Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с аэродрома Мидлтаун )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о текущем использовании объекта, см. Международный аэропорт Гаррисберга .
База ВВС Национальной гвардии Гаррисберг
Рядом с Мидлтауном , штат Пенсильвания, в Соединенных Штатах Америки.
193d Крыло специальных операций - C-130s.jpg
EC-130E Commando Solo и EC-130J Commando Solo из 193 - го крыла специальных операций над юго - центральной Пенсильвании в 2006 году.
Harrisburg ANGB находится в США.
Harrisburg ANGB
Harrisburg ANGB
Расположение в США
Координаты40 ° 11′37 ″ с.ш. 076 ° 45′48 ″ з.д. / 40,19361 ° с.ш. 76,76333 ° з.д. / 40.19361; -76,76333 Координаты: 40 ° 11′37 ″ с.ш. 076 ° 45′48 ″ з.д.  / 40,19361 ° с.ш. 76,76333 ° з.д. / 40.19361; -76,76333
ТипАвиабаза Национальной гвардии
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
ОператорВВС США (USAF)
КонтролируетсяПенсильвания Air Национальная гвардия
УсловиеОперативный
Интернет сайтwww.193sow.ang.af.mil
История сайта
Построено1917 (как аэродром Мидлтауна) ( 1917 )
В использовании1917-настоящее время
Информация о гарнизоне
Текущий
командир		Полковник Терренс Л. Куделка- младший.
Гарнизон193d Крыло специальных операций
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА : MDT, ИКАО : KMDT, FAA LID : MDT, WMO : 725115
Высота94,4 метра (310 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
13/313048,3 метра (10 001 фут)  асфальта
Аэродром совместно с международным аэропортом Гаррисберг
Источник: Федеральное управление гражданской авиации [1]
База ВВС национальной гвардии Олмстед - май 1979 г.

База воздушной национальной гвардии Гаррисберг - это база ВВС США, расположенная в международном аэропорту Гаррисберга ( IATA : MDT , ICAO : KMDT , FAA LID : MDT ), штат Пенсильвания. Он расположен в 1,7 мили (2,7 км) к западу-юго-западу от Мидлтауна, штат Пенсильвания .

Авиационная база Национальной гвардии Пенсильвании расположена на месте бывшей базы ВВС Олмстед, которая была закрыта в 1969 году. 193-е подразделение специальных операций эксплуатирует самолеты EC-130J Hercules , обозначенные как «Commando Solo» для выполнения специальных операций. Аэродром используется совместно с MDT, гражданский аэропорт переносится из аэропорта Кэпитал-Сити , недалеко от Гаррисберга, в 1970 году после закрытия авиабазы ​​Олмстед.

История [ править ]

Роберт Сэнфорд Олмстед [ править ]

Объект был назван в честь 1-го лейтенанта Роберта Сэнфорда Олмстеда, военно-воздушной службы США, 11 марта 1948 года. 1-й лейтенант Роберт Сэнфорд Олмстед погиб в результате авиакатастрофы над деревней Лусбрук , Нидерланды, 23 сентября 1923 года, участвуя в гонке на Гордоне Беннетте Кубок . [2] [3] [4] Олмстед остался в гонке, несмотря на опасную погоду, из-за которой некоторые участники выбыли. Молния ударила по S-6 над Нистельроде , Нидерланды , убив Олмстеда. [5]

Авиабаза Мидлтауна [ править ]

Объект впервые использовался в военных целях Корпусом связи армии США в 1898 году. Первое известное использование поля военными самолетами произошло, когда в 1917 году открылся аэродром Мидлтаун в качестве склада снабжения и центра технического обслуживания самолетов Корпуса связи.

Первые самолеты приземлились в 1918 году Миддлтон Air Depot, когда он находился под администрацией Signal Corps в армии Соединенных Штатов . [6] В 1939 году он все еще был известен под этим именем. В Мидлтауне было множество магазинов двигателей и планеров, а также система снабжения, что делало его важным объектом, но плохая взлетно-посадочная полоса, которую, как казалось, было бы слишком дорого улучшать. [7] Это потребовало бы притязаний на болотистую местность и участки реки Саскуэханна (оба из которых с тех пор были завершены), и руководство ВВС в то время решило, что необходимо больше земли для зданий снабжения и обслуживания. [7]

После Первой мировой войны и восстановления Воздушной службы армии США в 1922 году объект стал материально-техническим обеспечением и техническим обслуживанием самолетов и оборудования Воздушной службы через свое базовое подразделение, Воздушное депо Мидлтауна (позднее - район авиационных материалов Мидлтауна). Во время Второй мировой войны на армейском аэродроме Ольмстед были организованы и сформированы многочисленные транспортные и разведывательные подразделения. После экипировки они были переведены на тренировочные базы.

Авиабаза в Мидлтауне на протяжении десятилетий была основной опорой ВВС. Начиная с 11 августа 1948 года, 147-я эскадрилья летной службы Военно-воздушной транспортной службы (MATS) начала работу в Центре обслуживания полетов в Олмстеде.

Во время Берлинской воздушной перевозки 1948–1949 годов склад снабжения США в Олмстеде обеспечивал экстренную поддержку операций по воздушным перевозкам. [8]

В 1958 году Олмстед был назначен основным вспомогательным складом для усовершенствованного учебно-тренировочного реактивного самолета T-38 Talon и самолета поддержки L-27 (позже получившего обозначение U-3 Blue Canoe ).

База ВВС Олмстеда и авиационное депо Мидлтауна выполняли последние задания в командовании логистики ВВС (AFLC), а база и депо были выведены из строя 30 июня 1969 года.

Закрытие [ править ]

Первоначально переданная Национальной гвардии Пенсильвании после закрытия действующей службы, большая часть бывшей зоны полетов авиабазы ​​Олмстед была преобразована в международный аэропорт Гаррисберг, находящийся в собственности Содружества Пенсильвании.

В 1998 году Содружество Пенсильвании передало право собственности на аэропорт Региональному управлению аэропорта Саскуэханна (SARAA). [6] Кроме того, в 1966 году большая часть бывшей собственности ВВС США была преобразована в Государственный университет Пенсильвании - Столичный колледж, также известный как кампус Гаррисберга . Этот кампус изначально был зарегистрирован как школа для выпускников и старших классов.

Основные команды, которым назначены [ править ]

  • Армейский корпус связи, авиационная секция, 16 июня 1917 г.
  • Бюро авиастроения, 20 мая 1918 г.
  • Армейская воздушная служба, 4 июня 1920 г.
  • Материальная часть авиационного корпуса, 15 октября 1926 г.
  • Командование технического обслуживания авиационного корпуса , 29 апреля 1941 г.
  • Командование ВВС , 17 октября 1941 г.
  • Военно-воздушные силы армии США, 14 июля 1944 г.
Переименован в Командование технической службы ВВС армии 31 августа 1944 г.
Переименован в Командование ВВС 1 июля 1945 г.
Переименован: Командование авиационной техники 9 марта 1946 г.
Переименован в Командование тыла ВВС 1 апреля 1961 г.
Деактивирован 30 июня 1969 г.

Назначены известные единицы [ править ]

Известными базовыми операционными единицами были:

  • 4149-я авиабаза
  • 2843d Крыло авиабазы
  • 4112-я база ВВС

Известные основные сервисные подразделения:

  • Командование воздушной службы Мидлтауна , позже Зона материальной части Мидлтауна

Были назначены известные оперативные подразделения:

  • Одиннадцатая авиация ( командование ПВО ), 13 июня 1946 - 1 июля 1948
  • 60-я транспортная группа , 1 декабря 1940 г. - 21 мая 1941 г.
  • 61-я транспортная группа , 1 декабря 1940 г. - 9 июля 1941 г.
  • 315-я транспортная группа , 14 февраля 1942 - 18 июня 1942 г.

Роль и операции [ править ]

Крыло специальных операций PA ANG 193d состоит из:

  • 193-я эскадрилья специальных операций управляет EC-130J Commando Solo, специально модифицированным четырехмоторным транспортным средством Hercules, 193-я эскадрилья специальных операций проводит информационные операции, психологические операции и передачи по гражданским вопросам.

Другие компоненты крыла расположены в Государственном колледже и на армейском аэродроме Мьюир в Форт-Индиантаун-Гэп .

Основанные единицы [ править ]

Летающие и известные нелетающие подразделения, базирующиеся на базе Национальной гвардии Гаррисберг-Филд. [9]

ВВС США [ править ]

Авиация Национальной гвардии

  • Пенсильвания Air Национальная гвардия
    • 193-е крыло специальных операций
      • Штаб 193-го крыла специальных операций
      • 193-я группа специальных операций
        • 193-я эскадрилья специальных операций - EC-130J Commando Solo
        • 193-я эскадрилья поддержки специальных операций
      • 193-я Специальная Оперативно-Техническая Группа
        • 193-я авиационная эскадрилья специального назначения
        • 193-й полет по техническому обслуживанию специальных операций
        • 193-я эскадрилья технического обслуживания специальных операций
      • Группа поддержки 193-й миссии специальных операций
        • 193-я эскадрилья гражданского строительства специальных операций
        • 193-я эскадрилья связи специальных операций
        • 193-я эскадрилья поддержки сил специальных операций
        • 193-я эскадрилья подготовки материально-технического обеспечения специальных операций
        • 193-я эскадрилья сил безопасности специальных операций
      • 193-я медицинская группа специальных операций
        • Отряд 1
      • 193-я группа воздушных операций
        • 93-я эскадрилья воздушной разведки
        • 193-я эскадрилья воздушной связи
        • 193-я эскадрилья боевых действий

См. Также [ править ]

  • Аэродромы армии Второй мировой войны в Пенсильвании

Заметки [ править ]

  1. ^ "Схема аэропорта - Международный Гаррисберг (MDT)" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . 26 марта 2020 . Проверено 1 апреля 2020 года .
  2. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 06.02.2009 . Проверено 12 декабря 2010 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  3. ^ "Luchtballon op Loosbroek" [Воздушный шар на Loosbroek] (на голландском языке). Brabants Historisch Informatie Centrum . Проверено 3 марта 2011 года .
  4. ^ «Первые фотографии Международной гонки на воздушных шарах, в результате которой погибли пять человек» . Цифровые архивы Хэгли . Архивировано из оригинала 7 июля 2012 года . Проверено 8 марта 2011 года .
  5. ^ Маурер Маурер, «Авиация в армии США, 1919–1939», Центр исторических исследований ВВС США, Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1987, ISBN 0-912799-38-2 , стр. 174. 
  6. ^ a b «Международный аэропорт Гаррисберга» . GlobalSecurity.Org/. 2006 . Проверено 31 декабря 2006 .
  7. ^ a b Найт, Гленн Б. (2000). «База ВВС Литиц» . Лититц Рекорд-Экспресс . Проверено 31 декабря 2006 .
  8. ^ Прован, Джон и Дэвис, REG, "Берлинский воздушный транспорт: усилия и самолет", Paladwr Press, Маклин, Вирджиния, ISBN 1-888962-05-4 , стр. 40. 
  9. ^ «Единицы» . 193-е крыло специальных операций . ВВС США . Проверено 1 апреля 2020 года .

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 . 
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .