Мицубиси Лансер Эволюшн

Mitsubishi Lancer Evolution , обычно называемый « Evo » , ^[1] представляет собой спортивный седан и раллийный автомобиль на базе Lancer , который производился японским производителем Mitsubishi Motors с 1992 по 2016 год. На сегодняшний день существует десять официальных версий, и обозначение каждой модели чаще всего представляет собой римскую цифру . Все поколения используют двухлитровые рядные четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом и системой полного привода . ^[2]

Первоначально Evolution предназначалась только для японских рынков, но спрос на рынке «серого импорта» привел к тому, что серия Evolution стала предлагаться через дилерские сети Ralliart в Великобритании и на различных европейских рынках примерно с 1998 года. Mitsubishi решила экспортировать восьмое поколение. Эволюция в Соединенные Штаты в 2003 году после того, как Subaru стала свидетелем успеха на этом рынке со своим давним конкурентом Subaru Impreza WRX STi . ^[3]

Японские версии всех ^{Evos до выпуска Evo} IX в 2005 году были ограничены джентльменским соглашением рекламой не более 280 л.с. (206 кВт; 276 л.с.) ^.Тем не менее, источники говорят, что Mitsubishi уже производила автомобили с большей мощностью, но занижала официальную выходную мощность, чтобы соответствовать соглашению. ^[4] Таким образом, каждая последующая версия неофициально превышала заявленные показатели мощности, при этом заявленная мощность японской версии Evolution IX достигала около 321 л.с. (236 кВт; 317 л.с.). Различные версии, доступные на других рынках, особенно в Великобритании, имеют официальную выходную мощность до 446 л.с. (328 кВт; 440 л.с.).

Десятое и последнее поколение Lancer Evolution (Evo X) было выпущено в Японии в 2007 году, а на зарубежные рынки - в 2008 году. Evo X производился почти 10 лет, пока не был снят с производства в апреле 2016 года.

Первый Lancer Evolution использовал 2,0-литровый двигатель DOHC с турбонаддувом и полноприводную трансмиссию от оригинального Galant VR-4 на шасси Lancer и продавался в моделях GSR и RS. Этот двигатель также использовался в Mitsubishi RVR с пакетом отделки Hyper Sports Gear и в Mitsubishi Chariot Resort Runner GT . RS был урезанной версией, в которой отсутствовали электрические стеклоподъемники и сиденья, антиблокировочная система тормозов , задний дворник и стальные колеса, которые весили примерно на 70 кг (154 фунта) меньше, чем 1238 кг (2729 фунтов) GSR, готовый к эксплуатации. гонки или тюнинг. Версия RS была выпущена с задним самоблокирующимся дифференциалом механического пластинчатого типа.(ЛСД). GSR обладал всеми удобствами типичного уличного автомобиля, включая систему климат-контроля с цифровым экраном. Он поставлялся с двигателем Mitsubishi 4G63 мощностью 247 л.с. (182 кВт; 244 л.с.) при 6000 об / мин и 309 Нм (228 фунт-фут) при 3000 об / мин. ^[5] 5000 автомобилей Evolution первого поколения были проданы в период с 1992 по 1993 год. ^[6] Максимальная скорость составляла 228 км/ч (142 мили в час). Версия GSR Evolution I была единственным Evolution Lancer, выпущенным с задним дифференциалом повышенного трения с вязкостным торможением ( VLSD ). Все последующие модели Evolution Lancer имели заднюю механическую пластину LSD. ^[7]

Evolution II был модернизирован в декабре 1993 года и производился до февраля 1995 года. Он состоял в основном из улучшений управляемости, включая незначительные корректировки колесной базы, более легкий передний стабилизатор поперечной устойчивости, который через звенья стабилизатора соединялся с передними стойками, изменения кузова, включая больший спойлер и шины. которые были на 10 мм (0,4 дюйма) шире. ^[6] Этот Evolution также имеет топливный бак на 50 л (13,2 галлона США; 11,0 имп галлона). Выходная мощность была увеличена до 256 л.с. (188 кВт; 252 л.с.) от того же двигателя, а крутящий момент не изменился как для моделей GSR, так и для RS. ^[8] Большинство автомобилей поставлялись с 15-дюймовыми колесами OZ с 5 спицами с завода, хотя некоторые модели RS, проданные частным гоночным командам, покидали завод со стальными колесами. ^[9]