Авианка Рейс 52
Рейс 52 Avianca, также известный как рейс 052 Avianca , был регулярным рейсом из Боготы , Колумбия , в Нью-Йорк , США , через Медельин , Колумбия, который разбился 25 января 1990 года в 21:34 ( UTC-05:00 ). У Boeing 707 , летевшего по этому маршруту, закончилось топливо после неудачной попытки приземлиться в международном аэропорту Джона Ф. Кеннеди (JFK), в результате чего самолет упал на склон холма в небольшой деревне Коув-Нек, штат Нью-Йорк , на северном берегу. Лонг- Айленда. Восемь из девяти членов экипажа и 65 из 149 пассажиров на борту погибли. Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) определил, что авария произошла из-за того, что летный экипаж не смог должным образом объявить аварийную подачу топлива , неиспользование диспетчерской системы оперативного управления авиакомпанией, неадекватное управление потоком движения со стороны Федерального авиационного управления (FAA) и отсутствие стандартизированной понятной для пилотов и диспетчеров терминологии по минимальному и аварийному состояниям топлива.
Рейс вылетел из Медельина с более чем достаточным запасом топлива для путешествия и в обычном режиме направился в сторону Джона Кеннеди. Находясь в пути, рейс выполнялся по трем схемам ожидания . Из-за плохой связи между экипажем и авиадиспетчерами, а также из-за неадекватного управления запасом топлива пилотами в полете стало критически мало топлива. Эта ужасная ситуация не была признана диспетчерами аварийной из-за того, что пилоты не использовали слово «аварийная ситуация». Рейс пытался совершить посадку в аэропорту Джона Кеннеди, но плохая погода в сочетании с плохой связью и неадекватным управлением самолетом вынудила его прерваться и попытаться уйти на второй круг.. У самолета закончилось топливо, прежде чем он смог совершить вторую попытку приземления. Самолет разбился примерно в 20 милях (32 км) от JFK.
Сотни спасателей прибыли на место крушения и помогли спасти пострадавших. Многие из тех, кто выжил, были тяжело ранены, и им потребовались месяцы или годы, чтобы физически восстановиться. Следователи NTSB рассмотрели различные факторы, которые способствовали аварии. Неудачи летного экипажа были названы вероятной причиной крушения, но погода, действия авиадиспетчеров и управление движением FAA также были названы причинами, приведшими к аварии. Этот вывод был спорным, поскольку следователи, пассажиры и Авианка разошлись во мнениях относительно того, кто в конечном итоге несет ответственность. В итоге правительство СШАприсоединился к Avianca и согласился возместить ущерб жертвам и их семьям. Катастрофа освещалась в различных СМИ.
Самолетом Avianca Flight 52 был Boeing 707-321B ( регистрационный номер HK-2016). [2] : 21 Самолет был изготовлен в июне 1967 года и был приобретен авиакомпанией Avianca у Pan Am в 1977 году. К моменту крушения самолету было 22 года, и он налетал более 61 000 часов. Боинг 707 был оснащен четырьмя двигателями Pratt & Whitney JT3D-3B , модифицированными комплектом шумоподавления для снижения уровня шума. [2] : 21 сотрудник Avianca сообщил, что они учли 5% пережога топлива в расчетах характеристик из-за комплекта шумоподавления, а также дополнительные 5% пережога из-за возраста самолета. [2] : 22 Кроме того, ремонтные бригады отмечали повторяющиеся проблемы с автопилотом самолета, включая функцию удержания высоты. О тех же проблемах сообщалось во время предпоследнего полета самолета, но техническое обслуживание не смогло исправить автопилот, и в результате он был отключен. [2] : 66
