Милослав Мансфельд | |
|---|---|
| Родившийся | 14 декабря 1912 г., Даловице , Богемия , Австро-Венгрия. |
| Умер | 22 октября 1991 г. (78 лет) Лондон, Англия |
| Похороненный | Бруквудское кладбище , Суррей |
| Верность |  Чехословакия Франция Великобритания  |
| Сервис / | Чехословацкие ВВС Французский Иностранный Легион Armée de l'Air Королевские ВВС  |
| Годы службы | 1930–58 |
| Классифицировать | Командир эскадрильи |
| Единица измерения | № 111 эскадрильи RAF № 68 эскадрильи RAF |
| Команды проведены | Рейс "А" 68-й эскадрильи RAF |
| Битвы / войны | Вторая мировая война |
| Награды |
|
| Другая работа | Менеджер по распространению Daily Express |
Милослав Мансфельд DSO DFC AFC (14 декабря 1912 - 22 октября 1991) был чехословацким летчиком-истребителем, который стал летным асом в Королевских ВВС Великобритании (RAF) во время Второй мировой войны .
Мансфельд был пилотом военно-воздушных сил Чехословакии в 1930-х годах, пилотировал сначала разведывательные самолеты, затем ночные истребители, а затем бомбардировщики . Когда Германия оккупировала и разделила Чехословакию в 1939 году, он бежал через Польшу во Францию . Когда Франция капитулировала в 1940 году, Мансфельд был эвакуирован в Великобританию, где вступил в добровольческий резерв Королевских ВВС .
С 1941 по 1944 год Мансфельд летал на истребителях Bristol Beaufighter в чехословацком звене 68-й эскадрильи RAF и одержал большую часть своих побед. С 1944 года он летал на de Havilland Mosquitoes , сбил две летающие бомбы V-1 .
В 1945 году Мансфельд вернулся в Чехословакию , но после захвата власти Коммунистической партией Чехословакии в 1948 году он вернулся в Великобританию и Королевские ВВС. Он управлял истребителями Gloster Meteor , специализировался на фоторазведке и командовал эскадрильей. В 1958 году он ушел из Королевских ВВС, чтобы заняться гражданской карьерой. Он вышел на пенсию в 1970 году и умер в 1991 году.
Ранняя жизнь [ править ]
Мансфельд родился в Даловице в центральной Богемии в 1912 году. Его отец служил в Австрийском императорско-королевском ландвере на Восточном фронте во время Первой мировой войны . После окончания школы Мансфельд получил образование автомеханика. [1]
Чехословацкие ВВС [ править ]
В 1930 году Мансфельд присоединился к ВВС Чехословакии . Он прошел обучение в военно-авиационной школе в Простеёве в Моравии . В 1932 году он получил квалификацию пилота и 1 июля был отправлен в разведывательный отряд 72-го авиаполка в Миловицах в Средней Чехии. [1]
В мае 1934 года он начал обучение в Простееве на летчика-истребителя. Он закончил курс 1 июля и был направлен в 91-ю эскадрилью ночных истребителей 6-го авиаполка в районе Прага-Кбелы . В мае и июне 1935 года он проходил подготовку ночных истребителей в Праге. 1 апреля 1936 года Мансфельд был принят в военно-воздушные силы офицером. [1]
В 1937 году Чехословакия заказала у Советского Союза 60 средних бомбардировщиков Туполев СБ . В апреле 1938 года Мансфельд был членом чехословацкого летного экипажа на одном из бомбардировщиков во время его доставки из СССР в Чехословакию. [1]
29 сентября 1938 Франция и Великобритания подписали Мюнхенское соглашение , что вынудило Чехословакию уступить Судеты в нацистской Германии . С 1 января 1939 года Мансфельд базировался в Летнянах на окраине Праги . [1]
15 марта 1939 года Германия оккупировала Чехословакию и установила протекторат Богемии и Моравии , который на следующий день распустил чехословацкие вооруженные силы на ее территории.
3 июня группа летчиков, в том числе Мансфельд, бежала через границу в Польшу в городе Чески-Тешин в Чешской Силезии . Группа была задержана польскими пограничниками, но затем доставлена в консульство Чехословакии в Кракове . Затем Мансфельд был размещен в чехословацком пересыльном лагере в Броновицах Мале , который был преобразован из заброшенного лагеря австро-венгерской армии . [2]
Во Франции [ править ]
16 июля группа чехословацких летчиков, в том числе Мансфельд, вылетела из Броновице-Мале в порт Гдыня . Там они сели на корабль, который доставил их в Булонь-сюр-Мер во Франции. [2]
Чехословацкий посол в Париже достиг соглашения с французским правительством о том, что чехословацкие добровольцы могут присоединиться к Французскому Иностранному легиону на пятилетний срок, при том понимании, что в случае начала войны они будут освобождены для формирования чехословацкой армии в изгнании. 3 сентября 1939 года Франция и Великобритания объявили войну Германии. Мансфельд вступил в Иностранный легион и 2 октября был отправлен в Сиди-Бель-Аббес во французском Алжире для армейской подготовки. [1]
Французские ВВС [ править ]
17 ноября французское правительство и Чехословацкий комитет национального освобождения договорились, что чехословацкие летчики будут переведены из Иностранного легиона во французские ВВС до формирования чехословацких ВВС. [3] 27 ноября 1939 года Мансфельд был отправлен на авиабазу Шатору-Деоль в центральной Франции для обучения. [1]
10 мая 1940 года Германия вторглась в Нидерланды и Бельгию и напала на Францию . 21 мая Мансфельд был отправлен на аэродром Тафрауи недалеко от Орана во французском Алжире для обучения на устаревших бомбардировщиках Bloch MB.200 и Bloch MB.210 . [1]
После того, как Франция капитулировала перед Германией 22 июня , Мансфельд был эвакуирован кораблем британо-индийской паровой навигационной компании Neuralia , который прибыл в Ливерпуль , Англия, 12 июля. [1]
Королевские военно-воздушные силы [ править ]
25 июля 1940 года Мансфельд был зачислен в добровольческий резерв Королевских ВВС в качестве сержанта. 21 сентября 1940 года он был направлен в группу оперативной подготовки № 6 на RAF Sutton Bridge в Линкольншире , где тренировал его на истребителе Hawker Hurricane Mk I. [1]
5 октября 1940 года Мансфельд был отправлен в 111-ю эскадрилью RAF в Шотландии. 13 ноября вместе с пилотом Питером Симпсоном и сержантом Отмаром Кучера он сбил средний бомбардировщик Heinkel He 111 над Северным морем . Зимой 1940–41 годов ВВС Великобритании наняли Мансфельда в качестве пилота. [1]
Летчик ночного истребителя [ править ]
22 апреля 1941 года Мансфельд был направлен в подразделение оперативной подготовки (OTU) № 54 в RAF Church Fenton в Западном райдинге Йоркшира, где его обучали летать на двухмоторных, двухместных ночных истребителях. Самолеты были оснащены бортовой РЛС перехвата AI Mk IV . Другой чехословацкий сержант Славомил Яначек вместе с Мансфельдом проходил обучение в качестве оператора радара. [1]
18 июля 1941 г. Мансфельд и Яначек были размещены в № 68 эскадрильи RAF , [1] , который был единичный ночной истребитель , и в то время работает Бристоль Beaufighter Мк IF ночных истребителей. Пара прибыла как раз в тот момент, когда рейс "А" эскадрильи становился частью с чехословацкими пилотами.
В ночь с 12 на 13 октября 1941 года Мансфельд и Яначек сбили средний бомбардировщик Junkers Ju 88 и повредили другой. В другом случае Мансфельд, летевший с сержантом Рудольфом Хусаром в качестве оператора радара, сбил Heinkel He 111 H-6 из VIII / Kampfgeschwader 40 . Он упал в Ирландское море у Холихеда , Уэльс, убив четырех членов экипажа. [4]
12 ноября 1941 года Мансфельд сбил два бомбардировщика He 111 III / Kg 40 над Ирландским морем и повредил третий. [1]
В ночь с 30 апреля на 1 мая 1942 года Мансфельд и Яначек сбили два He 111 над Северным морем у Восточной Англии . В том же патруле они и еще одна 68-я эскадрилья Beaufighter с командиром эскадрильи Властимилом Веселым в качестве пилота и летным офицером JF Mongomerie в качестве оператора радара совместно сбили бомбардировщик Dornier Do 217 . Той ночью истребитель Мансфельда и Яначека был слегка поврежден вражеским огнем, но двое мужчин не пострадали. [4] 23 июня Мансфельд был награжден Крестом за заслуги перед полетом. [5]
22 октября 1942 года Мансфельд был назначен заместителем командира звена «Б» 68-й эскадрильи. [1] В ночь с 10 на 11 декабря он и Яначек сбили Do 217 над Северным морем примерно в 50 милях (80 км) от Кромера в Норфолке . [4]
Позднее 68-я эскадрилья была переоборудована на ночные истребители Bristol Beaufighter Mk VIF с улучшенной РЛС AI Mk VIII . 15 марта 1943 года Мансфельд и Яначек сбили Ju 88 [4].
15 мая 1943 года Мансфельд был отправлен в OTU № 51 Королевских ВВС в Крэнфилде в Бедфордшире в качестве инструктора ночных истребителей. 9 июня 1943 года он был направлен в школу летных инструкторов № 3 Королевских ВВС Касл Комб в Уилтшире, где стал инструктором по полетам. [1]
10 октября 1943 года Мансфельд был отправлен обратно в 68-ю эскадрилью, чтобы командовать звеном «А». [1] В ночь с 14 на 15 мая 1944 года Мансфельд и Яначек сбили два Do 217 над Ла-Маншем . [4]
Пилот-комар [ править ]
13 июня 1944 года первая немецкая летающая бомба Фау-1 попала в Лондон. Противодействие союзников включало оснащение и обучение истребителей для их перехвата. В июле 1944 года 68-я эскадрилья была перевооружена на истребительную версию de Havilland Mosquito. Мансфельд сбил два самолета V-1: один над Англией 27 июля, а другой над Северным морем 24 октября. [6]
К концу войны Мансфельд был назначен командиром эскадрильи . [1] 4 мая 1945 года он был награжден Орденом «За заслуги». [5]
Мансфельд налетал 489 часов, из них 386 часов ночью. Он сбил восемь самолетов противника, участвовал в сбивании двух других и сбил две летающие бомбы Фау-1. [1]
После войны [ править ]
В августе 1945 года, через три месяца после капитуляции Германии , чехословацкие летчики и женщины покинули RAFVR и вернулись в Чехословакию. Сначала Мансфельд работал в Министерстве обороны в Праге, а затем был отправлен в Пльзень в Чехии в качестве командира 24-го бомбардировочного полка. Но в феврале 1948 года Коммунистическая партия Чехословакии захватила власть, а 12 апреля Мансфельд был отправлен в принудительный отпуск в рамках чистки, в ходе которой некоммунисты были удалены из чехословацкой армии и авиации. [7]
Мансфельд сбежал, незаконно перейдя границу в американскую зону оккупированной Германии . 27 мая Чехословакия объявила его дезертиром, а 17 июля заочно понизила его до рядового. [7]
Мансфельд вернулся в Великобританию и в июле 1948 года вернулся в Королевские ВВС. Он летал на Mosquitoes, а затем преобразовался в истребитель Gloster Meteor . Командовал эскадрильей 13-го фоторазведочного авиаполка. [1]
В 1958 году ушел из РАФ. Он работал менеджером по распространению в газете Daily Express , благодаря своей дружбе с Максом Эйткеном-младшим. с того времени, когда Макс был его командиром в 68-й эскадрилье, до выхода на пенсию в 1970 году [1].
Реабилитация [ править ]
В ноябре и декабре 1989 года Бархатная революция положила конец коммунистическому правлению в Чехословакии. 10 сентября 1991 года Чешская и Словацкая Федеративная Республика повысили Мансфельда до генерал-майора . 21 октября он скончался в больнице Лондона. [1]
Мансфельд похоронен на кладбище Бруквуд , графство Суррей. [8] Улица в пригороде Праги Черный мост названа в его честь «Мансфельдова».
Почести и награды [ править ]
- Заказ на выдающиеся услуги
- Заслуженный летающий крест
- Крест ВВС
- 1939–1945 Звезда с застежкой « Битва за Британию»
- Air Crew Europe Star с атлантической застежкой
- Медаль защиты
- Военная медаль 1939–1945 гг.
- Благодарность Королевы за ценную службу
- Чехословацкий военный крест 1939–1945 пять раз
- Československá medaile Za chrabrost před nepřítelem ("Храбрость перед лицом врага")
- Československá medaile za zásluhy, 1. stupně («Медаль за заслуги перед Первой степенью »)
- Pamětní medaile československé armády v zahraničí («Памятная медаль чехословацкой армии за границей») с решетками Франции и Великобритании.
- Československý vojenský řád Za svobodu ("Чехословацкий военный орден за свободу") 2-й степени
- Орден Братства и Единства (Югославия)
Ссылки [ править ]
Примечания [ править ]
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р а Q R сек т у V «Mansfeld Мирослав» . Валка . Проверено 10 ноября 2017 года .
- ^ а б «В Польшу» . Свободные чехословацкие ВВС . 20 мая 2012 . Проверено 10 ноября 2017 года .
- ^ Ludikar, Марсель (18 сентября 2014). «Краткая история чехословацких ВВС во время Второй мировой войны и в послевоенный период» . Свободные чехословацкие ВВС . Проверено 10 ноября 2017 года .
- ^ a b c d e "Самолет Beaufighter 68-й эскадры" . Свободные чехословацкие ВВС . 7 февраля 2013 . Проверено 10 ноября 2017 года .
- ^ a b «Британские награды чехословацкому персоналу RAF» . Свободные чехословацкие ВВС . 26 апреля 2014 . Проверено 10 ноября 2017 года .
- ^ Райлих 1995 , стр. 60-62.
- ^ а б «Жертвы коммунизма» . Свободные чехословацкие ВВС . 15 августа 2010 . Проверено 10 ноября 2017 года .
- ^ "Другая сторона Бруквуда" . Свободные чехословацкие ВВС . 20 июля 2014 . Проверено 10 ноября 2017 года .
Библиография [ править ]
- Браун, Алан (2000). Летчики в изгнании, ВВС союзников во Второй мировой войне . Страуд: Саттон Паблишинг . ISBN 0-7509-2012-2.
- Райлих, Иржи (1995). Esa na obloze (на чешском языке). Прага: Naše vojsko. ISBN 80-206-0139-2.
- Райлих, Иржи; Сегнал, Дж (1993). Кочичи очи (на чешском языке). Прага: Моделпресс. ISBN 80-901328-2-0.
- Райлих, Иржи (2005). «Мансфельд, Милослав Ян». В Ланике, Ярослав (ред.). Vojenské osobnosti československého odboje 1939-1945 (на чешском языке). Прага: Министерство иностранных дел Чешской Республики - Агентство военной информации и службы (AVIS). п. 184. ISBN 80-7278-233-9.
- Шорс, Кристофер; Уильямс, Клайв (1994). Старшие тузы . Я . Лондон: Граб-стрит. п. 605. ISBN 1-898697-00-0.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
- Томас, Эндрю (2013). Beaufighter Aces of World War 2 . иллюстрировано Джоном Уилом. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-846-4.
| vтеЧехословакия во Второй мировой войне | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Правительство |
| ||||||||||||||
| Сопротивление |
| ||||||||||||||
| Военный |
| ||||||||||||||
| Темы |
| ||||||||||||||
| |||||||||||||||
Категория
ПорталВнешние ссылки [ править ]
- "Авиационное искусство Владимира Урбанека" . Свободные чехословацкие ВВС . 11 января 2012 г.
- "Seznam příslušníků RAF, odsouzených, žalářovaných nebo zavražděných v období padesátých let komunistickou justicí, StB a příslušníky pohraniční stráže" (на чешском языке). Чешская армия.
