маклсфилд для соединения каналов Трент и Мерси с Манчестером был предложен еще в 1777 году [3] , парламентский акт не был принят до 1826 года после исследования Томаса Телфорда . Канал открылся 9 ноября 1831 года [4] и, как и Пик Форест, был построен в виде двухуровневых секций с пролетом замков между ними, в данном случае двенадцатью замками Босли [3], которые поднимают уровень на 118 футов. (36 м). [5] Соединение с каналом Пик-Форест находится прямо над верхним шлюзом пролета Марпл. [6]
Движение известняка на верхнем канале Пик-Форест прекратилось в 1922 году, и верхняя часть постепенно пришла в негодность. Нижний канал также был заброшен к 1939 году. После решительных усилий Общества каналов Пик-Форест, Ассоциации внутренних водных путей , Британского совета водных путей и местных властей (через регионы которых проходили каналы) были вновь открыты каналы Пик-Форест и Эштон. в 1974 г .; это обеспечило Marple Junction своим подключением к национальной сети. [7] После открытия перекресток снова заработал.
Место расположения
Верхний шлюз пролета Марпл находится непосредственно к северу от перекрестка. Со дна шлюзов канал проходит через туннель Гайд-банк и туннель Вудли, чтобы добраться до Дукинфилд-Джанкшен в 8 милях (13 км) от отеля. К юго-востоку канал выровнен на 6,7 миль (10,8 км) до его конечной точки в бассейне Багсворта , который был восстановлен Обществом защиты внутренних водных путей . [8] Канал Маклсфилд сначала направляется на юго-запад, прежде чем повернуть на юг. Пешеходный мост ведет тропу с западного берега канала Пик-Форест на южный берег у перекрестка, но он очень быстро пересекает обратно на западный берег канала Маклсфилд у моста Черч-Лейн. [6] Канал ровный на протяжении 16,1 миль (25,9 км) до вершины пролета Босли и продолжается до остановки Холл-Грин, его стыка с каналом Трент и Мерси, на высоте 26,1 миль (42,0 км). [9] Весь канал является охраняемой территорией после решения городского совета Маклсфилда в июне 1975 года в ответ на программный документ, озаглавленный «Рамки отдыха для британских каналов» . [10]
Смотрите также
Библиография
- Камберлидж, Джейн (2009). Внутренние водные пути Великобритании (8-е изд.) . Имрей Лори, Нори и Уилсон. ISBN 978-1-84623-010-3.
- Хэдфилд, Чарльз (1985). Каналы Уэст-Мидлендса . Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-8644-1.
- Николсон (2006). Гиды Николсона Том 5: Северо-Запад и Пеннины . Харпер Коллинз. ISBN 978-0-00-721113-5.
- Сквайрс, Роджер (2008). Восстановленные каналы Великобритании . Landmark Publishing. ISBN 978-1-84306-331-5.
Рекомендации
- ^ "Pennine Waterways" .
- Перейти ↑ Nicholson 2006 , pp. 151, 156
- ^ a b Николсон 2006 , стр. 135
- Перейти ↑ Hadfield 1985 , p. 211
- ^ Николсон 2006 , стр. 139
- ^ a b Николсон 2006 , стр. 149
- ^ Николсон 2006 , стр. 151
- ^ Cumberlidge 2009 , стр. 249
- ^ Cumberlidge 2009 , стр. 180
- Перейти ↑ Squires 2008 , p. 86
Координаты :53 ° 23′33 ″ с.ш., 2 ° 03′33 ″ з.д. / 53,3925 ° с. Ш. 2,0593 ° з. / 53,3925; -2,0593