| Микулин АМ-37 | |
|---|---|
| Тип | двигатель V12 с жидкостным охлаждением |
| национальное происхождение | Советский союз |
| Производитель | Микулин |
| Первый забег | 5 января 1941 г. |
| Произведено | 1941 г. |
| Количество построенных | 39+ |
| Разработано из | Микулин АМ-35 |
Микулин АМ-37 был советский самолет поршневой двигатель разработан до вступления России во Второй мировой войне . Усовершенствованный вариант двигателя Микулин АМ-35 В-12, выпускался в небольших количествах из-за его ненадежности.
Развитие [ править ]
Проектные работы по созданию АМ-35 с форсированным наддувом и промежуточным охладителем, расположенным за нагнетателем, начались по инициативе завода в декабре 1939 года. Партия из десяти опытных образцов была завершена в 1940 году, а стендовые испытания начались 5 января 1941 года. В апреле следующего года он прошел государственные приемочные испытания и был одобрен к производству. Он был испытан на различных самолетах, но оказался ненадежным и склонным к перегреву. Завод № 24 в Москве построил всего двадцать девять АМ-37, как обозначался новый двигатель, в 1941 году, прежде чем наступление Германии вынудило завод эвакуироваться в октябре. Тем временем Микулин не смог решить проблемы с АМ-37, и производство не было возобновлено. [1]
Варианты [ править ]
- АМ-37А
- Планируется, что версия будет протестирована в феврале 1940 года, но нет информации, была ли она проверена или даже завершена. 1600 л.с. (1200 кВт) и вес 850 кг (1870 фунтов).
- АМ-37ТК
- ТЗ на торбокомпрессор . Планируемая версия с турбонагнетателем , дополнительной информации нет.
- АМ-37П
- Р для Pushechnyy или пушки. Проект 1940 года модели с автоматической пушкой, установленной в пространстве между цилиндрами, стреляющей через полый вал редуктора. Дополнительная информация недоступна.
- АМ-37У / В или АМ-37УВ
- УФ для удлиненный вал или удлиненный вал. Двигатель с удлиненным валом и дистанционным приводом для истребителя Гудков Г-1 , несущий двигатель позади летчика. Заказанный разработан в 1940 году, а проектные работы начались в 1941 году, но не были завершены.
Приложения [ править ]
Технические характеристики [ править ]
Данные Котельникова, Русские поршневые авиадвигатели
Общие характеристики
- Тип: с наддувом, жидкостное охлаждение, двигатель V12
- Диаметр цилиндра : 160 мм (6,3 дюйма)
- Ход : 190 мм (7,5 дюйма)
- Объем : 45,84 л (2797 дюймов³)
- Сухой вес : 885 кг (1951 фунт)
- Дизайнер: Александр Микулин
Составные части
- Нагнетатель : односкоростной центробежный нагнетатель с редуктором
- Система охлаждения: жидкостное охлаждение
Представление
- Мощность двигателя : 1500 л.с. (1119 кВт)
- Степень сжатия : 7,0: 1
- Отношение мощности к весу : 0,77 л.с. / фунт (1,26 кВт / кг)
См. Также [ править ]
Связанная разработка
- Микулин АМ-35
Связанные списки
- Список авиационных двигателей
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ↑ Котельников, с. 110
Библиография [ править ]
- Котельников, Владимир (2005). Российские поршневые авиадвигатели . Рэмсбери, Мальборо: Crowood Press. ISBN 1-86126-702-9.
