| Ki-1 | |
|---|---|
 | |
| Mitsubishi Ki-1 (армейский тяжелый бомбардировщик Тип 93) | |
| Роль | бомбардировщик |
| Производитель | Mitsubishi Heavy Industries |
| Первый полет | Август 1932 г. |
| Введение | 1933 г. |
| Основной пользователь | Авиационная служба Императорской армии Японии |
| Количество построенных | 118 |
Mitsubishi Ki-1 , также известный как Mitsubishi Army Type 93 Heavy Bomber , был бомбардировщик , построенный Mitsubishi для японской императорской армии в 1930 - е годы, которые пролетели в первый раз в 1933 году Несмотря на устаревшем внешний вид, Ki-1 был использовался в Маньчжоу-Го и на севере Китая на ранних этапах Второй китайско-японской войны , в районах, где опасность со стороны истребительной авиации противника была минимальной.
Дизайн и разработка [ править ]
Mitsubishi Ki-1 был низкопланом, свободнонесущим монопланом с фиксированным шасси , сдвоенными килями и рулями направления , и был оснащен двумя двигателями V-12 с водяным охлаждением Mitsubishi Ha2- II мощностью 701 л.с. (523 кВт) , обеспечивающими максимальную скорость. 220 км / ч (136,7 миль / ч). Пилот и второй пилот сидели вместе под закрытым навесом , в то время как наводчики сидели в полузакрытых носовых и спинных орудийных башнях , каждая из которых была вооружена одним 7,7-мм (0,303 дюйма) пулеметом . Полезная бомбовая нагрузка составляла до 1500 кг (3306,9 фунта).
Ki-1 разделяет подобную конфигурацию с Юнкерс S 36 первого налетал в 1927 году, военизированных в Junkers K37 шведской дочерней компании Junker в AB Flygindustri в Limhamn вблизи Мальмё . Он был способен достигать высот, недоступных для истребителей 1927 года. Однако уже в 1930 году это преимущество было потеряно из-за британских разработок, таких как истребитель Bristol Bulldog , и Junkers не удалось продать эту конструкцию. Однако в 1931 году представители Mitsubishi из Японии посетили предприятие в Лимхамне , чтобы изучить некоторые военные модификации самолетов Junkers. Единственный прототип К 37S-AABP (бывший D-1252 - S 36-prototype), а также вся документация по разработке были частично закуплены за счет средств, собранных за счет пожертвований в Японии. Самолет получил название « Айкоку №1» (патриотический дар). [1]
Прототип К37 был доставлен в Японию и испытан в бою во время Маньчжурского инцидента 1931 года, после чего ВВС Императорской армии Японии разрешили компании Mitsubishi производить как тяжелые, так и легкие бомбардировщики . Тяжелый бомбардировщик Ki-1 был намного больше оригинального Junkers K37 и впервые поднялся в воздух в августе 1932 года. С марта 1933 года по апрель 1936 года было построено 118 самолетов в двух версиях. [2]
История операций [ править ]
Mitsubishi Ki-1 также получил обозначение армейского тяжелого бомбардировщика Mitsubishi Type 93-I в рамках длинной системы номенклатуры самолетов, используемой японскими военными. Уже устаревший к моменту своего появления, он нашел применение во время противоповстанческих операций Усмирения Маньчжоу-Го , а также ограниченное использование во время Второй китайско-японской войны .
Конструкция была модернизирована до Mitsubishi Ki-1-II ( Mitsubishi Army Type 93-II Heavy Bomber ) с усиленным планером и чуть более мощными двигателями Mitsubishi Ha2- III V-12 мощностью 723 л.с. (539 кВт) , что позволило увеличить максимальную скорость до 230 км / ч (140 миль / ч). Однако даже с новыми двигателями Ki-1 все еще был недостаточно мощным и не мог поддерживать высоту во время полетов с одним двигателем, что оказалось серьезной проблемой во время эксплуатации самолета из-за недостаточной надежности двигателей. На смену ему в 1937 году пришел Fiat BR.20 .
Варианты [ править ]
- Ki-1-I (армейский тяжелый бомбардировщик Type 93-I)
- Первоначальный вариант производства, оснащенный двумя двигателями V-12 Mitsubishi Ha2- II (армейский тип 93-II, 700 л.с., рядный с водяным охлаждением) мощностью 701 л.с. (523 кВт) .
- Ki-1-II (армейский тяжелый бомбардировщик Type 93-II)
- Усовершенствованная версия с более мощными двигателями, усиленным планером, оснащенная двумя двигателями V-12 Mitsubishi Ha2 -III (армейский тип 93-III, 700 л.с., рядный с водяным охлаждением) мощностью 723 л.с. (539 кВт) .
Операторы [ править ]
Военные операторы [ править ]
Япония
- ВВС Императорской армии Японии
Технические характеристики (Ki-1-I) [ править ]
Данные из Энциклопедии мировых самолетов [3]
Общие характеристики
- Экипаж: 4 человека
- Длина: 14,8 м (48 футов 7 дюймов)
- Размах крыла: 26,5 м (86 футов 11 дюймов)
- Высота: 4,92 м (16 футов 2 дюйма)
- Пустой вес: 4880 кг (10759 фунтов)
- Полная масса: 8100 кг (17857 фунтов)
- Силовая установка: 2 поршневых двигателя Mitsubishi Ha2 -II V-12 с водяным охлаждением мощностью 523 кВт (701 л.с.) каждый
- Гребные винты: 2-лопастные деревянные гребные винты фиксированного шага.
Представление
- Максимальная скорость: 220 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов)
- Практический потолок: 5000 м (16000 футов)
Вооружение
- Пушки: 3 × 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемета
- Бомбы: 1500 кг (3300 фунтов) бомб
См. Также [ править ]
Связанные списки
- Список военных самолетов Японии
Заметки [ править ]
- ^ Микеш и Abe 1990 , стр. 183.
- ^ Микеш и Abe 1990 , стр. 184.
- ↑ Дональд 1997 , стр. 652.
Библиография [ править ]
- Дональд, Дэвид, изд. (1997). Энциклопедия мировой авиации . Просперо Книги. п. 652. ISBN. 1-85605-375-X.
- Лейк, Джон (2002). Великая книга бомбардировщиков . Зенит Пресс. п. 86. ISBN 0-7603-1347-4.
- Микеш, Роберт С .; Шорзое Абэ (1990). Японская авиация, 1910-1941 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-563-2.
- Пассингем, Малкольм (март 1999). "Японские бомбардировщики японской армии (1920–1935) 2ème partie et fin" [Японские армейские бомбардировщики (1920–1935)]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке) (72): 29–36. ISSN 1243-8650 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Mitsubishi Ki-1 . |
- "Япония соответствует боевым самолетам других держав". Популярная механика , сентябрь 1937 г.
- Самолеты Юнкерс 1920-х годов