Макс Уилсон | |
---|---|
Национальность | Бразильский |
Родился | Гамбург , Западная Германия | 22 августа 1972
Stock Car Brasil | |
Команды | Eufarma RC |
Начинается | 100 |
Чемпионаты | 1 ( 2010 ) |
Побед | 9 |
Поляки | 6 |
Самые быстрые круги | 5 |
Предыдущая серия | |
1994 1995 1995–96 1996 1997–99 2001 2002–08 2009-настоящее время | Формула Chevrolet Formula Three Sudamericana German Formula 3 DTM International Formula 3000 Champ Car V8 Supercar Stock Car Brasil |
Макс Уилсон (родился 22 августа 1972 года в Гамбурге , Западная Германия ) - гонщик бразильского происхождения.
Уилсон начал свою карьеру в автоспорте в 1985 году с картинга. Он перешел на одноместные автомобили в 1993 году, когда ему предложили участвовать в бразильском чемпионате Формулы-Форд . В 1994 году он перешел в бразильский чемпионат Formula Chevrolet и занял 2-е место в общем зачете после Фелипе Джаффоне . [ необходима цитата ]
И снова Уилсон перешел в Южноамериканскую Формулу-3 в сезоне 1995 года. Он снова финишировал вторым в чемпионате, на этот раз позади Рикардо Зонта . После тестирования для команды WTS-F3, принадлежащей личному менеджеру Михаэля Шумахера Вилли Веберу , Уилсон был подписан командой BSR на участие в предпоследнем этапе чемпионата Германии Формулы-3 в Маньи-Кур в том же году. Он финишировал 5-м и 6-м в соревнованиях с двумя головами.
Уилсон переехал в Мюнхен в начале 1996 года, чтобы участвовать в чемпионате Германии по Формуле-3. Вилли Вебер продал свою команду WTS-F3 начинающему владельцу команды Георгису Токмакидису, и Уилсон был подписан на гонку с голландцем Томом Коронелем в качестве товарища по команде. Но команда боролась с кадровыми проблемами; Коронель никогда не участвовал в гонках за команду, и многие гонщики приходили и уходили. После победы в предсезонном чемпионате, последующие результаты команды были неутешительными и привели к тому, что Уилсон, один из фаворитов чемпионата, покинул команду после двух гонок. Затем он решил присоединиться к итальянской команде Prema Power F3 в качестве напарника Андре Коуту.с середины сезона и сумел выиграть один раунд чемпионата на влажных условиях в Дифольце, несмотря на то, что у машины был недостаточно мощный двигатель Fiat. В те дни почти каждый автомобиль в сети был оснащен двигателем более высокого класса Opel Spiess . Уилсон финишировал 10-м в чемпионате.
В 1997 году компания Edenbridge Racing выбрала его для управления одним из автомобилей Формулы 3000 вместе с Вернером Лупбергером . Он финишировал 5-м в чемпионате, отстав от чемпиона Рикардо Зонта на 19 очков после 10 туров. Он оставался в Эденбридже в течение сезона 1998 года, а также стал тест-пилотом команды Williams F1 . В конце 1999 года Уилсону предложили прокатиться с больной командой Minardi, но из-за отсутствия финансовой поддержки он проиграл поездку в последнюю минуту Гастону Маццакане , менее опытному, но более состоятельному пилоту. Он провел 2000 в качестве тест-пилота F1 для Michelin, поскольку производитель шин готовился вернуться в Формулу-1.конкуренция. [ необходима цитата ] Будучи не в состоянии обеспечить постоянную гонку в Формуле-1 в сезоне 2001 года, Уилсон вернулся в Соединенные Штаты и присоединился к гоночной команде Arciero-Blair Racing Team, чтобы участвовать в чемпионате мира по автомобилям .
В конце 1996 года он участвовал в одной гонке на Международном чемпионате по кузовным гонкам в Интерлагосе за Alfa Romeo, так как у всех производителей был один местный гонщик, чтобы повысить интерес местных зрителей. Некоторое время он лидировал во второй гонке и в итоге финишировал вторым. [ Править ] В противном случае , чтобы поднять полный бюджет Champ автомобилей за 2002 год, Уилсон переехал в Австралию , где он присоединился к Форду V8 Supercars команды Briggs Motor Sport . Во второй гонке на суперкаре V8 Уилсон квалифицировался пятым на Clipsal 500 в Аделаиде. Гонки для Дика Джонсона Racing в 2003 году он занял первое место на подиуме в финале чемпионата года.
В 2004 году Уилсон не смог финишировать в пяти раундах, выступая за Triple 8 Racing . В 2005 году по договоренности в последнюю минуту Уилсон принял участие в чемпионате с Team Dynamik после того, как его бывший товарищ по команде Briggs Motor Sport Тони Лонгхерст стал участником одного из Holden Commodore VZ команды . Его кампания 2005 года включала пятое место в финальной гонке в Китае и финиш в десятке лучших на этапе Оран Парк .
В 2006 году Уилсон перешел в команду WPS Racing , но непосредственно перед сезоном 2008 года команда свернулась, оставив Уилсона без двигателя. Он вернулся в родную Бразилию, но все же провел австралийский сезон эндуро с Brad Jones Racing , заняв пятое место с Брэдом Джонсом на Bathurst 1000 , возглавив гонку по частям. [ необходима цитата ] В 2009 году он вернулся к гонкам в Бразилии, участвуя в Stock Car Brasil , выиграв титул в 2010 году . [ необходима цитата ]
Сезон | Серии | Позиция | Автомобиль | Команда |
---|---|---|---|---|
1995 г. | Южноамериканская формула 3 | 2-й | Даллара 394 Муген Хонда Даллара 394 Опель | Гоночная опора Амира Насра |
Чемпионат Германии по Формуле-3 | 19-е | Даллара 395 Опель | Опель Тим БСР | |
1996 г. | Чемпионат Германии по Формуле-3 | 10-е | Даллара 395 Fiat | Tokmakidis Motorsport Prema Powerteam |
Международный чемпионат по кузовным гонкам | 19-е | Альфа Ромео 155 V6 TI | JAS Engineering | |
1997 г. | Международный чемпионат Формулы 3000 | 5-й | Lola T96 / 50 - Zytek | Edenbridge Racing |
1998 г. | Международный чемпионат Формулы 3000 | 9-е | Lola T96 / 50 - Zytek | Edenbridge Racing |
1999 г. | Международный чемпионат Формулы 3000 | 8-е | Lola B99 / 50 - Zytek | Супер Нова Гонки |
2001 г. | CART Чемпионат серии | 25-е | Лола B2K / 00 - Ford Cosworth | Arciero-Blair Racing |
2002 г. | Чемпионат серии V8 Supercar | 32-й | Ford AU Falcon | Бриггс Мотор Спорт |
2003 г. | Чемпионат серии V8 Supercar | 17-е | Ford BA Сокол | Дик Джонсон Гонки |
2004 г. | Чемпионат серии V8 Supercar | 28-е | Ford BA Сокол | Тройная восьмерка: гоночная инженерия |
2005 г. | Чемпионат серии V8 Supercar | 24-е | Холден В.З. Коммодор | Команда Dynamik |
2006 г. | Чемпионат серии V8 Supercar | 15-е | Ford BA Сокол | WPS Racing |
2007 г. | Чемпионат серии V8 Supercar | 17-е | Ford BF Falcon | WPS Racing |
2008 г. | Чемпионат серии V8 Supercar | 33-я | Холден В.Е. Коммодор | Брэд Джонс Гонки |
2009 г. | Stock Car Brasil | 9-е | Шевроле Вектра | Еврофарма RC |
2010 г. | Stock Car Brasil | 1-й | Шевроле Вектра | Еврофарма RC |
2011 г. | Stock Car Brasil | 4-й | Шевроле Вектра | Еврофарма RC |
2012 г. | Stock Car Brasil | 6-е | Шевроле Соник | Еврофарма RC |
2013 | Stock Car Brasil | 5-й | Шевроле Соник | Еврофарма RC |
2014 г. | Stock Car Brasil | 10-е | Шевроле Соник | Еврофарма RC |
2015 г. | Stock Car Brasil | 8-е | Шевроле Соник | Еврофарма RC |
2016 г. | Stock Car Brasil | 12-е | Шевроле Соник Шевроле Круз | Еврофарма RC |
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз. | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 г. | Edenbridge Racing | Лола Т96 / 50 | Зайтек - Джадд | SIL Ret | PAU 7 | HEL Ret | NÜR 5 | PER 3 | HOC 2 | A1R 8 | СПА 2 | КРУЖКА 4 | JER 10 † | 5-й | 21 год | ||
1998 г. | Edenbridge Racing | Лола Т96 / 50 | Зайтек - Джадд | OSC 17 † | ИМО Ret | CAT 6 | SIL 5 | МОН DNPQ | PAU 2 | A1R Ret | HOC Ret | HUN Ret | СПА 13 | PER Ret | NÜR 23 † | 9-е | 9 |
1999 г. | Юниорская команда Petrobras | Лола Т99 / 50 | Zytek | ИМО Ret | ПН 3 | CAT DSQ | MAG Ret | SIL Ret | A1R Ret | HOC 2 | HUN Ret | СПА | NÜR 3 | 8-е | 14 |
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию)
Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Поз. | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 г. | Arciero-Brooke Racing | Лола B2K / 00 | Феникс IC108F | MTY 28 | LBH 21 | НАЗ 17 | ТО | 25-е | 12 | ||||||||||||||||
Arciero-Blair Racing | Ford XD | MIL 23 | ДЕТ 23 | ПОР 4 | CLE 19 | ТОР 25 | MCH | CHI | MDO 15 | ROA 25 | ФУРГОН 25 | LAU 18 | ROC 21 | HOU 16 | LAG 24 | SRF | FON |
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | 37 | 38 | Поз. | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 г. | Бриггс Мотор Спорт | Ford AU Falcon | ADE R1 Ret | ADE R2 Ret | PHI R3 18 | PHI R4 Ret | EAS R5 21 | EAS R6 27 | EAS R7 19 | HDV R8 18 | HDV R9 22 | HDV R10 14 | CAN R11 Ret | CAN R12 17 | CAN R13 Ret | BAR R14 12 | BAR R15 15 | BAR R16 19 | ORA R17 24 | ORA R18 Ret | ВЫИГРАТЬ R19 18 | ВЫИГРАТЬ R20 29 | QLD R21 Ret | Летучая мышь R22 Ret | SUR R23 8 | SUR R24 Ret | PUK R25 11 | PUK R26 16 | PUK R27 9 | SAN R28 14 | SAN R29 23 | 32-й | 319 | |||||||||
2003 г. | Дик Джонсон Гонки | Ford BA Сокол | ADE R1 26 | ADE R1 Ret | PHI R3 16 | EAS R4 16 | ВЫИГРАТЬ R5 9 | БАР R6 24 | BAR R7 17 | БАР R8 13 | HDV R9 Ret | HDV R10 20 | HDV R11 16 | QLD R12 24 | ORA R13 Ret | SAN R14 19 | Летучая мышь R15 12 | SUR R16 9 | SUR R17 23 | PUK R18 18 | PUK R19 24 | PUK R20 19 | EAS R21 5 | EAS R22 3 | 17-е | 1214 | ||||||||||||||||
2004 г. | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Ford BA Сокол | ADE R1 Ret | ADE R2 Ret | EAS R3 10 | PUK R4 5 | PUK R5 28 | PUK R6 17 | HDV R7 10 | HDV R8 Ret | HDV R9 22 | BAR R10 16 | BAR R11 23 | BAR R12 17 | QLD R13 14 | ВЫИГРАТЬ R14 Ret | ORA R15 Ret | ORA R16 Ret | SAN R17 Ret | Летучая мышь R18 Ret | SUR R19 8 | SUR R20 5 | SYM R21 26 | SYM R22 15 | SYM R23 15 | EAS R24 22 | EAS R25 8 | EAS R26 11 | 28-е | 865 | ||||||||||||
2005 г. | Команда Dynamik | Холден В.З. Коммодор | ADE R1 Ret | ADE R2 7 | PUK R3 15 | PUK R4 15 | PUK R5 Ret | БАР R6 31 | BAR R7 18 | BAR R8 Ret | EAS R9 26 | EAS R10 16 | SHA R11 Ret | SHA R12 14 | SHA R13 5 | HDV R14 16 | HDV R15 33 | HDV R16 13 | QLD R17 14 | ORA R18 13 | ORA R19 10 | SAN R20 DNS | BAT R21 Ret | SUR R22 26 | SUR R23 25 | SUR R24 14 | SYM R25 16 | SYM R26 14 | SYM R27 15 | PHI R28 20 | PHI R29 21 | PHI R30 12 | 24-е | 931 | ||||||||
2006 г. | WPS Racing | Ford BA Сокол | ADE R1 16 | ADE R2 8 | PUK R3 6 | PUK R4 Ret | PUK R5 Ret | БАР R6 8 | BAR R7 19 | BAR R8 Ret | ВЫИГРАТЬ R9 17 | ВЫИГРАТЬ R10 6 | ВЫИГРАТЬ R11 13 | HDV R12 11 | HDV R13 Ret | HDV R14 16 | QLD R15 10 | QLD R16 Ret | QLD R17 11 | ORA R18 11 | ORA R19 25 | ORA R20 Ret | SAN R21 11 | Летучая мышь R22 14 | SUR R23 28 | SUR R24 13 | SUR R25 13 | SYM R26 15 | SYM R27 15 | SYM R28 14 | BHR R29 16 | BHR R30 12 | BHR R31 24 | PHI R32 20 | PHI R33 16 | PHI R34 16 | 15-е | 2038 г. | ||||
2007 г. | WPS Racing | Ford BF Falcon | ADE R1 17 | ADE R2 Ret | БАР R3 23 | БАР R4 18 | БАР R5 13 | PUK R6 16 | PUK R7 12 | PUK R8 14 | ВЫИГРАТЬ R9 9 | ВЫИГРАТЬ R10 Ret | ВЫИГРАТЬ R11 Ret | EAS R12 19 | EAS R13 23 | EAS R14 21 | HDV R15 8 | HDV R16 14 | HDV R17 16 | QLD R18 15 | QLD R19 14 | QLD R20 Ret | ORA R21 16 | ORA R22 11 | ORA R23 9 | SAN R24 Ret | Летучая мышь R25 7 | SUR R26 13 | SUR R27 9 | SUR R28 10 | 29 бразильских рупий 23 | BHR R30 26 | BHR R31 20 | SYM R32 26 | SYM R33 17 | SYM R34 19 | PHI R35 19 | PHI R36 24 | PHI R37 15 | 17-е | 110 | |
2008 г. | Брэд Джонс Гонки | Холден В.Е. Коммодор | ADE R1 | ADE R2 | EAS R3 | EAS R4 | EAS R5 | ВЕТЧИНА R6 | ВЕТЧИНА R7 | ВЕТЧИНА R8 | BAR R29 | BAR R10 | BAR R11 | SAN R12 | SAN R13 | SAN R14 | HDV R15 | HDV R16 | HDV R17 | QLD R18 | QLD R19 | QLD R20 | ВЫИГРАТЬ R21 | ВЫИГРАТЬ R22 | ВЫИГРАТЬ R23 | PHI Q 7 | PHI R24 15 | Летучая мышь R25 5 | SUR R26 | SUR R27 | SUR R28 | BHR R29 | BHR R30 | BHR R31 | SYM R32 | SYM R33 | SYM R34 | ORA R35 | ORA R36 | ORA R37 | 33-я | 343 |
Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | Поз. | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 г. | Еврофарма RC | Шевроле Вектра | INT Ret | CTB 5 | BSB 4 | SCZ 1 | SAO 16 | SAL 14 | РИО 9 | CGD 25 | CTB 13 | BSB 18 | ТАР 10 | ИНТ 3 | 9-е | 234 | |||||||||
2010 г. | Еврофарма RC | Шевроле Вектра | ИНТ 1 | CTB 4 | VEL Ret | РИО 8 | RBP 5 | SAL 5 | ИНТ 20 | CGD Ret | LON 1 | СКС 8 | BSB 2 | CTB 8 | 1-й | 265 | |||||||||
2011 г. | Еврофарма RC | Шевроле Вектра | CTB 2 | ИНТ 5 | RBP 2 | VEL Ret | CGD 9 | РИО 5 | ИНТ 3 | SAL 2 | SCZ 5 | LON 3 | BSB 16 | ВЭЛ 17 | 4-й | 248 | |||||||||
2012 г. | Еврофарма RC | Шевроле Соник | ИНТ 24 | CTB 2 | ВЭЛ 3 | RBP 20 | LON 9 | РИО 5 | SAL 9 | CGD 6 | ТАР 7 | CTB 13 | BSB 1 | ИНТ 29 | 6-е | 138 | |||||||||
2013 | Еврофарма RC | Шевроле Соник | ИНТ 6 | 7 КУР | ТАР 13 | SAL 5 | Бюстгальтер 13 | CAS 18 | RBP 2 | CAS 3 | ВЭЛ 6 | 23 руб. | Бюстгальтер 7 | ИНТ 5 | 5-й | 163 | |||||||||
2014 г. | Еврофарма RC | Шевроле Соник | ИНТ 1 Возвращение | SCZ 1 Ret | SCZ 2 11 | Бюстгальтер 1 4 | Бюстгальтер 2 22 | GOI 1 Ret | ГОИ 2 10 | ГОИ 1 12 | CAS 1 10 | CAS 2 3 | КУР 1 11 | КУР 2 9 | ВЭЛ 1 6 | ВЭЛ 2 4 | SAL 1 9 | SAL 2 3 | ТАР 1 7 | ТАР 2 11 | RBP 1 18 | RBP 2 11 | КУР 1 20 | 10-е | 146 |
2015 г. | Еврофарма RC | Шевроле Соник | ГОИ 1 6 | RBP 1 6 | RBP 2 Ret | ВЭЛ 1 10 | ВЭЛ 2 1 | CUR 1 Ret | CUR 2 DNS | SCZ 1 5 | СЦЗ 2 4 | КУР 1 11 | КУР 2 6 | ГОИ 1 6 | CAS 1 27 | CAS 2 12 | Меморандум 1 8 | Меморандум 2 5 | КУР 1 11 | CUR 2 1 | TAR 1 Ret | ТАР 2 14 | ИНТ 1 Возвращение | 8-е | 162 |
2016 г. | Еврофарма RC | Шевроле Соник | КУР 1 18 | 12-е | 267 | ||||||||||||||||||||
Chevrolet Cruze | ВЭЛ 1 5 | VEL 2 Ret | ГОИ 1 4 | ГОИ 2 19 | SCZ 1 22 | SCZ 2 1 | ТАР 1 1 | ТАР 2 16 | CAS 1 5 | CAS 2 8 | ИНТ 1 4 | LON 1 22 † | LON 2 9 | CUR 1 Ret | КУР 2 3 | ГОИ 1 21 † | ГОИ 2 4 | CRI 1 Ret | CRI 2 7 | ИНТ 1 Возвращение |
Год | Команда | Автомобиль | Штурман | Позиция | Круги |
---|---|---|---|---|---|
2002 г. | Бриггс Мотор Спорт | Ford AU Falcon | Дин Канто | DNF | 108 |
2003 г. | Дик Джонсон Гонки | Ford BA Сокол | Дэвид Брэбэм | 12-е | 158 |
2004 г. | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Ford BA Сокол | Пол Радисич | DNF | 116 |
2005 г. | Команда Dynamik | Холден В.З. Коммодор | Тони Лонгхерст | DNF | 32 |
2006 г. | WPS Racing | Ford BA Сокол | Дэвид Беснард | 14-е | 160 |
2007 г. | WPS Racing | Ford BF Falcon | Джейсон Баргванна | 7-е | 161 |
2008 г. | Брэд Джонс Гонки | Холден В.Е. Коммодор | Брэд Джонс | 5-й | 161 |
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшествует Кака Буэно | Чемпион Бразилии по серийным автомобилям 2010 г. | Преемник Кака Буэно |