| Метрополитенская железная дорога, класс K, LNER, класс L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg/440px-Metropolitan_Railway_2-6-4T_locomotive_(CJ_Allen,_Steel_Highway,_1928).jpg) No. 114, около 1928 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg){kind=link}
Метрополитен Железнодорожный К Класс состоял из шести 2-6-4 Т паровозов , пронумерованные 111 до 116. [1]
Строительство [ править ]
Они были построены Армстронгом Уитвортом в 1925 году с использованием деталей, произведенных в Королевском Арсенале , Вулвич , для конструкции локомотивов Юго-Восточной и Чатемской железной дороги N класса 2-6-0 и части семейства из 200 или около того "могольских" двигателей разработан REL Maunsell . [2] Окончательный дизайн был разработан Джорджем Халли из столичной железной дороги. [3] Котлы были произведены Робертом Стивенсоном и компанией Дарлингтон. [4] Некоторые необычные вариации включали шаги под буферной балкой и изогнутые поручни спереди по обе стороны от дымовой камеры. [2]
Сервис [ править ]
K Класс использовались на тяжелых грузовых поездов по Лондонском Metropolitan Railway магистралью, в том числе угля на электростанции в Neasden , [1] хотя использовались на нерегулярных пассажирских поездов. В 1937 году все шесть были переведены на Лондонскую и Северо-восточную железную дорогу (LNER), где они базировались в Neasden (LNER) Shed. LNER пронумеровал их 6158–6163 и классифицировал их как L2. [1] Они использовались для обслуживания пассажиров в течение короткого периода в 1938 и 1942 годах, когда H2 4-4-4T были недоступны для обслуживания или переданы в другое место. [3]
Снятие [ править ]
Все они были изъяты и списаны в период с 1943 по 1948 год. [2]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Кассерли, ХК (1977). Последние годы столичного Steam . Труро: Д. Брэдфорд Бартон. С. 7, 34–39. ISBN 0-85153-327-2.
- ^ a b c Свифт, Питер (2012). Maunsell Moguls . Ян Аллан. С. 86–90. ISBN 9780711034006.
- ^ a b "Танковые локомотивы 2-6-4T класса Maunsell / Hally (столичный класс K)" . Энциклопедия Лондона и Северо-Восточной железной дороги . Архивировано 26 августа 2018 года . Проверено 20 мая 2019 .
- ^ Бодди, MG; Браун, Вашингтон; Фрай, EV; Hennigan, W .; Хул, Кен ; Манеры, F .; Neve, E .; Платт, ЛОР; Proud, P .; Йидон, ВБ (март 1977 г.). Фрай, Е.В. (ред.). Локомотивы ЛНЭР, часть 9А: Танковые двигатели - классы от L1 до N19 . Кенилворт: RCTS . п. 10. ISBN 0-901115-40-1.
