Mini Hatch (стилизованный под MINI люк, или MINI Hardtop в США), также известный как Mini Cooper , Mini One , или просто Mini , это трехдверный или пятидверный хэтчбек впервые представлен в конце 2000 года немецкой автомобильной компании BMW . Второе поколение было запущено в 2006 году, а третье - в 2014 году. Версия с откидным верхом была представлена в 2004 году, а второе поколение последовало в 2008 году.
Мини-люк | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | BMW ( Мини ) |
Также называемый | Mini One Mini Cooper |
Производство | 2000 – настоящее время |
Модельные годы | 2001 – настоящее время |
Кузов и шасси | |
Класс | Супермини ( B ) Спорткомпакт / хот-хэтч (Cooper S & JCW) |
Тип кузова | 3-дверный хэтчбек 5-дверный хэтчбек 2-дверный кабриолет |
Макет | Передний двигатель, передний привод |
Первоначально концепция Mini была представлена на Международном автосалоне во Франкфурте в сентябре 1997 года, в то время как марка Mini все еще входила в состав Rover Group , принадлежащей BMW , где она должна была заменить как классический Mini, так и более крупный Metro / 100- серия . Mini Hatch был первой моделью, выпущенной BMW под новой маркой MINI, которая была создана после продажи BMW Rover Group в 2000 году и прекращения производства классического Mini в том же году. Новая модель, построенная BMW, технически не имеет отношения к предыдущей.
Mini производится в Коули, Оксфордшир , Англия, на заводе в Оксфорде , а с июля 2014 года на заводе VDL Nedcar (бывший завод DAF / Volvo ) в Борне , Нидерланды . [1] Кабриолет Mini с 2015 года собирается только в Нидерландах.
Первое поколение (R50 / 52/53; 2000)
Первое поколение (R50 / 52/53) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 2000–2006 (R50 / 53 люк) 2004–2008 (кабриолет R52) |
сборка | Соединенное Королевство: Завод Оксфорд , Коули |
Дизайнер | Фрэнк Стивенсон |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 3-дверный хэтчбек 2-дверный кабриолет |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Передача инфекции | Вариатор 5-ступенчатая механика 6-ступенчатая автоматическая и механическая |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2466 мм (97,1 дюйма) |
Длина | 2000–04 Основание: 3627 мм (142,8 дюйма) 2005–06 Основание: 3635 мм (143,1 дюйма) Cooper S: 3655 мм (143,9 дюйма) |
Ширина | 1,689 мм (66,5 дюйма) |
Высота | 2001–04 годы Основание: 1420 мм (55,9 дюйма ) 2001–04 годы S: 1427 мм (56,2 дюйма) 2005–06 годы Основание: 1407 мм (55,4 дюйма) 2005–06 годы Cooper S: 1417 мм (55,8 дюйма) Кабриолет: 1410 мм ( 55,5 дюйма) |
Снаряженная масса | 1050 кг (2315 фунтов) (Cooper) [2] 1175 кг (2591 фунт) (Cooper Convertible) [3] 1215 кг (2678 фунтов) (Cooper S) [4] 1240 кг (2734 фунта) (Cooper S Convertible) [ 5] |
Хронология | |
Предшественник | Мини |
Преемник | Мини (R56) |
Первый Mini Hatch нового поколения был представлен в конце 2000 года и стал первой моделью, выпущенной под маркой Mini после того, как в том же году производство оригинального Mini было прекращено. В некоторых европейских рынках, Mini One был оснащен 1,4-литровый (85 у.е. в) действующей четыре версии Tritec двигателя , [6] , но все остальные бензины питания Миниса использовали версию 1,6-литровый (98 у.е. в). [7] [8] С 2004 по 2008 год производился кабриолет с откидным верхом R52.
Есть многочисленные укладки и выдача удостоверений личности различие между моделями, в том числе Cooper S , имеющий отличительный совок врежется в капот . Cooper S также имеет две выхлопные трубы, выход под центром задней обшивки. У не-S Cooper больше хромированных деталей, чем у Mini One, и у него единственный выхлоп. У Mini One D вообще нет видимых выхлопных труб.
На некоторых рынках, таких как Австралия и США, только Mini Cooper и Cooper S предлагаются. Другие заслуживающие внимания линии отделки салона, продаваемые на различных рынках по всему миру, - это Mini Seven, Mini Park Lane, Mini Check Mate и Mini Monte Carlo.
Разработка
Мини - Hatch (США: Hardtop) был разработан Frank Stephenson , [9] и черпал вдохновение из оригинальных двухдверного Mini. Разработка автомобиля велась с 1995 по 2001 год компанией Rover Group в Гайдоне, Великобритания, и BMW в Мюнхене , Германия. На этом этапе разработки между двумя проектными группами продолжались споры, особенно по поводу расположения автомобиля; Rover хотел экономичный автомобиль (который также заменил бы Rover 100 Series , который эволюционировал из Metro в рестайле 1994 года), в то время как BMW поддерживал небольшой спортивный автомобиль. Планы относительно нового супермини, который заменит Metro в середине 1990-х, были отложены, когда Rover был продан BMW в январе 1994 года, а существующая модель Metro получила рестайлинг и новое обозначение.
Первоначально концепция была представлена на Франкфуртском автосалоне 1997 года на совместной пресс-конференции BMW / Rover, с подробностями о двигателе Tritec совместного предприятия Chrysler / BMW и предлагаемых комплектациях, включая Mini Minor (не используется) и Cooper / Cooper S. [10]
В конце концов, BMW возобладал, и в 1999 году, они взяли на себя контроль над всем проектом после ухода БМВ генерального директора , Бернд Пишетсридера . [11] Когда BMW продала Rover в 2000 году, она сохранила проект Mini и перенесла запланированную производственную площадку автомобиля с завода Rover в Лонгбридже на завод BMW в Оксфорде в Коули, Оксфорд, Англия. [11] Команда дизайнеров, работающая над Mini 2001 года, закончила полноразмерный глиняный макет Mini за достаточно времени для презентации совету директоров. Однако американский главный конструктор Фрэнк Стивенсон понял, что у модели нет выхлопной трубы. [9] Его краткосрочным решением было взять пустую банку из-под пива, пробить в ней дыру, снять краску и вдавить ее в глину в задней части автомобиля, что заняло всего несколько минут. [9] Общий дизайн макета был настолько хорош, что члены правления посоветовали ему ничего не менять, что привело к появлению характерного наконечника выхлопной трубы, который можно увидеть на серийных автомобилях. [9] [12]
Первое поколение нового Mini подверглось фейслифтингу в июле 2004 года для предстоящего 2005 модельного года. Это было также, когда был представлен новый кабриолет; это не было доступно с дизайном до подтяжки лица. Помимо незначительных изменений дизайна (в основном спереди) и улучшенного оборудования, механическая коробка передач Rover R65 была заменена на пятиступенчатую Getrag для MINI One и Cooper. [13]
Модели
Автомобили, произведенные в период с 2001 по 2006 модельные годы, включали четыре модели хэтчбека (Великобритания и некоторые международные рынки: Hatch, США: Hardtop, на других рынках просто Mini): стандартный Mini One, дизельный Mini One / D. », более спортивный« Мини Купер »и « Мини Купер S » с наддувом ; в 2005 году к модельному ряду Mk I. была добавлена складная крыша. В ноябре 2006 года BMW выпустила обновленную версию Mini Hardtop в качестве автомобиля 2007 модельного года. [14]
С марта 2002 года Mini экспортировался в Японию и продавался в японских дилерских центрах BMW, а также в магазинах Yanase . Автомобиль выполнил с японским правительством правил измерения и введением Mini совпал с несколькими автомобилями в Японии , которые выставлены ретро - вид , что японские автомобильные компании предлагали.
Имена Cooper и Cooper S - это названия, используемые для более спортивной версии классического Mini, которые, в свою очередь, являются результатом участия Джона Купера и компании Cooper Car Company . Наследие Cooper еще больше подчеркивается рядом настроек John Cooper Works (JCW). Компания John Cooper Works также создала модель Mini Cooper S с более высокими характеристиками - Mini Cooper S. У него увеличенный объем выхлопа и воздушный фильтр, усиленные тормоза и подвеска, а также другие 17-дюймовые (430 мм) колеса от моделей S. [15]
Подготовленная к гонкам версия с задним приводом, получившая название Mini Cooper S3, участвовала в чемпионате Belcar с 2002 года [16].
Комплект Mini John Cooper Works GP (2006 г.)
Последним вариантом Mk I, который будет производиться с использованием двигателя Tritec с наддувом, был Mini Cooper S с комплектом John Cooper Works GP Kit, легкой, почти готовой к гонкам моделью John Cooper Works. Изготовленный вручную компанией Bertone в Италии, он был предложен ограниченным тиражом в 2000 автомобилей в течение 2006 модельного года , из которых 444 из них изначально предназначались для рынка Великобритании, хотя в конечном итоге было продано 459 автомобилей. GP имеет более усиленные передние сиденья Recaro, но не имеет задних сидений, что, наряду с уменьшением шумоизоляции, удалением системы очистки и очистки задней части, дополнительным кондиционером и радио и другими шагами по снижению веса, привело к снижению веса. из примерно 40 кг (88 фунтов) по сравнению с Cooper S .
Механически, он имеет менее ограничительный промежуточный охладитель , перекалибровать управления двигателем, с большим объемом инжекторных сопел , и более свободное сыпучий выхлопную систему. Дополнительные возможности охлаждения позволяют двигателю с наддувом работать дольше при более низких температурах для лучшей работы на гусенице, рассчитанной на 218 л.с. (215 л.с., 160 кВт) при 7100 об / мин и 250 Н · м (184 фунт-фут) при 4600 об / мин крутящего момента . [17]
Характеристики
Mk I Mini One, Cooper и Cooper S использовали некоторую версию двигателя Tritec бразильского производства , совместно разработанного американскими компаниями Chrysler и BMW; Mini One D использовал дизельный двигатель Toyota 1ND-TV . В августе 2006 года BMW объявила, что будущие двигатели будут производиться в Великобритании, что сделало автомобиль, по сути, снова британским. Окончательная сборка проходила в Коули, Оксфорд, а прессование кузова производилось в соседнем Суиндоне на дочернем предприятии BMW Swindon Pressings.
Все модели использовали поперечно расположенный 4-цилиндровый двигатель, приводящий в движение передние колеса . Все 4 колеса сдвинуты к углам кузова для улучшения управляемости. Стиль автомобиля, как и Volkswagen New Beetle , выполнен в ретро-стиле, который намеренно напоминает оригинальный Mini. В ретро-стиле сохранены и другие классические элементы Mini, такие как контрастные цвета крыши, дополнительные полосы на капоте , дополнительные раллийные фонари и черная отделка колесных арок и рокеров, имитирующих широкие расширители колес, встречающиеся на многих классических Mini. [9]
Mini One и Mini Cooper были доступны с бесступенчатой трансмиссией ZF VT1F или с обычной 5-ступенчатой механической коробкой передач Midlands (Rover R65) (модельные годы 2002–2004); последний был заменен на 5-ступенчатую установку Getrag 52BG на оставшуюся часть производства Mk I (2005–2006). Cooper S поставлялся с 6-ступенчатой механической коробкой передач Getrag G285 или полностью автоматической коробкой передач Aisin 6F21WA / TF60SN с подрулевыми переключателями . [18] Передаточные числа 6-ступенчатой механической коробки передач Getrag были изменены с производства в июле 2004 года и далее. [19] [20]
Все Minis имели электронный дроссель с приводом от проводов , электронное распределение тормозного усилия антиблокировочной системы тормозов и систему управления торможением на поворотах BMW . Варианты устойчивости включали систему контроля тяги ASC BMW и электронный контроль устойчивости DSC , чтобы улучшить управляемость и управляемость в неблагоприятных условиях. [15] [21]
Добавление нагнетателя к Mk I Cooper S потребовало, чтобы аккумулятор был перемещен в заднюю часть автомобиля, не оставляя места для запасного колеса, поэтому модели S поставлялись с шинами, спущенными с пробегом .
Второе поколение (R56 / 57; 2006)
Второе поколение (R56 / 57) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 2006 - ноябрь 2013 г. (хэтчбек R56) 2009–2015 гг. (Кабриолет R57) |
сборка | Соединенное Королевство: Завод Оксфорд , Коули |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 3-дверный хэтчбек 2-дверный кабриолет |
Трансмиссия | |
Двигатель | 1,4 л Prince I4 (One) 1,6 л Prince / BMW I4 (Cooper) 1,6 л Prince turbo I4 (Cooper S) 1,6 л Peugeot DV6 с дизельным двигателем I4 (One D и Cooper D (механическая коробка передач) 1,6 л и 2,0 л BMW N47 с дизельным двигателем I4 (Cooper D (автоматическая коробка передач) и Cooper SD) |
Передача инфекции | 6-ступенчатая, механическая или автоматическая |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2467 мм (97,1 дюйма) |
Длина | 2007–2010 годы: 3698 мм ( 145,6 дюйма ) 2007–2010 годы S: 3713 мм (146,2 дюйма ) 2011–2014 годы: 3729 мм (146,8 дюйма) |
Ширина | 1,684 мм (66,3 дюйма) |
Высота | 1407 мм (55,4 дюйма) |
Снаряженная масса | 1150 кг (2535 фунтов) (Cooper) 1210 кг (2668 фунтов) (Cooper S) |
Хронология | |
Предшественник | Мини (R50 / 53) |
Преемник | Мини (F56) |
В ноябре 2006 года BMW представила совершенно новое, второе поколение модели Hardtop / Hatch Mini на модернизированной платформе, включающей множество стилистических и технических изменений. В нем используется двигатель Prince , архитектура которого аналогична конструкции PSA Peugeot Citroën, более рентабельна и экономична. Он производится на заводе двигателей BMW Hams Hall в Уорикшире, Великобритания. [22] Инжиниринг был выполнен в Соединенном Королевстве компанией BMW Group UK Engineering в Мюнхене, Германия, в штаб-квартире BMW Group, и другими третьими сторонами, BMW Group наняла Italdesign Giugiaro (IDG) в Турине, чтобы координировать проектирование, в том числе разработка и проверка кузова, конструкции и шасси нового Mini. Ключевые производственные партнеры из пострадавших районов в процессе сборки на заводе в Оксфорде были прикомандированы к IDG на время сборки, чтобы обеспечить плавную интеграцию новой модели еще в Оксфорде.
Изначально выпускается в комплектациях Cooper и Cooper S. линейка была дополнена в 2007 году Mk II Mini One. Экономичная версия под названием First была добавлена в 2009 году. [23] С апреля 2007 года был доступен дизель под маркой Cooper D, который был дополнен в 2010 году более низким двигателем One D [24], а в январе 2011 года - новым 2,0-литровым двигателем. дизель под маркой Cooper SD.
Второе поколение снова предложили в Японии в местах японского BMW 24 февраля 2007, и она по- прежнему в соответствии с японским правительством правил измерения , которые поддерживали продажи как хэтчбека и кабриолета.
Кабриолет второго поколения был представлен на Детройтском автосалоне [25] и Женевском автосалоне [26] как автомобиль 2009 модельного года (впервые поступивший в продажу 28 марта 2009 года [27] ). В модели есть устройство, называемое «Openometer», которое регистрирует количество минут, в течение которых автомобиль проработал с опущенной крышей.
Дизайн
Хотя Mk II имеет знакомый вид, каждая панель на новом автомобиле была изменена по сравнению с предыдущей моделью. Новые требования безопасности привели к увеличению общей длины на 60 миллиметров (2,4 дюйма), поднятой передней части и перемещению индикаторов внутри корпусов фар. Сами фары теперь прикреплены к передним боковым панелям, а не интегрированы с капотом, поэтому они не поднимаются вместе с ним при открытии капота. Автомобиль получил рестайлинговую решетку радиатора и увеличенные задние фонари. Cooper S сохраняет совок капота , чтобы сохранить ассоциацию с предыдущей моделью - хотя перенос промежуточного охладителя на переднюю часть двигателя означает, что совок теперь чисто декоративный. Кроме того, у Cooper S аккумулятор больше не находится под полом багажника , а находится в более привычном месте под капотом. С-образные стойки больше не закрыты стеклом и имеют форму, улучшающую аэродинамику и уменьшающую склонность к скоплению грязи на задней части автомобиля. Сильно критикуемый за отсутствие места для ног сзади, Mini добавил больше места для задних пассажиров, создав скульптурные вырезы в задней части передних сидений. Кнопка запуска двигателя заменяет обычный ключ зажигания, а с опциональной системой «Комфортный доступ» автомобиль можно отпереть с помощью кнопки на дверной ручке, когда ключ поднесен близко к автомобилю.
Технические характеристики
Модели Cooper и Cooper S предлагают новую заднюю ось и алюминиевые компоненты для уменьшения веса автомобиля; и вариант спортивного комплекта, включающий более жесткие пружины, амортизатор и стабилизаторы поперечной устойчивости , предлагается с обоими вариантами. Еще одним ключевым отличием является внедрение модернизированной системы рулевого управления с электроусилителем , резкость которой можно увеличить, нажав кнопку «Спорт» перед рычагом переключения передач (как автоматический, так и ручной); Кроме того, кнопка «Спорт» регулирует реакцию акселератора и в сочетании с автоматической коробкой передач также позволяет двигателю набирать обороты почти до красной черты перед переключением передачи.
В модели Cooper четырехцилиндровый двигатель W11 Tritec был заменен 1,6-литровым двигателем Prince мощностью 120 л.с. (88 кВт) с бесступенчато регулируемым подъемом клапана Valvetronic от BMW , разработанным на основе основного двигателя Peugeot . В ходе дорожных испытаний сообщалось, что это разгоняет автомобиль от 0 до 100 км / ч за заявленные 9,1 секунды (0-60 миль в час: 8,5 секунды) [28] и развивает максимальную скорость 201 км / ч (125 миль в час). . Экономия топлива 48,7 миль на британский галлон (5,80 л / 100 км; 40,6 миль на галлон ‑US ) в смешанном цикле почти на 8 миль на британский галлон (6,7 миль на галлон ‑US ) лучше. Более мощный двигатель Cooper S мощностью 175 л.с. (129 кВт) заменяет нагнетатель новым двигателем Twin Scroll N14 DOHC с турбонаддувом в целях повышения эффективности и имеет непосредственный впрыск бензина ; следовательно, эта версия двигателя не имеет Valvetronic. Этот двигатель также имеет функцию «overboost», которая временно увеличивает крутящий момент на 20 Нм (15 фунт-сила-фут) при резком ускорении. В результате 0–100 км / ч преодолевается за заявленные 7,1 секунды (0–60 миль / ч: 6,7 секунды) [28], а максимальная скорость составляет 230 км / ч (140 миль / ч). Он достигает аналогичных улучшений в экономии топлива, что и Cooper, возвращая 40,9 миль на галлон ‑ имп (6,91 л / 100 км; 34,1 миль на галлон ‑US ) вместе взятых. Оба двигателя могут работать в паре с 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач . Двигатель с турбонаддувом такой же (хотя и с некоторыми французскими конструкторскими изменениями), что и в Peugeot 207 GTi / RC.
В 2011 году двигатель Peugeot DV6 (Ford DLD-416) был заменен на дизельные двигатели BMW N47 1.6 и 2.0.
Все модели Mk II с опциональным динамическим контролем устойчивости (DSC) также включают «Hill Assist», который предотвращает откат автомобиля назад на уклоне, удерживая тормоза в течение 2 секунд после того, как водитель отпускает педаль тормоза, позволяя водителю время для нажатия педали акселератора без заноса автомобиля. В комплект DSC также входит гидравлический EBA (система экстренного торможения), в отличие от механической системы на Minis без DSC. DSC входит в стандартную комплектацию всех Minis с сентября 2008 года.
Интерьер Mk II повторяет стиль более ранней модели, но на самом деле это полностью переработанный дизайн. Багажник нового автомобиля имеет дополнительные 10 литров (2,2 галлона США; 2,6 галлона США) грузового пространства. Другие изменения в дизайне - как видимые, так и другие - способствовали тому, что Mini недавно получил пять звезд в тестах Euro NCAP . Одним из примеров является более высокий передний капот, который теперь соответствует европейским правилам наезда на пешеходов.
Статистика поломок, представленная Немецким автомобильным клубом (ADAC) в мае 2010 года, поставила Mini на первое место в классе малолитражных автомобилей в отношении низких показателей поломки, достигнутых для автомобилей возрастом от 0 до 4 лет, [29] [30] узко обойдя Ford Fusion и Mitsubishi Colt .
Модельный ряд
Линия Mk II была запущена с производными One, Cooper и Cooper S. В июле 2009 года была добавлена новая бюджетная версия под названием Mini First . Подобно One, но с двигателем 1,6 л с меньшей мощностью 75 л.с. (55 кВт) и без автоматической опции, он опередил запуск One Minimalism, включив в него технологии Mini Minimalism. [31] Автомобиль был запущен с базовой рекомендованной розничной ценой в 10 950 фунтов стерлингов. [32] В январе 2010 года был анонсирован Mini One Minimalism , который был доступен в двух состояниях в зависимости от рынка: (75 л.с. (55 кВт) и 98 л.с. (72 кВт)). Модель продавалась как более экологически чистый вариант с низким содержанием углекислого газа (CO 2 ) в 119 граммов (4,2 унции) на километр, чему способствовали шины с низким сопротивлением и планки заподлицо, и включала в себя технологии минимализма, ранее исключенные из Mini One.
Весной 2011 года был запущен новый дизельный Mini Cooper SD . С новым четырехцилиндровым 2,0-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом он имел мощность 145 л.с. (107 кВт) и максимальный крутящий момент 305 Нм (225 фунт-сила-фут) в диапазоне от 1750 до 2700 об / мин. [33]
С 2009 года краски- хамелеоны предлагались в Азии [34] и Европе. [35]
Mini John Cooper Works Challenge (2008–2014)
Mini John Cooper Works Challenge - это специально построенный гоночный автомобиль на базе жесткой крыши R56 Hardtop, производимый на заводе BMW Motorsport в Мюнхене . Challenge был представлен в 2007 году на Франкфуртском автосалоне IAA. [36]
Завод BMW Motorsport на протяжении многих лет отвечает за производство автомобилей Формулы-1 и европейских туристических автомобилей . R56 Challenge имеет шестиступенчатую механическую коробку передач; 17-дюймовые колеса Borbet с гладкими гоночными шинами Dunlop; Аэродинамический комплект John Cooper Works, включающий передний сплиттер , задний диффузор и регулируемое заднее антикрыло с высокой прижимной силой ; специфическая для гонок тормозная система AP Racing ABS ; Отскок подвески KW; подвеска с регулируемым углом развала и высотой койловера ; полный каркас безопасности ; Ковшеобразное сиденье Recaro с шеститочечным ремнем безопасности; Устройство HANS ; Гоночный руль Sparco ; система пневмодомка; и полностью электронная система пожаротушения.
Автомобиль оснащен 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом с двойной спиралью, который развивает мощность 155 кВт (211 л.с., 208 л.с.) при 6000 об / мин, а также крутящий момент 261 Нм (193 фунт-фут). Ускорение от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) заявлено за 6,1 секунды, а время торможения со 100–0 км / ч составляет 3,1 секунды.
Автомобиль использовался на таких мероприятиях, как Australian Mini Challenge , а также мероприятиях ADAC и чемпионатах в Великобритании, Италии и Швейцарии. [37] Робби Дэвис выиграл Pirelli World Challenge 2013 года .
Mini John Cooper Works (2009–2014)
По сути, основанный на автомобиле Challenge John Cooper Works (JCW), это, по сути, автомобили Cooper S с более мощным двигателем; выхлопная система с низким противодавлением; более жесткая спортивная подвеска; 17-дюймовые легкосплавные диски с низкопрофильными высокопроизводительными шинами; Тормоза производительности Brembo ; а также система динамического контроля устойчивости (DSC) и система динамического контроля тяги (DTC) BMW с электронной блокировкой дифференциала (EDLC) в качестве стандартного оборудования. Все модели JCW доступны только с определенной 6-ступенчатой механической коробкой передач Getrag и имеют отличительный значок «John Cooper Works» вместо обычного значка «Cooper S». Автомобили JCW также производятся на заводе, что еще больше отличает их от более ранних моделей Mk II Cooper S с любыми доступными аксессуарами John Cooper Works (модернизация двигателя и подвески, аэродинамический комплект и т. Д.), Которые устанавливаются дилерами. Все модели JCW достигают тех же показателей экономии топлива EPA, что и их аналоги Cooper S. [38]
Мощность двигателя составляет 211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.) и 261 Н · м (193 фунт-фут); при резком ускорении двигатель автоматически увеличивает выходной крутящий момент до пикового значения 279 Нм (206 фунт-футов). Эти цифры достигаются за счет уменьшения степени сжатия до 10,0: 1 и увеличения наддува с 0,9 бар (13 фунтов на квадратный дюйм) до 1,3 бара (19 фунтов на квадратный дюйм) по сравнению с двигателем с турбонаддувом, используемым в Cooper S. [39] Согласно Mini, JCW Hardtop разгоняется до 97 км / ч (60 миль в час) за 6,2 секунды, а JCW Clubman разгоняется за 6,5 секунды; оба автомобиля развивают максимальную скорость 237 км / ч (147 миль / ч).
Варианты JCW были представлены в 2008 году на автосалоне в Женеве как автомобили 2009 модельного года. [40] Семь автомобилей участвовали в гонке «24 часа Нюрбургринга 2011» , заняв 4-е место в классе и 34-е место в общем зачете. [41] В 2012 году команда Partl Motorsport заняла 2-е место в своем классе со своим MINI на выносливость, заняв сильное 41-е место в общем зачете. [42]
BMW MINI Rallycross Championship, разовая серия, была категорией поддержки британского чемпионата по ралли-кроссу . [43]
Чемпионат мира Mini John Cooper Works 50 (2009 г.)
Это ограниченный тираж (первоначально запланированный выпуск 250 единиц, затем увеличенный до 500, включая 100 единиц, поставленных в Великобритании и 50 в США) John Cooper Works Hardtop. Он посвящен 50-летию победы пилота Cooper Джека Брэбэма в чемпионате мира среди водителей 1959 года и победы Купера в 1959 году на Международном кубке производителей F1 .
Серийный автомобиль был вдохновлен сыном Джона Купера, Майком. Он включает аэродинамический пакет John Cooper Works; Легкосплавные диски John Cooper Works Cross Spoke Challenge цвета Jet Black; специальные цвета окраски кузова (кузов Connaught Green с крышей и полосами на капоте Pepper White), черпак капота из углеродного волокна, задний диффузор, крышки наружных зеркал и ручка задней двери; и особую цветовую схему салона (салон «Черный карбон» с красными подлокотниками, подлокотниками и красной строчкой на ковриках, манжетах рычага переключения передач и ручного тормоза). Подпись Джона Купера была предоставлена «Джоном» Майклом Купером.
Автомобиль был представлен на фестивале Mini United в 2009 году в Сильверстоуне. [44]
Mini John Cooper Works GP (2012–2014)
Mini John Cooper Works GP - это модель, выпущенная ограниченным тиражом в 2000 экземпляров. GP - это скоростная гоночная версия, ориентированная на производительность, и праздник перед появлением нового варианта Mini.
GP отличается дополнительными характеристиками: 218 л.с. (215 л.с., 160 кВт) при 6000 об / мин и крутящий момент 280 Нм (207 фунт-сила-фут) при 2000–5100 об / мин от более мощного турбонагнетателя и внутренних деталей двигателя, [45] увеличенная передняя часть. тормоза с 6-поршневыми суппортами, разработанные Brembo , подвеска с койловером, разработанная Mini и Bilstein , легкие колеса 17 "x 7,5", полусликовые шины, разработанные Kumho специально для GP, задний диффузор и плоский поднос из углеродного кевлара , углеродное волокно задний спойлер , антипробуксовочная система GP Mode , снижение веса за счет снятия задних сидений и установки спортивных сидений Recaro для водителя и переднего пассажира.
Особенности стиля включают специальные виниловые наклейки на капоте, крыше и дверных панелях, а также значок GP на крышке багажника. Интерьер включает новую ручку переключения передач, кожу с красной прострочкой, заднюю верхнюю распорку (не конструктивную) и значок GP на приборной панели.
Все 2000 единиц были произведены в одной и той же спецификации, с единственным вариантом из новых - всепогодная шина, а не полусликовая шина, разработанная Kumho. Левый и правый приводы данной модели существуют.
Специальные выпуски
Старая традиция выпуска специальной ограниченной серии Minis была продолжена и с новым Mini. Например, Mini Monte Carlo, [46] недавно выпущенный в Сингапуре , является данью уважения старому Mini Cooper Monte Carlo , который представляет собой ограниченную серию Mini, чтобы отпраздновать возвращение Пэдди Хопкирка на ралли Монте-Карло через 30 лет после его первоначальной победы. В честь 50-летия бренда Mini в 2009 году были выпущены две модели: Mini 50 Mayfair и Mini 50 Camden. [47]
Олимпийские игры 2012 года в Лондоне
На Олимпийских играх 2012 года в Лондоне комплект Minis с дистанционным управлением в четверть масштабе доставил спортсменам метательное снаряжение, загруженное в машину через люк. [ необходима цитата ]
В ознаменование того, что Mini является официальным партнером Team GB, была выпущена специальная ограниченная серия Mini Cooper на олимпийскую тематику с белой крышей с логотипом Олимпийских игр 2012 года в Лондоне и изображением горизонта Лондона на приборной панели. [48] В это время были выпущены два других специальных выпуска Minis: Bayswater Special Edition и Baker Street Special Edition.
Третье поколение (F55 / 56/57; 2013)
Третье поколение (F55 / 56/57) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | Ноябрь 2013 г. – настоящее время (F55 и F56 Hatch) 2015 – настоящее время (кабриолет F57) |
сборка | Соединенное Королевство: Завод Оксфорд , Коули Нидерланды: Дата рождения ( VDL Nedcar ) Индонезия: Джакарта (Gaya Motor) ( CKD ) |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 3-дверный хэтчбек (F56) 5-дверный хэтчбек (F55) 2-дверный кабриолет (F57) |
Платформа | BMW UKL1 |
Трансмиссия | |
Двигатель |
|
Электродвигатель | Асинхронный электродвигатель мощностью 135 кВт (181 л.с.) (Cooper SE) |
Передача инфекции |
|
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2495 мм (98,2 дюйма) 2567 мм (101,1 дюйма) (5-дверный) |
Длина | 3821 мм (150,4 дюйма) 3982 мм (156,8 дюйма) (5-дверный) |
Ширина | 1727 мм (68,0 дюйма) |
Высота | 1414 мм (55,7 дюйма) 1425 мм (56,1 дюйма) (5-дверный) |
Хронология | |
Предшественник | Mini (R56) Мини-купе и родстер |
Третье поколение Mini было представлено BMW в ноябре 2013 года, а продажи начнутся в первой половине 2014 года. Новый автомобиль на 98 мм длиннее, на 44 мм шире и на 7 мм выше предыдущей модели, с увеличенной на 28 мм колесной базой и увеличение ширины колеи (+42 мм спереди и +34 мм сзади). Увеличение размеров приводит к увеличению салона и увеличению объема багажника до 211 литров.
Для этого Mini предлагается шесть совершенно новых двигателей, 4 бензиновых и 2 дизеля: две модели 1,2-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя мощностью 75 или 102 л.с., 1,5-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 136 л.с. ( BMW B38 двигатель ), 2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый ( двигатель BMW B48 ) мощностью 192 л.с. для Cooper S и 1,5-литровый 3-цилиндровый дизель ( двигатель BMW B37 ) с двумя уровнями выходной мощности: 95 л.с. и 116 л.с. ( Cooper D) и 2,0-литровый рядный 4- цилиндровый турбодизель ( двигатель BMW B47 ) мощностью 168 л.с. (Cooper SD). Эти двигатели сочетаются с 6-ступенчатой механической коробкой передач, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач или 6-ступенчатой спортивной автоматической коробкой передач. [49]
MINI также выпустила совершенно новую модель под названием MINI 5-door (также известная как 4-дверная в США, F55). Он позиционируется как 5-дверная версия нового Hatch 3-го поколения. Базовый 5-дверный MINI на 190 фунтов тяжелее и на 6 дюймов длиннее, чем 3-дверные модели MINI Hatch с аналогичными характеристиками и большим грузовым пространством. [50]
3-дверный Mini с автоматической коробкой передач разгоняется до 0–97 км / ч (0–60 миль в час) за 7,3 секунды для 3-цилиндровой бензиновой модели объемом 1,5 л и за 6,4 секунды для 4-цилиндрового бензинового двигателя 2,0 л.
Cooper S вскоре уступил место более производительной модели John Cooper Works в 2015 году. [51]
В 2018 году Life Cycle Impulse (LCI) привнес в 3-цилиндровые дизельные двигатели двойные турбины, но без изменений в мощности. [ необходима цитата ] 6-ступенчатый гидротрансформатор Steptronic был также заменен 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением во всех моделях, кроме Cooper SD и JCW, причем последняя теперь оснащена 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic. Эти изменения позволяют повысить эффективность и улучшить результаты испытаний на выбросы в цикле WLTP, а также незначительно повысить производительность.
Дизайн
Его форма немного более округлая, чем у той, которую он заменяет, чтобы улучшить аэродинамическую эффективность автомобиля и усилить защиту пешеходов в случае аварии. У него гораздо более длинный свес и более высокий капот. Эта последняя модель оснащена новой платформой BMW UKL, лежащей в основе нового BMW 2 серии Active Tourer . [52]
Критика дизайна F56 MINI Cooper была сосредоточена на экструдированной и сложной конструкции переднего бампера в вариантах Cooper S и JCW, а также на увеличенном переднем свесе и увеличенных задних фонарях. Дальнейшая критика также была сосредоточена на чрезмерно стилизованном внешнем дизайне. [53]
Mini также является первым в своем сегменте, предлагающим в качестве опции светодиодные фары для основного и ближнего света. [49]
Благодаря своим увеличенным внешним размерам, новый Mini обеспечивает больше места для четырех пассажиров и багажа, с увеличенным пространством для плеч и увеличенным пространством для ног. Объем багажника увеличен более чем на 30% до 211 литров. [49]
На приборной панели сохранено расположение приборов, но на рулевой колонке добавлен новый приборный щиток для спидометра, тахометра и указателя уровня топлива. На центральном приборном дисплее теперь находится четырехстрочный TFT-дисплей с возможностью модернизации до 8,8-дюймового экрана для навигации и информационно-развлекательных функций. [49]
Mini John Cooper Works GP (2020)
Третье поколение Mini John Cooper Works GP впервые появилось на выставке IAA Cars 2017 [54] как концепт-кар с агрессивным гоночным характером. Обнаженный интерьер включал каркас безопасности и только пару гоночных сидений (задние сиденья отсутствовали) с пятиточечными гоночными ремнями безопасности. Снаружи передние и задние колеса прикрывались выступающими крыльями (особенно сзади). Уникальное заднее крыло и 19- дюймовые колеса с центральным замком были другими особенностями гусеничного хот-хэтча . В июне 2019 года был опубликован твит [55], показывающий время Нюрбургринга 07:56:69, вплетенное в пластиковую отделку приборной панели . [56]
Фактическая серийная модель была представлена в ноябре 2019 года [57] [58], сохранив некоторые характеристики концепции, такие как очень похожее заднее крыло и крылья (на этот раз меньше сзади). Более широкая колея и более широкие колеса - вот что потребовало этих колесных крыльев. Другие более экстремальные гоночные особенности (для уличных автомобилей ), такие как колеса с центральным замком и пятиточечные ремни, были удалены, хотя задние сиденья остались отсутствующими. Подвеска даже жестче и ниже, чем у стандартного JCW, а турбокомпрессор был переработан для увеличения давления наддува. Коробка передач автоматическая только потому, что не было механической коробки передач, которая могла бы выдерживать мощность и крутящий момент двигателя. [59] Время Нюрбургринга на приборной панели было заменено индивидуальным заводским номером [59] (этот же номер указан на передних крыльях [57] [58] ).
2,0-литровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 225 кВт (306 л.с.) и 450 Нм (332 фунт-фут) крутящего момента. 0-100 км / ч составляет 5,2 с , а максимальная скорость составляет 265 км / ч (165 миль / ч) (не отрезать). На момент выхода Mini JCW GP третьего поколения является самым быстрым и мощным уличным автомобилем, который когда-либо производился Mini. [57] [58]
Производство было ограничено 3000 экземплярами по рекомендованной розничной цене 44 900 долларов США. [60]
Концепция Mini Superleggera Vision
В 2014 году Mini представил концепт Mini Superleggera Vision в сотрудничестве с Carrozzeria Touring Superleggera на Concorso d'Eleganza Villa d'Este . [61]
Галерея
Двигатели
Модель | Тип топлива | Смещение | Цилиндров | Передача инфекции | Мощность | Крутящий момент | Максимальная скорость | Ускорение, 0–62 миль / ч (0–100 км / ч) | Снаряженная масса |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Один первый | Бензин | 1,2 л (1198 куб. См) LCI (2018–) 1,5 л (1499 куб. См) | 3 | 6-ступенчатая механика | 55 кВт (75 л.с., 74 л. | 150 Нм (111 lb⋅ft) | 165 км / ч (103 миль / ч) | 13,4 с | 1165 кг |
Один | 1,2 л (1198 куб. См) LCI (2018–) 1,5 л (1,499 куб. См) | 3 | 6-ступенчатая механика [6-ступенчатая автоматическая] LCI (2018–) 6-ступенчатая механическая [7-ступенчатая DCT] | 75 кВт (102 л.с., 101 л. | 180 Нм (133 lb⋅ft) LCI (2018–) 190 Нм (140 lbft) | 195 км / ч (121 миль / ч) | 9,9 [10,2] с | 1165 [1195] кг | |
Купер | 1,5 л (1499 куб. См) | 3 | 6-ступенчатая механика [6-ступенчатая автоматическая] LCI (2018–) 6-ступенчатая механическая [7-ступенчатая DCT] | 100 кВт (136 л.с., 134 л. | 220 Нм (162 фунт-фут) | 210 км / ч (130 миль / ч) | 7,9 [7,8] с | 1160 [1190] кг | |
Купер С | 2,0 л (1998 куб. См) | 4 | 6-ступенчатая механическая [6-ступенчатая автоматическая] LCI (2018–) 6-ступенчатая механическая [7-ступенчатая DCT] | 141 кВт (192 л.с., 189 л. | 280 Нм (207 lb⋅ft) | 235 км / ч (146 миль / ч) | 6,8 [6,7] с | 1205 [1220] кг | |
John Cooper Works / JCW GP Inspired Edition | 2,0 л (1998 куб. См) | 4 | 6-ступенчатая механическая [6-ступенчатая автоматическая] LCI (2018–) 6-ступенчатая механическая [8-ступенчатая автоматическая] | 170 кВт (231 л.с., 228 л. | 320 Нм (236 lb⋅ft) | 246 км / ч (153 миль / ч) | 6,3 [6,1] с | 1205 [1220] кг | |
JCW GP [57] [58] | 2,0 л (1998 куб. См) | 4 | 8-ступенчатая автоматическая | 225 кВт (306 л.с., 302 л. | 450 Нм (332 фунт-фут) | 265 км / ч (165 миль / ч) | 5,2 с | 1255 кг [63] | |
Один D | Дизель | 1,5 л (1496 куб. См) | 3 | 6-ступенчатая механика | 70 кВт (95 л.с., 94 л. | 220 Нм (162 фунт-фут) | 190 км / ч (118 миль / ч) | 11,6 с | 1190 кг |
Купер Д | 1,5 л (1496 куб. См) | 3 | 6-ступенчатая механическая [6-ступенчатая автоматическая] LCI (2018–) 6-ступенчатая механическая [7-ступенчатая DCT] | 85 кВт (116 л.с., 114 л. | 270 Нм (199 lbft) | 205 км / ч (127 миль / ч) | 9,2 [9,2] с | 1210 [1225] кг | |
Купер С.Д. | 2,0 л (1,995 куб. См) | 4 | 6-ступенчатая механическая [6-ступенчатая автоматическая] LCI (2018–) [8-ступенчатая автоматическая] | 125 кВт (170 л.с., 168 л. | 360 Нм (266 lb⋅ft) | 227 км / ч (141 миль / ч) | 7.2 [7.2] с | 1250 [1265] кг | |
Купер С.Е. [64] | Электрический | Аккумулятор 32,6 кВтч | 1-ступенчатая автоматическая с одноступенчатой конфигурацией и встроенным дифференциалом | 135 кВт (184 л.с., 181 л. | 270 Нм (199 lbft) | 150 км / ч (93 миль / ч) | 7,3 с |
Продажи и рейтинги
С 2001 по 2012 год было продано 2,5 миллиона Mini. [65]
Mini Cooper / Cooper S (2001–2006) выиграл награду « Автомобиль года в Северной Америке » в 2003 году. [66] Автомобиль стал автомобилем 2006 года на церемонии вручения награды "Das Goldene Lenkrad" в Германии. [67] MotorPress.ca присудил F56 MINI JCW награды «Driver's Car Award» и «Top Pick», получив оценку 8,3 из 10, высоко оценив его ходовые качества и двигатель. [68] Компания Fifth Gear присудила Cooper S награду «Лучший малолитражный автомобиль 2006 года».
Бренд Mini пользовался парадоксально высокими продажами и лояльностью клиентов в США, в то же время он был оценен как худший из проблем, обнаруженных в исследовании JD Power . В 2009 году Mini заняла последнее место, 37 из 37 брендов в исследовании JD Power Initial Quality Survey, заняв второе место в предыдущем году. В исследовании одинаково важны проблемы, связанные с поломкой, и проблемы, связанные с тем, что владелец автомобиля считает их трудными в использовании, незнакомыми или запутанными. Необычные элементы управления, обнаруженные в Minis, такие как нестандартные дворники или переключатели внутреннего освещения, были засчитаны как «проблемы», которые ухудшили рейтинг Mini в Первоначальном обзоре качества, так и как отличительные «особенности», которые со временем заставили владельцев полюбить машины. Это способствовало лояльности к бренду и относительно высоким продажам, а также увеличению количества дилерских центров Mini в США в разгар рецессии 2008 года и кризиса автомобильной промышленности 2008–2010 годов . [69] [70]
Consumer Reports оценил Mini как наименее надежную автомобильную марку в 2013 году, заявив, что «менее дорогие европейские бренды имеют больше проблем», возможно, из-за снижения затрат за счет надежности. [71] В 2015 году Consumer Reports присудил Mini Cooper S 2006–2012 годов титул « Худший подержанный автомобиль » , заявив, что, хотя он был «милым и восхитительно интересным», частота ремонта была «душераздирающей», потому что опрошенные журналом владельцы сообщали о проблемах. в таких областях, как «основной двигатель, второстепенный двигатель, охлаждение двигателя, топливная система, целостность кузова и оборудование кузова имеют проблемы с угрожающей скоростью». [72]
Рекомендации
- ↑ Mini voor Amerika ook uit Nederland » . TMG Landelijke Media BV, Амстердам (Autovisie). 12 марта 2014 . Дата обращения 1 июня 2017 .
- ^ Шифски, Чак (август 2001 г.), «Мини Купер 2002 года», Motor Trend , стр. 60–
- ^ Ласса, Тодд (сентябрь 2004 г.), "Capitation and adjectivication: 2005 Mini cooper convertible", Motor Trend , vol. 56 нет. 9. С. 39–.
- ^ «Mini Cooper S 2003 года: мгновенное развлечение - просто добавьте водителя и топлива премиум-класса», Motor Trend , стр. 148– апрель 2005 г.
- ^ «Mini Cooper S Convertible (2004), полный список подробных технических характеристик и фотогалерея» , автомобильный каталог , архивировано с оригинала 6 января 2012 года , получено 25 августа 2016 года.
- ^ "Evo Magazine декабрь 2007" . Evo.co.uk. 6 декабря 2007 . Проверено 25 июня 2011 года .
- ^ Рэндалл, Мартинн (2005). Руководство по ремонту для владельцев Mini, июль 2000-2005 (г до 05 рег) Бензин . Спаркфорд: Хейнс.
- ^ Mini Cooper: руководство по ремонту, Mini Cooper, Mini Cooper S, 2002, 2003, 2004 гг . Кембридж, Массачусетс: BentleyPublishers. 2004. ISBN. 0-8376-1068-0.
- ^ а б в г д Патерни, Патерик С. (2002). Мини . ISBN 0-7603-1157-9.
- ^ Чаддертон, Пол (17 сентября 1997 г.). «Мини делает свой ход». Автоэкспресс (466): 13.
- ^ а б «Англо-германский успех» . Неофициальный веб-ресурс Austin-Rover . Архивировано из оригинального 17 -го января 2008 года . Проверено 29 января 2007 года .
- ^ Робак, Билл. «Дорожные испытания Mini Cooper 2002 года: Mini Magic» . Автомобильный тест . Проверено 9 июля 2011 года .
Он взял пустую банку из-под пива, разрезал ее пополам, снял краску, отполировал металл и приклеил его к задней части машины. Это заняло всего несколько минут.
- ^ Адамс, Кит (18 августа 2011 г.). «Руководство по покупке: Mini 2001–2007» . AROnline . Проверено 20 августа 2014 года .
- ^ «Представляем Mini Cooper S 2007 года выпуска». Журнал MC2 . № 5. Барри Бразье. Ноябрь 2006 г.
- ^ а б Андерсон, Гэри; Расин, Дон (1982). Автомобили: Получите максимум от вашего нового Mini . Лос-Альтос, Калифорния: публикации для энтузиастов. ISBN 0-9765780-0-X.
- ^ "Qvick Mini Cooper S3 2002 года" . SuperCars.net. 28 декабря 2015.
- ^ Сатти, Алисдэр (1 мая 2014 г.). «Mini Cooper S (R53): Руководство по покупке PH» . Поршневые головки . Проверено 5 октября +2016 .
- ^ Руководство по обслуживанию MINI Cooper; Bentley Publishers, подразделение Robert Bentley, Inc. 2010; Стр. 200–2–200–3
- ^ "RealOEM.com - Интернет-каталог запчастей BMW" . www.realoem.com .
- ^ «Все, что вам нужно знать перед покупкой Mini Cooper S» . 29 июля 2016 г.
- ^ Манди, Тим (2004). Вы и ваш новый Mini: покупка, использование, обслуживание, модификация . Сомерсет: Хейнс. ISBN 1-84425-028-8.
- ^ «Обзор Mini Cooper - хот-хэтч в стиле ретро - это весело, как никогда» . Эво . Архивировано из оригинального 10 августа 2011 года . Проверено 10 марта 2012 года .
- ^ «Мини Первый обзор» . Autocar . 4 августа 2009 . Проверено 10 апреля 2012 года .
- ^ "Обзор Mini One D" . Autocar . 15 декабря 2010 . Проверено 10 апреля 2012 года .
- ^ Нуньес, Алекс (11 января 2009 г.). «Детройт 2009: Кабриолет Mini Cooper расслабляется» . Autoblog.com . Проверено 17 ноября 2010 года .
- ^ Джозеф, Ной (10 февраля 2009 г.). «Превью в Женеве: Mini занимает первое место среди кабриолета JCW» . Autoblog.com . Проверено 17 ноября 2010 года .
- ^ «Опубликованы фотографии и технические характеристики миниатюрного кабриолета 2009 года» . Wot.motortrend.com . Проверено 17 ноября 2010 года .
- ^ а б "Характеристики Mini Cooper" . Автомобильные страницы JB . Проверено 21 марта 2008 года .
- ^ "Die ADAC Pannenstatistik 2009". ADAC Motorwelt : 26–27. Май 2010 г.
- ^ "Pannenstatistik - Kleinwagen" , ADAC Motorwelt , май 2010 г., заархивировано из оригинала 3 мая 2010 г. , извлечено 13 мая 2010 г.
- ^ «Новости и события - Исследуй - MINI UK» . Новости и события - Исследуйте - MINI UK .
- ^ Харли, Майкл (17 июля 2009 г.). «Mini запускает за рубежом первый купер начального уровня» . Autoblog.com . Проверено 17 ноября 2010 года .
- ^ «MINI в 2011 году: больше мощности, больше спортивности, больше индивидуальности. Премьера MINI Cooper SD с 2,0-литровым турбодизельным двигателем и мощностью 105 кВт / 143 л.с. - пакет John Cooper Works для MINI и MINI с откидным верхом - MINI Yours представляет MINI Clubman Специальное издание Хэмптона " . www.press.bmwgroup.com .
- ^ sgCarMart. «MINI запускает первый в Сингапуре автомобиль-хамелеон» . sgCarMart.com .
- ^ «Цены на новые автомобили, исследования новых автомобилей, финансирование авто на PriceWheels.com» . www.pricewheels.com .
- ^ Нуньес, Алекс (14 августа 2007 г.). «Превью во Франкфурте: подготовленный к трассе Mini John Cooper Works Challenge» . Autoblog.com . Проверено 17 ноября 2010 года .
- ^ «Официальная домашняя страница - mini.com» . www.minispace.com .
- ^ «MINI - Premium SAV, 4- и 2-дверные автомобили - MINI USA» . МИНИУСА .
- ^ «Первая поездка: 2009 Mini John Cooper Works» . Motortrend.com. 26 февраля 2007 . Проверено 17 ноября 2010 года .
- ^ Riches, Эрин (4 марта 2008 г.). "2009 Mini John Cooper Works: 2008 Женевский автосалон" . Blogs.edmunds.com. Архивировано из оригинального 24 сентября 2009 года . Проверено 17 ноября 2010 года .
- ^ «39. ADAC Zurich 24h-Rennen: Официальные результаты гонки» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 27 февраля 2015 года . Проверено 28 апреля 2012 года .
- ^ «Официальная домашняя страница - mini.com» . www.minispace.com .
- ^ «Результаты британского ралли-кросса - MSA British Rallycross» . www.allycrossbrx.com .
- ^ Паукерт, Крис (6 октября 2009 г.). «Официально официально: выпущены детали и фотографии чемпионата мира Mini Cooper JCW World Championship 50» . Autoblog.com . Проверено 17 ноября 2010 года .
- ^ «2012 MINI John Cooper Works GP» . carfolio.com . 13 марта 2013 . Проверено 27 июля 2018 года .
- ^ "Limited Edition Mini Monte Carlo" . Icars.sg. 6 ноября 2008 . Проверено 17 ноября 2010 года .
- ^ Нефф, Джон (22 мая 2009 г.). «Mini 50 Mayfair и 50 Camden празднуют 50-летие крохотной, приятной работы» . Автоблог AOL . Проверено 1 июня 2012 года .
- ^ «Подпишитесь на Modern Mini» . www.modernmini.co.uk .
- ^ а б в г «Найди отличия: Mini открывает модель нового поколения» . Top Gear Филиппины . 20 ноября 2013 . Проверено 20 ноября 2013 года .
- ^ Надь, Боб (5 июня 2014 г.). «4-дверный Mini Hardtop 2015: большие размеры и привлекательность» . Келли Синяя книга . США . Проверено 5 октября +2016 .
- ^ Рэйми, Джей (17–31 марта 2014 г.). «Мини взрослеет». Автонеделя . 64 (7): 42–43.
- ^ "Великобритания: Хорошо, это верно, это действительно так, чтобы оно было таким богатым. Деннох шляпа sich der neue Mini eine ordentliche Portion jugendlichen Charme bewahrt ... den modernsten Mini Aller Zeiten". ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Auto Motor und Sport . Vol. № 04 2014. Штутгарт: Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. 2014. стр. 25.
- ^ Шах, Вивек (28 декабря 2015 г.). «MINI Cooper (F56): чрезмерный стиль и карикатура» . Глубокий протектор . Проверено 5 октября +2016 .
- ^ Херрманн, Сюзанна (6 сентября 2017 г.). «Концепт MINI John Cooper Works GP: гонки без компромиссов. MINI представляет исследование дизайна на выставке IAA Cars 2017» . BMW Group . Проверено 23 марта 2020 года .
- ^ Уилл Пирс [@greatistheworld] (27 июня 2019 г.). «Я действительно был готов участвовать в новом Mini GP, пока не увидел, что время Нюрбургринга уже близко» (твит) . Проверено 23 марта 2019 г. - через Twitter .
- ^ Стоксдейл, Джоэл (28 июня 2019 г.). «На приборной панели Mini JCW GP 2020 года указано время круга в Нюрбургринге | Автоблог» . Автоблог . Проверено 23 марта 2020 года .
- ^ а б в г Боде, Матиас; Лампка, Андреас (20 ноября 2019 г.). «Новый MINI John Cooper Works GP» . BMW Group . Проверено 23 марта 2020 года .
- ^ а б в г Боериу, Горациу (19 ноября 2019 г.). «Мировая премьера: MINI John Cooper Works GP с 306 л.с. и гоночной ДНК» . www.bmwblog.com . Проверено 23 марта 2020 года .
- ^ а б Стоксдейл, Джоэл (21 ноября 2019 г.). «2020 Mini John Cooper Works GP: Почему нет руководства и не только | Автоблог» . Автоблог . Проверено 23 марта 2020 года .
- ^ Катлер, Эндрю; Дуда, Роб (4 ноября 2019). «На пути к старту: объявлены цены на рынке США на новый высокопроизводительный Mini John Cooper Works GP» . BMW Group . Проверено 23 марта 2020 года .
- ^ «MINI Superleggera ™ Vision - неподвластная времени красота, сочетающая традиционное и современное» . www.press.bmwgroup.com . Проверено 13 января 2021 года .
- ^ Бэтчелор, Джеймс. «Обзор нового фейслифтинга MINI 2018» . Авто Экспресс . Проверено 7 декабря 2018 .
- ^ Миллс, Джеймс (20 ноября 2019 г.). «Первая поездка: 2020 Mini JCW GP | Autocar» . Autocar (журнал) . Проверено 23 марта 2020 года .
- ^ Голсон, Дэниел (9 июля 2019 г.). «Mini Cooper SE 2020 года - первый настоящий электрический Mini» . Автомобиль и водитель . Дата обращения 9 июля 2019 .
- ^ Ника, Габриэль (10 июня 2013 г.). «С момента поглощения BMW MINI продано 2,5 миллиона автомобилей» .
- ^ Робсон, Грэм (2002). Новый Mini . Ньюбери-Парк, Калифорния: Хейнс Северная Америка. ISBN 1-85960-874-4.
- ^ "Die Sieger des Goldenen Lenkrads (1976–2013)" [Победитель Золотого рулевого колеса (1976–2013)] (PDF) . Das Goldene Lenkrad 2013 (на немецком языке). Bild am Sonntag und Auto Bild . 12 ноября 2013. С. 18–21. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 8 декабря 2014 .
- ^ «2016 MINI John Cooper Works (JCW)» . MotorPress.ca . 8 февраля 2016 г.
- ^ Чанг, Ричард С. (2 июля 2009 г.), «Мини-головоломка: имеет ли значение качество?», New York Times
- ^ «Mini смеется над последним рейтингом качества; он называет некоторые функции, которые могут отталкивать причуды, а не проблемы» , ABC News , Associated Press , 28 июня 2009 г. , получено 25 августа 2016 г.
- ^ Вудярд, Крис (29 октября 2013 г.), «Потребительские отчеты: 10 самых ненадежных автомобильных брендов» , USA Today
- ^ «Автомобили, которые было бы глупо покупать; надежность, удовлетворенность и результаты тестов выбивают этих соперников» , Consumer Reports , 1 апреля 2015 г. , получено 25 августа 2016 г.