Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рисунок шхуны Sutil и Mexicana
« Мексикана» (слева, после) и « Сутил» (справа, впереди) во время путешествия 1792 года вокруг острова Ванкувер, нарисованный Хосе Кардеро . Вымпел Галиано летит с грот-мачты Сутила . " Мексикана" сбрасывает ветер с парусов, чтобы замедлить движение корабля. Гора Бейкер на заднем плане. [1]
История
Флаг испанского флота и прибрежных укреплений (1785-1931)Испания
Имя:Мексикана
Упорядоченный:1791
Строитель:Мануэль Бастаррачеа, верфь Сан-Блас , Новая Испания
Расходы:10 513 песо (1791) [2]
Положил:27 марта 1791 г.
Запущено:21 мая 1791 г.
Общие характеристики
Тип:голета (модифицированная марсель- шхуна - бриг )
Тонны нагрузки:33 тонелады
Длина:14 м (46 футов)
Луч:3,69 м (12,1 футов)
Черновой вариант:
  • 1,58 м вперед
  • 1,72 м (5,6 футов) на корме [3]
Глубина захвата:2,32 м (7,6 футов)
Движение:Паруса, весла
План паруса:Модифицированная марсель- шхуна - бриг на двух мачтах.
Дополнение:21 офицер, команда, слуга и художник

Mexicana был марсель шхуны (испанский GOLETA ) , построенный в 1791 году в ВМС Испании в Сан - Блас , Новая Испания . Это был почти идентичен Сутиль , также построенный в Сан - Блас позже в 1791. Оба судна были построены для изучения недавно открытого пролива Грузии , проведенной в 1792 году под Дионисио Алькала Гальяно , на Сутиль и Вальдес и Флорес , на Mexicana . Во время этого рейса два испанских судна встретили два британских судна под командованием Джорджа Ванкувера , HMS. Discovery и Chatham , которые также занимались исследованием пролива Джорджии. Две экспедиции сотрудничали в исследовании сложных каналов между проливом Джорджия и проливом Королевы Шарлотты , доказывая изолированность острова Ванкувер . После этого первого рейса « Мексикана» продолжала обслуживать военно-морское ведомство Сан-Бласа, совершая различные рейсы в Альту-Калифорнию и северо-западное побережье Тихого океана.

Строительство [ править ]

Чтобы удовлетворить потребность в дополнительных кораблях после Нуткинского кризиса 1789 года , Хуан Франсиско де ла Бодега-и-Квадра , комендант военно-морской базы Сан-Блас, увеличил свой небольшой флот. Построено четыре новых судна: шхуны Valdés и Activa и шхуны-близнецы Mexicana и Sutil . Строительство Mexicana началось 27 марта 1791, под руководством верфи конструктора Manuel Bastarrachea и в соответствии с требованиями Bodega Y Quadra в. « Мексикана» была спущена на воду 21 мая 1791 года. [2]

Мексикана составляла 14 м (46 футов) длиной с пучком 3,6 м (12 футов), глубина трюма 1,4 м (4,6 футов), и тоннажем 33 toneladas . [4] Осадка судна составляла 1,58 м (5,2 фута) вперед и 1,72 м (5,6 фута) на корме. Длина киля составляла 13 м (43 фута). [3]

Хотя испанское слово goleta обычно переводится как шхуна , оснастка « Мексиканы» менялась несколько раз: с марсельной шхуны на модифицированный бриг и другие варианты. В дополнении к набору передних и назад парус Mexicana осуществляется главной мачта и передние тучных курсы , топсель и стаксель . Судно также несло шлепки , кливер и паруса летающего кливера. [3]

Карьера [ править ]

В конце 1790 года в Акапулько прибыл Алессандро Маласпина . Он отплыл на Аляску и Нутка-Саунд , затем вернулся в Акапулько. На обратном пути он встретил Хуана Карраско и услышал об открытии Джорджийского пролива в июле 1791 года. Маласпина понимал, что для более полного изучения Грузинского пролива жизненно важно послать еще одну экспедицию. Корветы Маласпины , Descubierta и Atrevida , были непригодны и недоступны, так как они должны были плыть на Филиппины . Вернувшись в Акапулько, Маласпина обнаружил, что вице-король Новой Испании граф Ревильяджигедо, уже готовилась к отправке очередного исследовательского рейса в пролив Хуан-де-Фука . Он поручил эту задачу только что законченной « Мексикане» под руководством Франсиско Антонио Мурелля . Маласпина также предложил послать Сутил , который строился в Сан-Бласе, а также вместо того, чтобы послать Муреллу двух своих офицеров, Галиано и Вальдеса, они должны были получить это задание. [5]

По предложению Маласпины и принятию вице-короля Ревилладжигедо, Мурель, которому было поручено командование Мексиканой, был заменен одним из офицеров Маласпины, Кайетано Вальдес-и-Флорес, в то время как другой, Дионисио Алькала Галиано, получил командование только что построенным Сутилом. . Оба были capitanes de fragata ( капитаны фрегатов ). [6] Галиано получил полное руководство экспедицией. Был также назначен дополнительный персонал из экспедиции Маласпина. Секундино Саламанка и Хуан Верначчи были назначены заместителями командира каждого судна. Хосе Кардеро также был откомандирован в « Мексикану» .[7] У « Мексиканы» было 21 человек, в том числе два офицера, один солдат, три старшины и торговцы, семь матросов-артиллеристов, шесть моряков, один слуга и художник Хосе Кардеро. [3]

Сутиль и Mexicana были переданы в Акапулько в конце декабря 1791 года , где они были оборудованы для исследования под наблюдением MALASPINA в. Оба судна плохо обслуживаются. В их конструкции было много дефектов, и оба требовали усиления. Плотники внесли различные исправления и изменения в Акапулько, но сосуды все еще были неисправны, и дальнейшие изменения были произведены позже в Нутка-Саунд. [8]

Они отплыли из Акапулько 8 марта 1792 года и 12 мая 1792 года прибыли на испанский пост в Нутка-Саунд , на западном побережье острова Ванкувер. [9] 14 апреля, вдали от суши, « Мексикана» сломала грот-мачту. В море был произведен грубый и частичный ремонт, что позволило продолжить экспедицию. И Sutil, и Mexicana были переоборудованы и отремонтированы в Нутке с помощью Bodega y Quadra, который был назначен комендантом в Нутке. Среди прочего, « Мексикана» была оснащена новой грот-мачтой и фок-мачтой. [10] Для ремонта судов Bodega y Quadra отправила их в небольшую бухту, которую испанцы называли Калета-де-Санта-Крус или Кампо-Санто. [11]

В начале июня два судна вошли в пролив Хуан-де-Фука и прошли через острова Сан-Хуан в пролив Джорджии. Около устья реки Фрейзер испанцы столкнулись с двумя кораблями Ванкуверской экспедиции , которые также занимались исследованием того же района. Обе экспедиции поделились информацией и некоторое время плыли вместе. Они разошлись на островах Дискавери и по отдельности вернулись в Нутка-Саунд. Ванкувер вернулся через пролив Дискавери, а Галиано и Вальдес плыли через канал Кордеро . После прибытия в Нутка-Саунд, Сутил и Мексиканавернулся в Сан-Блас, прибыв туда 25 ноября 1792 г. [9]

Ванкувер, у которого было много возможностей изучить Сутил и Мексикану , писал о них критически. Он был «удивлен», что такие сосуды «использовались для выполнения такой службы». И что в квартирах судов просто оставалось место для спальных мест с каждой стороны, со столом в промежуточном месте, за которым с некоторым трудом могли сесть четыре человека, и во всех других отношениях они были наиболее плохо рассчитаны и непригодные суда, которые можно было вообразить для такой экспедиции ". [2]

После плавания Галиано и Вальдес и Мексикана, и Сутил продолжали служить военно-морскому департаменту Сан-Бласа в течение нескольких лет. В 1793 году « Мексикана» отправилась на север, чтобы исследовать реку Колумбия и определить, станет ли ее устье хорошим местом для новой испанской базы. При Хуане Мартинесе-и-Заясе « Мексикана» первой отправилась в залив Неа на южном побережье пролива Хуан-де-Фука, где « Актива» должна была встретиться, но не прибыла. Итак, « Мексикана» пошла на юг к устью реки Колумбия и вошла в нее. Из-за опасной планки было определено неподходящее место для базы.[12]

« Сутил» находился в Нутка-Саунд в 1796 году. « Мексикана» мог быть в Нутка в 1797 году [13].

См. Также [ править ]

  • Список исторических кораблей в Британской Колумбии

Ссылки [ править ]

  1. ^ Кендрик, Джон (1985). Люди с деревянными ногами: Испанское исследование северо-запада Тихого океана . NC Press. п. 69. ISBN. 0-920053-37-8.
  2. ^ a b c Товелл, Фриман М. (2008). На дальних рубежах империи: жизнь Хуана Франсиско де ла Бодега и Квадра . Университет Британской Колумбии Press. С. 181–182. ISBN 978-0-7748-1367-9.
  3. ^ a b c d Кендрик, Джон (1990). Путешествие Сутиля и Мексики , 1792 год: последнее испанское исследование северо-западного побережья Америки . Спокан, Вашингтон: Компания Артура Х. Кларка. С. 247–251. ISBN 0-87062-203-X.
  4. ^ Испанское слово toneladas - это единица вместимости трюма корабля, примерно эквивалентная английским терминам тонна, тоннаж или грузоподъемность в тоннах. Точный размер тонелады варьировался, но обычно был несколько меньше английской тонны. Для старых судов трудно, если вообще возможно, преобразовать английские тонны в испанские тонелы . См. Глоссарий испанских имен, Blue Water Ventures, заархивированный 2 мая 2011 г. на Wayback Machine
  5. ^ Кендрик, Джон (1990). Путешествие Сутиля и Мексики , 1792 год: последнее испанское исследование северо-западного побережья Америки . Спокан, Вашингтон: Компания Артура Х. Кларка. п. 20. ISBN 0-87062-203-X.
  6. ↑ На дальних рубежах Империи , стр. 195
  7. ↑ Путешествие Сутила и Мексиканы , стр. 20
  8. ^ Кендрик, Джон (1999). Алехандро Маласпина: Портрет провидца . Издательство Университета Макгилла-Куина. п. 37. ISBN 0-7735-2652-8.
  9. ^ a b Пейн, Линкольн П. (2000). Корабли открытий и исследований . Houghton Mifflin Harcourt. п. 136.
  10. ↑ Путешествие Сутила и Мексики , стр. 66-68, 72
  11. ↑ На дальних рубежах Империи , стр. 205
  12. ^ Петик, Дерек (1980). Связь Нутка: Европа и северо-западное побережье 1790–1795 гг . Ванкувер: Дуглас и Макинтайр. С.  176–177 . ISBN 0-88894-279-6.
  13. ^ The Nootka Connection , стр. 211