База ВВС национальной гвардии МакГи Тайсон ( IATA : TYS , ICAO : KTYS , FAA LID : TYS ) - это совместный военный объект, расположенный в аэропорту МакГи Тайсон . Он расположен примерно в 10 милях (16 км) к югу от центрального делового района Ноксвилла, недалеко от Алкоа , в округе Блаунт , штат Теннесси , США . С 1952 по 1960 год здесь располагалась база ВВС МакГи Тайсон .
База ВВС национальной гвардии МакГи Тайсон | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ноксвилл , Теннесси в Соединенных Штатах Америки | |||||||||
KC-135R Стратотанкер из 134 - я дозаправки крыла таксомоторов на рампе McGhee Tyson ANGB. | |||||||||
![]() | |||||||||
![]() ![]() МакГи Тайсон Расположение в США | |||||||||
Координаты | 35 ° 48′39 ″ с.ш., 083 ° 59′38 ″ з.д. / 35,81083 ° с.ш. 83,99389 ° з.д.Координаты : 35 ° 48′39 ″ с.ш., 083 ° 59′38 ″ з.д. / 35,81083 ° с.ш. 83,99389 ° з.д. | ||||||||
Тип | Авиабаза Национальной гвардии | ||||||||
Информация о сайте | |||||||||
Владелец | Министерство обороны | ||||||||
Оператор | ВВС США (USAF) | ||||||||
Контролируется | Теннесси Эйр Национальная гвардия | ||||||||
Условие | Оперативный | ||||||||
Веб-сайт | www.134arw.ang.af.mil | ||||||||
История сайта | |||||||||
Построено | 1952 г. | ||||||||
В использовании | 1952-настоящее время | ||||||||
Информация о гарнизоне | |||||||||
Гарнизон | 134-е воздушное заправочное крыло | ||||||||
Информация об аэродроме | |||||||||
Идентификаторы | IATA : TYS, ICAO : KTYS, FAA LID : TYS, WMO : 723260 | ||||||||
Высота | 298,3 метра (979 футов) над уровнем моря | ||||||||
| |||||||||
Аэродром совместно с аэропортом МакГи Тайсон . Источник: Федеральное управление гражданской авиации [1]. |
Обзор
Макги Тайсон ANGB является домом 134 - я дозаправки крыла (134 ARW) из Теннесси ВВС Национальной гвардии , Command Air Mobility (AMC) приобрел подразделение , которое функционирует в качестве принимающего крыла для установки. Другие жильцы базы включают 119th команд и управления эскадрильей IG Brown Air National Guard Центр подготовки и образования , ВВС Национальной гвардии оркестр Юга , и 1 - й эскадрильи, 230 - бронекавалерийский полка армейской авиации поддержки Facility в Теннесси Национальной гвардии , эксплуатирующая несколько вертолетов OH-58 Kiowa Warrior .
История
Объявление о том, что ВВС США построят авиабазу в аэропорту МакГи-Тайсон, было сделано 26 января 1951 года. Базирующиеся там истребители-перехватчики будут защищать объекты Комиссии по атомной энергии в соседней Национальной лаборатории Ок-Ридж , алюминиевый завод Alcoa и остальная часть долины Теннесси, включая жизненно важные плотины Управления долины Теннесси . Первоначальное строительство оценили в 5,5 миллиона долларов. Военные объекты, построенные на северо-западной стороне аэродрома, остались отдельно от гражданского аэропорта.
База официально открылась 9 августа 1952 года как база ВВС МакГи Тайсон , но операции по тревоге ПВО там начались гораздо раньше. Федерализованный отряд 1 воздушной национальной гвардии штата Теннесси , 105-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, был назначен на базу во время активной службы во время Корейской войны . Назначенный на командование ПВО (ADC) и летающий на F-47D Thunderbolts , 105-й FIS располагался в Берри Филд в Нэшвилле . 105-й FIS оставался на базе до 1 января 1952 года, когда он был возвращен под государственный контроль Национальной гвардии ВВС Теннесси [2].
Командование ПВО «с действительной военной службой Центральной ПВО , пятьсот шестнадцатой ПВО группа (516 ADG), заменила ВВС Национальной гвардии блока на 1 январь 1952 г. С его помощью было пятьсот шестнадцатый Авиабаза Squadron, пятьсот шестнадцатый Materiel эскадрильи, и 516 - го Лазарета . На базу было направлено от 1200 до 1400 летчиков с годовой зарплатой в 1,5 миллиона долларов.
Тактическим подразделением 516 ADG была 469-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (469 FIS), которая изначально унаследовала истребители F-47 времен Второй мировой войны (ранее P-47 Thunderbolts ) Национальной гвардии ВВС США , позже заменив их на F- Реактивные истребители 86D Sabre . В 1953 году 460-я эскадрилья истребителей-перехватчиков стала второй эскадрильей F-86D на базе. [3] 460-й был переведен в аэропорт Портленда , штат Орегон, в 1955 году, а 469-й оставался в TYS до 1957 года, когда он был деактивирован. [3] [4]
516-я группа ПВО была переименована в 355-ю истребительную истребительную группу (ПВО) 18 августа 1955 года. 354-я FIS была активирована с F-86D и стала второй FIS.
29 августа 1957 года ВВС объявили, что база, стоимость которой к тому времени составляла 7,75 миллиона долларов, будет закрыта. Около 4000 военнослужащих ВВС покинули этот район, взяв с собой оборудование на сумму 25,5 миллиона долларов. Регулярные операции ВВС в аэропорту МакГи Тайсон закончились 8 января 1958 года, и в этот день 354 FIS были выведены из строя. 355 FIS оставался до 1 июля 1960 года, когда он был выведен из строя вместе с эскадрильями перехватчиков F-86, и база была передана под контроль Национальной гвардии ВВС Теннесси . [4] [5]
134 ARW, который оперативно получен Командованием воздушной мобильности (AMC), эксплуатирует стратотанкеры KC-135R как для воздушной мобильности, так и для дозаправки военных самолетов.
McGhee Tyson ANGB также является домом для учебно-образовательного центра IG Brown Air Национальной гвардии и связанной с ним Академии военных наук (AMS). Подобно Школе подготовки офицеров (OTS) ВВС США (ВВС США) , AMS была альтернативным источником ввода в строй для будущих офицеров ВВС США, в основном бывших зачисленных летчиков резерва ВВС и Национальной гвардии ВВС США, непосредственно входивших в различные подразделения командования резерва ВВС. и Воздушная национальная гвардия на всей территории Соединенных Штатов. [6] [7] Программа AMS была объединена с организацией Школы подготовки офицеров (OTS) на авиабазе Максвелл , штат Алабама, в 2010 году. [8]
Смотрите также
- Истребительные эскадрильи командования воздушно-космической обороны
Рекомендации
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ "Схема аэропорта - МакГи Тайсон (TYS)" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . 21 мая 2020 . Проверено 31 мая 2020 .
- ^ Сто восемнадцатый Эйрлифт крыла globalsecurity.org архивации 2012-10-22 в Wayback Machine
- ^ a b Публикация Командования воздушно-космической обороны ВВС США, Перехватчик, январь 1979 г. (том 21, номер 1).
- ^ а б «Документ AFHRA 00464743» . airforcehistoryindex.org . Архивировано 4 июля 2011 года . Проверено 6 мая 2018 .
- ^ AFHRA Организационное отчеты Отделение архивации 2012-02-23 в Wayback Machine
- ^ «Архивная копия» . Архивировано 15 февраля 2007 года . Проверено 31 января 2007 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2007-02-05 . Проверено 29 сентября 2007 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Школа подготовки офицеров ВВС
- Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1961 г. (переиздано в 1983 г., Управление истории ВВС, ISBN 0-912799-02-1 ).
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Справочник по организации воздушно-космической обороны за 1946–1980 годы, составленный Ллойдом Х. Корнеттом и Милдред У. Джонсон, Управление истории, Центр аэрокосмической защиты, база ВВС Петерсон, Колорадо
- Винклер, Дэвид Ф. (1997), В поисках неба: наследие оборонной радиолокационной программы США времен холодной войны. Подготовлен для боевого командования ВВС США.