Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Mathis Field )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Региональный аэропорт Сан-АнджелоМатис ФилдАрмейский аэродром Сан-Анджело
Региональный аэропорт Сан-Анджело - Texas.jpg
2006 Аэрофотоснимок USGS
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорГород Сан-Анджело
ОбслуживаетСан-Анджело, Техас
Место расположенияСан-Анджело, Техас
Высота  над уровнем моря1,919 футов / 584,9 м
Координаты31 ° 21′18 ″ с.ш. 100 ° 29′47 ″ з.д. / 31,35500 ° с.ш.100,49639 ° з.д. / 31,35500; -100,49639 Координаты: 31 ° 21′18 ″ с.ш. 100 ° 29′47 ″ з.д.  / 31,35500 ° с.ш.100,49639 ° з.д. / 31,35500; -100,49639
карта
KSJT находится в Техасе.
KSJT
KSJT
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
18/368 0492,453Асфальт
3/215 9391810Асфальт
27 сентября4 4021,342Асфальт
Статистика (2013)
Авиационные операции102 079
Базирующийся самолет123

Региональный аэропорт Сан-Анджело ( IATA : SJT , ICAO : KSJT , FAA LID : SJT ), ( Mathis Field ) обслуживает Сан-Анджело в округе Том Грин , штат Техас . Аэропорт занимает 1 503 акра (608 га) и имеет три взлетно-посадочные полосы . [1] Имеется бесплатная парковка.

История [ править ]

Основная статья: Воздушное поле армии Сан-Анджело

Аэропорт, первоначально называвшийся Карр Филд , был построен в 1941 году ВВС США в качестве аэродрома для обучения пилотов. Активизированный 1 июня 1942 года, аэродром был передан учебному центру AAF на побережье Мексиканского залива с активированной школой пилотов армейских ВВС (бомбардировочная и специализированная 2/4-двигательная) (подготовка пилотов 3-й фазы). Миссия школы заключалась в обучении курсантов пилотированию транспортников и бомбардировщиков. Он был передан в ведение Инженерного корпуса армии 30 июня 1946 года. Позже объект был передан Управлению военными активами и передан местным властям.

Аэропорт был переименован в честь местного бомбардира Джека В. Матиса , получившего Почетную медаль . В настоящее время он предоставляет ежедневные коммерческие услуги для города Сан-Анджело, прилегающего мегаполиса и близлежащей базы ВВС Гудфеллоу с рейсами в международный аэропорт Даллас-Форт-Уэрт .

Обзор [ править ]

После стабильного роста количества самолетов на 5,3% в год, Mathis Field нуждался в новых объектах. [2]

Для начала строительства было приобретено около 4,9 миллиона долларов. Жемчужиной проекта стали терминал и перрон, которые были построены в 1955 году. В терминале была расширена зона выдачи багажа, чтобы уменьшить заторы, были добавлены два новых трапа, и больше места было предоставлено для TSA в качестве нового рентгеновского снимка. машины должны были быть установлены в соответствии с требованиями каждого коммерческого аэропорта. [3]

Региональный аэропорт Сан-Анджело классифицируется по индексу B по аварийно-спасательной и противопожарной безопасности (ARFF), что позволяет ему обслуживать регулярные рейсы самолетов Boeing 737 Classic.

Услуги [ править ]

Аэропорт открыт круглосуточно, но диспетчерская вышка находится в ведении контрактных сотрудников FAA и работает с 7:00 до 21:00. [4]

В аэропорту работают два оператора фиксированной связи с полным спектром услуг и две операции по техническому обслуживанию и ремонту самолетов. Кроме того, на объекте находятся станции таможенной и пограничной охраны США [5] и пограничный патруль США .

С 2008 года было построено много новых служб, призванных заменить объекты или повысить удобство для населения авиации общего назначения . Большая часть недавно построенных услуг включает в себя терминал авиации общего назначения, объекты технического обслуживания и заправки, ангары, T-ангары и примыкания. С учетом нововведений площадка может вместить около 170 самолетов. Связки доступны бесплатно. [6]

В аэропорту базируется несколько более 120 самолетов. С более чем 100 000 самолетов, которые работают из Mathis в год, в среднем около 279 самолетов в день. [1]

Аэропорт обслуживается местной чартерной службой Desert Wings Air Charter, www.desertwingsaircharter.com.

Региональный аэропорт Сан-Анджело

Авиакомпании и направления [ править ]

АвиакомпанииНаправления
американский орел Даллас / Форт-Уэрт
Юнайтед Экспресс Хьюстон – Интерконтиненталь (начинается 21 апреля 2021 г.) [7]

Компания American Eagle выполняет рейсы в Сан-Анджело на самолетах Envoy Air Embraer ERJ-140 и Embraer E-175 компании American Airlines .

Грузовые авиалинии [ править ]

АвиакомпанииНаправления
AmeriflightСан Антонио
FedEx ExpressОстин

Служба Ameriflight до Сан-Антонио обслуживается компанией Fairchild Swearingen Metroliners .

Служба FedEx Express в Остин обслуживается компанией Baron Aviation Services Cessna 208 Caravans .

Прошлые авиалинии [ править ]

Continental Airlines начала летать в Сан-Анджело в 1940-х годах, а в 1948 году выполняла рейсы Douglas DC-3s Сан-Антонио - Сан-Анджело - Биг Спринг - Мидленд / Одесса - Хоббс - Карлсбад - Эль-Пасо - Альбукерке - Санта-Фе - Лас-Вегас, Нью-Мексико - Пуэбло. - Колорадо-Спрингс - Денвер. [8] К 1951 году Continental Convair 240 летали по тому же базовому маршруту Сан-Антонио - Денвер с несколькими остановками, но больше не останавливались в Биг-Спринг или Лас-Вегасе. [9] Continental эксплуатировала первые авиалайнеры с турбинным двигателем в Сан-Анджело, Викерс-Виконтс , а к 1963 году выполняла рейсы из аэропорта Хьюстон- Хобби - Остин - Сан-Анджело - Мидленд / Одесса - Эль-Пасо - Тусон - Феникс - Лос-Анджелес и прямо в Лаббок и Амарилло через Мидленд / Одесса.[10] Continental покинула Сан-Анджело в 1963 году. [11]

В 1949 году 21-местный самолет Douglas DC-3 компании Trans-Texas Airways (TTa) совершил перелет Даллас Лав Филд - Форт-Уэрт - Браунвуд - Коулман - Сан-Анджело - Форт Стоктон - Марфа / Альпайн - Эль-Пасо. [12] К 1961 году TTa Convair 240 летели Сан-Анджело - Браунвуд, Техас - Форт-Уэрт - Даллас Лав Филд - Тексаркана - Хот-Спрингс - Литл-Рок - Пайн Блафф - Мемфис, в то время как его DC-3 летели без остановок в Даллас Лав Филд, Сан-Антонио. и Мидленд / Одесса и прямо в Эль-Пасо и Шривпорт. [13] В 1966 году все рейсы TTa в Сан-Анджело выполнялись Convair 600 с беспосадочными рейсами в Остин, Абилин, Браунвуд и Мидленд / Одессу, а также с одной пересадкой до Далласского Лав-Филда, аэропорта Хьюстон Хоббии Эль-Пасо. [14] Trans-Texas Airways сменила название на Texas International Airlines в 1969 году.

Компания Texas International (TI) выполнила первые рейсы в Сан-Анджело, а в 1970 году его Douglas DC-9-10 совершили беспосадочные перелеты в Остин, Абилин и Мидленд / Одессу, а также прямо в международный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт , межконтинентальный аэропорт Хьюстона , Сан-Антонио и Эль. Пасо. [15] В 1976 году у Сан-Анджело даже было что-то вроде международного обслуживания, поскольку в соответствии с официальным руководством авиакомпаний (OAG), самолеты Texas International DC-9 летели четыре дня в неделю в Мехико через Абилин, Даллас / Форт-Уэрт и Хьюстон . [16]В этом OAG перечислены услуги TI DC-9 в Сан-Анджело из Остина, Ларедо, Макаллена и Сан-Антонио в Техасе и из Абилина, Далласа / Форт-Уэрта и Хьюстона. К 1978 году все рейсы TI в аэропорту выполнялись на самолетах DC-9, по четыре в день в Даллас / Форт-Уэрт с остановкой в ​​Абилине. [17] В 1982 году авиакомпания объединилась с Continental Airlines и вскоре покинула Сан-Анджело.

Rio Airways , независимая пригородная авиакомпания, затем начала выполнять рейсы в Сан-Анджело, а в 1983 году летела на 50-местных самолетах De Havilland Canada DHC-7 Dash 7 и 19-местных самолетах Fairchild Swearingen Metroliners , совершая восемь беспосадочных рейсов в день в Даллас / Форт-Уэрт. [18] К 1985 году Rio стала авиакомпанией Delta Connection и летала на 19-местных самолетах Beechcraft 1900C и de Havilland Dash 7 в Сан-Анджело с семью рейсами в день из международного аэропорта Даллас / Форт-Уэрт . [19] К 1989 году Atlantic Southeast Airlines (ASA) заменила Рио в качестве перевозчика Delta Connection в Сан-Анджело и летала на 19 мест.Embraer EMB-110 Bandeirantes и 30-местный Embraer EMB-120 Brasilias для DFW. [20] Была также конкуренция между Далласом и Форт-Уэртом, поскольку American Eagle начала выполнять рейсы в Сан-Анджело на 19-местных самолетах BAe Jetstream 31 и 37-местных самолетах Gulfstream I -C. [21] В 1995 году American Eagle и Delta Connection продолжали конкурировать с DFW, при этом все рейсы American Eagle в аэропорт были 34-местными Saab 340, в то время как Delta Connection / ASA по-прежнему выполняли рейсы из Бразилии и Бандейрантеса в Сан-Анджело. [22] К 1999 году компания Delta Connection перестала обслуживать Сан-Анджело; В конце концов, Delta закрыла свой узел DFW, оставив American Eagle единственной авиакомпанией, выполняющей беспосадочные рейсы в Даллас / Форт-Уэрт. [23] American Eagle в конечном итоге откажется от всех своих турбовинтовых самолетов, включая ATR-72, и начнет эксплуатировать региональные самолеты на всех рейсах код-шеринга American Airlines, включая их текущие рейсы в Сан-Анджело.

Спустя более 40 лет после того, как Continental Airlines покинула Сан-Анджело, авиакомпания начала выполнять совместные рейсы на самолетах Saab 340 от Colgan Air ( Continental Connection ) до межконтинентального аэропорта Хьюстона . [24] Это закончилось в 2008 году, и Continental позже слилась с United Airlines .

Наземный транспорт [ править ]

Ряд компаний предлагают такси и услуги трансфера по всему Сан-Анджело и окружающему району округа Том Грин. Компании транспортной сети, такие как Uber и Lyft, также предоставляют услуги в аэропорту. Аэропорт обслуживается компаниями по аренде автомобилей Avis и Budget. Компания Enterprise Rent-A-Car доступна за пределами отеля. Ранее аэропорт обслуживался компаниями Dollar, Hertz и Thrifty, однако в июле 2019 года обслуживание прекратилось.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Форма 5010 аэропорта FAA для SJT PDF , действующая с 21 июня 2018 г.
  2. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2013-06-29 . Проверено 9 сентября 2018 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  3. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2011-01-18 . Проверено 15 ноября 2012 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  4. ^ "Региональный аэропорт Сан-Анджело | Город Сан-Анджело, Техас" . Cosatx.us. 2011-09-20 . Проверено 11 июля 2018 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  5. ^ "Станция Сан-Анджело | Таможенная и пограничная служба США" . Cbp.gov. 2014-03-10 . Проверено 11 июля 2018 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  6. ^ http://www.sanangelotexas.us/index.asp?Type=B_BASIC&SEC={99CB3D23-50E1-4EFB-8227-A7547FA0F28F [ мертвая ссылка ]
  7. ^ https://sanangelolive.com/news/business/2021-01-25/details-emerge-about-san-angelos-deal-united-airlines
  8. ^ http://www.timetableimages.com , 1 мая 1948 г. Континентальное расписание
  9. ^ http://www.timetableimages.com , 1 ноября 1951 г. Континентальное расписание
  10. ^ http://www.timetableimages.com , 1 июля 1963 г. Континентальное расписание
  11. ^ http://www.timetableimages.com , 29 июля 1964 г. Континентальное расписание
  12. ^ http://www.timetableimages.com , 1 ноября 1949 г. Расписание Транстехаса
  13. ^ http://www.timetableimages.com , 24 сентября 1961 г. Расписание Транстехаса
  14. ^ http://www.timetablemages.com [ постоянная мертвая ссылка ] , 30 октября 1966 г. Расписание Транстехаса
  15. ^ http://www.departedflights.com , 1 июля 1970 г., Техасское международное расписание.
  16. ^ 1 февраля 1976Официальный путеводитель Airline, Североамериканское издание
  17. ^ http: //www.departed Flights.com, 15 марта 1978 г., Техасское международное расписание.
  18. ^ http://www.departedflights.com , Официальное руководство авиакомпаний от 1 июля 1983 г.
  19. ^ http://www.departedflights.com , 15 февраля 1985 г. Официальный справочник авиакомпаний.
  20. ^ http://www.departedeflights.com [ постоянная мертвая ссылка ] , 15 декабря 1989 г. Официальное руководство авиакомпаний.
  21. ^ http://www.departedflights.com , 15 декабря 1989 г. Официальное руководство для авиакомпаний.
  22. ^ http://www.departedflights.com , 2 апреля 1995 г. Официальный справочник авиакомпаний.
  23. ^ http://www.departedflights.com , Официальный справочник авиакомпаний от 1 июня 1999 г.
  24. ^ http: // фев . 2007 OAG Flight Guide Worldwide
  • Основная запись аэропорта (форма 5010 FAA) , также доступна в виде формы для печати ( PDF )

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • AirNav информация аэропорта KSJT
    • История несчастных случаев ASN для SJT
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
    • Аэронавигационная карта SkyVector для KSJT
    • Информация о текущей задержке SJT FAA