Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мерседес-Бенц W22
Mercedes-Benz 380K 1934 года, 140 л.с., 3800 куб. См, 155 км / ч, фото-3.JPG
Mercedes-Benz 380 "Кабриолет C" (1934 г.)
Обзор
ПроизводительМерседес Бенц
Также называемыйMercedes-Benz Typ 380
Mercedes-Benz 15/90 л.с.
Mercedes-Benz 15/120 л.с.
Mercedes-Benz 15/140 л.с.
Производство1933–1934 гг.
154 шт.
сборкаШтутгарт , Германия
Кузов и шасси
Учебный классБольшой роскошный автомобиль
Тип кузоваТорпедо с
кузовом 2-дверный «Tourenwagen» 4-дверный «Лимузин» (седан / седан)
Родстер
2-дверный Кабриолеты (различные)
Также указаны в виде голого шасси
МакетМакет FR
Трансмиссия
ДвигательРядный восьмицилиндровый двигатель объемом 3820 куб. См
без или с компрессором (нагнетателем)
90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.), 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) или 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.)
Размеры
Колесная база3140 мм (124 дюйма)
Длина4690 мм (185 дюймов)
Ширина1730 мм (68 дюймов)
Высота1,620 мм (64 дюйма)

Mercedes-Benz 380 ( Тип W22 ) является питанием автомобиль восемь цилиндров представлен немецким производителем Mercedes-Benz в Берлине автосалоне в феврале 1933 года [1] Он был снят с производства в 1934 году [2] Несколько моделей с аналогичные названия были произведены Mercedes-Benz в течение 1930-х (и снова в 1980-х), так что, оглядываясь назад, автомобиль часто идентифицируется с использованием заводского номера производителя как W22 . (Автомобиль иногда называют 380 K , предположительно из-за Kompressor(нагнетатель) устанавливался на более быстрые автомобили, но это обозначение никогда официально не использовалось производителем. [2] )

В 1933 году модель 380 Sports Tourer была одним из самых передовых автомобилей на рынке и вызывала всеобщее восхищение, хотя в конце концов, когда за два года было произведено всего 154 автомобиля, он оказался в некоторых отношениях полным провалом. [3]

Двигатели [ править ]

Двигатели начали как 3820 куб.см (233 у.е. в) прямо-восемь от предшественника автомобиля , но боковые клапаны в предыдущей машине были теперь заменены верхним расположением клапанов. Также был установлен новый двухцилиндровый карбюратор. Еще более интересным было появление Kompressor , который мгновенно подтвердил квалификацию автомобиля как технологически продвинутого. [2] вместе с другими роскошными автомобилями того периода, такими как Duesenberg SJ .

Наименее мощная версия имела код двигателя «M22». Он поставлялся без компрессора и обеспечивал заявленную максимальную мощность 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 3200 об / мин. Это поддерживало заявленную максимальную скорость 120 км / ч (75 миль / ч). [4]

Добавление нагнетателя увеличило максимальную мощность до 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) при 3400 об / мин, а максимальную скорость - до 130 км / ч (81 миль / ч). [4]

Автомобиль также был доступен с «Интегрированным компрессором» ( mit integriertem Kompressor ), который изменил код двигателя на «M22K» и увеличил максимальную мощность до 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.), теперь при 3600 об / мин. Максимальная скорость составляла 135 км / ч (84 миль / ч) или 145 км / ч (90 миль / ч), в зависимости от установленного передаточного числа главной передачи .


Ходовая часть [ править ]

Это был первый Mercedes-Benz, в котором использовалась независимая подвеска с передним мостом на двойных поперечных рычагах , поворотным мостом с двойным шарниром сзади и раздельным расположением колес, винтовыми пружинами и демпфированием. [5]

Серия W22 имела четырехступенчатую механическую коробку передач с синхронизаторами на двух верхних передаточных числах. [4] Тормоза всех четырех колес приводились в действие с помощью гидравлического механизма управления. [4] фары были изготовлены Carl Zeiss и сидеть каждую сторону радиатора решетки, набор позади хром проволоки колес Радж Whitworth.

Тела [ править ]

Цена W22 без шасси составляла 13 000 марок, и многие покупатели предпочтут покупать кузов автомобиля отдельно от изготовителя автобусов. Все автомобили с одним из шести стандартных кузовов Mercedes-Benz стоили 19 500 марок. A (седан / седан) кузов «лимузин» четыре двери предложили наряду с традиционным Torpedo приданного форму 2 двери «Tourenwagen». Был «Спорт-родстер» и три различных автомобиля с кузовом кабриолет, получивших обозначение «Кабриолет А», «Кабриолет В» и «Кабриолет С». Принципиальные отличия заключались в количестве сидений (2 или 4) и количестве боковых окон (2 или 4). [2]

Коммерческий [ править ]

Mercedes-Benz W22 вызывал всеобщее восхищение благодаря передовому высокопроизводительному двигателю, сложной независимой подвеске и стильной элегантности кузова. Его характеристики управляемости бесконечно превосходили характеристики мощных автомобилей от производителей-конкурентов, которые все еще использовали конфигурации подвески на основе жестких осей. Однако это привело к призывам к еще большей чистой скорости, и в 1934 году 380 / W22 был заменен на 500K (W29), немного более крупный автомобиль со значительно более мощным двигателем и, где был указан Kompressor , мощностью 160 л.с. (118 кВт; 158 л.с.) мощности. [6] Менее чем через два года производство Typ 380 было прекращено, и было построено 154 экземпляра. [2] [7]Всего семь были легкими, открытыми, двухместными спортивными родстерами с кузовом собственного производства Mercedes-Benz в Зиндельфингене .

Модели [ править ]

  • 380
  • 380S
  • 380SS
  • 380ССК
  • 380ССКЛ
  • 380K ( Компрессорный )
  • 380 Родстер

Ссылки [ править ]

  • Вернер Освальд: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986, Motorbuch-Verlag, Штутгарт 1987, ISBN  3613011336
  • Освальд, Вернер (2001). Deutsche Autos 1920-1945, Band (vol) 2 (на немецком языке). Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02170-6.
  1. ^ Освальд , стр 246
  2. ^ a b c d e Освальд , стр 246 и 247
  3. Перейти ↑ Oswald , p 246.
  4. ^ a b c d Освальд , стр. 247
  5. ^ "Mercedes-Benz 380 K, 500 K и 540 K" . Seriouswheels.com . Проверено 18 сентября 2011 .
  6. ^ Освальд , стр 246 и 266
  7. ^ "Gunter Sachs Mercedes-Benz 380 Roadster в продаже" . За рулем голландец. 2011-03-31 . Проверено 18 сентября 2011 .
vте«DMG / Mercedes внедорожник хронология - «Benz дорожный автомобиль график - Mercedes-Benz дорожный автомобиль график, 1926-1944 - следующая  »
Учебный класс1920-е годы1930-е годы1940-е годы
6789012345678901234
Маленькая машинаW23 (130)W28 (170H)
Маленький семейный автомобильW15 (170)W136 (170 В)
Семейный автомобильBenz 10/35W02 (8/38 PS, Stuttgart 200)W21 (200)W143 (230)
W11 (10/50 PS, Stuttgart 260)W153 (230)
W138 (260 D)
Большой семейный автомобильBenz 16/50W03, W04, W05 (300, 320, 350)W10 (350,370,370S, 380S) / W19 (380S)Н18 (290)W142 (320)
320A
Большой автомобиль15/70/100 л.с. (400)W08 (460, 500)
W31 (Typ G4 - 3-осный внедорожник)
Роскошный автомобиль24/100/140 л.с. (630)W07 (770)W150 (770)
SSKW22 (380)W29 (500K) / W24 (540K)
Спортивная машинаW06