 Велосипед Scania 1903 года, оснащенный двигателем, соединенным кожаным ремнем . | |
| Промышленность | |
|---|---|
| Основан | 1900 г. |
| Несуществующий | 1911 г. |
| Судьба | Слияние с Vabis для создания Scania-Vabis |
| Штаб-квартира | , |
Maskinfabriks-aktiebolaget Scania [1] ( Maskinfabriks AB Scania ), что переводится как Machine Factory Limited Company Scania , была шведским производителем велосипедов, основанным в Мальмё в 1900 году. Компания быстро расширилась, чтобы производить другие продукты, такие как прецизионные шестерни , пылесосы , автомобили , грузовики и двигатели. В 1911 году компания была объединена с Vabis и образовала Scania-Vabis .
История [ править ]
Британский производитель велосипедов Humber & Co в 1896 году основал шведский филиал в Мальмё. В 1900 году Humber перенес свою деятельность в Стокгольм , что привело к тому, что местные предприниматели захватили мастерскую в Мальмё, первоначально производя то же самое, что и раньше. Новая компания была названа в честь Scania , старого латинского названия региона, известного как Сконе .
Первые прототипы автомобилей были построены в 1901 году, Scania A1 , производство которых началось в 1903 году, а вскоре и грузовики. [2] Компания построила свой первый промышленный двигатель в 1905 году - 4-цилиндровый двигатель с водяным насосом мощностью 24 л.с. для Стокгольмской пожарной команды. [3] К 1908 году, когда компания продала около 70 автомобилей с двигателями, коробками передач и другими деталями, импортированными из Франции и Германии, они начали производить свои собственные двигатели. [4]
Считается, что первым случаем, когда грузовик Scania был вывезен из Швеции, был первый международный автосалон в крепости Акерсхус в столице Норвегии Кристиании 20 мая 1909 года. Тонный грузовик, построенный между 1908 и 1910 годами, и двигатель, но ни один из них не был продан и возвращен в Мальмё. [1] Первая экспортная продажа грузовика Scania произошла в 1910 году, когда городу Санкт-Петербургу в России потребовалась машина для ремонта кабеля для трамвая. [4]
В качестве маркетингового трюка в том же году группа из шести представителей завода отправилась из Мальмё на грузовике типа E, загруженном 1,8 тонны груза, и отправилась на автосалон в Стокгольме, поездка заняла у них три дня. Чтобы избежать риска спуска шины, грузовик был оснащен массивными резиновыми шинами. Эта поездка протяженностью 520 км считается первой в Швеции грузовой поездкой на дальние расстояния и в то время считалась крупным достижением. [5]
Производство двигателей, автомобилей и грузовиков было настолько успешным, что в 1910 году совет директоров решил отказаться от всех остальных продуктов, оставив свои корни в производстве велосипедов. Per Alfred Nordeman, управляющий директор Maskinfabriks-Aktiebolaget Scania, затем ищет партнера для сборки автомобильных кузовов , и нашел Södertälje -На Vagnfabriks Aktiebolaget я Södertelge (Vabis). Vabis находился в таком плохом экономическом состоянии, что его владелец, производитель стали Surahammars Bruk , рассматривал возможность закрытия предприятия, но предложение Nordeman остановило это. Соглашение было достигнуто в ноябре 1910 года, а в 1911 году две компании были объединены для создания Scania-Vabis., сегодня известная как Scania AB. Первоначально штаб-квартира и производство грузовиков продолжалось в Мальмё, а разработка и производство двигателей и легких автомобилей происходило в мастерской Vabis в Седертелье. В 1912 году руководство переехало в Седертелье, а производство грузовиков было последним, что покинуло Мальмё в конце 1920-х годов. [4] [6]
Логотип компании представлял собой трехспицевую кривошипную рукоятку велосипеда с головой грифона , гербом Scania в центре, а после слияния тот же логотип использовался более пяти с половиной десятилетий, прежде чем был заменен. С 1984 года логотип снова изображает грифона в форме, упрощенной от кривошипа, даже если последующая компания не имеет никакого отношения к региону и не производит велосипеды.
Ссылки [ править ]
- ^ a b Берг, Йорген Зееманн (1995). Король дороги i femti år: Norsk Scania AS 1945–1995 (на норвежском языке). Осло, Норвегия: Norsk Scania AS. п. 9. ISBN 82-993693-0-4.
- ^ «1900: Scania приобретает производителя велосипедов» . Scania AB . Проверено 18 марта +2016 .
- ^ «1905: Первый промышленный двигатель» . Scania AB . Проверено 18 марта +2016 .
- ^ a b c «История Scania: 1910 - рождение новой компании» . Scania AB. Архивировано из оригинала на 2015-09-25.
- ^ "1909: Приключенческое путешествие на 520 километров" . Scania AB . Проверено 18 марта +2016 .
- ^ "Скания" . Автоэволюция. Архивировано из оригинала на 2012-02-15.
