Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Меркурий-Атлас 3
Меркурий-Атлас 3 launch.jpg
Запуск МА-3
Тип миссииТестовый полет
ОператорНАСА
Продолжительность миссии7 минут 19 секунд
Не удалось выйти на орбиту
Пройденное расстояние1,8 км (1,1 мили)
Апогей7,2 км (4,5 миль)
Свойства космического корабля
Космический корабльМеркурий №8
ПроизводительMcDonnell Aircraft
Стартовая масса1179 кг (2599 фунтов)
Начало миссии
Дата запуска25 апреля 1961 г., 16:15  UTC ( 1961-04-25UTC16: 15Z )
РакетаАтлас LV-3B 100-D
Запустить сайтМыс Канаверал LC-14
Конец миссии
Дата посадки25 апреля 1961 г., 16:23  UTC ( 1961-04-25UTC16: 24Z )
Меркурий insignia.png
Проект Меркурий
Меркурий-Атлас серия
 

Меркурий-Атлас 3 (МА-3) был беспилотным космическим полетом программы Меркурий . Он был запущен беспилотным 25 апреля 1961 года в 16:15 по всемирному координированному времени со стартового комплекса 14 на мысе Канаверал , Флорида . В капсуле « Меркурий» находился робот-механик-космонавт. В миссии использовались КА "Меркурий" № 8 и Атлас № 8 100-Д. [1]

Атлас, использованный для полета (Ракета 100D), включал ряд технических усовершенствований, включая более толстую обшивку, чтобы выдержать дополнительный вес капсулы Меркурия и предотвратить повторение отказа Mercury-Atlas 1 . Кроме того, он имел новый, транзисторный телеметрический блок, который заменил старомодную систему, использовавшуюся на предыдущих машинах Atlas, которые использовали вакуумные лампы , были громоздкими, имели высокое энергопотребление и чей уровень сигнала имел тенденцию к ухудшению во время запуска. Модернизированный телеметрический бокс был сначала разработан для Atlas Centaur и быстро адаптирован для программы Mercury.

Однако этот полет докажет, что Атлас все еще далек от надежной ракеты-носителя, рассчитанной на человека. Запуск продолжался нормально примерно до T + 20 секунд, когда последовательность тангажа и крена не началась, и вместо этого транспортное средство просто продолжало лететь прямо вверх. В роли директора по полетам Mercury Джин Кранцнапомнил, "через несколько секунд после запуска нота беспокойства закралась в валлийский акцент Тека Робертса, офицера по динамике полета (FIDO), ответственного за запуск и управление орбитальной траекторией, как он сообщил:" Полет, программа отрицательного крена и тангажа . ' Коллективная дрожь охватила всех в диспетчерской, когда диспетчеры усвоили леденящее кровь значение краткого отчета Робертса. Программа по крену и тангажу обычно меняла первоначальную вертикальную траекторию запуска на более горизонтальную, которая могла бы увести Атлас в сторону. Атлантический океан. Этот Атлас все еще необъяснимым образом летел прямо вверх, угрожая мысу и окружающим его поселениям. В худшем случае он будет падать обратно на сушу или взорваться. Чем выше он летел до взрыва, тем шире был след 'мусора, разбросанного по всему мысу и его окрестностям. RSO (офицер безопасности дальнего полета), наблюдающий за запуском, подтвердил отсутствие программы по крену и тангажу, а затем продолжил давать Атласу возможность восстановиться и начать свой путь через Атлантику. RSO приподнял крышку на кнопке управления и наблюдал, как Атлас мчался к фатальному схождению с ограничениями на его графике. Спустя сорок три секунды после старта Робертс доложил: «Офицер безопасности дальнего боя передал команду на уничтожение». Мы ждали, не разговаривая, считая секунды, прислушиваясь к контрольному, приглушенномузатем продолжил давать Атласу возможность восстановиться и начать свой путь через Атлантику. RSO приподнял крышку на кнопке управления и наблюдал, как Атлас мчался к фатальному схождению с ограничениями на его графике. Спустя сорок три секунды после старта Робертс доложил: «Офицер безопасности дальнего боя передал команду на уничтожение». Мы ждали, не разговаривая, считая секунды, прислушиваясь к контрольному, приглушенномузатем продолжил давать Атласу возможность восстановиться и начать свой путь через Атлантику. RSO приподнял крышку на кнопке управления и наблюдал, как Атлас мчался к фатальному схождению с ограничениями на его графике. Спустя сорок три секунды после старта Робертс доложил: «Офицер безопасности дальнего боя передал команду на уничтожение». Мы ждали, не разговаривая, считая секунды, прислушиваясь к контрольному, приглушенномукрамп, который должен был сигнализировать о завершении миссии. Карл Хасс, ретроконтроллер (RETRO), ответственный за планирование траектории входа в атмосферу и операции, сообщил: «Радар отслеживает несколько целей». Ответ Робертса повторил все наши чувства: «Крис, мне очень жаль». Мы сидели у консолей, не разговаривая несколько секунд. Затем, один за другим, контролеры закрыли свои книги обратного отсчета и начали упаковывать свои документы ».

Всего через 43 секунды после старта миссия Mercury-Atlas 3 закончилась дождем из огненных обломков, падающих на Землю. Спасательная вышка активировалась в тот момент, когда была отправлена ​​команда на уничтожение, и подняла космический корабль «Меркурий» № 8 в безопасное место. Капсула взлетела с апогеем 7,2 км и дальностью полета всего 1,8 км. Полет капсулы «Меркурий» длился 7 минут 19 секунд, большую часть этого времени она спускалась на парашюте. Космический корабль был восстановлен примерно через 20 минут после запуска в Атлантическом океане и повторно использован в следующем полете (МА-4) как космический корабль № 8А. Команда «Меркурия» успокаивала то, что полет подтвердил надежность системы аварийного покидания. Это был первый запуск «Меркурий-Атлас» с аварийной вышкой.

Исследование данных телеметрии быстро сузило причину отказа до неисправности где-то в системе наведения, но точную природу этого установить не удалось. Оказалось, что программист ракеты либо полностью отключился вскоре после старта, либо получил отключение электроэнергии, перезапустился, а затем не смог выполнить последовательность по тангажу и крену. Через два месяца после полета МА-3 программист «Атласа» был обнаружен в грязи на пляже недалеко от стартовой площадки и исследован. Точная причина сбоя не была определена с уверенностью, но было предложено несколько возможных причин, включая загрязнение контактов в программаторе или переходное напряжение, которое заставило программатор перезагрузиться. У программиста в целом было несколько серьезных недостатков конструкции, которые требовали исправления.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Лойд С. Свенсон младший, Джеймс М. Гримвуд, Чарльз С. Александр (1966). «10» . Этот Новый Океан: История Проекта Меркурий - НАСА SP-4201 . Специальная публикация НАСА-4201 в серии истории НАСА. п. 9. Архивировано из оригинала на 2009-04-07 . Проверено 26 июня 2013 года .CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )

 В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .

Внешние ссылки [ править ]