Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Завод Оксфорд на Оксфордской кольцевой дороге (A4142)

Завод в Оксфорде, расположенный в Коули , на юго-востоке Оксфорда , Англия , представляет собой сборочное предприятие BMW , на котором производятся автомобили Mini . Завод образует производственный треугольник Mini вместе с заводом Hams Hall, где производятся двигатели, и заводом Swindon, где производятся прессования кузовов и узлы.

Первоначальный участок Morris Motors в Коули имел три производственных предприятия, разделенных восточной Оксфордской кольцевой дорогой и дорогой B480. В настоящее время на территории завода в Оксфорде находится предприятие по производству кузовов автомобилей компании Pressed Steel , позже известной как Pressed Steel Fisher, которая была основана в 1926 году. Северный и южный заводы по сборке автомобилей изначально были заводами Morris Motors , позже частью British Leyland и, наконец, Группы Ровер . Весь завод был реорганизован в 1990-х годах, и теперь осталась только первоначальная часть завода Pressed Steel Company. [1]

История [ править ]

В 1912 году Уильям Моррис купил бывший Оксфордский военный колледж в Коули . [ необходима цитата ] Перемещая свою компанию на новое место, с 1914 года Моррис первым ввел в Великобритании массовое производство в стиле Генри Форда , построив то, что стало ласково известно как «старый оловянный сарай». Чтобы способствовать более эффективному производству, Великая Западная железная дорога открыла железнодорожную станцию ​​Морриса Коули, чтобы обслуживать тысячи рабочих, добирающихся до фабрики. В 1933 году они построили железнодорожный товарный двор рядом с железной дорогой Уиком. доставлять материалы на завод и забирать готовые машины. Эта железнодорожная станция существует и сегодня и обслуживает завод по производству автомобилей, хотя железная дорога до Хай-Викомб уже давно проложена.

По мере того как Каули разрастался до огромного промышленного центра, во время Великой депрессии он привлекал рабочих, ищущих работу. Это привело к необходимости нового жилья, в том числе из Флорентийского парка 1920-х годов , построенного в основном частными домовладельцами . Как и многие современные промышленники того времени, Моррис хотел обеспечить всю жизнь своих рабочих, и поэтому создал Спортивный и социальный клуб Morris Motors на Кресент-роуд, который существует до сих пор.

Вторая мировая война [ править ]

В 1935 году министерство авиации обратилось к фабрике с просьбой о возможности перехода на производство авиастроительной промышленности. В соответствии с планом теневой фабрики от 1937 года на заводе были построены дополнительные мощности. Во время Второй мировой войны фабрика производила учебный самолет de Havilland Tiger Moth . Также на месте был разработан склад № 1 для восстановления металла и продукции, находящийся в ведении Гражданской ремонтной организации , для обслуживания разбитых или поврежденных самолетов и даже для обработки обломков вражеских самолетов Люфтваффе . Художник Пол Нэш был вдохновлен нарисовать Totes Meer на основе сделанных им эскизов хранилища для восстановления.

Послевоенное [ править ]

Юго-восточная сторона завода Оксфорд на римском пути

Подробную историю послевоенного управления заводом можно найти в статьях о British Motor Corporation , British Leyland и Rover Group.

Несмотря на последовательные слияния компаний и смену названия, "Morris's" по-прежнему часто используется в качестве названия автомобильного завода и по сей день, краткая хронология истории завода выглядит следующим образом:

  • 1952, Morris Motors ) сливается с Austin Motor Company, чтобы сформировать British Motor Corporation (BMC)
  • 1966 BMC приобретает Pressed Steel и Jaguar для создания British Motor Holdings (BMH).
  • 1968 BMH сливается с Leyland Motors и становится British Leyland (BL), "Austin-Morris" становится названием подразделения BL по производству автомобилей для массового рынка.
  • 1982 После значительной реструктуризации, последовавшей за банкротством и национализацией в 1975 году, BL переименовывает свою дочернюю компанию по производству автомобилей для массового рынка Austin Rover . Производство Morris Ital перемещается в Лонгбридж, знаменуя конец выпуска автомобилей под маркой Morris в Коули. Производство Rover SD1 перемещается в Коули из Солихалла ; С этого момента завод будет производить все автомобили представительского класса Rover.
  • 1986 BL переименован в Rover Group , бренд Austin Rover позже упразднен, и выживают только бренды Land Rover, Rover и MG.
  • 1988 Группа Rover продана British Aerospace , Honda сохраняет 20% -ную долю в бизнесе.
  • 1994 British Aerospace продает Rover BMW
  • 2000 The Rover Group (продает заводы в Солихалле и Лонгбридже ), но сохраняет завод Коули для производства MINI и переименовывает его в Завод Оксфорд.

К началу 1970-х годов более 20 000 человек работали в Cowley на обширных заводах British Leyland и Pressed Steel Fisher . После реорганизации PSF вошла в состав реорганизованного Austin Rover , в то время как части Unipart был передан в результате выкупа менеджментом , но по-прежнему имеет глобальную штаб-квартиру рядом с заводом Morris. На протяжении 1970-х и 1980-х годов сборочный завод Коули (бывший завод Morris Motors) столкнулся с серьезными забастовками - проблемой, которую сменявшие друг друга команды менеджеров пытались решить.

В начале 1980-х на предприятии произошла значительная рационализация, когда BL реструктурировала свои производственные операции в свете отчета Райдера. Производство Austin Maxi закончилось в 1981 году , чтобы освободить место для Honda на базе Triumph Acclaim , в то время как производство Принцессы диапазона было уволено в 1981 году , чтобы обеспечить приход производства Rover SD1 после закрытия производства автомобилей линий в Солихалле , который был сохранен исключительно для производства автомобилей Land Rover . Поэтому будущие большие вездеходы будут строиться в Коули до распродажи BMW в 2000 году.

Марка Morris была заброшена в 1984 году, когда закончилось производство модели Morris Ital, построенной в Лонгбридже ; он был переведен туда из Коули в сентябре 1982 года, через два года после запуска. Передача Ital от Cowley должна была уступить место Austin Maestro и Montego , которые были запущены в марте 1983 г. и апреле 1984 г. соответственно, производство продолжалось до декабря 1994 г., хотя производство постепенно сокращалось после 1989 г. после запуска успешных Построенные на Лонгбридже модели серии Rover 200 и 400 . [2]

В 1992 году Rover продал весь участок имущественной группе Arlington Securities, которая позже была продана австралийской компании Macquarie Goodman, ныне Goodman Group, и большая часть старого участка была снесена. [3]

Владелец Rover Group , British Aerospace , договорился о партнерстве с Honda , при этом Honda получит 20% акций компании в обмен на совместную разработку новых Rover 600 и 800 , производимых на заводе Cowley. Серия 800 была выпущена в середине 1986 года и модернизирована в начале 1992 года; [4] за год до запуска серии 600.

Несмотря на то, что в 1989 году в Великобритании было продано более 2,3 миллиона новых автомобилей, падение спроса на 800 Series привело к сокращению 1800 рабочих мест в Cowley, о котором было объявлено в октябре того же года. [5]

31 января 1994 года BAe объявила о продаже 80% контрольной доли Rover Group компании BMW . [6] 21 февраля Honda объявила о продаже своей 20% доли в Rover Group, что привело к проблемам в цепочке поставок Rover, которая в значительной степени зависела от Honda. [6] BMW вложила значительные средства в Rover, и особенно в завод Cowley, который стал центром производства нового Rover 75 в конце 1998 года. Однако, когда BMW распродала Rover Group 18 месяцев спустя, производство Rover 75 был переведен в Лонгбридж, в то время как BMW сохранила права на строительство нового MINI и сохранила завод Коули для его производства.

Изготовленные модели [ править ]

Morris Motors / BMC / British Leyland / Austin Rover / Rover Group
  • Моррис Oxford bullnose (1913–1916, 1919–1926)
  • Булочка Морриса Коули (1915–1920, 1919–1926)
  • Плосконосый оксфорд Морриса (1926–1930)
  • Плосконосый Моррис Коули (1926–1931)
  • Модели Morris Oxford Empire (1926–1929)
  • Моррис Сикс (1927–1929)
  • Моррис Минор (1928–1934)
  • Моррис Оксфорд Шесть (1929–1935)
  • Моррис Айсис (1929–1935)
  • Моррис Мейджор (1930–1933)
  • Моррис Коули Двенадцать (1931–1934)
  • Моррис Тен (1932–1935, 1935–1937, 1937–1948)
  • Моррис Двенадцать (1934–1935, 1935–1937, 1937–1948)
  • Моррис Коули Шесть (1934–1935)
  • Моррис 8 (1935–1938, 1938–1948)
  • Моррис Четырнадцать Шесть (1935–1939)
  • Моррис Пятнадцать Шесть (1935–1939)
  • Большая шестерка Морриса (1935–1939)
  • Моррис Минор (1948–71)
  • Моррис Шесть МС (1948–1953)
  • Моррис Оксфорд, штат Миссури (1948–1954)
  • Фургоны и пикапы Morris Cowley (1950–1956, 1956–1962)
  • Моррис Коули (1954–1959)
  • Моррис Оксфорд, серия II (1954–1956)
  • Моррис Айсис (1955–1958)
  • Моррис Оксфорд, серия III (1956–1959)
  • Моррис Оксфорд Фарина (1959–1971)
  • Morris 1100 (1962–1974) и варианты
  • Остин Макси (1969–1981)
  • Моррис Марина (1971–80)
  • 18–22 серии / Принцесса (1975–1981)
  • Моррис Итал (1980–1982)
  • Признание триумфа (1981–1984)
  • Посол Остина (1982–1984)
  • Rover SD1 (1982–1986)
  • Остин Маэстро (1983–1994)
  • Остин Монтего (1984–1994)
  • Rover 800-й серии (1986–1999)
  • Rover 600-й серии (1993–1999)
  • Rover 75 (1999–2000)
Прессованная сталь Fisher (только кузова автомобилей)
(только прессование)
  • Rolls-Royce Silver Dawn [7]
  • Rolls-Royce Silver Cloud [8]
  • Rolls-Royce Silver Shadow [9]
  • Rolls-Royce Silver Spirit [9]
(полные готовые тела)
  • многие другие, включая кузова для Hillman , Standard-Triumph и Range Rover Classic
Хонда
  • Honda Legend (1986–1988)
BMW
  • Mini Hatch , Cabriolet (производство закончено в 2015 г.) и Clubman (с 2001 г. по настоящее время)
  • Мини-купе и родстер (2011–2015 гг.)
  • Mini Cooper SE (2020 – настоящее время)

Завод Оксфорд сегодня [ править ]

Вид с воздуха на завод в Оксфорде (большие белые здания)

В 2000 году BMW разделила Rover Group, продав MG Rover и его продукцию консорциуму Phoenix за номинальную сумму в 10 фунтов стерлингов, включая завод в Лонгбридже .

BMW согласилась с Goodman Group провести реконструкцию всей территории завода в Коули, разрушив большую часть завода, чтобы создать новый завод под названием « Завод в Оксфорде». Остатки бывшего участка Morris Motors были помещены в проект реконструкции под названием Oxford Business Park , в котором сейчас находятся офисы многих компаний, в том числе: европейская штаб-квартира Harley-Davidson Motorcycles ; глобальная штаб-квартира международной благотворительной организации Oxfam ; Вили-Блэквелл ; Королевская почта ; Налоговая и таможенная служба Ее Величества ; и большой фитнес-центр Дэвида Ллойда .

Завод в Оксфорде теперь производит новый Mini , выпускаемый BMW с мая 2001 года. [10] Это крупнейший промышленный работодатель в Оксфордшире. [ необходима цитата ] В феврале 2009 года было объявлено о сокращении 850 рабочих мест на объекте, в результате чего руководители профсоюзов были забросаны едой разгневанными сотрудниками агентства, которые считали, что профсоюз не сделал достаточно, чтобы попытаться сохранить их рабочие места. [11] Вскоре после этого компания была вынуждена нанять больше сотрудников для удовлетворения производственных потребностей из-за роста спроса за рубежом.

Предлагаются групповые туры по заводу, которые необходимо бронировать заранее. [12]

В октябре 2015 года там был снят двухсерийный сериал Building Cars Live, чтобы показать, как строится автомобиль. Его представили Джеймс Мэй , Кейт Хамбл и Муравей Анстед .

Производственные номера [ править ]

В 2016 году завод в Оксфорде произвел 210 973 автомобиля Minis, что почти на 5% больше, чем в предыдущем году (201 207 автомобилей). [13]

Объемы производства всех моделей Mini, выпускаемых на заводе в Оксфорде.

2011 г.2010 г.2009 г.2008 г.2007 г.2006 г.2005 г.2004 г.2003 г.2002 г.2001 г.
Объем производства191 475216 301213 670235 018237 700186 674200 119189 492174 366160 000
Численность персонала344837954 4715 25349226,1084930

Показанная здесь численность персонала включает «временный» персонал.

Эти цифры не включают серийные номера Mini Countryman , произведенного в Австрии. С 2014 Mini «люк» и «кабриолет» модели также были собраны, по контракту, по VDL NedCar в Нидерландах , [14] вступил в конце 2016 года, по Countryman модели, ее производство в настоящее время переданы из Австрии в ожидании о запуске «плагин-гибридной» версии. [15]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Прессованная стальная компания" . Деловые журналы американского города . Проверено 13 сентября 2015 года .
  2. ^ "lm10storyf" . ВЕЛИКОБРИТАНИЯ: AROnline . Архивировано из оригинала 18 июля 2012 года . Дата обращения 4 мая 2014 . Внешняя ссылка в |publisher=( помощь )
  3. ^ «Пресс-релиз» . ВЕЛИКОБРИТАНИЯ: IBB . 20 декабря 2005 . Дата обращения 4 мая 2014 . Внешняя ссылка в |publisher=( помощь ) [ мертвая ссылка ]
  4. ^ "xxindexf" . ВЕЛИКОБРИТАНИЯ: AROnline . Архивировано из оригинального 21 июля 2012 года . Дата обращения 4 мая 2014 . Внешняя ссылка в |publisher=( помощь )
  5. ^ "Продажи автомобилей в Великобритании достигли рекордного уровня" . BBC News . 7 января 2002 г.
  6. ^ a b "1994: депутаты осуждают продажу Rover" . BBC News . BBC. 1 февраля 1994 . Проверено 19 марта 2008 года .
  7. ^ "1949 Rolls-Royce Silver Dawn Saloon" . Bonhams . Проверено 17 июля 2012 года .
  8. ^ "1959 Rolls-Royce Silver Cloud I 4-дверный седан" . Музей антикварных автомобилей. Архивировано из оригинального 20 июня 2012 года . Проверено 17 июля 2012 года .
  9. ^ a b "Каталог бумаг Отделения Фишера прессованной стали" . Уорикский университет . Проверено 17 июля 2012 года .
  10. ^ "Новая жизнь для Mini" . BBC News . 22 мая 2001 г.
  11. ^ "Работа сокращает в Mini искры сердитых ссор" . BBC News . 16 февраля 2009 г.
  12. ^ "Экскурсии по заводу MINI в Оксфорде" . Информационный центр для посетителей Оксфорда . Проверено 24 октября 2015 года .
  13. ^ «17-летний максимум для британского автомобилестроения, поскольку мировой спрос достигает рекордных уровней» . Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT), Лондон. 26 января 2017 . Проверено 19 февраля 2018 .
  14. ^ "ОТЧЕТ ПРАВЛЕНИЯ ... Продукция и объем производства" (PDF) . ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 2015 . VDL Nedcar BV (ВДЛ Недкар). 18 апреля 2016. с. 8. Архивировано из оригинального (PDF) 10 мая 2017 года . Проверено 19 июля 2015 года .
  15. ^ "VDL Nedcar gaat de nieuwe MINI Countryman produren" . Компания VDL Groep на BMW Group внесла изменения, связанные с тем, что VDL Nedcar использует 3 автомобиля MINI на MINI Cabrio и производит модели для BMW Group. Vooralsnog wordt де MINI Countryman через bij VDL Nedcar geproduceerd . VDL Nedcar BV (ВДЛ Недкар). 26 октября 2016 . Проверено 19 февраля 2018 .