| Mitsubishi Galant Купе FTO | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Mitsubishi Motors |
| Производство | 1971–1975 |
| сборка | Окадзаки, Айти , Япония ( завод Нагоя ) |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Спортивная машина |
| Тип кузова | 2-дверное купе с жесткой крышей |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,4 л Neptune 4G41 I4 (1971–73) 1,4 л Saturn 4G33 I4 (1973–75) 1,6 л Saturn 4G32 I4 (1973–75) |
| Передача инфекции | 4/5-ступенчатая механика |
| Размеры | |
| Колесная база | 2300 мм (90,6 дюйма) |
| Длина | 3765 мм (148,2 дюйма) |
| Ширина | 1580–1655 мм (62,2–65,2 дюйма) |
| Высота | 1320 мм (52,0 дюйма) |
| Хронология | |
| Преемник | Mitsubishi Lancer Celeste |
Mitsubishi Galant FTO купе является задним приводом купе производства японского автопроизводителя Mitsubishi Motors с ноября 1971 года по марту 1975 года [1] «ИТЫ» должен были стоять на Фреско Turismo Omologato , в прекрасном примере японских итальянский. Компактное купе FTO можно рассматривать как замену более раннему Mitsubishi Colt 11-F Super Sports . [2]
Впервые FTO был представлен с двигателем 4G41 «Нептун» объемом 86 или 95 л.с. (63 или 70 кВт) объемом 1378 куб. См [3], пока он не был заменен в феврале 1973 года парой силовых установок 4G32 «Сатурн» объемом 1597 куб. либо 100 л.с. (74 кВт), либо 110 л.с. (81 кВт) в зависимости от состояния настройки . Был также двигатель Saturn объемом 1439 куб. См, мощностью 92 л.с. (68 кВт). В октябре 1973 года был проведен незначительный фейслифтинг, и модельный ряд был ограничен четырьмя версиями, поскольку версии EL, GS и SL с четырьмя скоростями были отменены. [4] Производство постепенно прекращалось в августе 1975 года, после того, как в марте того же года был представлен более устойчивый Lancer Celeste . [2]
FTO был основан на шасси Mitsubishi Galant первого поколения , укороченном на 12 см (5 дюймов) для большей маневренности и легкости. Он имел коды шасси A61 (Нептун 1.4), A62 (Saturn 1.4) и A63 (Saturn 1.6). [3] 1600 GSR, выпущенные до октября 1974 года (когда были изменены стандарты безопасности), получили черные пластиковые расширители колесных арок, чтобы приспособить более широкую колею, что привело к еще более агрессивному виду. GSR также имел стандартный дифференциал повышенного трения. [4]
Имя FTO было возрождено через двадцать лет после прекращения производства оригинала, когда в 1994 году компания представила переднеприводный Mitsubishi FTO .
Данные [ редактировать ]
Первичные источники данных для каждой модели приведены в первой строке. На данные из других источников ссылаются в каждой отдельной ячейке, где они используются.
| Mitsubishi Galant Купе FTO | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| GI, G II [5] | G III [3] | 1400 EL, GL, SL – 5 [6] | 1600 SL, SL – 5 [7] | 1600 GS – 5, GSR [7] | ||
| Макет | Передний двигатель, задний привод | |||||
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая механика | 4/5-ступенчатая механика | 5-ступенчатая механика | |||
| Подвеска F / R | Независимые стойки MacPherson с винтовой пружиной , стабилизатор поперечной устойчивости / ведущий мост и полуэллиптические листовые рессоры | |||||
| Тормоза | передний | барабаны , G II: диски | диски | барабаны или диски | диски | |
| задний | барабаны | |||||
| Колесная база | 2300 мм (90,6 дюйма) | |||||
| Длина | 3765 мм (148,2 дюйма) | |||||
| Ширина | 1580 мм (62,2 дюйма) | 1580–1655 мм (62,2–65,2 дюйма) | ||||
| Высота | 1330 мм (52,4 дюйма) | 1320 мм (52,0 дюйма) | ||||
| Пустой вес | 820 кг (1808 фунтов) G II: 825 кг (1819 фунтов) | 835 кг (1841 фунт) | 830 кг (1830 фунтов) | 860 кг (1896 фунтов) | 875 кг (1929 фунтов) | |
| Двигатель | Нептун 4G41 ( A61 ) | Сатурн 4G33 ( A62 ) | Saturn 4G32 ( A63 ) | |||
| С водяным охлаждением OHV рядных 4 , два клапана на цилиндр | SOHC inline-4 с водяным охлаждением , два клапана на цилиндр | |||||
| Смещение | 1378 куб. См (76,5 x 75,0 мм) | 1439 куб. См (73,0 x 86,0 мм) | 1597 куб. См (76,9 x 86,0 мм) | |||
| Карбюратор | 1 двухствольный штромберг | 2 одноствольных штромберга | 1 двухствольный штромберг | 2 одноствольных СУ | ||
| Мощность ( SAE ) | 86 л.с. (63 кВт) при 6000 оборотах в минуту | 95 л.с. (70 кВт) при 6300 оборотах в минуту | 92 л.с. (68 кВт) при 6300 оборотах в минуту | 100 л.с. (74 кВт) при 6300 оборотах в минуту | 110 л.с. (81 кВт) при 6700 оборотах в минуту | |
| Крутящий момент | 11,7 кгм (115 Нм; 85 фунт-футов) при 4000 оборотах в минуту | 12,3 кг · м (121 Н · м; 89 фунт · фут) при 4500 оборотах в минуту | 12,5 кг · м (123 Н · м; 90 фунт · фут) при 4000 об / мин | 14,0 кгм (137 Нм; 101 фунт-фут) при 4000 об / мин | 14,2 кг · м (139 Н · м; 103 фунт · фут) при 4800 оборотах в минуту | |
| Максимальная скорость | 160 км / ч (99 миль / ч) | 165 км / ч (103 миль / ч) | 165 км / ч (103 миль / ч) | 175 км / ч (109 миль / ч) | 180 км / ч (112 миль / ч) | |
| Ускорение (0 → 400 м) | н / д | 17,2 с | н / д | н / д | 16,4 с [8] | |
| Шины | 6,15 × 13 4ПР | 6,15 × 13 4ПР дополнительно: 155 SR13 | н / д | 155 SR13 GSR: 175/70 SR13 | ||
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Mitsubishi Galant FTO . |
Ссылки [ править ]
- ^ Коичи Иноуэ (1987). Том 30 автомобилей мирового класса: Mitsubishi, Daihatsu и Suzuki . Токио: Хойкуша. п. 108. ISBN 4-586-53330-7.
- ^ a b Gazoo.com. "Большой автомобильный павильон: '71 Mitsubishi Galant Coupé FTO" . Toyota Motor Corporation . Архивировано из оригинала на 2011-09-28.
- ^ a b c Car Graphic: Car Archives Vol. 5, Японские автомобили 70-х . Токио: Нигенша. 2007. с. 79. ISBN 978-4-544-09175-5.
- ^ a b "История FTO" . Сеть Galant GTO.
- ↑ World Cars 1972 . Бронксвилл, Нью-Йорк: L'Editrice dell'Automobile LEA / Herald Books. 1972. С. 363–364. ISBN 0-910714-04-5.
- ^ Quattroruote: Tutte ле Авто - дель - Mondo 74/75 . Милан: Редакция Domus SpA 1974. С. 458–460.
- ^ а б ТАМ 74/75 , стр. 460
- ^ Mitsubishi Galant Coupé FTO , каталог. Mitsubishi Motors , 1973 год.
- История Mitsubishi Motors, 1971–80 , сайт Mitsubishi Motors в Южной Африке
- Технические характеристики Mitsubishi Galant FTO , Histomobile
| vтеХронология развития автомобилей Mitsubishi Motors с 1960 по 1979 год - след. » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1960-е | 1970-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Кей седан | Minica | Minica 70-73 | Minica F4 | Minica 5 | Minica Ami 55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minica Skipper | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кей грузовик / Микровэн | 360 Ван / Пикап | Миника Ван | Minica 5 Ван | Minica 55 Ван | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мини-кабина | Мини-кабина EL | Мини-кабина W | Миникаб 5 | Мини-кабина широкая 55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Малолитражный | 500 | Кольт 600 | Кольт 800 / 1000F / 1100F | Кольт 11-F | Мираж / Кольт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | Кольт 1000/1100 | Lancer | Lancer EX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кольт 1500 | Новый Colt (1200/1500) | (Кольт) Галант | Галант | Галант Σ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивное купе | Галант ФТО | Lancer Celeste | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Галант ГТО | Галант Λ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Исполнительный | Debonair | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ван | Делика Т100 | Delica T120 / 75 | Delica T120 / 1400 | Делика | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пикап | Форте | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
