Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июнь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Категория | Формула один | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Конструктор | Матра | ||||||||
Дизайнер (ы) | Бернар Бойер | ||||||||
Предшественник | Матра MS80 | ||||||||
Преемник | Матра MS120 | ||||||||
Технические характеристики | |||||||||
Шасси | Стальная рама | ||||||||
Двигатель | Ford Cosworth DFV 2,993 куб. См (182,6 куб. Дюймов) V8 NA со средним расположением двигателя | ||||||||
Передача инфекции | Фергюсон 5 скоростей | ||||||||
Топливо | Эльф | ||||||||
Шины | Dunlop | ||||||||
История соревнований | |||||||||
Известные участники | Матра Интернэшнл | ||||||||
Известные водители | Джонни Сервоз-Гэвин Жан-Пьер Бельтуаз | ||||||||
Дебют | 1969 Гран-при Великобритании | ||||||||
| |||||||||
Конструкторский чемпионат | 0 | ||||||||
Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
nb Если не указано иное, все данные относятся только к Гран-при чемпионата мира Формулы-1. |
Матра MS84 был пятым Формула Один автомобиль производства Matra (после MS9 , MS10 , MS11 и MS80 ). Автомобиль с двигателем Ford Cosworth DFV (двигатель 3000 куб. См, расчетная мощность около 420 л.с. (313 кВт))
Развитие [ править ]
Автомобиль был построен на базе Matra Formula One в Велизи-Виллакубле в юго-западном пригороде Парижа , спроектирован под руководством Бернара Бойера и построен Жаном Би (он же «Банни») под руководством Легана. Он был запущен в Matra международной команды Кен Tyrrell с полной технической поддержкой Матры и финансовой поддержкой Elf .
Хотя он имеет семейное сходство с MS80, с которым Matra выиграла чемпионат конструкторов 1969 года, это совершенно другой автомобиль со стальным трубчатым шасси вместо алюминиевого монокока. Сзади двигатель установлен спереди назад, а коробка передач находится прямо за водителем. Подвеска с полным приводом по конструкции схожа с той, что устанавливалась на Ford Mustang Тони Ролта. Трансмиссия Ferguson и другие необходимые дополнения сделали машину намного тяжелее, чем полноприводные сестры (635 кг без топлива).
История гонок [ править ]
Как и Lotus 63 , MS84 впервые появился на Гран-при Голландии , где Джеки Стюарт опробовал машину, но решил использовать свой MS80, как и до конца сезона.
Автомобиль по-прежнему присутствовал на всех оставшихся гонках в качестве запасного, а в Сильверстоуне Жан-Пьер Бельтуаз дал машине свою первую гонку и финишировал девятым, на шесть кругов позади полноприводной Matra Стюарта (но на три круга впереди Джона Майлза ). s Lotus 63). В следующий раз, когда автомобиль начал гонку, передний дифференциал был отключен, и автомобиль эффективно работал как тяжеловесный MS80 с внутренними передними тормозами, [1] незабываемо опровергая протесты Джонни Сервоз-Гэвина о том, что автомобиль с полным приводом был " неуправляемый " после того, как он финишировал на Гран-при Канады.шесть кругов вниз на шестом месте. Сервоз-Гэвин также вел машину в Уоткинс-Глен, финишировав на 16 кругах без классификации, и, наконец, в Мексике, пересек черту «всего» на два круга и заняв восьмое место. Хотя был проект 4WD Matra MS 124, MS84 так и не был заменен.
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]
( ключ )
Год | Абитуриент | Двигатели | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Точки | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1969 г. | Матра Интернэшнл | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | D | ЮАР | ESP | ПН | NED | FRA | GBR | GER | ITA | МОЖЕТ | США | MEX | 66 1 | 1-й | |
Жан-Пьер Бельтуаз | PO | 9 | |||||||||||||||
Джеки Стюарт | PO | PO | PO | ||||||||||||||
Джонни Сервоз-Гэвин | ДНК | 6 | NC | 8 |
^ 1 Включает 9 баллов, набранных с помощьюMatra MS10,и 57 баллов, набранных с помощьюMatra MS80.
Ссылки [ править ]
- Матра: Сага Хосе Розински - ETAI 2001
- Информация о MS84 на сайте primotipo.com
- Специфический
- ^ Браун, Аллен. "История Matra MS84" . oldracingcars.com . Проверено 22 сентября 2017 года .