Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Vagnfabriks Aktiebolaget i Södertelge
Мариефред - Östra Södermanlands Järnväg - JGJ Co 2 - Vabis 1893.jpg
JGJ Co 2 в Östra Södermanlands Järnväg в Мариефреде , построенный Вабисом в 1893 году.
Промышленность
ОснованДекабрь 1891
Несуществующий1911 г.
СудьбаСлияние с Maskinfabriks-aktiebolaget Scania , для создания Scania-Vabis
Штаб-квартира
Сёдертелье
,
Швеция
БрендыVabis

Vabis было аббревиатурой, а позже и торговой маркой шведского производителя железнодорожных вагонов V agnfabriks A ktie b olaget i S ödertälje, что переводится как Wagon Factory Limited Company of Södertälje , основанная в 1891 году в Södertälje . Vabis также производила бензиновые двигатели , автомобили , грузовики , водостоки , моторные лодки и судовые двигатели . [1] В 1911 году компания была объединена с Маскинфабрикс-актиеболагет Scania., чтобы сформировать Scania-Vabis .

История [ править ]

Vabis Tonneau 1903 г.
2-тонный грузовик Vabis 1909 г.
Лимузин Vabis 2S 1909

Компания была основана в декабре 1891 года производителем стали Сурахаммарсом Бруком и инженером и предпринимателем Филипом Версеном [2] в месте, которое тогда называлось Сёдертельге, графство Сёдерманланд . Заказчиками вагонов были Государственные железные дороги Швеции (SJ), Stockholms Spårvägar и другие частные железнодорожные операторы. В 1900 году у Vabis был пиковый год, когда было построено 323 вагона. Примерно в 1904 году им было поручено строить 150 вагонов в год для SJ. Спрос на вагоны выровнялся, и производителям, таким как Vabis, нужно было найти другие рынки, чтобы остаться на плаву. [3] [4]

Первым автомобилем, связанным с компанией, был четырехместный автомобиль, разработанный Густавом Эриксоном в Сурахаммаре в 1897 году. [5] [6] Эриксон был нанят Вабисом в 1896 году для разработки двигателей и моторизованных экипажей. [3] Сильно напоминающее современную каретку, [5] он использовал один-цилиндровый керосин двигатель, румпель рулевого управления , [5] , а не был успешным. Эриксон заменил его четырехтактным двухцилиндровым двигателем с ламповым зажиганием в 1898 году, установив его в конный экипаж, на котором он ненадолго проехал. [5]Затем он присоединился к Vabis и начал строить автомобили. Первый грузовик был построен в 1902 году. [3] [6] В декабре 1903 года один из их автомобилей был показан на автосалоне в Париже . [7] В том же году они также получили первый фактический заказ на автомобиль - вагон для проверки рельсов для Истад-Эсловс Ярнвег, оснащенный одноцилиндровым двигателем мощностью 3,5 лошадиных силы. [3] [4]

В течение некоторого времени Vabis использовался в качестве аббревиатуры для назойливого названия компании, а в 1906 году был зарегистрирован как торговая марка. [8] В 1908 году был разработан новый 3-тонный грузовик с 20-сильным двигателем, выигравший золотая медаль на международном конкурсе грузовиков Шведского королевского автомобильного клуба в 1909 году, но для грузовиков не было реального рынка, продавая только пять автомобилей в год, по сравнению с ожиданиями компании в 50 автомобилей в год. [3] [4]

Сурахаммарс Брук продолжал терять деньги на фабрике Vabis и пытался ее продать, с возможностью даже закрыть ее, если покупатель не был найден. Но покупатель был найден в Per Alfred Nordeman, управляющий директор Мальмё -На Maskinfabriks-Aktiebolaget Scania , компания с гораздо большим успехом в создании автомобилей и грузовых автомобилей, а также с необходимостью партнера для сборки автомобильных кузовов . Соглашение было достигнуто в ноябре 1910 года, а в 1911 году две компании были объединены для создания Scania-Vabis., сегодня известная как Scania AB. Разработка и производство двигателей и легких автомобилей продолжались на предприятии Vabis, а грузовики производились в Мальмё вместе со штаб-квартирой. Штаб-квартира переехала в Седертелье в 1912 году, а в конце 1920-х годов - производство грузовиков. [4] [9]

Примеры автомобилей Vabis можно увидеть в музее Scania в районе Маркуса Валленберга в Седертелье.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "(Брошюра 1907 г.)" . Vagnfabriks Aktiebolaget i Södertelge. 1907 . Проверено 17 марта 2016 года .
  2. ^ "1891: Вабис установлен" . Scania AB . Проверено 18 марта +2016 .
  3. ^ a b c d e "История Scania: 1900 год - Новаторские моторные вагоны" . Scania AB. Архивировано из оригинала на 2015-09-27.
  4. ^ a b c d "Scania" . Автоэволюция. Архивировано из оригинала на 2012-02-15.
  5. ^ a b c d Георгано, GN Cars: Early and Vintage, 1886-1930 . (Лондон: Grange-Universal, 1990), стр.24.
  6. ^ a b «1897: Первый автомобиль полностью шведского производства» . Scania AB . Проверено 18 марта +2016 .
  7. ^ Берг, Йорген Seemann (1995). Король дороги i femti år: Norsk Scania AS 1945–1995 (на норвежском языке). Осло, Норвегия: Norsk Scania AS. п. 9. ISBN 82-993693-0-4.
  8. ^ «1906: зарегистрированная торговая марка Vabis» . Scania AB . Проверено 18 марта +2016 .
  9. ^ «История Scania: 1910 - Рождение новой компании» . Scania AB. Архивировано из оригинала на 2015-09-25.

Внешние ссылки [ править ]

  • Музей Scania - зал Маркуса Валленберга