 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( март 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| Мерседес-Бенц 260 D (W138) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Мерседес Бенц |
| Производство | 1935–1940 гг. |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Полноразмерный седан |
| Тип кузова | 4-дверный седан ландолетт кабриолет |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2545 куб.см OM138 I4 дизель |
| Передача инфекции | трехступенчатая коробка передач с повышающей передачей (Nullserie), четырехступенчатая коробка передач с синхронизатором на всех передаточных числах с 1937 года. |
| Размеры | |
| Колесная база | 3050 мм (120,1 дюйма) |
| Длина | 4390 мм (172,8 дюйма) |
| Ширина | 1630 мм (64,2 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1530 кг (3373 фунтов) |
Mercedes-Benz 260 D , кодируются Mercedes-Benz W 138 в соответствии с внутренним обозначением работ, был один из первых трех с дизельным двигателем серии производства легковых автомобилей, вместе с 1933 Citroën Rosalie 11UD и дизельной версии Hanomag Rekord ( : де: ). 260 D был назван в честь кубатуры его двигателя. До 1940 года было собрано около 2000 автомобилей, после чего группе Daimler-Benz пришлось почти полностью посвятить себя военному производству.
Пилотная серия [ править ]
Первые попытки Daimler-Benz собрать 6-цилиндровый дизельный двигатель на шасси Mercedes-Benz Mannheim в конечном итоге потерпели неудачу из-за его огромной вибрации. В 1935 году на шасси Mercedes-Benz 230 (W21) был успешно установлен 4-цилиндровый двигатель OM 138 объемом 2545 куб. См с верхним расположением клапанов . Он использовал систему впрыска дизельного топлива Bosch и выдавал 45 л.с. (34 кВт) при 3000 об / мин. Автомобиль весил приблизительно 1530 кг (3373 фунта) и мог развивать максимальную скорость 95 км / ч (59 миль в час). Автомобиль под торговой маркой 260 D был представлен публике на Берлинском автосалоне 1936 года , хотя в 1935 году было выпущено уже 13 единиц [1].Машина хорошо себя зарекомендовала. [2]
170 тягачей-ландо на базе шасси W21 были построены с 1936 по 1937 год, назывались Nullserie и использовались только в качестве такси, с трехступенчатой трансмиссией плюс повышающая передача, без синхронизатора на первой передаче.
Вторая серия [ править ]
Вторая серия или фейслифтинг производилась с 1937 года [1] как обычное производство 260D на базе Mercedes-Benz W143 с четырехступенчатой полностью синхронизированной коробкой передач. Шасси было основано на современной технологии Mercedes и имело независимую переднюю подвеску с поперечными рессорами и качающиеся оси сзади. Тормоза были гидравлическими. Были сделаны различные типы кузова, включая седаны, ландолеты и кабриолеты . В свое время автомобиль отличался хорошей экономией топлива - 9 км / л (21 миль на галлон ‑ США ) по сравнению с 13 км / л (31 миль на галлон ‑ США ) у его бензинового аналога. [3]
Производство было остановлено в 1939 году в результате Второй мировой войны . [4] После войны производство автомобилей с дизельным двигателем было возобновлено с производства Mercedes-Benz 170D в 1949 году. Всего с 1935 года было построено 1 967 экземпляров 230 D. [1]
Сохранившийся экземпляр автомобиля выставлен в музее Mercedes-Benz в Штутгарте, Германия. [5]
Еще одна модель принадлежит господину Хормуси Кама, владельцу газеты Bombay Samachar . [ необходима цитата ]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c "260 D (W 138), 1936-1940" . марсКлассик . Проверено 6 марта 2021 .
- ^ Мотор . Temple Press Limited. 1984 г.
- ^ «Февраль 1936: дизельный двигатель празднует свою премьеру в легковом автомобиле» . Проверено 6 марта 2021 .
- ^ Людвигсен, Карл (2014-08-06). MERCEDES-BENZ - Путеводитель . Edizioni Savine. ISBN 978-88-96365-55-7.
- ^ "Легенда 3: седан Mercedes-Benz 260 D Pullman" . www.mercedes-benz.com . Проверено 6 марта 2021 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Mercedes-Benz W138 . |
| vте«DMG / Mercedes внедорожник хронология - «Benz дорожный автомобиль график - Mercedes-Benz дорожный автомобиль график, 1926-1944 - следующая » | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Учебный класс | 1920-е годы | 1930-е годы | 1940-е годы | ||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Маленькая машина | W23 (130) | W28 (170H) | |||||||||||||||||
| Маленький семейный автомобиль | W15 (170) | W136 (170 В) | |||||||||||||||||
| Семейный автомобиль | Benz 10/35 | W02 (8/38 PS, Stuttgart 200) | W21 (200) | W143 (230) | |||||||||||||||
| W11 (10/50 PS, Stuttgart 260) | W153 (230) | ||||||||||||||||||
| W138 (260 D) | |||||||||||||||||||
| Большой семейный автомобиль | Benz 16/50 | W03, W04, W05 (300, 320, 350) | W10 (350,370,370S, 380S) / W19 (380S) | Н18 (290) | W142 (320) | ||||||||||||||
| 320A | |||||||||||||||||||
| Большой автомобиль | 15/70/100 л.с. (400) | W08 (460, 500) | |||||||||||||||||
| W31 (Typ G4 - 3-осный внедорожник) | |||||||||||||||||||
| Роскошный автомобиль | 24/100/140 л.с. (630) | W07 (770) | W150 (770) | ||||||||||||||||
| SSK | W22 (380) | W29 (500K) / W24 (540K) | |||||||||||||||||
| Спортивная машина | W06 | ||||||||||||||||||
