Medium Endurance Cutter или WMEC является типом береговой охраны США Cutter в основном состоящими из 270 футов (82 м) Famous - и 210 футов (64 м) Reliance -класса фрез. Эти большие катера находятся под контролем командования зон (Атлантическая зона или Тихоокеанский регион). [1] Эти катера имеют достаточно места для проживания экипажа на борту [1] и могут совершать патрулирование от 6 до 8 недель. [2]
Другие корабли в WMEC классификаций являются 282 футов (86 м) USCGC Алекс Хейли , и теперь уже выведено из эксплуатации 213 футов (65 м) USCGC Acushnet , и 230 футов (70 м) USCGC Storis , [3] и 205 -foot (62 м) USCGC Tamaroa которая началась как флот Соединенных Штатов Cherokee -класса флот буксир USS Zuni запущены в 1943 году.
13 судов класса Famous и 14 судов все еще находятся на активной службе в США в классе Reliance . Береговая охрана планирует в конечном итоге вывести из эксплуатации суда обоих этих классов катеров и заменить их катерами Offshore Patrol Cutter в рамках программы интегрированных глубоководных систем . [4]
История [ править ]
После Второй мировой войны Береговая охрана США использовала систему классификации корпусов ВМС США . Большие морские катера классифицировались в первую очередь как канонерские лодки береговой охраны (WPG), эсминцы сопровождения (WDE) и тендеры на гидросамолеты (WAVP). В 1965 году Береговая охрана приняла свою собственную систему обозначений, и эти большие катера стали называться катерами повышенной прочности береговой охраны (WHEC). Прибрежные катера, когда-то известные как крейсерские катеры второго класса, а затем как патрульные катера береговой охраны (WPC), теперь стали катерами береговой охраны средней продолжительности жизни (WMEC) » [5].
Резак знаменитого класса [ править ]
 Фрезы известного класса USCGC Thetis (WMEC-910) | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители: |
|
| Операторы: | Береговая охрана США |
| Построено: | 1979–1989 |
| В комиссии: | 1983 – настоящее время |
| Завершенный: | 13 |
| Активный: | 13 |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 1800 длинных тонн (1829 т ) |
| Длина: | 270 футов (82 м) |
| Луч: | 38 футов (12 м) |
| Проект: | 14 футов 5 дюймов (4,39 м) |
| Установленная мощность: | 2 × дизель-генератора Caterpillar V12 |
| Движение: |
|
| Скорость: | 19,5 узлов (36,1 км / ч; 22,4 миль / ч) |
| Классифицировать: | 9,900 миль (18,300 км; 11,400 миль) |
| Дополнение: | 100 (14 офицеров, 86 в армии) |
| Датчики и системы обработки: |
|
| Электронная война и ложные цели: | AN / SLQ-32A (V) 2 2 х Mark 36 SRBOC |
| Вооружение: |
|
| Авиационные объекты: | Вертолетная площадка и ангар для HH-65 Dolphin или HH-60J Jayhawk |
Суда класса Famous имеют бортовые номера от WMEC-901 до WMEC-913. Вступив в строй в 1980-х годах, катера класса Famous были разработаны в качестве замены катеров класса Treasury длиной 327 футов (100 м) , и в их миссии особое внимание уделялось правоохранительным органам, особенно патрулированию недавно созданных эксклюзивных 200-мильных (320 км) экономическая зона . [5]
Береговая охрана собирала компоненты систем вооружения со списанных фрегатов класса Oliver Hazard Perry, чтобы сэкономить деньги. Сбор компонентов с четырех списанных фрегатов привел к экономии более 24 миллионов долларов, которая увеличилась за счет запчастей от большего числа списанных фрегатов. Такое оборудование, как артиллерийские установки Mark 75, калибра 76 мм / 62 , панели управления орудиями, стволы, пусковые установки, распределительные коробки и другие компоненты выведенных из эксплуатации фрегатов типа Oliver Hazard Perry, были возвращены в эксплуатацию на борту катеров класса Famous в целях расширения их срок службы до 2030-х годов. [6]
Корабли в классе [ править ]
| Номер корпуса | Имя | Положение дел |
|---|---|---|
| WMEC-901 | медведь | Активный |
| WMEC-902 | Тампа | Активный |
| WMEC-903 | Харриет Лейн | Активный |
| WMEC-904 | Northland | Активный |
| WMEC-905 | Спенсер | Активный |
| WMEC-906 | Сенека | Активный |
| WMEC-907 | Escanaba | Активный |
| WMEC-908 | Тахома | Активный |
| WMEC-909 | Кэмпбелл | Активный |
| WMEC-910 | Фетида | Активный |
| WMEC-911 | Вперед | Активный |
| WMEC-912 | Legare | Активный |
| WMEC-913 | Ирокез | Активный |
Резак класса Reliance [ править ]
Резак USCGC Reliance | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители: |
|
| Операторы: |
|
| Построено: | 1962–1968 |
| В комиссии: | 1964 – настоящее время |
| Завершенный: | 16 |
| Активный: | 14 |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 1127,2 длинных тонны (1145 т ) при полной загрузке |
| Длина: |
|
| Луч: | 34 футов (10 м) |
| Проект: | 10 футов 9 дюймов (3,28 м) |
| Движение: | 2 × 2500 л.с. (1864 кВт) дизельные двигатели ALCO 251B |
| Скорость: | 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) |
| Классифицировать: | 8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Дополнение: | 75 |
| Вооружение: |
|
| Авиационные объекты: | Вертолетная площадка |
В Reliance -класса суд имеет бортовые номера в диапазоне от ОРОГО-615 через ОРЭЙ-630. Начало службы в период между 1964 и 1969 годами , в Reliance -класса катер были предназначена для замены 165 футов (50 м) резаков эпохи сухого закона и был первой замена основной резец проекта с 255 футов (78 м) Owasco -класса резаки со времен Второй мировой войны. [5]
210 (210-футовые резаки) получили обновления и модификации (в программе под названием "Midlife Maintenance Availability" или MMA) в период с 1986 по 1990 годы. У катеров класса «А» были сняты газовые турбины, и на всех 210-х были заменены выхлопные системы кормового транца на традиционные. Хотя эта модификация уменьшила размер кабины экипажа, они все еще были более чем способны выполнять вертолетные операции. Другие модификации включали увеличение площади надстройки, замену основного вооружения и повышение противопожарной способности катеров. Модификации стоят примерно 20 миллионов долларов за резак, что намного выше их первоначальной стоимости примерно в 3,5 миллиона долларов каждый. [5]
Корабли в классе [ править ]
| Номер корпуса | Имя | Положение дел |
|---|---|---|
| WMEC-615 | Доверие | Активный |
| WMEC-616 | Усердие | Активный |
| WMEC-617 | Бдительный | Активный |
| WMEC-618 | Активный | Активный |
| WMEC-619 | Уверенность | Активный |
| WMEC-620 | Решительный | Активный |
| WMEC-621 | Доблестный | Активный |
| WMEC-622 | Смелый | Списан |
| WMEC-623 | Стойкий | Активный |
| WMEC-624 | Бесстрашный | Активный |
| WMEC-625 | Азартный | Активный |
| WMEC-626 | Надежный | Активный |
| WMEC-627 | Энергичный | Активный |
| WMEC-628 | Прочный | Списан |
| WMEC-629 | Решительный | Активный |
| WMEC-630 | Тревога | Активный |
«Храбрость» была выведена из эксплуатации 19 сентября 2001 г. Она была передана правительству Шри-Ланки 24 июня 2004 г. как SLNS Samudura (P-621).
Durable был выведен из эксплуатации 20 сентября 2001 года. В 2003 году он был передан береговой охране ВМС Колумбии как ARC Valle del Cauca (PO-44) .
Примечания [ править ]
- ^ a b "Самолеты, лодки и катера" . Береговая охрана США . Архивировано 25 ноября 2012 года . Проверено 11 декабря 2012 .
- ^ "Резцы средней выносливости 210 '/ 270'" . Архивировано 30 октября 2014 года . Проверено 11 декабря 2012 .[ ненадежный источник? ]
- ^ «Активы и оборудование береговой охраны» . Заповедник береговой охраны США . Архивировано из оригинала на 2010-07-07 . Проверено 11 декабря 2012 .
- ^ "Модернизация береговой охраны" . Береговая охрана США . Архивировано 16 октября 2012 года . Проверено 11 декабря 2012 .
- ^ a b c d "WPC и WMEC: 1945-2000" . Береговая охрана США . Архивировано 17 октября 2012 года . Проверено 11 декабря 2012 .
- ^ ВМС США собирают списанные системы вооружения фрегатов для использования береговой охраной США. Архивировано 26 июня 2015 г. на Wayback Machine - Navyrecognition.com, 26 октября 2014 г.
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме |
- «Один день из жизни могавков» . Проверено 11 декабря 2012 .- Документальный фильм HDTV показывает катер класса Famous, патрулирующий южный прибрежный регион США в феврале и марте 1999 года.
- «Знаменитый резак класса 270 футов средней выносливости (WMEC)» . globalsecurity.org . Проверено 11 декабря 2012 .
- «Самолеты, лодки и каттеры: каттеры / 270-футовый резак средней выносливости (WMEC) - класс знаменитых катеров» . Береговая охрана США . Проверено 11 декабря 2012 .
- "Резак средней продолжительности жизни 210 футов (WMEC) класса Reliance" . globalsecurity.org . Проверено 11 декабря 2012 .
- «Самолеты, лодки и каттеры: каттеры / 210-футовый резак средней продолжительности жизни (WMEC) - класс надежности» . Береговая охрана США . Проверено 11 декабря 2012 .
